高速列车关键力学问题研究进展

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• 论文作者：刘永强 ; 杨绍普
• 年：2016
• 作者机构：石家庄铁道大学机械工程学院;
• 会议召开时间：2016-07-25
• 会议录名称：第十届全国动力学与控制青年学者学术研讨会摘要集
• 语种：中文
• 分类号：U270.1
• 学会代码：AGLU
• 会议名称：第十届全国动力学与控制青年学者学术研讨会
• 会议地点：中国江苏南京
• 主办单位：国家自然科学基金委员会数理科学部、中国力学学会动力学与控制专业委员会
• 学会名称：中国力学学会
• 页数：1
• 文件大小：86k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

在过去的十几年里,中国的高速列车经历了一系列在速度水平和技术水平上的飞跃。在最初原始创新和引进消化吸收的基础上,我国研制了新一代高速列车并进行了大规模运营。在这个过程中,伴随着大量试验和工程实践的开展,也大大促进了对高速列车这个车-线-网-气流强耦合的复杂大系统中的关键力学问题的深入理解和全面研究。首先,在介绍目前高速列车发展现状的基础上,列举了目前存在的主要问题:运行阻力急剧增大、轮轨磨耗加剧、部件失效增多、乘坐舒适度降低。针对这些问题,国内外的研究学者们分别在:高速轮轨关系、弓网关系、流固耦合关系、列车噪声抑制、车辆动力学和结构疲劳可靠性等6个方面进行了深入的研究。除了介绍上述几个方面的进展和主要存在的问题之外,围绕车辆动力学方面的研究,着重阐述了车辆动力学分析方法、蛇行运动稳定性、乘坐舒适性、车-轨耦合关系及振动控制方法等系列问题的研究进展。另外,介绍了作者所在研究团队近年来在高速列车建模与仿真方法、智能减振器研制及振动控制方法等方面的研究进展,并指出了目前的研究热点问题及主要发展趋势。

引文