城市轨道交通网络系统效能问题研究
|
摘要
随着我国经济的持续快速发展和城市化进程的加快,发展以轨道交通为骨干的公共交通系统,已成为我国一些特大城市的首要选择,但如何提高城市轨道交通网络运营效率是实现城市轨道交通可持续发展的关键。至今为止,国内关于城市轨道交通网络系统效能相关问题的研究工作,几乎处于空白状态。为此,本学位论文依托上海市科委科技攻关计划“提高城市轨道交通网络运营效率研究与应用”,在全面探讨城市轨道交通系统效能的关键影响因素与影响程度的基础上,针对其中的几个关键问题进行了比较深入的理论研究。主要研究工作和成果归纳如下：
首先,在分析比较国际典型大城市及上海轨道交通系统运营效率的基础上；重点把握了沿线土地利用状况对城市轨道交通运营效率的影响程度,得出了“沿线土地利用规划和实施进程、票制票价、沿线地面公交及自行车衔接状况是影响城市轨道交通运营效率最为敏感的因素”的结论。
其次,从提高城市轨道交通系统效能的角度,建立了基于城市轨道交通系统运营效能最大化的合理票价计算模型,同时提出了城市轨道交通主要外部效益等模型相关参数的确定方法；并在此基础上探讨了票价给定条件下的城市轨道交通建设与运营成本的合理负担方法。
第三,在调查、分析国际典型大城市轨道交通沿线交通衔接实际案例的基础上,从“线”和“点”两个方面研究城市轨道交通沿线的交通衔接规划方法,通过进一步细分交通小区的方法,建立了一种旨在提高城市轨道交通郊区站衔接交通需求预测精度的新模型。
最后,在分析上海轨道交通既有线路运营效率的基础上,针对上海轨道交通既有网络中各条线路的不同特点,提出了提升上海城市轨道交通系统运营效率的相关策略与建议,主要包括：分时段和分时段分区段票价调整原则及策略、上海市核心区外围轨道交通车站周边区域土地的合理开发模式、上海轨道交通衔接交通设施布局优化、城市轨道交通开发利益还原政策等。
本研究成果填补了国内在该研究工作领域的空白,可为政府有关部门和城市轨道交通规划设计单位提供比较可靠的决策支持信息和理论方法指导。
With the sustained and rapid development of China's economy and the accelerated urbanization process, the development of urban rail transit (URT) as the backbone of public transport system, has become the first choice of many large cities. And how to improve the operational efficiency is the key problem facing the sustainable development of URT. So far, domestic research related to it is nearly blank. Therefore, this dissertation relies on Shanghai Science and Technology Committee research programs " Research and Applications to Improve Operational Efficiency of Urban Rail Transit", making comprehensive discussion on the influence factors and its impact on system efficacy of URT. And the author has conducted in-depth theoretical study in view of several key questions. Main research work and results are summarized as follows:
First, after analysis and comparison of operational efficiency of URT in international typical cities and Shanghai, the author focused on the land utilization along route and its impact on operating efficiency of URT. He concluded that the planning and implementation process of land utilization along rout of URT, the fare system ticket price, the feed up bus and bike are the most sensitive factors affecting URT
Secondly, reasonable ticket pricing model based on maximizing operating efficiency is established to improve the system efficacy of URT. Some methods for determining major external benefit of URT and other parameters of pricing model are also proposed. Based on this, the thesis gave the reasonable distribution of construction and operation cost of URT in the condition of a given ticket price.
Third, on the basis of investigation and analysis of feed up transit along route of international typical rail transit traffic, the author studied the feed up transit planning methods for URT from the "line" and "point". With the method of further subdivision of traffic district, a novel model to improve the prediction accuracy of feed up traffic demand in suburban station of URT is set up.
Finally, the paper analyzed operating efficiency of existing lines of Shanghai URT. Based on the different characteristics of existing lines, strategies and recommendations to enhance operational efficiency of Shanghai URT are proposed, including: fare adjustment principles and strategies for price differentiation by period and by space, rational development of land utilization around suburban station of URT, layout optimization of transport facilities for feed up transit and return policy for development benefits of URT.
This research filled the blank in this research field. The results provide reliable information and guidance for decision support of URT planning and design units.
首先,在分析比较国际典型大城市及上海轨道交通系统运营效率的基础上；重点把握了沿线土地利用状况对城市轨道交通运营效率的影响程度,得出了“沿线土地利用规划和实施进程、票制票价、沿线地面公交及自行车衔接状况是影响城市轨道交通运营效率最为敏感的因素”的结论。
其次,从提高城市轨道交通系统效能的角度,建立了基于城市轨道交通系统运营效能最大化的合理票价计算模型,同时提出了城市轨道交通主要外部效益等模型相关参数的确定方法；并在此基础上探讨了票价给定条件下的城市轨道交通建设与运营成本的合理负担方法。
第三,在调查、分析国际典型大城市轨道交通沿线交通衔接实际案例的基础上,从“线”和“点”两个方面研究城市轨道交通沿线的交通衔接规划方法,通过进一步细分交通小区的方法,建立了一种旨在提高城市轨道交通郊区站衔接交通需求预测精度的新模型。
最后,在分析上海轨道交通既有线路运营效率的基础上,针对上海轨道交通既有网络中各条线路的不同特点,提出了提升上海城市轨道交通系统运营效率的相关策略与建议,主要包括：分时段和分时段分区段票价调整原则及策略、上海市核心区外围轨道交通车站周边区域土地的合理开发模式、上海轨道交通衔接交通设施布局优化、城市轨道交通开发利益还原政策等。
本研究成果填补了国内在该研究工作领域的空白,可为政府有关部门和城市轨道交通规划设计单位提供比较可靠的决策支持信息和理论方法指导。
With the sustained and rapid development of China's economy and the accelerated urbanization process, the development of urban rail transit (URT) as the backbone of public transport system, has become the first choice of many large cities. And how to improve the operational efficiency is the key problem facing the sustainable development of URT. So far, domestic research related to it is nearly blank. Therefore, this dissertation relies on Shanghai Science and Technology Committee research programs " Research and Applications to Improve Operational Efficiency of Urban Rail Transit", making comprehensive discussion on the influence factors and its impact on system efficacy of URT. And the author has conducted in-depth theoretical study in view of several key questions. Main research work and results are summarized as follows:
First, after analysis and comparison of operational efficiency of URT in international typical cities and Shanghai, the author focused on the land utilization along route and its impact on operating efficiency of URT. He concluded that the planning and implementation process of land utilization along rout of URT, the fare system ticket price, the feed up bus and bike are the most sensitive factors affecting URT
Secondly, reasonable ticket pricing model based on maximizing operating efficiency is established to improve the system efficacy of URT. Some methods for determining major external benefit of URT and other parameters of pricing model are also proposed. Based on this, the thesis gave the reasonable distribution of construction and operation cost of URT in the condition of a given ticket price.
Third, on the basis of investigation and analysis of feed up transit along route of international typical rail transit traffic, the author studied the feed up transit planning methods for URT from the "line" and "point". With the method of further subdivision of traffic district, a novel model to improve the prediction accuracy of feed up traffic demand in suburban station of URT is set up.
Finally, the paper analyzed operating efficiency of existing lines of Shanghai URT. Based on the different characteristics of existing lines, strategies and recommendations to enhance operational efficiency of Shanghai URT are proposed, including: fare adjustment principles and strategies for price differentiation by period and by space, rational development of land utilization around suburban station of URT, layout optimization of transport facilities for feed up transit and return policy for development benefits of URT.
This research filled the blank in this research field. The results provide reliable information and guidance for decision support of URT planning and design units.
引文
[1]车天义.轨道交通票价理论研究及模型应用.重庆大学硕士学位论文.2005
[2]朱中彬.运输市场结构与运价.价格理论与实践.2002(10)
[3]杨君昌,曾平军.公共定价理论.上海：上海财经大学出版社,2002
[4]D.S.沃森,M.A.霍尔曼,闵庆全.价格理论及其应用.北京：中国财经经济出版社,1983
[5]戚宇杰.基于系统动力学的城市轨道交通定价方法研究.都市快轨交通.2005,18(12)
[6]蔡继明.论广义价值论基本定理及广义价值与劳动价值的关系..南开学报(哲社版).1999(2)：17-27
[7]胡钧.挑战劳动价值论的新课题.高校理论战线.2001(5)：17-20
[8]任保平.马克思劳动价值论的现代阐述.当代经济研究.2001(8)：3-9
[9]Ching Chyi Lee. Bargaining and Search with Recall:a Two- period Modelw ith Complete Information. Operations Research.1994,42(6):1100-1109
[10]P. J. Lederer. Competitive Location on Networks under Delivered Pricing. Operations Research Letters.1990,9 (3):147-153
[11]Amsden A.H. Asia's next giant:South Korea and late industrialization. Oxford University Press,1989
[12]Chandler A.D. Sacle and Scope. Cambridge: Harvard UP,1990
[13]仇德辉.统一价值论.中国科学技术出版社,1998
[14]魏伟忠,张旭昆.区位理论分析传统述评.浙江社会科学.2005(5)：184-192
[15]高自友,四兵峰.市场经济条件下铁路旅客票价系统分析——优化模型与求解方法.北京：中国铁道出版社,2002
[16]The Committee on the Fare Review Mechanism. Report of the Committee on the Fare Review Mecha nism.2005:1-57
[17]Lee S T. Simulation Model Explores Alternative Wholesale Power Market Structures. IEEE Computer Applications in Power.2002(2)
[18]"Fat Cats and Their Cream". The Economist.22 July 1995
[19]GERAR D. L. Demand Side Provision of Peaking Capacity and Reserves in Deregulated Power Systems. London:City University,2000
[20]周龙.拉姆塞定价模型在地铁定价中的应用.交通科技与经济.2001(4)
[21]Kincaid W M, Darling D A. An inventory pricing problem. Journal of Mathematical Analysis and Applications.1963 (7):183-208
[22]Miller B L. Finite state continuous time Markov decision processes with a finite state planning horizon. Journal of Control,1968 (6):266-280
[23]Gallego G, Van Ryzin G. Optimal dynamic pricing of inventories with stochastic demand over finite horizons. Management Science.1994 (40):999-1020
[24]Gallego G, Van Ryzin G. A multiproducts dynamic pricing problem and its application to network yield management. Operations Research.1997 (45):24-41
[25]Feng Y, Gallego G. Optimal starting times for end-of-season sales and optimal stopping times for promotional fares. Management Science.1995 (41):1371-1391
[26]Robinson L W. Optimal and approximate control policies for airline booking with sequential fare classes. Operations Research.1995 (43):252-263
[27]Train K.E. Optimal Regulation. The MIT Press.1991
[28]Braeutigam R.R., Panzar, J.C. Effects of the change from rate-of-return to price-cap regulation. American Economic Review.1993,83 (2):191-198
[29]Liston C. Price-cap versus rate-of-return regulation. Journal of Regulatory Economics.1993 (5):25-48
[30]Armstrong M, Cowan S., Vickers J. Regulatory Reform. The MIT Press,1994
[31]Bos D. Pricing and Price Regulation. North-Holland.1994
[32]Baldwin R., Cave M., Understanding Regulation. Oxford University Press, 1999
[33]Kanemoto Y., Kiyono K. Investment, pricing, and regulation in urban transportation and spatial development. Springer-Verlag,1993:30-44
[34]Kanemoto Y., Kiyono K. Regulation of commuter railways and spatial development. Regional Science and Urban Economics.1995 (25):377-394
[35]Kidokoro Y. Rate of return regulation and rate base valuation. Regional Science and Urban Economics.1998 (28):629-654
[36]Yukihiro Kidokoro, Regulatory reform and the congestion of urban railways, Transportation Research. Part A,2006 (40):52-73
[37]Bates J. W. Effect of Fare Reduction on Transit Ridership in the Atlanta Region: Summary of Transit Passenger Data. Transportation Research Record,1974
[38]Andrle S., Kraus J., Spielberg F. Lessons from the Broome County Distance-Based Fare Demonstration: Effects of Zone Fares and Off-Peak Discounts on Ridership, Revenue, Pass Sales, and Public Opinion. Transportation Research Record,1991
[39]Victoria Transport Policy Institute. Transportation Elasticities—How Prices and Other Factors Affect Travel Behavior. TDM Encyclopedia. http://www.vtpi.org/tdm/tdm11.htm
[40]Federal Transit Administration. Transit Pricing and Fares-Traveler Response to Transportation System Changes. TCRP Report 95,2004
[41]徐立国.上海地铁的客流预测及票价的探讨.城市公共事业.1995,9(6)
[42]蔡顺利.地铁计程制票价方案研究.城市轨道交通研究.1999,(2)
[43]钟伟强,张天西.我国城市新建地铁票价的定价策略研究.价格理论与实践.2006,(5)
[44]赵新明.德国高速铁路造价、维修及票价情况.全球科技经济瞭望.2001,(2)
[45]黎江,范巍,杨承东.城市轨道交通票价及计费方法的探讨.都市快轨交通.2005,18(3)
[46]赵杰,李凤军.我国大城市轨道交通的票价体系.城市轨道交通研究.2003,(6)
[47]王灏.公私合作模式下的城市轨道交通票价管制政策研究.城市轨道交通研究.2004,(5)
[48]王宇露.我国城市轨道交通票价体系现状及其改革.价格理论与实践.2005,(9)
[49]朱效洁.上海城市轨道交通的票价票制探讨.城市轨道交通研究.2003,(4)
[50]周世爽.城市地铁票价制定原则及阶段性定价策略的研究.铁道运输与经济.2004,26(11)
[51]欧阳志坚.城市轨道交通客流规模影响因素分析.城市轨道交通研究.2004,(3)
[52]何禹将.制定地铁票价的若干问题.城市轨道交通研究.2000,(1)
[53]蔡蔚.城市轨道交通票价问题的比较研究.城市轨道交通研究.2002,(2)
[54]乐梅.影响重庆轻轨票价制定的几个因素.中国城市公共交通.2002,(3)
[55]黄昭明.确定地铁票价的综合因素.城市轨道交通研究.2001,(2)
[56]陈曦.客票收入相关因素的分析及理论最大值的求解.城市轨道交通研究.2001,(3)
[57]聂英杰.城市轨道交通的客流特性分析.地下工程与隧道.2003,(4)
[58]易洪.轨道交通需求随轨道交通票价变化的敏感性分析.北京：北京工业大学硕士学位论文,2006
[59]蒋伟林.香港地铁系统票价弹性的研究.现代城市轨道交通.2006,(6)
[60]蒋玉琨.地铁票价理论初探.旅客运输.1999,(4)
[61]陶小马,黄治国.公用事业定价理论模式比较研究.2002,(7)
[62]李建平,刘华光.进一步完善公用事业价格规制的对策研究.价格理论与实践.2002,(4)
[63]陈曦.政府管制理论在轨道交通定价中的作用.深圳特区科技.2005,(1)
[64]颜景林.城市地下铁道运输有关经济问题的探讨.城市轨道交通研究.1998,(3)
[65]苟吉占,吴笛.对城市轨道交通初期票价的再研究.都市快轨交通.2006,19(2)
[66]李志青.上海4号线预测客流量和票价的调整.城市轨道交通研究.2003,(5)
[67]符少玲,凌育洪,宋欣.促进广州地铁发展的票价分析.商业经济文荟.2006,(1)
[68]仝允桓.城市快速交通线项目的最优票价与政府补偿.系统工程理论与实践.2001,(4)
[69]王艳艳.城市轨道交通票价制定策略与经营对策.城市轨道交通研究.2008,(3)
[70]陈义华.重庆市轻轨票价理论及应用.重庆大学学报(自然科学版).2005,(6)
[71]汤薇.基于生命周期客流分摊成本的城市轨道交通定价方法.系统工程理论与实践.2007,(5)
[72]李三兵.北京市轨道交通票价票子改革的社会经济效益分析.城市轨道交通研究.2009,(6)
[73]闫小勇,牛学勤.基于概率选择的城市轨道交通最优票价计算方法.城市轨道交通研究.2003,(6)
[74]兰恒友,韩泽,黄南京,李竹渝.城市快速交通线项目票价预测模型.数学的实践与认识.2004,34(1)
[75]车天义.轨道交通票价理论研究及模型应用.重庆大学硕士学位论文.2005
[76]陈义华,车天义,赵良杰,董玉成.重庆市轻轨票价理论及应用.重庆大 学学报(自然科学版).2005,28(6)
[77]周龙.拉姆塞定价模型在地铁定价中的应用.地铁与轻轨.2001,(4)
[78]周立新,祁品苹.轨道交通余能利用的分时段票价制探讨.城市轨道交通研究.2004,(4)
[79]陈宽民,罗小强.城市快速轨道交通合理票价的博弈分析.长安大学学报(自然科学版),2005,(4)
[80]唐敏.基于自动售检票系统的城市轨道交通票价政策.都市快轨交通.2006,19(6)
[81]戚宇杰.我国城市轨道交通票价制定问题研究.长安大学硕士学位论文.2006
[82]戚宇杰.基于系统动力学的城市轨道交通票价计算方法研究.城市公共交通.2005,(11)
[83]王璇,束昱.国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势.地下空间.1998,18(4)
[84]车丽彬.公共交通换乘枢纽的规划设计理论与技术方法.武汉城市建设学院学报.1999,18(3)：102-105
[85]徐道访.地铁的整合建设.城市规划汇刊.1999,(6)
[86]孙章,何宗华,徐金祥.城市轨道交通概论.北京：中国铁道出版社,2000
[87]蔡时君.城市轨道交通.上海：同济大学出版社,2000：1-8
[88]William H.K. Lam. A study of crowding effects at the Hong Kong light rail transit stations. Transportation Research. Part A:1999, (33):401-415
[89]Demetsky. M. J, L. A. Noel, M. R. Virkler. A Transit Station Design Process. TRR,1978
[90]Korf J. L., M. J. Demetsky. Analysis of Rapid Transit Access Mode Choice.TRR,1981
[91]Bates E.G. A Study of Passenger Transfer Facilities. TRR,1978
[92]Ian S. J. Dickins. Park and Ride Facilities on Light Rail Transit Systems. Transportation 1991,18:23-36
[93]Md. Shoaib Chowdhury. Optimization of Transfer Coordination for Intermodal Transit Networks. Transportation Research Board. Washington DC,2001
[94]Snehamay Khasnabis. Land Use & Transit Integration and Transit Use Incentives. Transportation Research Board. Washington DC,1997
[95]Lutin J, Benz G. Key assues in light rail transit and station design. Transportation Research Record.Washington DC,1992
[96]单静涛,李东,叶远春,徐维红,穆祥纯.城市交通枢纽交通换乘分析与客流组织评价研究.中国建筑学会城市交通规划学术委员会2001年年会暨第十九次学术讨论会,2002：161-168
[97]朱沪生.轨道交通网络化建设中大型换乘枢纽的探讨.都市快轨交通.2004(5)：1-5
[98]王尤优.上海公交客运枢纽发展的思考.交通与运输.2005,(2)：10-12
[99]李晓霞.北京地铁4号线车站与其它地面交通方式的衔接规划研究.北京交通大学硕士学位论文,2006
[100]王钦,王炜,李铁柱.城市公交换乘枢纽规划方法.交通运输系统工程与信息.2004,(8)：82-85
[101]盛志前.基于轨道交通换乘的枢纽交通设计方法研究.城市规划.2004,28(10)：87-90
[102]孙俊.轨道交通的无缝换乘规划.城市轨道交通.2004,(2)：22-24
[103]孙俊.大型公交场站布局规划.城市公共交通.2004(3)：14-16
[104]杨晓光,周雪梅,臧华.基于ITS环境的公共汽车交通换乘时间最短调度问题研究.系统工程.2003,21(2)：56-59
[105]唐富藏,张有恒.都市大众捷运系统接运系统规划设计.运输计画季刊.1982,11(4)
[106]许朝宗.捷运车站转乘设施规划之研究——以高雄都会区大众捷运系统为例.台湾：国立成功大学交通管理研究所,1992
[107]吴炯炎.木栅线捷运系统车站转乘服务之检讨研究.台湾：国立交通大学交通运输研究所,1997
[108]叶霞飞,谭复兴.城市公交的换乘与接驳.城市轨道交通研究.1998,1(3)：22-25
[109]王璇,束昱.国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势.地下空间.1998,(12)：387-391
[110]朱小雷.大城市地铁枢纽站换乘与衔接高效空间设计初探.广州：华南理工大学,1999
[111]周立新,李英,缪和平.城市轨道交通系统的换乘研究.城市轨道交通研究.2001,(3)
[112]姜帆.关于轨道交通需求预测与城市客运交通枢纽关系的研究.交通运输系统工程与信息.2001,1(4)
[113]晏启鹏,王忠强.城市对外交通枢纽站客流交通特性分析.重庆交通学院学报,2001,20(4)：92-95
[114]杜彩军,蒋玉琨.城市轨道交通与其他交通方式接驳规律的探讨.都市快轨交通,2005,18(3)
[115]过秀成,王炜.基于居民出行决策的轻轨客流预测方法研究.东南大学学报.1998,28(4)
[116]吕慎,过秀成.轨道线网客流预测方法研究.系统工程理论与实践.2001,(8)：81-84
[117]谢韬.城市换乘枢纽空间布局与交通资源整合研究.大连：大连理工大学.2005
[118]胡阿龙.城市内外交通换乘枢纽布局研究.成都：西南交通大学,2005
[119]刘术红.地铁接运公交客流预测及新增线路规模研究.哈尔滨：哈尔滨工业大学,2005
[120]曹玫.城市轨道交通与常规公交客流一体化研究.南京：东南大学,2005
[121]吴友梅.基于TransCAD的轨道交通与常规公交换乘优化方法研究.北京：北京交通大学,2006
[122]覃煜,晏克非.轨道交通枢纽换乘效率DEA非均一评价模型.长安大学学报(自然科学版).2002,22(4)
[123]师桂兰.城市客运枢纽综合评价方法研究.南京：东南大学.2005
[124]傅巧玲.基于城市轨道交通走廊的公交线网成本研究.城市轨道交通研究.2005,(5)：51-54
[125]汪泽罡.城市交通换乘枢纽协调性与评价方法的研究.北京：北京交通大学,2006
[126]林国鑫,陈旭梅.城市轨道交通与常规公交系统协调评价探讨.交通运输 系统工程与信息.2005,5(5)：89-92
[127]汪江洪.公交换乘枢纽评价指标体系研究.道路与运输.2006(4)：27-28
[128]冯俊、徐康明.哥本哈根公交引导城市发展的经验以及对中国城市发展的启示.2005
[129]Brian Richards著,潘海啸译.城市交通的未来.上海：同济大学出版社,2006
[130]City of Madison Department of Planning. Transport 2020 Final Report,2002
[131]John A. Charles, Michael Barton. The case for pricing gouging. Cascade Policy Institute.2003
[132]https://www.nysdot.gov/index.
[133]Traffic, Transportation, and Parking consultants, http://www.mjwells.com/
[134]潘海啸,张瑛.上海市轨道交通与公共交通导向开发区简介.城市规划汇刊.2002,(4)
[135]李福志,胡思继.城市快速轨道交通路网规划的相关问题.交通运输工程学报.2001,(1)
[136]Benjamin J. D., Sirmans G S. Mass Transportation, Apartment Rent and Property Values. The Journal of Real Estate Research.1996,12 (1):1-8
[137]Knaap G. J., Ding C, Hoplcins L. D. Do Plans Matter? The Effect of Light Rail Plans on Lands Values in Station Area. Journal of Planning Education and Research.2001,21 (1):32-39
[138]Cervero R. Light Rail Transit and Urban Development. Journal of the American Planning 1984, (50):133-147
[139]苗彦英,韩萍,王世光.城市轨道交通的费用及效益分析研究.大连铁道学院学报.1996,(1)
[140]谢国胜.城市轨道交通项目国民经济效益与费用识别及计算方法初探.经济师.2005,(8)
[141]蔡蔚,叶霞飞.轨道交通与城市物业的一体化建设.上海铁道大学学报.2000,21(4)：81-82
[142]叶霞飞,蔡蔚.城市轨道交通开发利益的计算方法.同济大学学报.2002,30(4)：431-436
[143]郭其伟,朱瑜葱.城市轨道交通综合效益评价体系.长安大学学报(建筑与环境科学版).2003,(3)
[144]陈世勋,陶小马.上海城市轨道交通体系社会经济效益估算分析.城市轨道交通研究.2004(1)
[145]朱国宏,李志青,杨小勇.上海城市轨道交通建设的间接经济效益.城市轨道交通研究.2004,(3)
[146]吴奇兵,陈峰.城市轨道交通外部效应量化计算方法探讨.铁道运输与经济.2004,(7)
[147]李雪芹.城市轨道交通经济效益分析及其评价.西南交通大学硕士学位论文,2004.11
[148]陈静,林逢春.条件价值评估法在城市轨道交通社会效益评估中的应用.城市轨道交通研究.2005,(3)
[149]韩春素.城市轨道交通项目的经济和社会效益量化分析.城市轨道交通研究.2005,(6)
[150]杨新华.城市轨道交通项目后评估模型与实证研究.工业技术经济. 2005,(7)
[151]任方.城市轨道交通空间资源综合利用的经济效益研究.武汉理工大学硕士学位论文.2006.12
[152]马忠,罗晓敏.香港地铁的投融资体制与收益分析.城市轨道交通研究.2002,(1)
[153]胡琨.我国城市轨道交通投融资体制改革的思考一转向”商业投资”模式.技术经济与管理研究.2004,(2)
[154]秦春宝.南京地铁公司盈利模式分析及相关政策研究.东南大学硕士学位论文,2004.3
[155]邓文斌,梁青槐,刘金玲.城市轨道交通系统的利益关系分析.北京交通大学学报(社会科学版).2004,(1)
[156]日本运输设施整备事业团.主要铁道先进国の铁道整備とその助成制度,2001
[157]叶霞飞,胡志晖,顾保南.日本城市轨道交通建设融资模式与成功经验剖析.中国铁道科学.2002(4)：126-131
[158]艾阳,马健.国内外城市轨道交通投资及经营模式比较.城市轨道交通研究.2003(4)：7-11
[159]郑捷奋,刘洪玉.香港轨道交通与土地资源的综合开发.中国铁道科学.2002,(5)：1-5
[160]刘灿齐,樊建林、徐瑞华.城市轨道交通成本、效益及其利益转移分析.上海铁道大学学报.2000,(2)：56-60
[161]叶霞飞,蔡蔚.城市轨道交通开发利益还原方法的基础研究.铁道学报.2002,(1)：97～103
[162]何莹,金辰虎.论发展城市轨道交通所需的扶持政策.城市轨道交通研究.2001,(2)：12-15
[163]陈云,王浣尘,田鹏.城市轨道交通建设的扶持政策与补贴方式研究.城市轨道交通研究.2005,(1)：13-17
[164]杜拉克.管理思想全书.九州图书出版社,2006
[165]方礼君.城市轨道交通客流相关问题研究.同济大学硕士学位论文.2008.3
[166]叶霞飞,胡志晖,顾保南.日本城市轨道交通建设投融资模式与成功经验剖析.中国铁道科学.2002,(4)：126-131
[167]日本森大株式会社.东京的容积率报告.ttp://mori.jp/company
[168]日本运输政策研究机构.都市交通年报.东京：运输政策研究机构,2004
[169]王振海.欧洲城市轨道交通及对中国的借鉴意义.都市快轨交通.2004,63(5)：57-59
[170]上海市交通工程学会——徐道钫工作室.上海轨道交通5号线运营状况中间评估及对策措施.上海交通工程学会,2005.3
[171]http://news.sohu.com/20050602/n225797555.shtml
[172]五一.欧美城市公共交通票价与运营费补助.交通与运输.2005,(3)
[173]周晶.弹性需求下公交网络系统票价结构的优化.自动化学报.2001,27(5)
[174]邹松.城市轨道交通票价政策研究.华东师范大学硕士学位论文.2007.10
[175]Robert Cervero. Transit pricing research. Transportation.1990,17 (2)
[176]周明保.城市轨道交通线网的收费政策.城市轨道交通研究.2008,(11)：1-6
[177]陈福贵.城市轨道交通线路经济评价方法研究与系统开发.西南交通大学硕士学位论文.2007.1
[178]赵良杰.公共交通的最优定价理论与模型研究.重庆大学硕士学位论文.2006.4
[179]钱寒峰.公交价格调整对公交市场需求影响的弹性分析.价格理论与实践.2007,(1)
[180]陈崇祯.关于弹性理论的几点拓展.学术研究.2003,(1)：39-42
[181]Booz Allen Hamilton. ACT transport demand elasticities study. Canberra. Department of Urban Services.2003
[182]Bureau of Transportation Economics.. Transport Elasticities Database Online. http://dynamic.dotars.gov.au/bte/tedb/index.cfm
[183]Dargay Joyce, Mark Hanly. Bus fare elasticities. ESRC Transport Studies Unit. University College London,1999
[184]Todd Litman. Transit Price Elasticities and Cross-Elasticities. Victoria Transport Policy Institute.2007
[185]贺崇明,马小毅.广州市票务政策对轨道交通客运量的影响.城市轨道交通研究.2008,(8)
[186]Todd Litman. Victoria Transport Policy Institute, Transit Price Elasticities and Cross-Elasticities
[187]周淮,王如路.上海轨道交通运营客流简析.地下工程与隧道.2005,(4)
[188]邹松.城市轨道交通票价政策研究.华东师范大学硕士学位论文.2007.10
[189]张成.城市轨道交通客流特征分析.西南交通大学硕士学位论文.2006.12
[190]李三兵.北京市轨道交通票价票子改革的社会经济效益分析.城市轨道交通研究.2009,(6)
[191]Transportation research board. Fare policies, structures and technologies: update. TCRP-94
[192]竹内伝史,本多羲明等.交通工学.日本：鹿岛出版会,2003
[193]陈佐.城市轨道交通对生态环境的影响.中国铁道科学.2001(6)：126—132
[194]王凯.城市轨道交通外部成本分析.北京交通大学硕士学位论文.2007.6
[195]杨洁.经营城市中公共产品定价策略研究.价格理论与实践.2004,(1)
[196]王占生.轨道交通动态票价对城市交通的影响.城市轨道交通研究.2008,(12)
[197]周立新.轨道交通余能利用的分时段票价探讨.城市轨道交通研究.2004,(4)
[198]付聪.基于高峰定价的城市轨道交通价格研究.价格理论与实践.2008,(10)
[199]维基百科—上海轨道交通5号线
[200]http://www.shmetro.com/node41/node46/200812/con100744.htm
[201]http://www.stats-sh.gov.cn/2003shtj/tjnj7nj09.htm?d1=2009tjnj/C0405.htm
[202]陈小鸿.城市客运交通系统.上海：同济大学出版生,2008
[203]王亚红.基于Logit模型的城市轨道交通票价制定方法研究.北京交通大学硕士学位论文.2007.12
[204]张力,李群仁.几种主要运输方式的外部成本计算分析.铁道运输与经 济,2000,(1)：36-38
[205]根橘辉.都市铁道の再评俩JREA1993,136(12)：3-7
[206]Dickman. Nutzen und Kosten des Automobils. Internationales Verkehrswesen, 1990
[207]Eric C. Gabler. Estimating Benefits and Costs of Public Transit. TCRP 78. 2007
[208]张武高,杨剑光,黄震上.海市公交柴油车碳烟排放的评估与分析.汽车工程.2003,25(2)
[209]北京城建设计研究总院有限责任公司.建标104-2008城市轨道交通工程项目建设标准.北京：中国计划出版社,2008
[210]郑捷奋,刘洪玉.深圳地铁建设对站点周边住宅价值的影响.铁道学报.2005(5)：11-18
[211]http://www.s-bahn-berlin.de/
[212]刘灿齐.现代交通规划学.北京：人民交通出版社.2001
[213]钟华颖.韩冬青城市设计中的交通换乘体系.城市规划.2004,(1)：22-26
[214]顾尚华.优先发展公共交通势在必行.城市规划.1997,(1)：43-48
[215]谭复兴,吴芳美.巴黎城市轨道交通的启示.第二届上海·东京交通与经济学术研讨会论文集.1995：110-114
[216]陈光庭.城市交通对策研究——外国首都及大城市的经验.北京：北京科技出版社,1989
[217]林卫.现代公交汽车线路的设计思想.城市规划.1999,(4)：33-38
[218]惠英.城市轨道交通站点地区规划与建设研究.城市规划汇刊.2002,(2)：41-45
[219]VVS. Karten, Plane-Haltestellenkarten. Stuttgart:Verkehrs-und Tarifverbund Stuttgart.2008. http://www.vvs.de/plaene_umgebungs.php
[220]顾承东,刘江,刘武君编译.城市轨道交通站前广场规划设计.上海：上海科学技术出版社,2005
[221]http://zh.wikipedia.org/
[222]国土交通省総合政策局.都市交通年报(平成15年版).运输政策研究机构,2004
[223]运输省地域交通局.都市交通年报(平成02年版).运输経济研究センタ一,1990
[224]Seoulmetro.Passenger Transportation Income Status.http://www. Seoulmetro.co.kr/eng
[225]In-Keun LEE. Experiences in Soul Subway Development. IT. A2004
[226]毕艳祥,王忠强.上海城市轨道交通近期线网建设的效果评价.城市轨道交通研究,2006,(6)：53
[227]方礼君,叶霞飞,明瑞利.上海、首尔、东京城市轨道交通客流发展趋势对比分析.交通与运输(学术版),2007,(1)
[228]Pattnaik S.B, Mohan.S., Tom V. M. Urban Bus Transit Route Network Design Using Genetic A lgorithm. Journal of Transportation Engineering.1998,124 (4):368-375
[229]Md.Shoaib Chowdhury. Optimization of Transfer Coordination for Intermodal Transit Networks. Transportation Research Board,Washington, DC.2001
[230]Snehamay Khasnabis. Land Use & Transit Integration and Transit Use Incentives. Transportation Research Board, Washington, DC.1997
[231]Lutin J, Benz G. Key issues in light rail transit and station design. Transportation Research Record 1361, RB, Washington DC,1992.
[232]Md.Shoaib Chowdhury and Chen, I.J. Steven. Optimization of Transfer Coordination for intermodal Transit Network. Transportation Research Board 80th Annual Meeting, January 7-11,2001.Washington.D.C.
[233]Steven I-Jy Chien and Paul Schonfeld. Joint Optimization of a Rail Transit Line and Its Feeder Bus System. Journal of Advanced Transportation.1997, (3):253-284
[234]Chen, I.J. Steven and Feng-Ming Tsai. Optimization of Multiple-Route Feeder Bus Service-An Application of Gis. The Journal of Transportation Research Board 2101 Constitution Avenue, N.W.,Washington, D.C.2003
[235]Demetsky.M. J, L.A. Noel, M.R. Virkler.A Transit Station Design Process. TRR662,1978
[236]Bates E.G. A. Study of Passenger Transfer Facilities. TRR.662,1978.
[237]Ian S.J.Dickins. Park and Ride Facilities on Light Rail Transit Systems. Transportation 1991,18:23-36
[238]VVS. Karten & Plane-Haltestellenkarten, EB, OL, Stuttgart:Verkehrs-und Tarifverbund Stuttgart,2008.8.16, http://www.ws.de/plaene_umgebungs.php
[2]朱中彬.运输市场结构与运价.价格理论与实践.2002(10)
[3]杨君昌,曾平军.公共定价理论.上海：上海财经大学出版社,2002
[4]D.S.沃森,M.A.霍尔曼,闵庆全.价格理论及其应用.北京：中国财经经济出版社,1983
[5]戚宇杰.基于系统动力学的城市轨道交通定价方法研究.都市快轨交通.2005,18(12)
[6]蔡继明.论广义价值论基本定理及广义价值与劳动价值的关系..南开学报(哲社版).1999(2)：17-27
[7]胡钧.挑战劳动价值论的新课题.高校理论战线.2001(5)：17-20
[8]任保平.马克思劳动价值论的现代阐述.当代经济研究.2001(8)：3-9
[9]Ching Chyi Lee. Bargaining and Search with Recall:a Two- period Modelw ith Complete Information. Operations Research.1994,42(6):1100-1109
[10]P. J. Lederer. Competitive Location on Networks under Delivered Pricing. Operations Research Letters.1990,9 (3):147-153
[11]Amsden A.H. Asia's next giant:South Korea and late industrialization. Oxford University Press,1989
[12]Chandler A.D. Sacle and Scope. Cambridge: Harvard UP,1990
[13]仇德辉.统一价值论.中国科学技术出版社,1998
[14]魏伟忠,张旭昆.区位理论分析传统述评.浙江社会科学.2005(5)：184-192
[15]高自友,四兵峰.市场经济条件下铁路旅客票价系统分析——优化模型与求解方法.北京：中国铁道出版社,2002
[16]The Committee on the Fare Review Mechanism. Report of the Committee on the Fare Review Mecha nism.2005:1-57
[17]Lee S T. Simulation Model Explores Alternative Wholesale Power Market Structures. IEEE Computer Applications in Power.2002(2)
[18]"Fat Cats and Their Cream". The Economist.22 July 1995
[19]GERAR D. L. Demand Side Provision of Peaking Capacity and Reserves in Deregulated Power Systems. London:City University,2000
[20]周龙.拉姆塞定价模型在地铁定价中的应用.交通科技与经济.2001(4)
[21]Kincaid W M, Darling D A. An inventory pricing problem. Journal of Mathematical Analysis and Applications.1963 (7):183-208
[22]Miller B L. Finite state continuous time Markov decision processes with a finite state planning horizon. Journal of Control,1968 (6):266-280
[23]Gallego G, Van Ryzin G. Optimal dynamic pricing of inventories with stochastic demand over finite horizons. Management Science.1994 (40):999-1020
[24]Gallego G, Van Ryzin G. A multiproducts dynamic pricing problem and its application to network yield management. Operations Research.1997 (45):24-41
[25]Feng Y, Gallego G. Optimal starting times for end-of-season sales and optimal stopping times for promotional fares. Management Science.1995 (41):1371-1391
[26]Robinson L W. Optimal and approximate control policies for airline booking with sequential fare classes. Operations Research.1995 (43):252-263
[27]Train K.E. Optimal Regulation. The MIT Press.1991
[28]Braeutigam R.R., Panzar, J.C. Effects of the change from rate-of-return to price-cap regulation. American Economic Review.1993,83 (2):191-198
[29]Liston C. Price-cap versus rate-of-return regulation. Journal of Regulatory Economics.1993 (5):25-48
[30]Armstrong M, Cowan S., Vickers J. Regulatory Reform. The MIT Press,1994
[31]Bos D. Pricing and Price Regulation. North-Holland.1994
[32]Baldwin R., Cave M., Understanding Regulation. Oxford University Press, 1999
[33]Kanemoto Y., Kiyono K. Investment, pricing, and regulation in urban transportation and spatial development. Springer-Verlag,1993:30-44
[34]Kanemoto Y., Kiyono K. Regulation of commuter railways and spatial development. Regional Science and Urban Economics.1995 (25):377-394
[35]Kidokoro Y. Rate of return regulation and rate base valuation. Regional Science and Urban Economics.1998 (28):629-654
[36]Yukihiro Kidokoro, Regulatory reform and the congestion of urban railways, Transportation Research. Part A,2006 (40):52-73
[37]Bates J. W. Effect of Fare Reduction on Transit Ridership in the Atlanta Region: Summary of Transit Passenger Data. Transportation Research Record,1974
[38]Andrle S., Kraus J., Spielberg F. Lessons from the Broome County Distance-Based Fare Demonstration: Effects of Zone Fares and Off-Peak Discounts on Ridership, Revenue, Pass Sales, and Public Opinion. Transportation Research Record,1991
[39]Victoria Transport Policy Institute. Transportation Elasticities—How Prices and Other Factors Affect Travel Behavior. TDM Encyclopedia. http://www.vtpi.org/tdm/tdm11.htm
[40]Federal Transit Administration. Transit Pricing and Fares-Traveler Response to Transportation System Changes. TCRP Report 95,2004
[41]徐立国.上海地铁的客流预测及票价的探讨.城市公共事业.1995,9(6)
[42]蔡顺利.地铁计程制票价方案研究.城市轨道交通研究.1999,(2)
[43]钟伟强,张天西.我国城市新建地铁票价的定价策略研究.价格理论与实践.2006,(5)
[44]赵新明.德国高速铁路造价、维修及票价情况.全球科技经济瞭望.2001,(2)
[45]黎江,范巍,杨承东.城市轨道交通票价及计费方法的探讨.都市快轨交通.2005,18(3)
[46]赵杰,李凤军.我国大城市轨道交通的票价体系.城市轨道交通研究.2003,(6)
[47]王灏.公私合作模式下的城市轨道交通票价管制政策研究.城市轨道交通研究.2004,(5)
[48]王宇露.我国城市轨道交通票价体系现状及其改革.价格理论与实践.2005,(9)
[49]朱效洁.上海城市轨道交通的票价票制探讨.城市轨道交通研究.2003,(4)
[50]周世爽.城市地铁票价制定原则及阶段性定价策略的研究.铁道运输与经济.2004,26(11)
[51]欧阳志坚.城市轨道交通客流规模影响因素分析.城市轨道交通研究.2004,(3)
[52]何禹将.制定地铁票价的若干问题.城市轨道交通研究.2000,(1)
[53]蔡蔚.城市轨道交通票价问题的比较研究.城市轨道交通研究.2002,(2)
[54]乐梅.影响重庆轻轨票价制定的几个因素.中国城市公共交通.2002,(3)
[55]黄昭明.确定地铁票价的综合因素.城市轨道交通研究.2001,(2)
[56]陈曦.客票收入相关因素的分析及理论最大值的求解.城市轨道交通研究.2001,(3)
[57]聂英杰.城市轨道交通的客流特性分析.地下工程与隧道.2003,(4)
[58]易洪.轨道交通需求随轨道交通票价变化的敏感性分析.北京：北京工业大学硕士学位论文,2006
[59]蒋伟林.香港地铁系统票价弹性的研究.现代城市轨道交通.2006,(6)
[60]蒋玉琨.地铁票价理论初探.旅客运输.1999,(4)
[61]陶小马,黄治国.公用事业定价理论模式比较研究.2002,(7)
[62]李建平,刘华光.进一步完善公用事业价格规制的对策研究.价格理论与实践.2002,(4)
[63]陈曦.政府管制理论在轨道交通定价中的作用.深圳特区科技.2005,(1)
[64]颜景林.城市地下铁道运输有关经济问题的探讨.城市轨道交通研究.1998,(3)
[65]苟吉占,吴笛.对城市轨道交通初期票价的再研究.都市快轨交通.2006,19(2)
[66]李志青.上海4号线预测客流量和票价的调整.城市轨道交通研究.2003,(5)
[67]符少玲,凌育洪,宋欣.促进广州地铁发展的票价分析.商业经济文荟.2006,(1)
[68]仝允桓.城市快速交通线项目的最优票价与政府补偿.系统工程理论与实践.2001,(4)
[69]王艳艳.城市轨道交通票价制定策略与经营对策.城市轨道交通研究.2008,(3)
[70]陈义华.重庆市轻轨票价理论及应用.重庆大学学报(自然科学版).2005,(6)
[71]汤薇.基于生命周期客流分摊成本的城市轨道交通定价方法.系统工程理论与实践.2007,(5)
[72]李三兵.北京市轨道交通票价票子改革的社会经济效益分析.城市轨道交通研究.2009,(6)
[73]闫小勇,牛学勤.基于概率选择的城市轨道交通最优票价计算方法.城市轨道交通研究.2003,(6)
[74]兰恒友,韩泽,黄南京,李竹渝.城市快速交通线项目票价预测模型.数学的实践与认识.2004,34(1)
[75]车天义.轨道交通票价理论研究及模型应用.重庆大学硕士学位论文.2005
[76]陈义华,车天义,赵良杰,董玉成.重庆市轻轨票价理论及应用.重庆大 学学报(自然科学版).2005,28(6)
[77]周龙.拉姆塞定价模型在地铁定价中的应用.地铁与轻轨.2001,(4)
[78]周立新,祁品苹.轨道交通余能利用的分时段票价制探讨.城市轨道交通研究.2004,(4)
[79]陈宽民,罗小强.城市快速轨道交通合理票价的博弈分析.长安大学学报(自然科学版),2005,(4)
[80]唐敏.基于自动售检票系统的城市轨道交通票价政策.都市快轨交通.2006,19(6)
[81]戚宇杰.我国城市轨道交通票价制定问题研究.长安大学硕士学位论文.2006
[82]戚宇杰.基于系统动力学的城市轨道交通票价计算方法研究.城市公共交通.2005,(11)
[83]王璇,束昱.国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势.地下空间.1998,18(4)
[84]车丽彬.公共交通换乘枢纽的规划设计理论与技术方法.武汉城市建设学院学报.1999,18(3)：102-105
[85]徐道访.地铁的整合建设.城市规划汇刊.1999,(6)
[86]孙章,何宗华,徐金祥.城市轨道交通概论.北京：中国铁道出版社,2000
[87]蔡时君.城市轨道交通.上海：同济大学出版社,2000：1-8
[88]William H.K. Lam. A study of crowding effects at the Hong Kong light rail transit stations. Transportation Research. Part A:1999, (33):401-415
[89]Demetsky. M. J, L. A. Noel, M. R. Virkler. A Transit Station Design Process. TRR,1978
[90]Korf J. L., M. J. Demetsky. Analysis of Rapid Transit Access Mode Choice.TRR,1981
[91]Bates E.G. A Study of Passenger Transfer Facilities. TRR,1978
[92]Ian S. J. Dickins. Park and Ride Facilities on Light Rail Transit Systems. Transportation 1991,18:23-36
[93]Md. Shoaib Chowdhury. Optimization of Transfer Coordination for Intermodal Transit Networks. Transportation Research Board. Washington DC,2001
[94]Snehamay Khasnabis. Land Use & Transit Integration and Transit Use Incentives. Transportation Research Board. Washington DC,1997
[95]Lutin J, Benz G. Key assues in light rail transit and station design. Transportation Research Record.Washington DC,1992
[96]单静涛,李东,叶远春,徐维红,穆祥纯.城市交通枢纽交通换乘分析与客流组织评价研究.中国建筑学会城市交通规划学术委员会2001年年会暨第十九次学术讨论会,2002：161-168
[97]朱沪生.轨道交通网络化建设中大型换乘枢纽的探讨.都市快轨交通.2004(5)：1-5
[98]王尤优.上海公交客运枢纽发展的思考.交通与运输.2005,(2)：10-12
[99]李晓霞.北京地铁4号线车站与其它地面交通方式的衔接规划研究.北京交通大学硕士学位论文,2006
[100]王钦,王炜,李铁柱.城市公交换乘枢纽规划方法.交通运输系统工程与信息.2004,(8)：82-85
[101]盛志前.基于轨道交通换乘的枢纽交通设计方法研究.城市规划.2004,28(10)：87-90
[102]孙俊.轨道交通的无缝换乘规划.城市轨道交通.2004,(2)：22-24
[103]孙俊.大型公交场站布局规划.城市公共交通.2004(3)：14-16
[104]杨晓光,周雪梅,臧华.基于ITS环境的公共汽车交通换乘时间最短调度问题研究.系统工程.2003,21(2)：56-59
[105]唐富藏,张有恒.都市大众捷运系统接运系统规划设计.运输计画季刊.1982,11(4)
[106]许朝宗.捷运车站转乘设施规划之研究——以高雄都会区大众捷运系统为例.台湾：国立成功大学交通管理研究所,1992
[107]吴炯炎.木栅线捷运系统车站转乘服务之检讨研究.台湾：国立交通大学交通运输研究所,1997
[108]叶霞飞,谭复兴.城市公交的换乘与接驳.城市轨道交通研究.1998,1(3)：22-25
[109]王璇,束昱.国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势.地下空间.1998,(12)：387-391
[110]朱小雷.大城市地铁枢纽站换乘与衔接高效空间设计初探.广州：华南理工大学,1999
[111]周立新,李英,缪和平.城市轨道交通系统的换乘研究.城市轨道交通研究.2001,(3)
[112]姜帆.关于轨道交通需求预测与城市客运交通枢纽关系的研究.交通运输系统工程与信息.2001,1(4)
[113]晏启鹏,王忠强.城市对外交通枢纽站客流交通特性分析.重庆交通学院学报,2001,20(4)：92-95
[114]杜彩军,蒋玉琨.城市轨道交通与其他交通方式接驳规律的探讨.都市快轨交通,2005,18(3)
[115]过秀成,王炜.基于居民出行决策的轻轨客流预测方法研究.东南大学学报.1998,28(4)
[116]吕慎,过秀成.轨道线网客流预测方法研究.系统工程理论与实践.2001,(8)：81-84
[117]谢韬.城市换乘枢纽空间布局与交通资源整合研究.大连：大连理工大学.2005
[118]胡阿龙.城市内外交通换乘枢纽布局研究.成都：西南交通大学,2005
[119]刘术红.地铁接运公交客流预测及新增线路规模研究.哈尔滨：哈尔滨工业大学,2005
[120]曹玫.城市轨道交通与常规公交客流一体化研究.南京：东南大学,2005
[121]吴友梅.基于TransCAD的轨道交通与常规公交换乘优化方法研究.北京：北京交通大学,2006
[122]覃煜,晏克非.轨道交通枢纽换乘效率DEA非均一评价模型.长安大学学报(自然科学版).2002,22(4)
[123]师桂兰.城市客运枢纽综合评价方法研究.南京：东南大学.2005
[124]傅巧玲.基于城市轨道交通走廊的公交线网成本研究.城市轨道交通研究.2005,(5)：51-54
[125]汪泽罡.城市交通换乘枢纽协调性与评价方法的研究.北京：北京交通大学,2006
[126]林国鑫,陈旭梅.城市轨道交通与常规公交系统协调评价探讨.交通运输 系统工程与信息.2005,5(5)：89-92
[127]汪江洪.公交换乘枢纽评价指标体系研究.道路与运输.2006(4)：27-28
[128]冯俊、徐康明.哥本哈根公交引导城市发展的经验以及对中国城市发展的启示.2005
[129]Brian Richards著,潘海啸译.城市交通的未来.上海：同济大学出版社,2006
[130]City of Madison Department of Planning. Transport 2020 Final Report,2002
[131]John A. Charles, Michael Barton. The case for pricing gouging. Cascade Policy Institute.2003
[132]https://www.nysdot.gov/index.
[133]Traffic, Transportation, and Parking consultants, http://www.mjwells.com/
[134]潘海啸,张瑛.上海市轨道交通与公共交通导向开发区简介.城市规划汇刊.2002,(4)
[135]李福志,胡思继.城市快速轨道交通路网规划的相关问题.交通运输工程学报.2001,(1)
[136]Benjamin J. D., Sirmans G S. Mass Transportation, Apartment Rent and Property Values. The Journal of Real Estate Research.1996,12 (1):1-8
[137]Knaap G. J., Ding C, Hoplcins L. D. Do Plans Matter? The Effect of Light Rail Plans on Lands Values in Station Area. Journal of Planning Education and Research.2001,21 (1):32-39
[138]Cervero R. Light Rail Transit and Urban Development. Journal of the American Planning 1984, (50):133-147
[139]苗彦英,韩萍,王世光.城市轨道交通的费用及效益分析研究.大连铁道学院学报.1996,(1)
[140]谢国胜.城市轨道交通项目国民经济效益与费用识别及计算方法初探.经济师.2005,(8)
[141]蔡蔚,叶霞飞.轨道交通与城市物业的一体化建设.上海铁道大学学报.2000,21(4)：81-82
[142]叶霞飞,蔡蔚.城市轨道交通开发利益的计算方法.同济大学学报.2002,30(4)：431-436
[143]郭其伟,朱瑜葱.城市轨道交通综合效益评价体系.长安大学学报(建筑与环境科学版).2003,(3)
[144]陈世勋,陶小马.上海城市轨道交通体系社会经济效益估算分析.城市轨道交通研究.2004(1)
[145]朱国宏,李志青,杨小勇.上海城市轨道交通建设的间接经济效益.城市轨道交通研究.2004,(3)
[146]吴奇兵,陈峰.城市轨道交通外部效应量化计算方法探讨.铁道运输与经济.2004,(7)
[147]李雪芹.城市轨道交通经济效益分析及其评价.西南交通大学硕士学位论文,2004.11
[148]陈静,林逢春.条件价值评估法在城市轨道交通社会效益评估中的应用.城市轨道交通研究.2005,(3)
[149]韩春素.城市轨道交通项目的经济和社会效益量化分析.城市轨道交通研究.2005,(6)
[150]杨新华.城市轨道交通项目后评估模型与实证研究.工业技术经济. 2005,(7)
[151]任方.城市轨道交通空间资源综合利用的经济效益研究.武汉理工大学硕士学位论文.2006.12
[152]马忠,罗晓敏.香港地铁的投融资体制与收益分析.城市轨道交通研究.2002,(1)
[153]胡琨.我国城市轨道交通投融资体制改革的思考一转向”商业投资”模式.技术经济与管理研究.2004,(2)
[154]秦春宝.南京地铁公司盈利模式分析及相关政策研究.东南大学硕士学位论文,2004.3
[155]邓文斌,梁青槐,刘金玲.城市轨道交通系统的利益关系分析.北京交通大学学报(社会科学版).2004,(1)
[156]日本运输设施整备事业团.主要铁道先进国の铁道整備とその助成制度,2001
[157]叶霞飞,胡志晖,顾保南.日本城市轨道交通建设融资模式与成功经验剖析.中国铁道科学.2002(4)：126-131
[158]艾阳,马健.国内外城市轨道交通投资及经营模式比较.城市轨道交通研究.2003(4)：7-11
[159]郑捷奋,刘洪玉.香港轨道交通与土地资源的综合开发.中国铁道科学.2002,(5)：1-5
[160]刘灿齐,樊建林、徐瑞华.城市轨道交通成本、效益及其利益转移分析.上海铁道大学学报.2000,(2)：56-60
[161]叶霞飞,蔡蔚.城市轨道交通开发利益还原方法的基础研究.铁道学报.2002,(1)：97～103
[162]何莹,金辰虎.论发展城市轨道交通所需的扶持政策.城市轨道交通研究.2001,(2)：12-15
[163]陈云,王浣尘,田鹏.城市轨道交通建设的扶持政策与补贴方式研究.城市轨道交通研究.2005,(1)：13-17
[164]杜拉克.管理思想全书.九州图书出版社,2006
[165]方礼君.城市轨道交通客流相关问题研究.同济大学硕士学位论文.2008.3
[166]叶霞飞,胡志晖,顾保南.日本城市轨道交通建设投融资模式与成功经验剖析.中国铁道科学.2002,(4)：126-131
[167]日本森大株式会社.东京的容积率报告.ttp://mori.jp/company
[168]日本运输政策研究机构.都市交通年报.东京：运输政策研究机构,2004
[169]王振海.欧洲城市轨道交通及对中国的借鉴意义.都市快轨交通.2004,63(5)：57-59
[170]上海市交通工程学会——徐道钫工作室.上海轨道交通5号线运营状况中间评估及对策措施.上海交通工程学会,2005.3
[171]http://news.sohu.com/20050602/n225797555.shtml
[172]五一.欧美城市公共交通票价与运营费补助.交通与运输.2005,(3)
[173]周晶.弹性需求下公交网络系统票价结构的优化.自动化学报.2001,27(5)
[174]邹松.城市轨道交通票价政策研究.华东师范大学硕士学位论文.2007.10
[175]Robert Cervero. Transit pricing research. Transportation.1990,17 (2)
[176]周明保.城市轨道交通线网的收费政策.城市轨道交通研究.2008,(11)：1-6
[177]陈福贵.城市轨道交通线路经济评价方法研究与系统开发.西南交通大学硕士学位论文.2007.1
[178]赵良杰.公共交通的最优定价理论与模型研究.重庆大学硕士学位论文.2006.4
[179]钱寒峰.公交价格调整对公交市场需求影响的弹性分析.价格理论与实践.2007,(1)
[180]陈崇祯.关于弹性理论的几点拓展.学术研究.2003,(1)：39-42
[181]Booz Allen Hamilton. ACT transport demand elasticities study. Canberra. Department of Urban Services.2003
[182]Bureau of Transportation Economics.. Transport Elasticities Database Online. http://dynamic.dotars.gov.au/bte/tedb/index.cfm
[183]Dargay Joyce, Mark Hanly. Bus fare elasticities. ESRC Transport Studies Unit. University College London,1999
[184]Todd Litman. Transit Price Elasticities and Cross-Elasticities. Victoria Transport Policy Institute.2007
[185]贺崇明,马小毅.广州市票务政策对轨道交通客运量的影响.城市轨道交通研究.2008,(8)
[186]Todd Litman. Victoria Transport Policy Institute, Transit Price Elasticities and Cross-Elasticities
[187]周淮,王如路.上海轨道交通运营客流简析.地下工程与隧道.2005,(4)
[188]邹松.城市轨道交通票价政策研究.华东师范大学硕士学位论文.2007.10
[189]张成.城市轨道交通客流特征分析.西南交通大学硕士学位论文.2006.12
[190]李三兵.北京市轨道交通票价票子改革的社会经济效益分析.城市轨道交通研究.2009,(6)
[191]Transportation research board. Fare policies, structures and technologies: update. TCRP-94
[192]竹内伝史,本多羲明等.交通工学.日本：鹿岛出版会,2003
[193]陈佐.城市轨道交通对生态环境的影响.中国铁道科学.2001(6)：126—132
[194]王凯.城市轨道交通外部成本分析.北京交通大学硕士学位论文.2007.6
[195]杨洁.经营城市中公共产品定价策略研究.价格理论与实践.2004,(1)
[196]王占生.轨道交通动态票价对城市交通的影响.城市轨道交通研究.2008,(12)
[197]周立新.轨道交通余能利用的分时段票价探讨.城市轨道交通研究.2004,(4)
[198]付聪.基于高峰定价的城市轨道交通价格研究.价格理论与实践.2008,(10)
[199]维基百科—上海轨道交通5号线
[200]http://www.shmetro.com/node41/node46/200812/con100744.htm
[201]http://www.stats-sh.gov.cn/2003shtj/tjnj7nj09.htm?d1=2009tjnj/C0405.htm
[202]陈小鸿.城市客运交通系统.上海：同济大学出版生,2008
[203]王亚红.基于Logit模型的城市轨道交通票价制定方法研究.北京交通大学硕士学位论文.2007.12
[204]张力,李群仁.几种主要运输方式的外部成本计算分析.铁道运输与经 济,2000,(1)：36-38
[205]根橘辉.都市铁道の再评俩JREA1993,136(12)：3-7
[206]Dickman. Nutzen und Kosten des Automobils. Internationales Verkehrswesen, 1990
[207]Eric C. Gabler. Estimating Benefits and Costs of Public Transit. TCRP 78. 2007
[208]张武高,杨剑光,黄震上.海市公交柴油车碳烟排放的评估与分析.汽车工程.2003,25(2)
[209]北京城建设计研究总院有限责任公司.建标104-2008城市轨道交通工程项目建设标准.北京：中国计划出版社,2008
[210]郑捷奋,刘洪玉.深圳地铁建设对站点周边住宅价值的影响.铁道学报.2005(5)：11-18
[211]http://www.s-bahn-berlin.de/
[212]刘灿齐.现代交通规划学.北京：人民交通出版社.2001
[213]钟华颖.韩冬青城市设计中的交通换乘体系.城市规划.2004,(1)：22-26
[214]顾尚华.优先发展公共交通势在必行.城市规划.1997,(1)：43-48
[215]谭复兴,吴芳美.巴黎城市轨道交通的启示.第二届上海·东京交通与经济学术研讨会论文集.1995：110-114
[216]陈光庭.城市交通对策研究——外国首都及大城市的经验.北京：北京科技出版社,1989
[217]林卫.现代公交汽车线路的设计思想.城市规划.1999,(4)：33-38
[218]惠英.城市轨道交通站点地区规划与建设研究.城市规划汇刊.2002,(2)：41-45
[219]VVS. Karten, Plane-Haltestellenkarten. Stuttgart:Verkehrs-und Tarifverbund Stuttgart.2008. http://www.vvs.de/plaene_umgebungs.php
[220]顾承东,刘江,刘武君编译.城市轨道交通站前广场规划设计.上海：上海科学技术出版社,2005
[221]http://zh.wikipedia.org/
[222]国土交通省総合政策局.都市交通年报(平成15年版).运输政策研究机构,2004
[223]运输省地域交通局.都市交通年报(平成02年版).运输経济研究センタ一,1990
[224]Seoulmetro.Passenger Transportation Income Status.http://www. Seoulmetro.co.kr/eng
[225]In-Keun LEE. Experiences in Soul Subway Development. IT. A2004
[226]毕艳祥,王忠强.上海城市轨道交通近期线网建设的效果评价.城市轨道交通研究,2006,(6)：53
[227]方礼君,叶霞飞,明瑞利.上海、首尔、东京城市轨道交通客流发展趋势对比分析.交通与运输(学术版),2007,(1)
[228]Pattnaik S.B, Mohan.S., Tom V. M. Urban Bus Transit Route Network Design Using Genetic A lgorithm. Journal of Transportation Engineering.1998,124 (4):368-375
[229]Md.Shoaib Chowdhury. Optimization of Transfer Coordination for Intermodal Transit Networks. Transportation Research Board,Washington, DC.2001
[230]Snehamay Khasnabis. Land Use & Transit Integration and Transit Use Incentives. Transportation Research Board, Washington, DC.1997
[231]Lutin J, Benz G. Key issues in light rail transit and station design. Transportation Research Record 1361, RB, Washington DC,1992.
[232]Md.Shoaib Chowdhury and Chen, I.J. Steven. Optimization of Transfer Coordination for intermodal Transit Network. Transportation Research Board 80th Annual Meeting, January 7-11,2001.Washington.D.C.
[233]Steven I-Jy Chien and Paul Schonfeld. Joint Optimization of a Rail Transit Line and Its Feeder Bus System. Journal of Advanced Transportation.1997, (3):253-284
[234]Chen, I.J. Steven and Feng-Ming Tsai. Optimization of Multiple-Route Feeder Bus Service-An Application of Gis. The Journal of Transportation Research Board 2101 Constitution Avenue, N.W.,Washington, D.C.2003
[235]Demetsky.M. J, L.A. Noel, M.R. Virkler.A Transit Station Design Process. TRR662,1978
[236]Bates E.G. A. Study of Passenger Transfer Facilities. TRR.662,1978.
[237]Ian S.J.Dickins. Park and Ride Facilities on Light Rail Transit Systems. Transportation 1991,18:23-36
[238]VVS. Karten & Plane-Haltestellenkarten, EB, OL, Stuttgart:Verkehrs-und Tarifverbund Stuttgart,2008.8.16, http://www.ws.de/plaene_umgebungs.php