齿轮齿面剥落失效及裂纹源预测研究与试验验证

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英文篇名：Research Prediction and Test Verificationfor of Gear Tooth Surface Spalling Failure and Crack Source 作者：肖伟中 ; 郭敏锐 ; 李纪强 英文作者：XIAO Weizhong;GUO Minrui;LI Jiqing;School of Mechanical and Energy Engineering,Huanghuai University;Zhenzhou Research Institute of Mechanical Engineering; 关键词：渗碳齿轮 ; 疲劳裂纹 ; 剪切应力 ; 剪切强度 英文关键词：carburized gear;;fatigue crack;;shear stress;;shear strength 中文刊名：SJGY 英文刊名：Hot Working Technology 机构：黄淮学院机械与能源工程学院;郑州机械研究所; 出版日期：2019-03-27 16:53 出版单位：热加工工艺 年：2019 期：v.48;No.508 基金：河南省科技发展计划项目(182102110115) 语种：中文; 页：SJGY201906064 页数：4 CN：06 ISSN：61-1133/TG 分类号：259-262

摘要

根据齿面下应力与强度的分布关系,对渗碳齿轮接触疲劳失效及疲劳裂纹萌生区域进行了预测和验证。结果表明:基于试验齿轮的残余应力、载荷与硬度的分布关系,得出齿面下0.4～0.6 mm是疲劳失效裂纹萌生区域。经接触疲劳试验得到失效齿轮裂纹源的深度为0.52 mm,预测所得到的结果与试验结果基本一致。
        According to relationship between the distribution of stress and strength under tooth face, the contact fatigue failure and fatigue crack initiation region of carburized gear were predicted and verified. The results show that according to the relationship between the distribution of residual stress, load and hardness of test gear, the fatigue crack initiation region is between 0.4-0.6 mm below tooth surface. The depth of crack source of the failure gear obtained from the contact fatigue test results is 0.52 mm, the results obtained by the prediction is basically consistent with the experimental results.

引文

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