不圆磨耗的车辆动力学仿真计算模型

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• 论文作者：王忆佳
• 年：2016
• 作者机构：西安科技大学;
• 论文关键词：车轮不圆 ; 磨耗 ; 刚柔耦合 ; 动力学
• 会议召开时间：2016-05-06
• 会议录名称：第十届动力学与控制学术会议摘要集
• 语种：中文
• 分类号：U270.11
• 学会代码：AGLU
• 会议名称：第十届动力学与控制学术会议
• 会议地点：中国四川成都
• 主办单位：中国力学学会动力学与控制专业委员会
• 学会名称：中国力学学会
• 页数：1
• 文件大小：669k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

高速列车车轮不圆磨耗非常容易引起车辆的高频振动,为准确研究车轮不圆磨耗下车辆系统的动力学性能,基于多体动力学理论和有限元模态叠加法,建立了考虑车体、构架和轮对弹性振动的刚柔耦合动力学模型。本文将高速列车车轮不圆磨耗分为车轮多边形和车轮扁疤两种工况,考虑车轮半径对轮轨接触状态和接触参数的影响,分别建立车轮多变形和车轮新、旧扁疤的数学模型。对比计算多刚体模型与刚柔耦合模型下不圆磨耗工况的车辆运动稳定性、运行平稳性、垂向振动加速度响应以及曲线通过时轮轨垂向力、轮重减载率和脱轨系数等指标。计算结果为界定多刚体模型和刚柔耦合动力学模型在不圆磨耗下的使用范围提供了依据。研究结果表明:可以忽略车体、构架、轮对的弹性振动对车辆系统稳定性造成的影响;计算不圆磨耗对车辆平稳性的影响时,建议使用刚柔耦合模型;分析不圆磨耗对高速车辆车体振动的影响,使用刚柔耦合模型;分析不圆磨耗对车辆曲线通过性能的影响时,可以使用刚体模型。

引文