国际货物买卖法和国际海上货物运输法的协同研究
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摘要
提升国际贸易效率和运输效率是法律经济价值的重要体现。在国际货物运输
中,运用最广泛的是海洋运输,其运量占货运总量的80%以上。因此,如何调整买
卖法律与海上运输法律的无缝衔接,实现法律为经济发展服务的整体效应,这是
时代发展对法律提出的新要求。本文以货物买卖和海上货物运输的国际立法为主
要研究对象,以实现货物买卖与货物运输两个环节的实务与实务、实务与法律、
法律与法律的无缝链结为目的,对货物买卖法律和海上货物运输法律的协同问题
进行了系统探讨。
本文分为四章:第一章简单介绍了货物买卖的基本做法和国际海上货物运输
的基本运营方式,二者之间相互依存的紧密关系。第二章论述了货物买卖和货物
运输在实务流程中和合同条款中可能出现的冲突。第三章重点论述了买卖法律和
海上货物运输法律条款中的冲突及存在的问题,最后一章就前文提出的问题运用
协同原理的研究方法提出了自己的一些立法思考与几点建议。
To improve the efficiency of international trade and transport is the important reflection of law's economic value. Of all the transport methods, sea transit is most widely used, which takes more than 80 percent of the total transporting amount. Therefore, the time presents new demands on law and asks the latter to chain the law on sales of goods and sea transit seamlessly and fulfill the aim of serving the economic development. This thesis takes the international legislation of sales of goods and carriage of goods by sea as main subject, and the aim is to chain seamlessly the practice links of sales and carriage of goods, practice and law, specific law and specific law. This thesis systematically researches synergistic questions between the law of sales of goods and carriage of goods by sea.This thesis consists of five chapters. The first chapter makes a brief introduction on the basic methods of international sales of goods and the common way to run the international sea transport, and then analyzes the close connection between sales of goods and carriage of goods by sea. The second chapter focuses on the conflicts emerging from the practice and the contract clause of the sales and carriage of goods. Chapter three emphasizes on the contradiction in the stipulations of the law on sales of goods and the carriage of goods by sea, and then lists the problems that may appear. To the problems raised ahead, the last chapter puts forward some ideas and several suggestions on legislation through research with synergistic theory.
中,运用最广泛的是海洋运输,其运量占货运总量的80%以上。因此,如何调整买
卖法律与海上运输法律的无缝衔接,实现法律为经济发展服务的整体效应,这是
时代发展对法律提出的新要求。本文以货物买卖和海上货物运输的国际立法为主
要研究对象,以实现货物买卖与货物运输两个环节的实务与实务、实务与法律、
法律与法律的无缝链结为目的,对货物买卖法律和海上货物运输法律的协同问题
进行了系统探讨。
本文分为四章:第一章简单介绍了货物买卖的基本做法和国际海上货物运输
的基本运营方式,二者之间相互依存的紧密关系。第二章论述了货物买卖和货物
运输在实务流程中和合同条款中可能出现的冲突。第三章重点论述了买卖法律和
海上货物运输法律条款中的冲突及存在的问题,最后一章就前文提出的问题运用
协同原理的研究方法提出了自己的一些立法思考与几点建议。
To improve the efficiency of international trade and transport is the important reflection of law's economic value. Of all the transport methods, sea transit is most widely used, which takes more than 80 percent of the total transporting amount. Therefore, the time presents new demands on law and asks the latter to chain the law on sales of goods and sea transit seamlessly and fulfill the aim of serving the economic development. This thesis takes the international legislation of sales of goods and carriage of goods by sea as main subject, and the aim is to chain seamlessly the practice links of sales and carriage of goods, practice and law, specific law and specific law. This thesis systematically researches synergistic questions between the law of sales of goods and carriage of goods by sea.This thesis consists of five chapters. The first chapter makes a brief introduction on the basic methods of international sales of goods and the common way to run the international sea transport, and then analyzes the close connection between sales of goods and carriage of goods by sea. The second chapter focuses on the conflicts emerging from the practice and the contract clause of the sales and carriage of goods. Chapter three emphasizes on the contradiction in the stipulations of the law on sales of goods and the carriage of goods by sea, and then lists the problems that may appear. To the problems raised ahead, the last chapter puts forward some ideas and several suggestions on legislation through research with synergistic theory.
引文
[1] 司玉琢 胡正良:《新编海商法学》,1999年版,大连海事大学出版社。
[2] 于劲松 吴志攀:《国际经济法》,2000年版,高等教育出版社 北京大学出版社。
[3] 郭瑜著 《提单法律制度研究》,1997年版,北京大学出版社。
[4] 徐景霖:《国际贸易实务》 第四版 1989年,东北财经大学出版社。
[5] 张文显:《法理学》,1997年版,法律出版社。
[6] 杨良宜:《国际货物买卖》,1999年版,中国政法大学出版社。
[7] 陈安:《国际经济法学专论》(下编分论),1999年版,高等教育出版社。
[8] 乌杰:《系统辫证论》,1991年版,人民出版社。
[9] 杨良宜:《国际商务游戏规则—英国合约法》,1998年版,中国政法大学出版社。
[10] 江平主编:《中国人民共和国合同法精解》,1999年版,中国人民政法大学出版社。
[11] 侯淑波主编:《国际贸易法》,1999年版,大连海事大学出版社。
[12] 侯淑波主编:《国际货物贸易法》,2003年版,法律出版社。
[1] William Tetley Marine Cargo Claims third edition 张永坚 胡正良 傅廷中等译,1993年版,大连海运学院出版社。
[2] 樱井玲二:《汗堡规则的成立及条文解释》,张既义译,1984年版,对外贸易教育出版社。
[1] 郭春风《论对中国<海商法>托运人定义及其相关条款的修改》,载《海事审判》,1998第10期。
[2] 全国人大法律工作委员会、全国人大常委会法工委:《法制工作简报》 1998年11月3日。
[3] 王钢桥 《论海上货物运输中托运人的认定》,载《海事审判》,1998年第4期。
[4] 李海:《关于“提单是物权凭证”的反思》,载《海事审判》,1997年第2期。
[5] 郑田卫:《托运人的概念的法律检讨与认识重构—兼论托运人的识别标准》,《中国海审判年刊》,2000年版,人民交通出版社。
[6] 侯淑波:《论卖方的迟延交付与承运人的迟延交付》,载《中国海商法年刊》,1998年。
[7] 侯淑波:《国际货物买卖合同所涉及的若干运输问题的研究》,载《海商法》,人民法院出版社,1999年版。
[8] 侯淑波:《承运人的确定及对贸易双方的影响》,载《世界海运》 1996年第四期,大连海事大学出版社。
[9] 侯淑波:《浅议装运港船上交货的变形》;载《国际经贸》 2002年第6期。
[10] 侯淑波:《析出口方的发运货物及提交单据》,载《中国海商法年刊1995》,大连海事大学出版社。
[11] 冯立奇:《我国海商法的适用和修改》,载于《海商法研究》,2002年第2辑,法律出版社。
[1] Sasson, David M. :CIF and FOB contracts, 3rd ed., STEVEN & SONS,1984。
[2] Scrutton,, Sir Thomas Edward: Scrutton Charterparties and Bills of Lading, 19th ed., SWEET & MAXWELL,1984.
[3] Carver, Thomas Gilbert: Carver' s Carriage by Sea, Volume1,13th ed., STEVEN &SONS,1982.
[4] Robert koch: Review of the Convention On Contracts for the International Sales of Goods(CISG)1998, Kluwer Law International(1999).
[5] Honnold, J. O. : Uniform Law for international sales Under the 1980 United Nations Convention 3rd edition, Kluwer Law International(1999).
[2] 于劲松 吴志攀:《国际经济法》,2000年版,高等教育出版社 北京大学出版社。
[3] 郭瑜著 《提单法律制度研究》,1997年版,北京大学出版社。
[4] 徐景霖:《国际贸易实务》 第四版 1989年,东北财经大学出版社。
[5] 张文显:《法理学》,1997年版,法律出版社。
[6] 杨良宜:《国际货物买卖》,1999年版,中国政法大学出版社。
[7] 陈安:《国际经济法学专论》(下编分论),1999年版,高等教育出版社。
[8] 乌杰:《系统辫证论》,1991年版,人民出版社。
[9] 杨良宜:《国际商务游戏规则—英国合约法》,1998年版,中国政法大学出版社。
[10] 江平主编:《中国人民共和国合同法精解》,1999年版,中国人民政法大学出版社。
[11] 侯淑波主编:《国际贸易法》,1999年版,大连海事大学出版社。
[12] 侯淑波主编:《国际货物贸易法》,2003年版,法律出版社。
[1] William Tetley Marine Cargo Claims third edition 张永坚 胡正良 傅廷中等译,1993年版,大连海运学院出版社。
[2] 樱井玲二:《汗堡规则的成立及条文解释》,张既义译,1984年版,对外贸易教育出版社。
[1] 郭春风《论对中国<海商法>托运人定义及其相关条款的修改》,载《海事审判》,1998第10期。
[2] 全国人大法律工作委员会、全国人大常委会法工委:《法制工作简报》 1998年11月3日。
[3] 王钢桥 《论海上货物运输中托运人的认定》,载《海事审判》,1998年第4期。
[4] 李海:《关于“提单是物权凭证”的反思》,载《海事审判》,1997年第2期。
[5] 郑田卫:《托运人的概念的法律检讨与认识重构—兼论托运人的识别标准》,《中国海审判年刊》,2000年版,人民交通出版社。
[6] 侯淑波:《论卖方的迟延交付与承运人的迟延交付》,载《中国海商法年刊》,1998年。
[7] 侯淑波:《国际货物买卖合同所涉及的若干运输问题的研究》,载《海商法》,人民法院出版社,1999年版。
[8] 侯淑波:《承运人的确定及对贸易双方的影响》,载《世界海运》 1996年第四期,大连海事大学出版社。
[9] 侯淑波:《浅议装运港船上交货的变形》;载《国际经贸》 2002年第6期。
[10] 侯淑波:《析出口方的发运货物及提交单据》,载《中国海商法年刊1995》,大连海事大学出版社。
[11] 冯立奇:《我国海商法的适用和修改》,载于《海商法研究》,2002年第2辑,法律出版社。
[1] Sasson, David M. :CIF and FOB contracts, 3rd ed., STEVEN & SONS,1984。
[2] Scrutton,, Sir Thomas Edward: Scrutton Charterparties and Bills of Lading, 19th ed., SWEET & MAXWELL,1984.
[3] Carver, Thomas Gilbert: Carver' s Carriage by Sea, Volume1,13th ed., STEVEN &SONS,1982.
[4] Robert koch: Review of the Convention On Contracts for the International Sales of Goods(CISG)1998, Kluwer Law International(1999).
[5] Honnold, J. O. : Uniform Law for international sales Under the 1980 United Nations Convention 3rd edition, Kluwer Law International(1999).