城市轨道交通枢纽换乘接驳研究
|
摘要
城市轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适等诸多优点赢得了人们的广泛青睐,具有良好的应用前景,但是轨道交通的服务范围较小,其运输潜能的发挥必须依靠良好的馈送系统和换乘接驳系统。城市轨道交通枢纽是实现轨道交通与其它交通以及轨道交通之间客流转换的服务设施。便捷高效的换乘枢纽不但能满足乘客的交通需求,而且合理的枢纽布局能扩大轨道交通的服务范围,实现城市交通资源配置的最优化以及使用效率的最高化。
本文首先介绍了轨道交通的定义及分类,轨道交通枢纽的定义,对轨道交通枢纽进行了合理的分类、分级,在此基础上分析并阐述了枢纽客流预测的目的和作用,进一步对客流预测方法作了介绍。然后,具体探讨了轨道交通枢纽与城市对外交通及城市交通间的交通衔接模式。与对外交通衔接包括了轨道与国铁、公路客运、航空及河海港口等城市各主要对外交通方式;在与城市交通衔接时,着重探讨了轨道交通间的站台布局衔接模式;重点研究了公交站场的布局模式、规模预测方法;同时考虑了与私人小汽车、出租车、自行车及步行的接驳方式。讨论了枢纽内交通组织的方式,包括了静态交通与动态交通的组织与管理。之后,对枢纽方案的评价方法进行了简单的介绍,给出了比较实用的数学评价模型。文章最后应用相关理论和方法对虎门白沙轨道交通枢纽站的交通接驳进行了详细规划与设计。
Urban rail transit have many advantages of large capacity, high speed, good security and reliability, on schedule, which have decided that it will have been applied widely in the future. However, the service scope of rail transit is small, it need a good feeding and transfer system to bring its transportation potential into play. Urban rail transit interchange is a kind of service facility that can meet the need of the transfer of different traffic modes. A effective transfer system not only can satisfy the need of the passengers, the reasonable hub layout can develop the service scope of rail transit, can realize optimization of the transit resource.
This paper firstly introduce the concept of urban rail transit, dividing the rail transit hub rationally into different classifications and different grades, analyzing the passenger flow forecast of rail transit Hub. Secondly, paper discuss the join patterns of rail transit in detail between urban traffic modes and urban external traffic. Transfer between rail transit and external traffic modes which include airline, national rail, highway and ports. When discussing the transfer between hub and interior traffic, platform layout patterns of different rail lines is the point, and also concentrating on the layout patterns, the scale forecasting, Feeder Buses Routes Planning. In the same time, discussing the transfer modes with private cars, taxi, pedestrian, bicycle. Thirdly, paper introduce the traffic organization in the transfer hub, including the administration about static traffic and dynamic traffic. Fourthly, the evaluation methods about the hub plan is presented systemically, and a practical mathematics evaluation model is also put forward. Finally, as a example Baisha rail station hub in Humen is designed and planned by applying the related theory above.
本文首先介绍了轨道交通的定义及分类,轨道交通枢纽的定义,对轨道交通枢纽进行了合理的分类、分级,在此基础上分析并阐述了枢纽客流预测的目的和作用,进一步对客流预测方法作了介绍。然后,具体探讨了轨道交通枢纽与城市对外交通及城市交通间的交通衔接模式。与对外交通衔接包括了轨道与国铁、公路客运、航空及河海港口等城市各主要对外交通方式;在与城市交通衔接时,着重探讨了轨道交通间的站台布局衔接模式;重点研究了公交站场的布局模式、规模预测方法;同时考虑了与私人小汽车、出租车、自行车及步行的接驳方式。讨论了枢纽内交通组织的方式,包括了静态交通与动态交通的组织与管理。之后,对枢纽方案的评价方法进行了简单的介绍,给出了比较实用的数学评价模型。文章最后应用相关理论和方法对虎门白沙轨道交通枢纽站的交通接驳进行了详细规划与设计。
Urban rail transit have many advantages of large capacity, high speed, good security and reliability, on schedule, which have decided that it will have been applied widely in the future. However, the service scope of rail transit is small, it need a good feeding and transfer system to bring its transportation potential into play. Urban rail transit interchange is a kind of service facility that can meet the need of the transfer of different traffic modes. A effective transfer system not only can satisfy the need of the passengers, the reasonable hub layout can develop the service scope of rail transit, can realize optimization of the transit resource.
This paper firstly introduce the concept of urban rail transit, dividing the rail transit hub rationally into different classifications and different grades, analyzing the passenger flow forecast of rail transit Hub. Secondly, paper discuss the join patterns of rail transit in detail between urban traffic modes and urban external traffic. Transfer between rail transit and external traffic modes which include airline, national rail, highway and ports. When discussing the transfer between hub and interior traffic, platform layout patterns of different rail lines is the point, and also concentrating on the layout patterns, the scale forecasting, Feeder Buses Routes Planning. In the same time, discussing the transfer modes with private cars, taxi, pedestrian, bicycle. Thirdly, paper introduce the traffic organization in the transfer hub, including the administration about static traffic and dynamic traffic. Fourthly, the evaluation methods about the hub plan is presented systemically, and a practical mathematics evaluation model is also put forward. Finally, as a example Baisha rail station hub in Humen is designed and planned by applying the related theory above.
引文
[1]潘海啸等.城市交通方式和多模式间的转换[M].上海:同济大学出版社,2003
[2]中国2005年主要统计资料一览,http://www.bjinfobank.com/IrisBin/Text.dll?db=TJ&no=321545&cs=13885957&str=中国2005年主要统计资料一览
[3]王璇等.国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势[J].地下空间,1998.10
[4]王静霞.中国城市发展战略综述,http://www.chinautc.com/information/newsclass.asp?classid=418&parentid=1
[5]国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知.http://www.gov.cn/gongbao/content/2005/content_92902.htm
[6][苏]К.θ.亚历山大、Н.А.鲁德涅娃.城市快速轨道交通[M].中国城市规划设计研究院交通所、中国城市规划设计研究院情报所,1993年
[7]Richard Stern.Passenger Transfer System Review[R].Transit Cooperative Research Program,1996
[8]Katherine F.Turnbull.Park-and-Ride/Pool[R].TCRP Report95,2004
[9]Lona Bos.Cognition and Relative Importance Underlying Consumer Valuation of Park-and-Ride Facilities[J].Transportation Research Record 1835:121-127
[10]Joshua L.Schank.Encouraging Kiss-and-ride at Commuter Railway Stations[J].Transportation Research Record 1793:7-14
[11]Allison C.Yoh,Peter J.Haas.Understanding Transit Ridership Growth[J].Transportation Research Record 1835:111-120
[12]邓毛颖.轨道交通与其他交通方式衔接规划研究[J].规划师,2004.8,76-78
[13]蒋冰蕾等.城市快速轨道交通接运公交路线网规划[J].系统工程理论与实践,1998.3.130-134
[14]蒋永康.城市轨道交通换乘方式探讨[J].城市轨道交通研究,2000.3,45-48
[15]余兴.城市轨道交通与国有铁路的衔接方式[J].城市轨道交通研究,2001.2,5-7
[16]周立新等.城市轨道交通系统的换乘研究[J].城市轨道交通研究,2001.3,35-38
[17]晏启鹏,王忠强.城市对外交通枢纽站客流交通特性分析[J].重庆交通学院学报, 2001.12,92-95
[18]叶霞飞等.城市轨道交通规划与设计[M].北京:中国铁道出版社,1999.7,1-4,178-188
[19]国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知http://www.gov.cn/zwgk/2005-08/14/content_22487.htm
[20]全永粲等.路在何方[M].北京:中国城市出版社,2002
[21]盛志前,赵波平.基于轨道交通换乘的枢纽交通设计研究[J].城市规划,2004.10,87-90
[22]沈景炎.以轨道交通为骨架构筑城市客运综合枢纽[J].城市快轨交通,2004.03,19-23
[23]覃煜.轨道交通枢纽规划与设计理论研究[D].同济大学,2002
[24]曹振熙.客运站建设技术与设计[M].西安:陕西科学出版社,1993,41-45
[25]何宗华.城市轻轨交通工程指南[M].北京:中国建筑工业出版社,1993,164
[26](法)SYSTRA索菲图公司.上海市城市轨道交通系统规划方案(最终报告)[R].2000.4
[27]深圳市交通研究中心.深圳地铁四号线详细设计报告[R].2004.1
[28]刘小明等.城市客运枢纽综合评价指标体系研究[J].中国公路学报,1995年增刊
[29]广州市轨道交通站点客运一体化设施近期规划方案研究(初稿)[R].2006.7
[30]陆化普等.城市轨道交通规划的研究与实践[M].北京:中国水利水电出版社,2001.9
[31]吴祖峰,沈菲君.轨道交通客流预测方法研究[J].宁波高等专科学校学报,2004.12,24-28
[32]吕慎,过秀成.轨道线网客流预测方法研究[J].系统工程理论与实践,2001.8,106-110
[33]刘灿齐.现代交通规划学[M].北京:人民交通出版社,2001.10
[34]过秀成,吕慎.基于合作竞争类OD联合方式划分轨道客流分配模型研究[J].中国公路学报,2000.10
[35]陈学武,徐吉谦.一种新的城市快速轨道交通客流预测模式[J].地铁与轻轨,1994.4
[36]王炜,杨新苗,陈学武.城市公共交通系统规划方法与管理技术[M].北京:科学出版社,2002.2
[37]王炜,过秀成.基于居民出行决策的轻轨客流预测方法研究[J].东南大学学报,1998.7,107-112
[38]杨兆升.运输系统规划与模型[M].北京:人民交通出版社,1994
[39]叶峻青.城市轨道交通形成网络条件下铁路枢纽内客运站布局问题的研究[J].城市轨道交通,48-49
[40]陈团生,毛保华.轨道交通在航空枢纽的运用研究.可持续发展的中国交--2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(上册),2005
[41]李妍.上海航空港与地铁的换乘研究[D].南京航空航天大学,2002
[42]GB50157-2003,地铁设计规范[S].北京:中国计划出版社,2003
[43]沙滨,袁振洲.城市轨道交通换乘方式对比分析[J].城市交通,2003.6,11-15
[44]覃煜,宗传苓.轨道交通接运系统规划方法[J].城市交通,2006.9,6-12
[45]Transit Capacity and Quality of Service Manual 2nd Edition[J].TCRP 1 00 Report.2003
[46]王志臣.城市轨道交通与市内交通的衔接规划研究[J].国防交通工程与技术,2005.4,48-50
[47]陈大伟.大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D].东南大学,2006
[48]广州市城市规划勘测设计研究院.虎门白沙轨道枢纽站前期策略性规划研究(修改稿)[R].2006.10
[2]中国2005年主要统计资料一览,http://www.bjinfobank.com/IrisBin/Text.dll?db=TJ&no=321545&cs=13885957&str=中国2005年主要统计资料一览
[3]王璇等.国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势[J].地下空间,1998.10
[4]王静霞.中国城市发展战略综述,http://www.chinautc.com/information/newsclass.asp?classid=418&parentid=1
[5]国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知.http://www.gov.cn/gongbao/content/2005/content_92902.htm
[6][苏]К.θ.亚历山大、Н.А.鲁德涅娃.城市快速轨道交通[M].中国城市规划设计研究院交通所、中国城市规划设计研究院情报所,1993年
[7]Richard Stern.Passenger Transfer System Review[R].Transit Cooperative Research Program,1996
[8]Katherine F.Turnbull.Park-and-Ride/Pool[R].TCRP Report95,2004
[9]Lona Bos.Cognition and Relative Importance Underlying Consumer Valuation of Park-and-Ride Facilities[J].Transportation Research Record 1835:121-127
[10]Joshua L.Schank.Encouraging Kiss-and-ride at Commuter Railway Stations[J].Transportation Research Record 1793:7-14
[11]Allison C.Yoh,Peter J.Haas.Understanding Transit Ridership Growth[J].Transportation Research Record 1835:111-120
[12]邓毛颖.轨道交通与其他交通方式衔接规划研究[J].规划师,2004.8,76-78
[13]蒋冰蕾等.城市快速轨道交通接运公交路线网规划[J].系统工程理论与实践,1998.3.130-134
[14]蒋永康.城市轨道交通换乘方式探讨[J].城市轨道交通研究,2000.3,45-48
[15]余兴.城市轨道交通与国有铁路的衔接方式[J].城市轨道交通研究,2001.2,5-7
[16]周立新等.城市轨道交通系统的换乘研究[J].城市轨道交通研究,2001.3,35-38
[17]晏启鹏,王忠强.城市对外交通枢纽站客流交通特性分析[J].重庆交通学院学报, 2001.12,92-95
[18]叶霞飞等.城市轨道交通规划与设计[M].北京:中国铁道出版社,1999.7,1-4,178-188
[19]国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知http://www.gov.cn/zwgk/2005-08/14/content_22487.htm
[20]全永粲等.路在何方[M].北京:中国城市出版社,2002
[21]盛志前,赵波平.基于轨道交通换乘的枢纽交通设计研究[J].城市规划,2004.10,87-90
[22]沈景炎.以轨道交通为骨架构筑城市客运综合枢纽[J].城市快轨交通,2004.03,19-23
[23]覃煜.轨道交通枢纽规划与设计理论研究[D].同济大学,2002
[24]曹振熙.客运站建设技术与设计[M].西安:陕西科学出版社,1993,41-45
[25]何宗华.城市轻轨交通工程指南[M].北京:中国建筑工业出版社,1993,164
[26](法)SYSTRA索菲图公司.上海市城市轨道交通系统规划方案(最终报告)[R].2000.4
[27]深圳市交通研究中心.深圳地铁四号线详细设计报告[R].2004.1
[28]刘小明等.城市客运枢纽综合评价指标体系研究[J].中国公路学报,1995年增刊
[29]广州市轨道交通站点客运一体化设施近期规划方案研究(初稿)[R].2006.7
[30]陆化普等.城市轨道交通规划的研究与实践[M].北京:中国水利水电出版社,2001.9
[31]吴祖峰,沈菲君.轨道交通客流预测方法研究[J].宁波高等专科学校学报,2004.12,24-28
[32]吕慎,过秀成.轨道线网客流预测方法研究[J].系统工程理论与实践,2001.8,106-110
[33]刘灿齐.现代交通规划学[M].北京:人民交通出版社,2001.10
[34]过秀成,吕慎.基于合作竞争类OD联合方式划分轨道客流分配模型研究[J].中国公路学报,2000.10
[35]陈学武,徐吉谦.一种新的城市快速轨道交通客流预测模式[J].地铁与轻轨,1994.4
[36]王炜,杨新苗,陈学武.城市公共交通系统规划方法与管理技术[M].北京:科学出版社,2002.2
[37]王炜,过秀成.基于居民出行决策的轻轨客流预测方法研究[J].东南大学学报,1998.7,107-112
[38]杨兆升.运输系统规划与模型[M].北京:人民交通出版社,1994
[39]叶峻青.城市轨道交通形成网络条件下铁路枢纽内客运站布局问题的研究[J].城市轨道交通,48-49
[40]陈团生,毛保华.轨道交通在航空枢纽的运用研究.可持续发展的中国交--2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(上册),2005
[41]李妍.上海航空港与地铁的换乘研究[D].南京航空航天大学,2002
[42]GB50157-2003,地铁设计规范[S].北京:中国计划出版社,2003
[43]沙滨,袁振洲.城市轨道交通换乘方式对比分析[J].城市交通,2003.6,11-15
[44]覃煜,宗传苓.轨道交通接运系统规划方法[J].城市交通,2006.9,6-12
[45]Transit Capacity and Quality of Service Manual 2nd Edition[J].TCRP 1 00 Report.2003
[46]王志臣.城市轨道交通与市内交通的衔接规划研究[J].国防交通工程与技术,2005.4,48-50
[47]陈大伟.大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D].东南大学,2006
[48]广州市城市规划勘测设计研究院.虎门白沙轨道枢纽站前期策略性规划研究(修改稿)[R].2006.10