秦皇岛市沥青路面典型结构研究
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摘要
本课题在对现有路面结构状况和使用状况进行调查，并对路面使用性能和破坏原因进行分析的基础上，结合秦皇岛地区的土质、水文条件，确定重型击实标准条件下土基回弹模量值，依据不同等级土基对路面基层或底基层的厚度产生大致相同效应的原则，将秦皇岛地区地基强度等级划分为三级并将本地区公路分成三个区。在广泛收集交通量及组成的观测资料，了解交通特性，进行交通参数分析后将交通量等级划分为四级。结合当地料源对常用的半刚性基层材料及沥青混合料的性能进行了大量的试验研究，并给出适合本地区的材料参数取值范围。在公路等级、交通量等级、土基等级及路面材料参数研究的基础上进行路基路面设计参数敏感性分析，用以确定设计参数的变化对路基路面工作状态的影响程度，并据此给出了经济合理的路基路面设计参数范围；结合本地自然环境、筑路材料、交通状况及土质情况进行路面结构组合设计，提出了适宜于秦皇岛地区公路沥青路面的基本结构；最后根据实际路面结构、试验路的长期观测、大量调查与路面结构理论分析计算相结合，提出并推荐适合秦皇岛地区的39种沥青路面典型结构，这是本课题的主要宗旨，其研究成果将直接指导设计人员的工作，并避免随意性和盲目性，对加快秦皇岛地区公路交通事业的发展将具有十分重要的意义，对其他地区也有一定的指导意义。
In this paper , a series of surveys on road condition , pavement-performance and destroy reason are analyzed , soil property , hydrologic regime are combined , modulus of resilience are confirmed on heavy compaction test , foundation classification in area of Qinhuangdao is divided into 3 grades and highway is divided into 3 districts according to the principle that different soil grades produce the same effect on thickness of base course or bottom course , Classification of traffic is divided into 4 grades after observation materials of traffic volumes are collected extensively , traffic characters and parameters are analyzed . A series of tests on semi-rigid materials and bituminous mixtures are carried out to proposed the value range of material parameters . The sensitivity analysis of design parameter of subgrade and pavement are used to confirmed the degree of impact on working state with change of the design parameter , it is the rational and economy that the range of design parameter are proposed . Structure combination design is used to proposed basic structure of Qinhuangdao's asphalt pavement in view of local natural environment, build material, traffic classification and soil grades .
This paper puts forwards suiting 39 kinds of typical structure of Qinhuangdao's asphalt pavement according to the actual structure , experimental section long-term observation , extensive surveys , structure theory's analysis and calculation . Its achievement in research will guide the designer's work directly , it can avoid random and blindness , it will have important on development of Qinhuangdao's highway . There is a certain directive significance to other areas too.
In this paper , a series of surveys on road condition , pavement-performance and destroy reason are analyzed , soil property , hydrologic regime are combined , modulus of resilience are confirmed on heavy compaction test , foundation classification in area of Qinhuangdao is divided into 3 grades and highway is divided into 3 districts according to the principle that different soil grades produce the same effect on thickness of base course or bottom course , Classification of traffic is divided into 4 grades after observation materials of traffic volumes are collected extensively , traffic characters and parameters are analyzed . A series of tests on semi-rigid materials and bituminous mixtures are carried out to proposed the value range of material parameters . The sensitivity analysis of design parameter of subgrade and pavement are used to confirmed the degree of impact on working state with change of the design parameter , it is the rational and economy that the range of design parameter are proposed . Structure combination design is used to proposed basic structure of Qinhuangdao's asphalt pavement in view of local natural environment, build material, traffic classification and soil grades .
This paper puts forwards suiting 39 kinds of typical structure of Qinhuangdao's asphalt pavement according to the actual structure , experimental section long-term observation , extensive surveys , structure theory's analysis and calculation . Its achievement in research will guide the designer's work directly , it can avoid random and blindness , it will have important on development of Qinhuangdao's highway . There is a certain directive significance to other areas too.
引文
1．沙庆林．《高等级公路半刚性基层沥青路面》．北京：人民交通出版社，1998．
2．严家汲 《道路建筑材料》．北京：人民交通出版社．1985．
3．方福森．《路面工程》．北京：人民交通出版社．1989．
4．交通部公路科学研究所等．高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究，研究总报告．1995．
5．交通部公路科学研究所等．道路沥青及沥青混合料路用性能的研究(研究报告汇编)．1995．11．
6．严家汲．沥青材料性能学》．北京：人民交通出版社．1990．
7．徐吉谦．《交通工程总论》．北京：人民交通出版社．1999．
8．徐吉谦．《交通工程学基础》．南京：东南大学．1986．
9．荆便顺．《高等级公路交通检测站数据处理》．中国公路学会1993年年会论文集．宜昌．1993
10．任福田，徐吉谦，朱长仁等．《交通工程学导论》．北京：中国建筑工业出版社．1987．
11．交通部公路科学研究所．沥青材料及沥青路面性能(专题情报资料)．1998．
12．交通部公路科学研究所．半刚性基层沥青路面结构的研究．1990．
13．交通部公路科学研究所．高等级公路半刚性基层、重交通道路沥青面层和抗滑表层的研究(总报告)．1990
14．交通部重庆公路科学研究所．石灰粉煤灰混合料基层的室内试验报告．1982．
15．张登良．石灰稳定土原理及应用．1987．
16．沙庆林．关于水泥稳定土基层和底基层．北京：人民交通出版社．1981．
17．河北省交通科学研究所．路面基层(石灰土)力学性能研究工作报告．1988．
18．河北省交通规划设计院．粉煤灰应用于道路工程试验研究．1984．
19．河北省交通规划设计院．粉煤灰石灰土试验报告．1983．
20．张洪华．半刚性基层材料的收缩性能研究．1989．
21．张登良，郑南翔．半刚性材料抗裂性能研究．1988．
22．交通部重庆公路科学研究所．沥青混合料和半刚性基层材料疲劳特性的研究．1990．
23．北京门头沟公路管理所对石灰、粉煤灰稳定砂砾基层沥青路面开裂情况的探索．1982．2
24．辽宁省交通勘测设计院．沥青路面裂缝初步探讨．1987．1
25．台电仓．《沥青路面材料及结构组合设计》．北京：《公路》．2000．7．
26．贾渝，张全庚．《沥青路面结构层厚度与沥青混合科类型选择》，北京：《公路》．2000．3．
27．张超．《粉煤灰路用品质的评价》，北京：《公路》．2000．4．
28．郝培文，张登良，《沥青混合料低温抗裂性能评价指标研究》．北京：《公路》．2000．5．
29．沈金安．《关于沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的问题》．北京：《公路》．2001．11．
30．中华人民共和国行业标准．公路工程无机结合料稳定类材料试验规程．北京：人民交通出版社．1994．
31．中华人民共和国行业标准．公路工程集料试验规程．北京：人民交通出版社．1994．
32．中华人民共和国行业标准．公路路面基层施工技术规范．北京：人民交通出版社．1993．
33．中华人民共和国行业标准．公路工程沥青及沥青混合料试验规程．北京：人民交通出版社．2000．
34．中华人民共和国行业标准．公路沥青路面施工技术规范．北京：人民交通出版社．1994．
35．中华人民共和国行业标准．公路沥青路面设计规范．北京：人民交通出版社．1997．
36．姚祖康．公路设计手册《路面》．第二版．北京：人民交通出版社，1999．
37．中华人民共和国行业标准．公路工程石料试验规程．北京：人民交通出版社．1994．
38．中华人民共和国行业标准．公路土工试验规程．北京：人民交通出版社．1993．
39．中华人民共和国行业标准．公路路基施工技术规范．北京：人民交通出版社．1995．
40．中华人民共和国行业标准．公路路基设计规范．北京：人民交通出版社．1995．
41．中华人民共和国行业标准．公路自然区划标准．北京：人民交通出版社．1986．
42．中华人民共和国交通部标准．公路设计规规范汇编．北京：人民交通出版社．1990．
43．中华人民共和国国家标准．道路工程术语标准．北京：中国计划出版社．1989．
2．严家汲 《道路建筑材料》．北京：人民交通出版社．1985．
3．方福森．《路面工程》．北京：人民交通出版社．1989．
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14．交通部重庆公路科学研究所．石灰粉煤灰混合料基层的室内试验报告．1982．
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18．河北省交通规划设计院．粉煤灰应用于道路工程试验研究．1984．
19．河北省交通规划设计院．粉煤灰石灰土试验报告．1983．
20．张洪华．半刚性基层材料的收缩性能研究．1989．
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23．北京门头沟公路管理所对石灰、粉煤灰稳定砂砾基层沥青路面开裂情况的探索．1982．2
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26．贾渝，张全庚．《沥青路面结构层厚度与沥青混合科类型选择》，北京：《公路》．2000．3．
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34．中华人民共和国行业标准．公路沥青路面施工技术规范．北京：人民交通出版社．1994．
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42．中华人民共和国交通部标准．公路设计规规范汇编．北京：人民交通出版社．1990．
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