Tipin工况下的混合动力汽车需求扭矩计算及分配研究
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- 论文作者：甘自学 ; 蒋锋 ; 孙欢 ; 尹冬至
- 年：2016
- 作者机构：海马汽车有限公司;
- 论文关键词：混合动力汽车 ; HCU ; Tipin工况 ; 需求扭矩计算 ; 需求扭矩分配
- 英文论文关键词：HEV ; HCU ; Tipin ; Torque Demand Calculation ; Torque Distribution
- 会议召开时间：2016-10-18
- 会议录名称：第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
- 英文会议录名称：The Thirteenth Scientific Research and Academic Congress Proceedings of SAE-Henan
- 语种：中文
- 分类号：U469.7
- 学会代码：HQGX
- 会议名称：第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会
- 会议地点：中国河南信阳
- 主办单位：河南省汽车工程学会
- 学会名称：河南省汽车工程学会
- 页数：2
- 文件大小：690k
- 原文格式：O
- 会议级别：地方
摘要
Tipin工况下动力系统的响应是考量车辆驾驶性的重要参数;而HCU负责驾驶员需求扭矩的解析和分配。本文以P2混合动力汽车为例,阐明了在Tipin工况下HCU如何计算驾驶员需求扭矩,并将需求扭矩合理地分配给发动机和电机,才能更好地发挥混合动力汽车的动力性,带给驾驶者更好的驾驶体验和乐趣。
The response of the powertrain system in the Tipin condition is an important parameter to assess the vehicle drivability.HCU is responsible for the driver torque demand calculation and distribution.This paper takes P2 hybrid structure for example,illuminating how to calculate the driver demand torque and distribute it to the engine and the e-motor reasonably in order to exert the outstanding dynamic performance of HEV and bring more driving experience and pleasure to the driver.
The response of the powertrain system in the Tipin condition is an important parameter to assess the vehicle drivability.HCU is responsible for the driver torque demand calculation and distribution.This paper takes P2 hybrid structure for example,illuminating how to calculate the driver demand torque and distribute it to the engine and the e-motor reasonably in order to exert the outstanding dynamic performance of HEV and bring more driving experience and pleasure to the driver.
引文
[1].王光平.并联插电式混合动力汽车控制技术研究[M],吉林大学博士学位论文,2016年6月
[2].童毅,张俊智,欧阳明高.混合动力汽车扭矩管理策略[J],清华大学学报(自然科学版),2003年第43卷第8期
[2].童毅,张俊智,欧阳明高.混合动力汽车扭矩管理策略[J],清华大学学报(自然科学版),2003年第43卷第8期