成都市地铁3号线客流预测研究
|
摘要
随着经济的不断发展,城市规模的不断扩大,居民出行方式不断多样化,城市交通拥堵问题已经成为亟待解决的社会问题。在地面交通方式无法解决城市交通问题的情况下,城市轨道交通的发展对缓解城市交通问题起到了重要的作用。
近几年我国的城市轨道交通发展迅速,为了缓解成都市交通压力,成都市规划了七条地铁线,已经运营地铁一号线。城市轨道交通的建设是一项长期的、投资较大的、综合性强的建设,所以必须进行合理的规划和科学的客流预测工作。城市轨道交通客流预测具有局限性,所以结合城市实际情况进行客流预测的研究有很重要的实际意义。
本文认为轨道交通客流的预测应该以传统的“四阶段法”为基础,根据成都市轨道交通的实际特点,进行改进来适应现阶段的工作。本文首先对城市轨道交通的客流进行了分析,进而结合成都市的实际情况,分析了成都市轨道交通的客流。其次,本文对于预测方法进行了概述,详细阐述了四阶段法,并且建立了基于成都市的轨道交通方式划分模型。最后本文以成都地铁3号线的客流预测工作为实例,分析了成都市居民出行情况,在进行预测时,按照“四阶段法”的四个步骤针对成都分布建立了模型,运用交通规划软件TransCAD进行了客流预测,最后得出了成都市地铁3号线的客流分布情况。在最后部分对文章的研究成果做了总结,对研究的不足做了陈述,为后续研究打下了基础。
Along with the economical development, the city scale expands, the diversification of the people's travel mode, the condition of transportation jamming has become the universal social question. The development of the city urban rail transit plays an important part as the sole ground transportation way to be unable to solve the municipal transportation question.
In recent years, the city urban rail transit has a rapid development in our country. In order to relieve traffic pressure, Chengdu has planned seven subway lines, chengdu metro line 1 has been in operation. The reasonable programming and scientific forecast about passenger flow is important in the construction of the city urban rail transit because of some characteristics:years of programming, highly cost, numerous fields. At present our country urban rail traffic volume forecast theory have limitations, so the actual situation with urban passenger traffic forecast study has important practical significance.
This paper argues that urban rail traffic volume forecast should be based on the traditional "four terrace works " as the foundation, according to chengdu urban rail traffic actual characteristic, improvements to adapt to current work. In this paper,we analyzed the passenger flow of urban rail at first, then analyzed the chengdu passenger rail traffic with chengdu actual situation. Secondly, this paper summarized the method of forecasting, established rail transportation partition model based on chengdu Established in this paper based on the purpose of dweller travel generation, prediction model in trip distribution models will gravity model is improved, which meet the practical needs. In the traffic distribution and distribution model are introduced the strategy competition relations union way division, this paper studies the conventional public traffic and urban rail traffic competition model. Finally, this paper with chengdu metro line 3 of the passenger flow forecast work as an example of the above relevant research and model teaching practice. In the forecast, according to "four terrace works " four steps of the actual situation in chengdu respectively established the model, it is concluded that the chengdu metro line 3 passenger flow distribution. In the last part, the paper summarizes the research achievements of research, the shortcoming of the statements, and lay the foundation for follow-up study.
近几年我国的城市轨道交通发展迅速,为了缓解成都市交通压力,成都市规划了七条地铁线,已经运营地铁一号线。城市轨道交通的建设是一项长期的、投资较大的、综合性强的建设,所以必须进行合理的规划和科学的客流预测工作。城市轨道交通客流预测具有局限性,所以结合城市实际情况进行客流预测的研究有很重要的实际意义。
本文认为轨道交通客流的预测应该以传统的“四阶段法”为基础,根据成都市轨道交通的实际特点,进行改进来适应现阶段的工作。本文首先对城市轨道交通的客流进行了分析,进而结合成都市的实际情况,分析了成都市轨道交通的客流。其次,本文对于预测方法进行了概述,详细阐述了四阶段法,并且建立了基于成都市的轨道交通方式划分模型。最后本文以成都地铁3号线的客流预测工作为实例,分析了成都市居民出行情况,在进行预测时,按照“四阶段法”的四个步骤针对成都分布建立了模型,运用交通规划软件TransCAD进行了客流预测,最后得出了成都市地铁3号线的客流分布情况。在最后部分对文章的研究成果做了总结,对研究的不足做了陈述,为后续研究打下了基础。
Along with the economical development, the city scale expands, the diversification of the people's travel mode, the condition of transportation jamming has become the universal social question. The development of the city urban rail transit plays an important part as the sole ground transportation way to be unable to solve the municipal transportation question.
In recent years, the city urban rail transit has a rapid development in our country. In order to relieve traffic pressure, Chengdu has planned seven subway lines, chengdu metro line 1 has been in operation. The reasonable programming and scientific forecast about passenger flow is important in the construction of the city urban rail transit because of some characteristics:years of programming, highly cost, numerous fields. At present our country urban rail traffic volume forecast theory have limitations, so the actual situation with urban passenger traffic forecast study has important practical significance.
This paper argues that urban rail traffic volume forecast should be based on the traditional "four terrace works " as the foundation, according to chengdu urban rail traffic actual characteristic, improvements to adapt to current work. In this paper,we analyzed the passenger flow of urban rail at first, then analyzed the chengdu passenger rail traffic with chengdu actual situation. Secondly, this paper summarized the method of forecasting, established rail transportation partition model based on chengdu Established in this paper based on the purpose of dweller travel generation, prediction model in trip distribution models will gravity model is improved, which meet the practical needs. In the traffic distribution and distribution model are introduced the strategy competition relations union way division, this paper studies the conventional public traffic and urban rail traffic competition model. Finally, this paper with chengdu metro line 3 of the passenger flow forecast work as an example of the above relevant research and model teaching practice. In the forecast, according to "four terrace works " four steps of the actual situation in chengdu respectively established the model, it is concluded that the chengdu metro line 3 passenger flow distribution. In the last part, the paper summarizes the research achievements of research, the shortcoming of the statements, and lay the foundation for follow-up study.
引文
[1]毛荣昌.城市轨道交通客流预测方法研究[D].河海大学硕士研究生论文.2005
[2]孙松伟.城市轨道交通客流预测模型及方法研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2008
[3]吴倩.城市轨道交通客流预测模型研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2007
[4]邓柳.城市公共机构选址问题的交通经济分析[D].东北电力大学硕士研究生论文.2008
[5]吕政等.城市轨道交通建设中需要研究解决的问题[J].中国经贸导刊.2005,(5)：40～41
[6]刘海妹.基于MAS的城市轨道交通客流预测系统及应用研究[D].江苏大学硕士研究生论文.2010
[7]李安勋.基于运营组织的城市群轨道客流预测方法研究[D].武汉理工大学硕士研究生论文.2007
[8]吕从高.城际客运专线客运量预测理论及方法研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2008
[9]汤友富.都市圈城际轨道交通规划方法研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2006
[10]王树盛.都市圈轨道交通客流预测理论及方法研究[D].东南大学硕士研究生论文.2004
[11]潘艳荣.轨道交通客流预测研究及TransCAD实现技术[D].重庆交通学院硕士研究生论文.2005
[12]刘红霞.城市空间增长对交通需求的影响研究[D].西安建筑科技大学硕士研究生论文.2003
[13]蔡蔚等.轨道交通队城市发展引导作用分析[J].城市轨道交通研究.1999,(3)：19～22
[14]李佳.组团式城市道路网规划研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2006
[15]覃本煊.城市轨道交通客流预测技术研究[D].武汉理工大学硕士研究生论文.2009
[16]姚丽亚.基于非集计模型的轨道交通客流需求预测方法研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2008
[17]程斌.城市轨道交通枢纽换乘接驳研究[D].长安大学硕士研究生论文. 2007
[18]杨梅枝.交通规划客运需求预测理论[J].交通科技与经济.2008,(3)
[19]林丽凡.接运轨道交通的常规公交规划方法研究[D].合肥工业大学硕士研究生论文.2009
[20]罗小强.城市轨道交通客流预测分析[D].长安大学硕士研究生论文.2005
[21]王文静.福州市轨道交通客流预测研究[D].武汉理工大学硕士研究生论文.2009
[22]成峰.面向新城开发的土地利用与交通网络设计研究[D].同济大学硕士研究生论文.2007
[23]李辰.交通方式划分的LOGIT模型方法[D].河海大学硕士研究生论文.2004
[24]王妹春.城市典型客运交通方式选择效用分析[D].东南大学硕士研究生论文.2008
[25]尹逸云.基于BP神经网络的LOGIT交通方式划分模型研究[D].长沙理工大学硕士研究生论文.2008
[26]吴中.MNL模型在交通方式划分中的新发展[J].交通标准化.2004,(7)：40～42
[27]兰鹏.基于出行目的链的轨道交通客流预测模型研究[D].北京交通大学硕士研究论文.2009
[28]张晓春等.城市机动车拥有量预测方法的讨论[J].交通科技与经济.2005,(4)
[29]梁丽娟等.道路公交与轨道交通竞争选择模型研究—基于上海轨道交通6号线客运走廊[J].2009,(9)
[30]郭凤香等.交通分配模型研究及其应用[J].交通与计算机.2004,(4) ：10～13
[31]刘安等.混合交通均衡配流模型及其算法的研究[J].公路交通科技.1996(3)：21～28
[32]黄中祥.均衡交通分配模型综述[J].系统工程.1998(2)：42～47
[33]刘倩.城市轨道交通客流诱导系统的研究与实现[D].北京交通大学硕士研究生论文.2009
[34]马超群等.西安城市快轨交通线网方案客流测试研究[J].都市快轨交通.2006,(4)
[35]袁坤.城际轨道交通客流预测方法研究[D].长安大学硕士研究生论文.2009
[36]黎伟.基于四阶段法的城市轨道交通客流预测模型研究[D].重庆大学 硕士研究生论文.2008
[37]王娟.平衡与非平衡交通分配模型的算法研究[D].武汉大学硕士研究生论文.2005
[38]刘琼辉.长春市地铁一号线客流预测研究[D].吉林汉大学硕士研究生论文.2009
[39]黎伟.基于四阶段法的城市轨道交通客流预测模型研究[D].吉林大学硕士研究生论文.2008
[40]Swait,J,(2000)"Choice set generation within the generalized extreme value family of discarete choice models',University of Florida,Gainesville,FL,Working Paper.
[41]Voshva,P.(1996)E-mail to the lead author describing the FNL model,October.
[42]Small,K.(1987)"A discrete choice model for ordered alternatives",Econometerics,55:409-424.
[43]Caliper TransCAD User's Guide(Version 3.0).Caliper Corporation U.S.,1996
[44]Kurt O.and Jan T. An Entropy-Based Modal Split Model.Transpn Res 1989,23B(5)
[45]Gen dreau M. Locating rapid transitlines[J]. Journal of Advanced Transportation,1995,29(2)
[46]李军.城市群轨道交通方式划分非集计模型及应用研究[D].吉林大学硕士研究生论文.2008
[47]龚勃文.交通方式划分的非集计模型及应用研究[D].吉林大学硕士研究生论文.2006
[48]王娟.平衡与非平衡交通分配模型的算法研究[D].武汉大学硕士研究生论文.2005
[49]金安.交通方式选择模型与应用研究.[J].内蒙古公路与运输.1997,(1)：33～35
[50]牛学勤.城市客运交通方式分担预测方法研究.[J].公路交通科技.2004,(3)：75～96
[51]Travel Demand Modeling with TransCAD(Version 3.2).Caliper Corporation U.S.,1998
[52]Braess D.Uber ein paradoxen der verkenhrsplaning[M]. Uniter nehmen sforschung82.1968
[53]Abdulaal.M.S,Leblance L.J Continuous eqilibium network design models[J].Transportation Research.1979,13B
[54]CarlsonDaniel. Transportation corridormanagenment:arewe linking transportation and land use yet[R].HE308 C37,1996
[55]Handbook of Transportation Modeling [M] Edited by Davide A.Hensher and KennethJ. Button(2002)
[56]吴红兵.混合交通方式划分与交通分配联合模型.[J].系统工程.2005,(7)：77～80
[57]熊伟.基于路径的算法求解考虑排放的交通分配模型.[J].交通运输工程学报.2009,(6)：71～97
[58]苏娟.城市轨道交通客流分配研究.[D].北京交通大学硕士研究生论文.2009
[59]刘卫果.旅客交通方式选择行为的模糊机会约束规划模型.[J].北方交通大学学报.2002,(4)：60～65
[60]黎三平TransCAD在城市轨道交通客流预测中的应用.[J].铁道勘测与设计.2007,(1)：24～29
[2]孙松伟.城市轨道交通客流预测模型及方法研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2008
[3]吴倩.城市轨道交通客流预测模型研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2007
[4]邓柳.城市公共机构选址问题的交通经济分析[D].东北电力大学硕士研究生论文.2008
[5]吕政等.城市轨道交通建设中需要研究解决的问题[J].中国经贸导刊.2005,(5)：40～41
[6]刘海妹.基于MAS的城市轨道交通客流预测系统及应用研究[D].江苏大学硕士研究生论文.2010
[7]李安勋.基于运营组织的城市群轨道客流预测方法研究[D].武汉理工大学硕士研究生论文.2007
[8]吕从高.城际客运专线客运量预测理论及方法研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2008
[9]汤友富.都市圈城际轨道交通规划方法研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2006
[10]王树盛.都市圈轨道交通客流预测理论及方法研究[D].东南大学硕士研究生论文.2004
[11]潘艳荣.轨道交通客流预测研究及TransCAD实现技术[D].重庆交通学院硕士研究生论文.2005
[12]刘红霞.城市空间增长对交通需求的影响研究[D].西安建筑科技大学硕士研究生论文.2003
[13]蔡蔚等.轨道交通队城市发展引导作用分析[J].城市轨道交通研究.1999,(3)：19～22
[14]李佳.组团式城市道路网规划研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2006
[15]覃本煊.城市轨道交通客流预测技术研究[D].武汉理工大学硕士研究生论文.2009
[16]姚丽亚.基于非集计模型的轨道交通客流需求预测方法研究[D].西南交通大学硕士研究生论文.2008
[17]程斌.城市轨道交通枢纽换乘接驳研究[D].长安大学硕士研究生论文. 2007
[18]杨梅枝.交通规划客运需求预测理论[J].交通科技与经济.2008,(3)
[19]林丽凡.接运轨道交通的常规公交规划方法研究[D].合肥工业大学硕士研究生论文.2009
[20]罗小强.城市轨道交通客流预测分析[D].长安大学硕士研究生论文.2005
[21]王文静.福州市轨道交通客流预测研究[D].武汉理工大学硕士研究生论文.2009
[22]成峰.面向新城开发的土地利用与交通网络设计研究[D].同济大学硕士研究生论文.2007
[23]李辰.交通方式划分的LOGIT模型方法[D].河海大学硕士研究生论文.2004
[24]王妹春.城市典型客运交通方式选择效用分析[D].东南大学硕士研究生论文.2008
[25]尹逸云.基于BP神经网络的LOGIT交通方式划分模型研究[D].长沙理工大学硕士研究生论文.2008
[26]吴中.MNL模型在交通方式划分中的新发展[J].交通标准化.2004,(7)：40～42
[27]兰鹏.基于出行目的链的轨道交通客流预测模型研究[D].北京交通大学硕士研究论文.2009
[28]张晓春等.城市机动车拥有量预测方法的讨论[J].交通科技与经济.2005,(4)
[29]梁丽娟等.道路公交与轨道交通竞争选择模型研究—基于上海轨道交通6号线客运走廊[J].2009,(9)
[30]郭凤香等.交通分配模型研究及其应用[J].交通与计算机.2004,(4) ：10～13
[31]刘安等.混合交通均衡配流模型及其算法的研究[J].公路交通科技.1996(3)：21～28
[32]黄中祥.均衡交通分配模型综述[J].系统工程.1998(2)：42～47
[33]刘倩.城市轨道交通客流诱导系统的研究与实现[D].北京交通大学硕士研究生论文.2009
[34]马超群等.西安城市快轨交通线网方案客流测试研究[J].都市快轨交通.2006,(4)
[35]袁坤.城际轨道交通客流预测方法研究[D].长安大学硕士研究生论文.2009
[36]黎伟.基于四阶段法的城市轨道交通客流预测模型研究[D].重庆大学 硕士研究生论文.2008
[37]王娟.平衡与非平衡交通分配模型的算法研究[D].武汉大学硕士研究生论文.2005
[38]刘琼辉.长春市地铁一号线客流预测研究[D].吉林汉大学硕士研究生论文.2009
[39]黎伟.基于四阶段法的城市轨道交通客流预测模型研究[D].吉林大学硕士研究生论文.2008
[40]Swait,J,(2000)"Choice set generation within the generalized extreme value family of discarete choice models',University of Florida,Gainesville,FL,Working Paper.
[41]Voshva,P.(1996)E-mail to the lead author describing the FNL model,October.
[42]Small,K.(1987)"A discrete choice model for ordered alternatives",Econometerics,55:409-424.
[43]Caliper TransCAD User's Guide(Version 3.0).Caliper Corporation U.S.,1996
[44]Kurt O.and Jan T. An Entropy-Based Modal Split Model.Transpn Res 1989,23B(5)
[45]Gen dreau M. Locating rapid transitlines[J]. Journal of Advanced Transportation,1995,29(2)
[46]李军.城市群轨道交通方式划分非集计模型及应用研究[D].吉林大学硕士研究生论文.2008
[47]龚勃文.交通方式划分的非集计模型及应用研究[D].吉林大学硕士研究生论文.2006
[48]王娟.平衡与非平衡交通分配模型的算法研究[D].武汉大学硕士研究生论文.2005
[49]金安.交通方式选择模型与应用研究.[J].内蒙古公路与运输.1997,(1)：33～35
[50]牛学勤.城市客运交通方式分担预测方法研究.[J].公路交通科技.2004,(3)：75～96
[51]Travel Demand Modeling with TransCAD(Version 3.2).Caliper Corporation U.S.,1998
[52]Braess D.Uber ein paradoxen der verkenhrsplaning[M]. Uniter nehmen sforschung82.1968
[53]Abdulaal.M.S,Leblance L.J Continuous eqilibium network design models[J].Transportation Research.1979,13B
[54]CarlsonDaniel. Transportation corridormanagenment:arewe linking transportation and land use yet[R].HE308 C37,1996
[55]Handbook of Transportation Modeling [M] Edited by Davide A.Hensher and KennethJ. Button(2002)
[56]吴红兵.混合交通方式划分与交通分配联合模型.[J].系统工程.2005,(7)：77～80
[57]熊伟.基于路径的算法求解考虑排放的交通分配模型.[J].交通运输工程学报.2009,(6)：71～97
[58]苏娟.城市轨道交通客流分配研究.[D].北京交通大学硕士研究生论文.2009
[59]刘卫果.旅客交通方式选择行为的模糊机会约束规划模型.[J].北方交通大学学报.2002,(4)：60～65
[60]黎三平TransCAD在城市轨道交通客流预测中的应用.[J].铁道勘测与设计.2007,(1)：24～29