基于有限元的某汽车排气系统模态分析及悬挂点的优化

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英文篇名：Vibration Model Analysis of Automobile Exhaust System and Its Hanging Location Optimization 作者：郭深深 ; 王云英 ; 乔海周 英文作者：Guo Shenshen;Wang Yunying;Qiao Haizhou;Weichai Power Co., Ltd.,Shanghai R&D Center; 关键词：排气系统 ; 模态分析 ; 悬挂点优化 ; 有限元分析 ; 平均驱动自由度法 英文关键词：exhaust system,vibration modal analysis,hanging location optimization,finite element method,ADDOFD method 中文刊名：CYGS 英文刊名：Design and Manufacture of Diesel Engine 机构：潍柴动力股份有限公司上海研发中心; 出版日期：2014-12-25 出版单位：柴油机设计与制造 年：2014 期：v.20;No.149 语种：中文; 页：CYGS201404004 页数：5 CN：04 ISSN：31-1430/TH 分类号：16-19+45

摘要

在整车开发前期,为了尽可能减小排气系统悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用有限元分析的方法对某汽车排气系统的振动模态进行分析,同时利用平均驱动自由度法(ADDOFD)对系统悬挂点位置进行优化。研究结果显示:在汽车开发前期,采用ADDOFD法进行排气系统悬挂点位置的优化布置是有必要的。所做仿真分析研究对于缩短整车开发周期、节约成本、优化性能有重要意义。
        In order to reduce the impact of exhaust system vibration on vehicle NVH performance at the early stage of a vehicle design, finite element analysis is used to perform finite modeling and vibration modal analysis on a vehicle's exhaust system. Furthermore, a method called average driving DOF displacement(ADDOFD) is used to optimize hanging locations. The result suggests that the ADDOFD method is an effective method for determining hanging locations of exhaust system in the early stage of a vehicle design.Therefore, the simulation analysis presented in this paper could save both time and cost in developing a new vehicle.

引文

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