ME型柴油机电控系统设计分析研究
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摘要
目前国内各大低速船用大功率柴油机制造工厂均为引进国外的两大柴油机专利公司MAN和Wartsila的专利技术和相应的产品设计,两大专利公司及国内各主要主机厂的在制柴油机大多以传统的凸轮控制排气和燃油喷射的柴油机为主,但是随着国际原油价格处于一个长期的上升通道之中以及国际海事组织对NOx排放物的更加严格的控制,两大公司均在传统柴油机的基础上推出了ME型和Flex型电控智能型柴油机,并且所占比例逐年明显上升。
为了更好的对电控智能型柴油机的新的电控技术进行消化、吸收和国产化,本文作者重点对MAN公司的ME型柴油机的电控系统的整体功能和原理进行了研究。在对比分析ME型柴油机与传统的MC型柴油机的不同和特点的基础上,重点分析了ME柴油机电控系统的主要结构、多功能控制系统的关键技术和原理以及各系统的控制原理,为ME柴油机的电控系统的调试和国产化提供了较好的理论基础。
ME柴油机通过应用上述原理,当采用等压燃油喷射模式时,燃油经济性有2%的降低,当采用低NOx模式的两次喷射式时,燃油经济性基本上和原MC-C机型相当,但NOx排放为原来的一半,大大降低了NOx的排放水平。
At present, internal manufacturers of the major low-speed marine diesel engine are all introduction of foreign patent technology, which is designed by MAN and Wartsila companies.The two patent companies and internal manufacturers still work on traditional diesel engine with cam controlling exhaust system and fuel injection mostly. But with the increasing of international crude oil price for a long time and NOx emissions is controlled more stringently by International maritime organization, the two design companies have launched ME type and Flex-intelligent electronic control diesel respectively,which are based on traditional diesel engine. The proportion of new type is increased each year significantly.
In order to digest, absorb and localize better on the intelligence electronic control diesel engine with new electronic control technology. The author study on the overall function of diesel engine, focus on of ME MAN diesel engine with electronic control system. This article describes the difference and benefits between traditional diesel engine and MC diesel engine, and focuses on the ME engine electronic control system of the main structure, the key technology and principles of multi-function control system, as well as control theory of each system. A better theory is provided in order to debug ME engine electronic control system and localize technology.
为了更好的对电控智能型柴油机的新的电控技术进行消化、吸收和国产化,本文作者重点对MAN公司的ME型柴油机的电控系统的整体功能和原理进行了研究。在对比分析ME型柴油机与传统的MC型柴油机的不同和特点的基础上,重点分析了ME柴油机电控系统的主要结构、多功能控制系统的关键技术和原理以及各系统的控制原理,为ME柴油机的电控系统的调试和国产化提供了较好的理论基础。
ME柴油机通过应用上述原理,当采用等压燃油喷射模式时,燃油经济性有2%的降低,当采用低NOx模式的两次喷射式时,燃油经济性基本上和原MC-C机型相当,但NOx排放为原来的一半,大大降低了NOx的排放水平。
At present, internal manufacturers of the major low-speed marine diesel engine are all introduction of foreign patent technology, which is designed by MAN and Wartsila companies.The two patent companies and internal manufacturers still work on traditional diesel engine with cam controlling exhaust system and fuel injection mostly. But with the increasing of international crude oil price for a long time and NOx emissions is controlled more stringently by International maritime organization, the two design companies have launched ME type and Flex-intelligent electronic control diesel respectively,which are based on traditional diesel engine. The proportion of new type is increased each year significantly.
In order to digest, absorb and localize better on the intelligence electronic control diesel engine with new electronic control technology. The author study on the overall function of diesel engine, focus on of ME MAN diesel engine with electronic control system. This article describes the difference and benefits between traditional diesel engine and MC diesel engine, and focuses on the ME engine electronic control system of the main structure, the key technology and principles of multi-function control system, as well as control theory of each system. A better theory is provided in order to debug ME engine electronic control system and localize technology.
引文
[1]德国MAN公司的相关专利文件
[2]MAN B&W ME Engines-the new Generation of Diesel Engines 2006.09.27
[3]MAN B&W The First Commerial ME Engines 2006.09.27
[4]牛金章.新型ME系列智能柴油机[J]..造船技术.2007年03期
[5]张学文,满长忠,唐运榜,赵寅策.低速船用柴油机电控共轨系统新进展[J]..内燃机.2010年第5期
[6]李圣军,张维竞,常广晖.船用电控型柴油机的最新技术进展[J]..船舶工程.2004年第2期
[7]金江善,杨林,陈自强等.船用柴油机电控系统[J]..舰船科学技术.2010年第8期
[8]腾宪斌.船用智能柴油机的发展现状[J]..天津航海
[9]安小君,刘少彦,方祖华,平涛,金江善,方文超.大功率船用柴油机智能化控制系统研究[J]..柴油机.2004年增刊
[10]谢荣.船用柴油机电控共轨喷油技术开发的关键技术[J]..船舶工程.2009年第5期
[11]张维新.船用低速柴油机高压共轨燃油喷射系统探讨[J]..大众科技.2007年第07期
[12]冼伟伦,余天明.船用电控共轨柴油机的最新技术特点和管理[J]..船舶工程.2006年第01期
[13]任自中.国外大功率柴油机电喷电控系统的新进展[J].柴油机2008年第05期
[14]崔荣健.船用柴油机电控共轨系统技术特点及管理[J].装备制造技术2010年第01期
[15]张南林.舰船柴油机技术现状及发展趋势[J]..舰船科学技术.2010年第01期
[16]孟祥义,郑本君.船用电控柴油机液压系统特点及管理要求[J]..机电设备.2010年第06期
[17]顾世明.实船应用电喷柴油机简介[J]..航海技术.2005年第01期
[18]林晨阳等MAN B&W S60ME-C智能型共轨柴油机[J]..航海技术.2006年第05期
[19]陈立春.柴油机电控技术使用教程[J]..机械工业出版社,2009年5月第版
[20]曹海滨,于洋.船用柴油机电控喷射系统的应用及对运转性能的影响[J].青岛远洋船员学院学报
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