摘要
列车运行时对轨道的重力加载产生的冲击,将造成轨道结构的振动,进而通过轨道基础结构向外传播,导致严重的环境振动。针对列车运行将诱发钢轨的振动,本文采用12kg/m的缩尺钢轨、简易轮对车,设计了车辆轨道系统实验模型如图.1所示,开展了车辆运行下钢轨的振源特性实验测试及分析。采用加速度传感器和4通道数据采集仪,测点分别布置于轨底和轨腰,采集轨腰、轨底的加速度信号。分析在时域和频域内,分析轨道的振动特性。实验分析结果表明:钢轨振源振级为110d B左右如图2所示;轨腰振动比轨底振动稍大如图.3,轨腰振动加速度峰值为73m/s2,轨底振动加速度峰值为40m/s2。
引文