社会公平理念下的城乡公交一体化线路规划方法
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摘要
以促进社会公平为基本理念,对城乡公交三个层次的线路规划进行了系统论述,将最短路径方法与位置分配模型创新性的应用到线路选址过程,并逐一给出了线路选线的具体方法,通过山东省某县城乡公交一体化规划的具体实践对该方法进行了实证剖析,证实了其可用性,为镇村层面的公交线路规划提供了技术支撑,有助于促进城乡公交一体化的健康实施,推动城乡公共服务均等化的有效落实。
引文
[1]李晓江,尹强,张娟,张永波,桂萍,张峰.《中国城镇化道路、模式与政策》研究报告综述[J].城市规划学刊,2014(2):1-14.
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[5]刘梦淼,李铁柱.新型农村社区背景下城乡公交规划研究[J].现代城市研究,2016(3):34-39.
[6]任卫军,郝记秀,孙黎莹,江玉林.大部制背景下城乡客运一体化对策[J].长安大学学报(社会科学版),2010,12(1):34-39.
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[9]潘长发,戴霄.苏中地区县城交通特征和发展对策研究--以宝应县为例[J].江苏城市规划,2009(3):30-33.
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[11]周华庆,杨家文,林雄斌,曹连红.县域城乡公交一体化背景下道路客运经营权的调整与管理--以山东省金乡县为例[J].现代城市研究,2016(3):13-18.
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[14]黄莉,李旭宏,何杰.城乡公交一体化若干问题探讨[J].规划师,2006,22(3):75-78.
[15]顾尚华.实施城乡公交客运一体化的策略[J].交通与运输,2012(4):9-10.
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