基于DOE技术正面碰撞乘员胸部保护性能提升

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• 论文作者：韩芳 ; 张阳 ; 乔鑫
• 年：2017
• 作者机构：华晨汽车工程研究院;
• 论文关键词：DOE ; 胸部压缩量 ; 关键因素 ; 优化分析
• 会议召开时间：2017-08-31
• 会议录名称：第十四届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）
• 语种：中文
• 分类号：U467.14
• 学会代码：SYKJ
• 会议名称：第十四届沈阳科学学术年会
• 会议地点：中国辽宁沈阳
• 主办单位：中共沈阳市委、沈阳市人民政府
• 学会名称：沈阳市科学技术协会
• 页数：7
• 文件大小：1423k
• 原文格式：D
• 会议级别：地方

摘要

本文针对某SUV车型50KPH正面碰撞实车试验出现的驾驶员胸部压缩量大的问题,采用MADYMO约束系统仿真与ISIGHT DOE技术相结合的方法进行优化分析,找到影响乘员胸部压缩量的关键因素,提出最优改进方案并进行了滑台实验验证。滑台试验结果表明,优化后乘员胸部压缩量由基础实验的33mm降低到25mm,将胸部CNCAP得分由3.04分提升到4.46分,大幅提高了正面碰撞乘员胸部保护性能,使该车型达到CNCAP2018五星开发目标。

引文

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