DC-DC特性对能量回收影响研究

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• 论文作者：周梦渊
• 年：2016
• 作者机构：江苏大学汽车学院;
• 论文关键词：DC-DC ; 馈能 ; 试验
• 会议召开时间：2016-12-24
• 会议录名称：“决策论坛——决策理论与方法研究学术研讨会”论文集（下）
• 语种：中文
• 分类号：TM46;U463.33
• 学会代码：KJQY
• 会议名称：决策论坛——决策理论与方法研究学术研讨会
• 会议地点：中国北京
• 主办单位：《决策与信息》杂志社、北京大学经济管理学院
• 学会名称：《科技与企业》编辑部
• 页数：1
• 文件大小：2705k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

以馈能性半主动悬架系统为研究对象,研究馈能电路中DC-DC变换器对馈能性半主动悬架系统能量回收影响,搭建馈能性半主动悬架动力学模型以及馈能电路模型,试验分析了DC-DC变换器开关频率对悬架能量回收效率的影响。试验结果显示,对着开关频率的增加,超级电容能量回收先增大,后减小。

引文

[1]Zhu Song ye,Shen Wen-ai,Xu You-lin.Linear electromagnetic devices for vibration damping and energy harvesting:Modeling and testing[J].Engineering Structures,2011,34(34):198–212.
    [2]吴红飞,古俊银,张君君.高效率高增益Boost-Flyback直流变换器[J].中国电机工程学报,2011,31(24):0-45.