摘要
桥面铺装防水粘结层在桥面铺装体系中的重要性越来越受到人们的重视,规范中也对桥面粘结层的设置做出了相关规定,但是整个粘结层的设计思想仍然停留在以经验为基础、实验加以验证的初级阶段。我国西部国道地处高寒山区,地形复杂、气候严酷、交通量大,是典型的高寒大纵坡大交通路段。在这样的特殊地区,当车辆荷载作用于桥面时,由于桥面铺装的结构特点,内部受力更加显得复杂,对桥面铺装防水粘结层材料有着更加严格的要求。课题以果子沟段工程为依托,代表载重汽车轴载为设计依据。
首先对桥面铺装粘结层位置进行力学计算,得知粘结层结构对桥面铺装的应力应变影响很明显,优良的粘结层材料加上合理的桥面铺装设计可以大大降低粘结层位置的应力应变,避免桥梁铺装发生早期破坏。
其次通过对材料的研究,选取涂膜类改性乳化沥青为研究对象。通过变化不同的材料配比和加工工艺找出一种既能满足设计要求又基于现有设备的沥青水乳性防水粘结材料。
最后模拟桥面铺装受力状况,进行防水能力和剪切能力的室内模拟实验,以防水性能和抗剪切性能为指标确定材料的使用性能。
The waterproof and cohesive materials of the bridge deck pavement have come to very important and important in the system of the bridge. It is the setting of the waterproof and cohesive materials of the bridge deck pavement that has been demanded in our specifications. However, the whole designing-ideology of the waterproof and cohesive materials is based on the experience of designer and is validated by the experimentation. And it is on the initial stage. The State road which is buit at the west of China is built at the Cold-mountainous area where has rigour climate, large longitudinal slope and great volume of traffic. Is this area, when the truck-lord run on the bridge, the stress in the deck pavement becomes very complexity because of the deck pavement itself. So, it is demanded further standard. This research is based on the project of Guozigou-Xinjiang, including its traffic composition.
First of all, doing calculate structural mechanics of deck pavement, knowing that the coherent layer system influences the stress and strain of deck pavement. Coherent layer material which owes good performance and appropriate design of deck pavement can effectively reduced early destruction of the bridge deck pavement.
Secondly, the mainly research heads to find the best material by balancing the waterproof ability and the shearing strength. Including different formulation and technology.
Finally simulated coherent layer real work state, carry on mechanics performance test and waterproof ability test, analyze the materials performance.
引文
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