前围板离合踏板安装处开裂研究与改进
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- 英文论文题名：Cracking Analysis and Improvement of Dash Panel
- 论文作者：高博 ; 熊本胜 ; 魏玉功
- 英文论文作者：Gao Bo ; Xiong Bensheng ; Wei Yugong ; BAIC MOTOR CO. ; Ltd.R&D Center
- 年：2016
- 作者机构：北京汽车股份有限公司汽车研究院;
- 论文关键词：前围板 ; 离合踏板 ; 开裂
- 英文论文关键词：panel dash ; clutch pedal ; crack
- 会议召开时间：2016-10-26
- 会议录名称：2016中国汽车工程学会年会论文集
- 英文会议录名称：Proceedings of 2016 SAE-China Congress
- 语种：中文
- 分类号：U463.8
- 学会代码：QCGC
- 会议名称：2016中国汽车工程学会年会暨展览会
- 会议地点：中国上海
- 主办单位：中国汽车工程学会
- 学会名称：中国汽车工程学会
- 页数：5
- 文件大小：1682k
- 原文格式：O
- 会议级别：全国
摘要
本文针对某车型在整车可靠性耐久性道路试验中出现的前围板离合踏板安装处开裂问题,应用有限元分析软件,模拟离合踏板工作的条件,对车身强度进行了CAE仿真分析,并结合参考车型结构对比分析,从问题根源出发制订有效方案,对故障零件进行了结构优化,并通过实车道路试验验证了改进方案的效果。
In view of the cracking problem of dash panel where install the clutch pedal,which occur in the road test,the paper is a CAE simulation analysis of body strength,which simulates the clutch pedal working conditions.Furthermore,the paper lays out effective scheme to optimize the structure of fault part based on the structure of vehicle types and root causes.Real vehicle comparative test verifies the effectiveness of improving scheme.
In view of the cracking problem of dash panel where install the clutch pedal,which occur in the road test,the paper is a CAE simulation analysis of body strength,which simulates the clutch pedal working conditions.Furthermore,the paper lays out effective scheme to optimize the structure of fault part based on the structure of vehicle types and root causes.Real vehicle comparative test verifies the effectiveness of improving scheme.
引文
[1]郭竹亭.汽车车身设计[M].长春:吉林科学技术出版社,1994.
[2]高云凯.汽车车身结构分析[M].北京:北京理工大学出版社,2005.
[2]高云凯.汽车车身结构分析[M].北京:北京理工大学出版社,2005.