道路与交通的关系及其相互作用机制研究
详细信息    查看官网全文
摘要
针对日益严重的城市交通拥堵问题以及当前缓解交通拥堵问题的措施对道路本身考虑的缺乏,本文在理论层面探讨了道路与交通的关系及其相互作用机制。道路作为物质空间由交通所决定,同时道路也会对交通产生影响。在宏观上,交通结构决定路网结构:交通分布结构决定路网布局、交通量结构决定路网等级、交通方式结构决定路网功能;同时路网结构会反过来影响交通结构。在微观上,交通需求决定路网供给,同时道路环境会影响交通方式的选择。因此,在城市道路交通规划时要以交通需求为依据,未来城市规划建设中要注重道路交通规划方法的变革、路网分级体系的重塑和道路环境的更新改造。
引文
[1]宋博,赵民.论城市规模与交通拥堵的关联性及其政策意义[J].城市规划.2011(6):21-27.
    [2]刘贤腾,沈青,朱丽.大城市交通供需矛盾及发展对策--以南京为例[J].城市规划.2009(1).
    [3]古杰,周素红,闫小培,等.居民日常出行时空集聚视角下的城市交通拥堵形成机制研究--以广州为例[J].地理科学.2012(8):921-927.
    [4]马清裕,张文尝,王先文.大城市内部空间结构对城市交通作用研究[J].经济地理.2004(2).
    [5]孙斌栋,胥建华.上海城市交通的战略选择:空间结构的视角[J].城市规划.2007(8).
    [6]孟晓晨,吴静,沈凡卜.职住平衡的研究回顾及观点综述[J].城市发展研究.2009(6).
    [7]孙斌栋,李南菲,宋杰洁,等.职住平衡对通勤交通的影响分析--对一个传统城市规划理念的实证检验[J].城市规划学刊.2010(6).
    [8]周文竹,阳建强,葛天阳,等.城市用地“3D”发展模式研究--一种基于减少机动化需求的规划理念[J].城市规划.2012(10),36.
    [9]邓毛颖,蒋万芳.缓解大中城市交通问题的有效方法--以广州为例的BRT系统规划探讨[J].热带地理.2008(2).
    [10]高中岗.从京、沪城市交通政策的差异看北京的交通拥堵[J].城市规划汇刊.2004(4).
    [11]杨向前.民生视域下我国特大型城市交通拥堵问题研究[J].城市规划.2012(1).
    [12]姜洋.系统动力学视角下中国城市交通拥堵对策思考[J].城市规划.2011(11).
    [13]王冰,张晓莲.公共政策的公共性测度--基于武汉市交通拥堵治理政策的实证研究[J].城市问题.2013(6).
    [14]张钟允,李春利.交通拥堵治理及拥堵费制度的机理分析与探究简[J].城市发展研究.2014(9).
    [15]梁立东.城市旧城中心区交通拥堵治理策略研究--以南宁市朝阳地区为例[J].规划师.2009(10).
    [16]周江评.关于中国城市交通的文献与政策综述[J].城市规划学刊.2006(5).
    [17]石飞,居阳.公交出行分担率影响因素分析--基于南京主城区的实证研究[J].城市规划.2015(2):76-84.
    [18]王丰龙,王冬根.北京市居民汽车使用的特征及其影响因素[J].地理学报.2014,69(6):771-781.
    [19]徐循初.城市道路与交通规划(上册)[M].中国建筑工业出版社,2005.
    [20]石飞,王炜.城市路网结构分析[J].城市规划.2007(8).
    [21]刘爽,朱晓宁,贾顺平.城市交通结构优化研究综述[J].交通运输系统工程与信息.2009(9):28-38.
    [22]周素红,阎小培.城市交通与土地利用关系研究的进展[J].规划师,2005(3):58-62.
    [23]Wegener,Michael.Overview of Land Use Transport Models[J].Handbook in Transport,Vol.5.Transport,Geography and Spatial Systems.Oxford:Pergamon/Elsevier,2004.
    [24]陈燕萍,宋彦,张毅,等.城市土地利用特征对居民出行方式的影响--以深圳市为例[J].城市交通.2011(5):80-85.
    [25]柴彦威,马静,张文佳.基于巡回的北京市居民出行时空间决策的社区分异[J].地理研究.2010(10):1725-1734.
    [26]Zhang M,Zhang M.Travel Choice with No Alternative:Can Land Use Reduce Automobile Dependence?[J].JOURNAL OF PLANNING EDUCATION AND RESEARCH.2006,25(3):311-326.
    [27]Sung H,Oh J.Transit-oriented development in a high-density city:Identifying its association with transit ridership in Seoul,Korea[J].Cities.2011,28(1):70-82.
    [28]Rodríguez D A,Brisson E M,Estupi?án N.The relationship between segment-level built environment attributes and pedestrian activity around Bogota’s BRT stations[J].Transportation Research Part D:Transport and Environment.2009,14:470-478.
    [29]叶彭姚,陈小鸿,崔叙.从区分到融合--城市道路网结构规划理念的演变[J].城市规划学刊.2010(5).
    [30]王召森.规划道路网密度指标调整之思考[J].城市交通.2004(2):46-48.
    [31]Hm B,Gm S,N.G.Travel behavior and objectively measured urban design variables:associations for adults traveling to work.[J].Health&Place.2008,14(1):85-95.
    [32]Cervero R,Day J.Residential Relocation and Commuting Behavior in Shanghai,China:The Case for Transit Oriented Development[J].general information.2008.
    [33]Robert,Cervero,Jennifer,等.中国城市的郊区化与公交导向开发[J].上海城市规划.2010(4):50-59.
    [34]潘聪林.杭州城西土地利用特征与居民通勤方式选择研究[D].浙江大学,2011.
    [35]韦亚平,潘聪林.大城市街区土地利用特征与居民通勤方式研究--以杭州城西为例[J].城市规划.2012(3):76-84.
    [36]黎伟,陈义华.基于四阶段法的交通需求预测组合模型[J].重庆工学院学报(自然科学版).2007(3):93-95.

© 2004-2018 中国地质图书馆版权所有 京ICP备05064691号 京公网安备11010802017129号

地址:北京市海淀区学院路29号 邮编:100083

电话:办公室:(+86 10)66554848;文献借阅、咨询服务、科技查新:66554700