汽车零部件多轴疲劳试验台架设计方法研究
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- 英文论文题名：Research on Test-Stand Design Method of Automobile Component Multi-axial Fatigue
- 论文作者：李涛 ; 卢海波 ; 梁天开 ; 罗文 ; 梁焕彬 ; 蒋航 ; 李开标
- 英文论文作者：Li Tao ; Lu Haibo ; Liang Tiankai ; Luo Wen ; Liang Huanbin ; Jiang Hang ; Li Kaibiao ; Prototyping & Testing Div ; Automotive Engineering Institute ; Gunagzhou Automobile Group Co. ; Ltd.
- 年：2016
- 作者机构：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院试制试验部;
- 论文关键词：自由度 ; 汽车零部件 ; 台架设计
- 英文论文关键词：degree of freedom ; automobile component ; test-stand design
- 会议召开时间：2016-10-26
- 会议录名称：2016中国汽车工程学会年会论文集
- 英文会议录名称：Proceedings of 2016 SAE-China Congress
- 语种：中文
- 分类号：U467.52
- 学会代码：QCGC
- 会议名称：2016中国汽车工程学会年会暨展览会
- 会议地点：中国上海
- 主办单位：中国汽车工程学会
- 学会名称：中国汽车工程学会
- 页数：5
- 文件大小：721k
- 原文格式：O
- 会议级别：全国
摘要
本文结合实践经验,阐述了一种基于空间机构自由度约束原理的汽车零部件多轴疲劳试验台架设计方法,并介绍了杆件、摆臂、悬置、衬套等几种典型零部件的台架设计方案。
A test-stand design method of automobile component multi-axial fatigue was studied in this paper which based on degree of freedom constraint theory of spatial mechanism.In addition,several typical test stand cases for automobile component were introduced,such as two-force bar,swing arm,engine mounting,etc.
A test-stand design method of automobile component multi-axial fatigue was studied in this paper which based on degree of freedom constraint theory of spatial mechanism.In addition,several typical test stand cases for automobile component were introduced,such as two-force bar,swing arm,engine mounting,etc.
引文
[1]孙恒.机械原理[M].北京:高等教育出版社,2004.
[2]耶尔森·赖姆帕尔.汽车悬架[M].李旭东,译.北京:机械工业出版社,2014.
[3]王霄锋.汽车底盘设计[M].北京:清华大学出版社,2010.
[4]郭荣,章桐.汽车动力总成悬置系统[M].上海:同济大学出版社,2013.
[2]耶尔森·赖姆帕尔.汽车悬架[M].李旭东,译.北京:机械工业出版社,2014.
[3]王霄锋.汽车底盘设计[M].北京:清华大学出版社,2010.
[4]郭荣,章桐.汽车动力总成悬置系统[M].上海:同济大学出版社,2013.