基于dSPACE的城市轨道逆变回馈系统研究
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摘要
分析研究了逆变回馈型再生制动能量吸收装置的主电路设计和正弦脉宽调制(SPWM)策略,利用电压有效值及PI比例积分调节器的控制策略实现闭环控制,使其在负载电阻突变的情况下,能稳定在一个预期的电压幅值。基于dSPACE标准组件和Matlab/Simulink软件环境,建立了控制系统半实物仿真平台并进行了半实物仿真。结果表明,这种基于dSPACE的仿真系统具有构建便捷、高效和精度高等优点,尤其适用于数字控制系统。
引文
[1]郎鹏飞.基于dSPAC:E的硬件在回路仿真系统的研究.华南理工大学硕士论文[D].2015,10,25:41-48.
[2]IlhamiColak,ErsanKabalci.Developing a novel sinusoidal pulse width modulation(SPWM)technique toelirninate side band harmonics[J].International Journal of Electrical Power and Energy Systems,2013,441:146-158.
[3]程启明,程尹曼,薛阳,等.三相电压源PWM整流器控制方法的发展综述[J].电力系统保护与控制,2012,40(3).
[4]贺威俊,高仕斌.轨道交通牵引供变电技术[M].成都:西南交通大学出版社,2011.
[5]宋科,刘卫国.控制系统硬件在回路实时仿真实验平台的dSPACE的实现[J].微特电机,2008,(4)28:3-4.
[6]朱燕红,史美萍,谢海斌.dSPACE实验系统的开发与试验设计[J].实验技术与管理,2015,11:4-5.
[7]叶兰兰.城市轨道交通再生制动能量回收系统研究[D].成都:西南交通大学,2010.
[8]何全艺.单相逆变器的研制及并联控制技术研究[J].系统仿真学报,2012(4).
[9]张玉良,高峰,杜发荣.基于dSPAC:E的车辆起步控制策略硬件在回路仿真[J].系统仿真学报,2008,(5).
[10]王坚.电力电子系统硬件在回路仿真技术的探讨[J].大功率变流技术,2011,(4).
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