基于随机效用模型的铁路旅客换乘行为研究
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- 英文论文题名：Research of Transfer Behavior Choice for Railway Passengers Based on MNL Model
- 论文作者：刘彦麟
- 英文论文作者：Liu Yanlin ; Institute of Computing Technologies ; China Academy of Railway Sciences
- 年：2016
- 作者机构：中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;
- 论文关键词：随机效用 ; 选择模型 ; 换乘行为 ; MNL模型
- 英文论文关键词：Random Effectiveness ; Selection Model ; Transfer Behavior ; Multinomial Logit Model
- 会议召开时间：2016-11-16
- 会议录名称：第十一届中国智能交通年会大会论文集
- 语种：中文
- 分类号：U293.1
- 学会代码：ZJTX
- 会议名称：第十一届中国智能交通年会
- 会议地点：中国重庆
- 主办单位：中国智能交通协会
- 学会名称：中国智能交通协会
- 页数：4
- 文件大小：991k
- 原文格式：D
- 会议级别：全国
摘要
本文运用随机效用模型,建立了铁路旅客换乘行为选择的效用函数。按照效用最大原则建立了旅客换乘选择的多项Logit模型;并且通过具有代表性的数据,即深圳经由广州换乘去往海口的数据,利用SPSS软件中的回归模型对模型的参数进行了标定和检验。根据所建模型,从众多影响因素中选出对旅客的换乘选择行为影响最重要的三个因素:到达时刻、旅行时间和距离,这为决策者提供了一定的理论依据。
In this paper,the utility function of railway passenger transfer behavior selection is established by using the random utility model.In accordance with the principle of utility maximization to establish the passenger transfer choice multinomial logit model;through a representative data,namely Shenzhen through Guangzhou transfer to Haikou data,using SPSS software in the regression model of model parameters were calibrated and tested.According to the models,from many factors selected of passengers boarding choice behavior is the most important influence of the three factors:arrival time,travel time and distance,the decision maker provides certain theoretical basis.
In this paper,the utility function of railway passenger transfer behavior selection is established by using the random utility model.In accordance with the principle of utility maximization to establish the passenger transfer choice multinomial logit model;through a representative data,namely Shenzhen through Guangzhou transfer to Haikou data,using SPSS software in the regression model of model parameters were calibrated and tested.According to the models,from many factors selected of passengers boarding choice behavior is the most important influence of the three factors:arrival time,travel time and distance,the decision maker provides certain theoretical basis.
引文
[1]饭田恭敬.交通工程学[M].北京:人民交通出版社,1994.
[2]崔炳谋,马钧培,陈光伟,等.铁路旅客旅行换乘方案优选算法[J].中国铁道科学,2007,28(6):122-127.
[3]熊萍,杨东援.非集计模型在停车换乘选择行为中的应用[J].深圳大学学报(理工版),2008,25(2):206-210.
[4]金安,毛保华,邹良东.交通方式选择模型与应用研究[J].内蒙古公路与运输,1997(1):33-35.
[5]黄爽,安胜利.应用SPSS软件进行多分类Logistic回归分析[J].数理医药学杂志,2001,14(6):548-549.
[6]田琼,黄海军,杨海.瓶颈处停车换乘Logit随机均衡选择模型[J].管理科学学报,8(1):1-6.
[7]David AHensher,Kenneth J Button.Handbook of Transport Modeling[Z].2000.
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