低碳导向的城市用地紧凑度—交通可达性研究——以济南市西部新城为例
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摘要
在"温室效应"导致全球气候变化及局地极端气候导致灾害频发的全球背景下,作为温室气体排放占全球排放量80%的城市,面临着资源紧约束和生态环境的巨大压力,外延增长式的城市发展模式已难以适应新形势下的发展需求,城市发展模式面临着转型的抉择。本研究从低碳角度出发,采用景观格局指数测度、功能兴趣点(POI)分布可视化分析和空间句法测度等技术手段,从城市中各类功能区空间及规模分布、城市路网结构及公交站点分布三个角度,构建城市新区用地紧凑度—交通可达性进行评价体系。结合济南西部新城用地现状和相关规划,对各片区建设用地紧凑度及交通可达性进行评价,并对两个核心片区——大学科技园、西客站片区的低碳发展模式和城市发展形态提出相关建议。
引文
[1]刘锐,窦建奇.低碳导向下的紧凑城市[J].规划师,2014,07:79-83.
[2]吕斌,孙婷.低碳视角下城市空间形态紧凑度研究[J].地理研究,2013,06:1057-1067.
[3]王德利.北京市空间紧凑度测度及提升对策[J].城市问题,2013,11:25-30+66.
[4]郑醉文,沈清基.基于用地多样性评析的城市生态建设及规划调整[J].城市规划学刊,2008,05:60-67.
[5]肖华斌,盛硕,刘嘉.低碳生态城市空间规划途径研究综述与展望[J].城市发展研究,2015,12:8-12.
[6]谭云凤.基于GIS和Fragstats的团结镇景观格局优化研究[D].东北林业大学,2014.
[7]张玲.POI的分类标准研究[J].测绘通报,2012,10:82-84.
[8]禹文豪,艾廷华.核密度估计法支持下的网络空间POI点可视化与分析[J].测绘学报,2015,01:82-90.
[9]丁川,王耀武,林姚宇.公交都市战略与TOD模式关系探析——基于低碳出行的视角[J].城市规划,2013,11:54-61.
[10]张红,王新生,余瑞林.空间句法及其研究进展[J].地理空间信息,2006,04:37-39.
[11]比尔·希列尔,盛强.空间句法的发展现状与未来[J].建筑学报,2014,08:60-65.
[1]刘锐,窦建奇.低碳导向下的紧凑城市[J].规划师,2014,07:79-83.
[2]吕斌,孙婷.低碳视角下城市空间形态紧凑度研究[J].地理研究,2013,06:1057-1067.
[3]陈利顶,刘洋,吕一河,冯晓明,傅伯杰.景观生态学中的格局分析:现状、困境与未来[J].生态学报,2008,11:5521-5531.
[4]谭云凤.基于GIS和Fragstats的团结镇景观格局优化研究[D].东北林业大学,2014.
[5]张玲.POI的分类标准研究[J].测绘通报,2012,10:82-84.
[6]禹文豪,艾廷华.核密度估计法支持下的网络空间POI点可视化与分析[J].测绘学报,2015,01:82-90.
[7]比尔·希列尔,盛强.空间句法的发展现状与未来[J].建筑学报,2014,08:60-65.
[8]济南市规划局.规划展览馆-总体规划[EB/OL].http://www.jnup.gov.cn/ztguih/11740.htm.
[9]济南市规划局.《济南市西客站核心区城市设计导则》面向社会征求意见建议[EB/OL][2015-07-20].http://www.jnup.gov.cn/zdgh/13994.htm.
[2]吕斌,孙婷.低碳视角下城市空间形态紧凑度研究[J].地理研究,2013,06:1057-1067.
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[4]谭云凤.基于GIS和Fragstats的团结镇景观格局优化研究[D].东北林业大学,2014.
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[7]比尔·希列尔,盛强.空间句法的发展现状与未来[J].建筑学报,2014,08:60-65.
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[9]济南市规划局.《济南市西客站核心区城市设计导则》面向社会征求意见建议[EB/OL][2015-07-20].http://www.jnup.gov.cn/zdgh/13994.htm.