摘要
浮码头中趸船处于不固定状态,营运时的纵倾现象对活动钢引桥结构受力有不利影响。文章采用间隙支座的方法模拟趸船纵倾情况,将有限元分析分析结果与不考虑趸船纵倾工况进行比较,提出活动钢引桥在工程设计中应重点关注的薄弱部分,供类似工程设计参考依据。
引文
[1]JTS 152-2012,水运工程钢结构设计规范[S].
[2]JTS 144-1-2010,港口工程荷载规范[S].
[3]JTJ 294-1998,斜坡码头及浮码头设计与施工规范[S].
[4]李京武,陈宝峰,许晶,等.波浪作用下无撑浮码头运动和受力状态试验研究[J].海洋工程,2007,25(3):95-102.
[5]张林根.稳性与干舷[J].水运科技情报,1990(4):33-35.
[6]张法富,刘建辉,钟文军.波浪作用下的超大型浮式结构物整体受力研究[J].中国造船,2011,52(2):70-75.
[7]刘松.钢引桥的桥面系与下纵向联接系的刚度比较[J].水运工程,1997(2):17-20.
[8]中华人民共和国海事局.内河船舶法定检验技术规则[M].北京:人民交通出版社,2011.
[9]GBS 10-13-2011,长江水系船舶稳住和载重线规范[S].
[10]夏建旺.散货码头装卸工艺及设备研究[J].山西建筑,2010,36(9):362-363.
[11]陈勇,王格伟.带间隙支座的管道系统有限元动力分析[J].核科学与工程,2000,20(2):135-141.