列控仿真系统控制中心的研究
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摘要
本论文研究CTCS-2级列控仿真系统是一个基于通信的列车运行控制系统。目前国内铁路既有线改造和新建客运专线正在积极推广CTCS-2级系统,在高速线路设计、建设过程中的任何疏忽都可能造成重大的经济损失和严重的社会影响。因此,研究与CTCS-2级配套的,能模拟列车运行、线路设备动作、车站及调度指挥条件的仿真系统,根据具体线路设计技术条件,实现对列控系统的各个部分的功能、性能、技术条件的数字化仿真与测试,对于保证设计方案正确性,测试设备适应性,减少试验周期与试验成本,保证高速铁路建设质量具有非常重要的作用。
论文的主要内容包括绪论、列控仿真系统的结构及功能需求、控制中心的结构和功能进行分析和设计,重点讨论了实现控制中心的全线显示和仿真控制模块,最后对仿真结果和存在问题等几个部分。第一章首先概述了各国列车控制系统在国内外的发展与现状,采用计算机仿真技术,提出了研究CTCS-2级列控仿真系统的必要性;第二章对列控仿真系统功能进行分析,设计了系统结构,并对各子系统进行了功能需求分析;第三章对控制中心的系统结构、功能和接口进行了详细的分析;第四章对控制中心的全线显示模块进行了详细的分析,完成各子模块的设计与实现;第五章对控制中心的仿真控制模块进行了详细的分析,完成各子模块的设计与实现;第六章对整个仿真系统进行联调,对仿真结果进行分析,指出存在的问题。
In this paper train control simulation system based on CTCCS-2 is a train running control system based on communication.The current domestic existing,railway transformation line and new passenger line are actively promoting CTCS-2 systems,in high-speed line design and construction,any negligence,are likely to cause significant economic losses and serious impact on society.Therefore,research of Corresponding CTCS-2,can simulate the train running,line equipment movement,command stations and scheduling conditions,according to the specific line design techniques conditions for the realization of the control,system.Through all part of the function,performance, technology Conditions of digital simulation and testing,to guarantee the correctness of design,testing equipment,adaptability,reduce test cycle and the test cost,high-speed railway construction quality assurance has a very important role.
In this paper,the main contents include introduction、the system structure and function demand of train control simulation system、the system structure and function demand of control center,focused on the realization of the whole display and simulation control module of control center,simulation results and problems,etc.The first chapter outlines CTCS-2-specifie content and train control system in the development and current situation at home and abroad,using computer simulation technology,the necessity of CTCS-2 train control simulation system is proposed;the second chapter through system goals analysis of train control simulation system,designs the system architecture and analyzes the functional requirements of subsystems;The third chapter analyzes system structure,functions and interfaces of control center in detail;the fourth chapter analyzes the whole display module of control center in detail,designs and implementation of each of the functional modules;the fifth chapter analyzes the simulation control module of control center in detail,designs and implementation of each of the functional modules;the sixth chapter jointly debugs the simulation system as a whole and raises some existent questions,At last some prospects of the whole,simulation system is raised.
论文的主要内容包括绪论、列控仿真系统的结构及功能需求、控制中心的结构和功能进行分析和设计,重点讨论了实现控制中心的全线显示和仿真控制模块,最后对仿真结果和存在问题等几个部分。第一章首先概述了各国列车控制系统在国内外的发展与现状,采用计算机仿真技术,提出了研究CTCS-2级列控仿真系统的必要性;第二章对列控仿真系统功能进行分析,设计了系统结构,并对各子系统进行了功能需求分析;第三章对控制中心的系统结构、功能和接口进行了详细的分析;第四章对控制中心的全线显示模块进行了详细的分析,完成各子模块的设计与实现;第五章对控制中心的仿真控制模块进行了详细的分析,完成各子模块的设计与实现;第六章对整个仿真系统进行联调,对仿真结果进行分析,指出存在的问题。
In this paper train control simulation system based on CTCCS-2 is a train running control system based on communication.The current domestic existing,railway transformation line and new passenger line are actively promoting CTCS-2 systems,in high-speed line design and construction,any negligence,are likely to cause significant economic losses and serious impact on society.Therefore,research of Corresponding CTCS-2,can simulate the train running,line equipment movement,command stations and scheduling conditions,according to the specific line design techniques conditions for the realization of the control,system.Through all part of the function,performance, technology Conditions of digital simulation and testing,to guarantee the correctness of design,testing equipment,adaptability,reduce test cycle and the test cost,high-speed railway construction quality assurance has a very important role.
In this paper,the main contents include introduction、the system structure and function demand of train control simulation system、the system structure and function demand of control center,focused on the realization of the whole display and simulation control module of control center,simulation results and problems,etc.The first chapter outlines CTCS-2-specifie content and train control system in the development and current situation at home and abroad,using computer simulation technology,the necessity of CTCS-2 train control simulation system is proposed;the second chapter through system goals analysis of train control simulation system,designs the system architecture and analyzes the functional requirements of subsystems;The third chapter analyzes system structure,functions and interfaces of control center in detail;the fourth chapter analyzes the whole display module of control center in detail,designs and implementation of each of the functional modules;the fifth chapter analyzes the simulation control module of control center in detail,designs and implementation of each of the functional modules;the sixth chapter jointly debugs the simulation system as a whole and raises some existent questions,At last some prospects of the whole,simulation system is raised.
引文
[1]铁道部.中国列车运行控制系统.CTCS技术规范总则(暂行)[S].2004
[2]铁道部.CTCS2级技术条件(暂行)[S].2004
[3]林瑜筠.新型移频自动闭塞[M]北京:中国铁道出版社,2001.6.
[4]齐锐,屈韶琳,阳琳赟.用MapX开发地理信息系统[M]北京:清华大学出版社,2003
[5]刘光.地理信息系统二次开发教程[M]北京:清华大学出版社,2003
[6]铁道部.既有线200km/h动车组列控系统车载和地面设备配置及运用技术原则(暂行)[S].2004
[7]铁道部.既有线CTCS-2级区段应答器报文定义及应用原则(暂行)[S].2004
[8]铁道部.既有线200km/h动车组ATP车载和地面设备配置及运用技术原则(暂行)[S].2005
[9]铁道部.既有线200km/h动车组列控系统车载和地面设备配置及运用技术原则(暂行)补充规定[S].2005
[10]铁道部.既有线200km/h铁路车站列控中心运用技术原则(暂行)[S].2005
[11]铁道部.时速200和300公里动车组主要技术条件[S].2004[12]铁道部.应当器技术条件(暂行)[S].2004
[13]既有线CTCS-2级列控系统车站列控中心技术规范(暂行)[S].2007
[14]傅世善.闭塞与列控概论.北京:中国铁道出版社[M].2006
[15]高速铁路技术.铁道科学研究院高速铁路技术研究总体组.中国 铁道出版社[M],2005
[16]刘虎兴,范明.中国铁路列控系统现状及发展.铁路通信信号,2003
[17]高速铁路技术.铁道科学研究院高速铁路技术研究总体组.北京:中国铁道出版社[M],2005
[18]胡东源.贯彻落实铁道部战略部署.推进电务事业跨越式发展.铁道通信信号,2003
[19]毛俊杰.高速铁路列车速度自动控制系统.北京:中国铁道出版社[M],1994
[20]吴汶麟.国外铁路信号新技术[M].北京:中国铁道出版社,2006
[21]胡耀华.我国铁路提速中列车超速防护系统的分析与研究.中国铁路[M],2002
[22]钱立新.世界高速铁路技术[M].北京.中国铁道出版社,2005
[23]IEEE Standard for Communications-Based Train Control Performance and Functional Requirements.IEEE Std 1474.1,1999
[24]范丽君.ETCS技术在列控系统中应用的探讨.中国铁道科学[M],2003
[25]李开成,卜长堃,毛俊杰,傅世善等.国外铁路通信信号新技术纵览.北京:中国铁道出版社[M],2005
[26]徐啸明.列控地面设备.北京:中国铁道出版社[M],2007
[27]徐啸明.列控车载设备.北京:中国铁道出版社[M],2007
[28]燕飞,唐涛.实时操作系统及其在列车运行控制系统中的应用分析[J].北方交通大学学报,2002
[29]熊向杰,王鲁豫.CTCS地面点式应答器的设计[J].科技信息(学术研究),2007
[30]季学胜,唐涛.CTCS-3级列车运行控制系统综合测试平台研究[J].铁道通信信号,2007
[31]李国斌.对我国列车控制系统发展的几点建议[J].中国铁路,2007
[32]王磊.应答器报文在CTCS中的定义与应用[J].交通科技与经济,2007
[33]齐亚娜,聂影.既有线200km/h区段.CTCS-2地面配套改造方案研究[J].中国铁路,2006
[34]段武.微机联锁系统双机热备的研究 中国铁道科学1997
[35]丁正庭.区间信号自动控制[M].北京:中国铁道出版社,1990
[36]何文卿.6502电气集中电路.北京:中国铁道出版社[M],1997
[37]王秉文.6502电气集中工程设计.北京:中国铁道出版社[M],1997
[38]刘忠.6502电气集中使用知识.北京:中国铁道出版社[M],1981
[39]赵志熙.车站信号控制系统.北京:中国铁道出版社[M],2004
[40]铁道部人事司.现代铁路信号技术.成都.西南交通大学出版社[M].1998
[41]关振东.信息化与铁路运输[M].北京:中国铁道出版社,2004.
[42]杨浩.铁路运输组织学[M].北京:中国铁道出版社,2001.
[43]王益众.铁路分局调度综合管理信息系统[M].北京:中国铁道出版社,2002.
[44]贾利民,李平.铁路智能运输系统[M].北京:中国铁道出版社,2004.
[45]曲星照.站细编制与学习问答[M].北京:中国铁道出版社,2001.
[46]张全寿等.编组站货车实时信息系统[M].北京:中国铁道出版社,1997.
[47]铁道部信息技术中心.中国铁路 TMIS 工程[M].北京:中国铁道出版社,2005.
[48]刘其斌等.铁路车站及枢纽[M].北京:中国铁道出版社,1997
[49]铁道部科技司.分散自律调度集中系统(CTC)技术条件(暂行修定稿)[Z].铁道部科技司,2004
[50]钱仲侯.高速铁路概论(第二版)[M].北京:中国铁道出版社,2003.
[51]王壮锋,邢科家,张琦.对我国高速铁路综合调度系统的思考[J],中国铁道科学,2003,24(12):29-33
[52]白昭.高速铁路综合调度系统模式探讨[J],铁道工程学报,2003(3):121-124
[53]黄康,王建英,王振一.秦沈客运专线调度集中系统的研究[J],铁道通信信号,2003,39(8):8-10
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