波音777-200ER飞机水上迫降分析和讨论

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• 论文作者：王永虎 ; 胡威
• 年：2016
• 作者机构：中国民用航空飞行学院;
• 论文关键词：撞水 ; B777-200ER ; 水上迫降 ; ALE法 ; ANSYS/LS-DYNA
• 会议召开时间：2016-10-20
• 会议录名称：第九届全国流体力学学术会议论文摘要集
• 语种：中文
• 分类号：V212;V328
• 学会代码：AGLU
• 会议名称：第九届全国流体力学学术会议
• 会议地点：中国江苏南京
• 主办单位：中国力学学会流体力学专业委员会
• 学会名称：中国力学学会
• 页数：1
• 文件大小：29k
• 原文格式：O
• 会议级别：全国

摘要

本文依据2014年震惊全球的马来西亚航空公司MH370航班失联(失事)事件,对失事客机——波音777-200ER飞机进行了无计划迫降情况的数值分析,研究成果可以为航空事故调查和分析提供参考。本文建立了波音777-200ER飞机进行无计划水上迫降的有限元模型,分别对初始竖直速度、初始水平速度、初始偏转角、初始俯仰角和重量五种因素对飞机水上迫降的影响进行了分析。然后通过多种渠道收集并整理MH370航班的搜救情况,结合数值模拟结果所进行的规律性分析,对MH370航班水上迫降的可能情况进行推导,得出结论为:MH370最可能以接近-90°俯仰角和-90°偏转角的姿态入水,且竖直方向速度比较大,所剩燃油量偏小。本文通过建立一套合理的飞机水上迫降模型和一系列案例数值模拟,对飞机的水上迫降适航和事故调查分析提供了一些指导,同时促进飞机水上迫降方面的动力学和运动学研究。

引文