我国港口“合纵连横”策略的必要性和可行性研究
摘要
由于历史上的原因，我国港口存在着诸如市场割据、单枪匹马作战等现象。随着时代的发展，港口的经营环境发生了很大的变化，港口企业的竞争意识在不断加强，追求自身利益的最大化成为众多港口企业的经营目标。历史和现实的碰撞、思想认识上的偏颇造成了我国港口目前竞相压价等恶性竞争现象，严重影响了港口市场的整体效益和竞争力。同时，随着全球物流的发展、港口之间竞争方式的转变以及航运企业向陆上领域的进军，港口面临着拓展物流服务功能、有效解决与航运企业之间的矛盾的紧迫任务。因此，面对横向和纵向上的竞争压力，港口企业有必要在提高自身软、硬件条件的基础上，综合考虑横向和纵向上的各种因素之间的相互影响，开展“合纵连横”策略的研究并付诸实施。本文也正是从这一角度出发，对我国港口的合作策略问题作了全方位的分析和探讨。
本论文的研究方法是：以合作竞争理论、博弈论、现代物流理论等为基础，以我国港口发展过程中存在的问题和思想认识上的偏颇为切入点，分两条线索(“合纵”、“连横”)分别加以展开论述，最后又针对在实施“合纵连横”策略的过程中所遇到的困难和问题提出了一些可行性的解决办法。本文第一章简要回顾了我国港口的历史，并提出了本文所要讨论的问题；第二章运用经济学的一些理论对作为总体的“合纵连横”策略的必要性作了简要的论述；第三章和第四章是两条并行的线索，分别从多个角度对“连横”策略和“合纵”策略的必要性、可能性进行了较为全面系统的分析；第五章对“合纵连横”的组织模式作了简要的介绍，并对企业合作中所要注意的问题作了进一步的分析；第六章在分析了“合纵”和“连横”两个策略之间的辩证关系的基础上，针对作为整体的“合纵连横”策略在实施中所遇到的阻力、困难，提出了一些可行性的措施和建议。
本论文的研究意义在于：通过对我国港口企业实施“合纵连横”策略的必要性和可能性进行论述以及提出一些可行性的建议，对转变竞争者之间的敌对观念、推动我国港口市场的良性发展、提升港口企业的竞争力都能起到一个积极的借鉴和参考作用；通过对“合纵”和“连横”两个策略之间的关系进行论述，对港口企业在实践中运用合作策略时防止顾此失彼具有一定的指导意义。
Because of the historic factors, some phenomena such as market division, single-handed action in prosecution, etc exist in the industry of port in our country. With the development of age, the surroundings of prosecution in port market have changed a lot, the competition consciousness of port enterprises enhance constantly, seeking for profit maximum becomes the enterprises' aim. The result that history and realism impact mutually is the malignant competition among ports such as providing low price for shippers and carriers, which influence the whole benefits in port market badly and the ports' competitive strength. At the same time, with the development of globe logistics, the changes of competition manners and the business of carriers extending to land range, ports are faced with hard tasks that broaden logistics service functions, resolve the conflicts between itself and carriers. Therefore, faced with pressure from lengthways and landscape orientation, it is necessary for port enterprises to develop leng
thways and landscape orientation collaboration strategy research and apply it to practice. From this point of view, the author analyzes and probes into the collaboration strategy problem in the dissertation.
The research method of this dissertation is: based on the Cooperation and Competition Theory, Game Theory, Modern Logistics Theory, taking the problems appeared during the development of ports and the wrong conception as the cut-in point, separately discussing by two clues (lengthways synergy, landscape orientation collaboration), at last coming down to the difficulties of the strategy and bringing forward the advices. The Chapter One look back briefly the history of ports in our country and point out that various difficulties exist during implementing the strategy. The Chapter Two discuss briefly the necessity of the strategy by exerting some theories in economics. Two side-by-side clues run through the Chapter Three and Four, then analyze systematically the necessity and possibility of the two strategies of lengthways synergy, landscape orientation collaboration in different aspects. The Chapter Five is based on the feasibility to implement the two strategies, then set forth the organization mode in symbio
sis and some problems which should be paid attention. The Six Chapter is based on the relations of the two
strategies, then discuss how to resolve the problems appeared in the course of implementing the strategy as a whole.
The study signification of this dissertation is: Through the discussion of necessity and possibility of lengthways and landscape orientation collaboration strategy in port enterprises' prosecution and the proposal put forward by the author, it will play an active referenced part in changing hostility conception among competitors, promoting the fine and harmonious development of port market in our country, improving the competitive strength of port enterprises.
Li zisheng(lndustrial economics) Directed by Luo wenping
本论文的研究方法是：以合作竞争理论、博弈论、现代物流理论等为基础，以我国港口发展过程中存在的问题和思想认识上的偏颇为切入点，分两条线索(“合纵”、“连横”)分别加以展开论述，最后又针对在实施“合纵连横”策略的过程中所遇到的困难和问题提出了一些可行性的解决办法。本文第一章简要回顾了我国港口的历史，并提出了本文所要讨论的问题；第二章运用经济学的一些理论对作为总体的“合纵连横”策略的必要性作了简要的论述；第三章和第四章是两条并行的线索，分别从多个角度对“连横”策略和“合纵”策略的必要性、可能性进行了较为全面系统的分析；第五章对“合纵连横”的组织模式作了简要的介绍，并对企业合作中所要注意的问题作了进一步的分析；第六章在分析了“合纵”和“连横”两个策略之间的辩证关系的基础上，针对作为整体的“合纵连横”策略在实施中所遇到的阻力、困难，提出了一些可行性的措施和建议。
本论文的研究意义在于：通过对我国港口企业实施“合纵连横”策略的必要性和可能性进行论述以及提出一些可行性的建议，对转变竞争者之间的敌对观念、推动我国港口市场的良性发展、提升港口企业的竞争力都能起到一个积极的借鉴和参考作用；通过对“合纵”和“连横”两个策略之间的关系进行论述，对港口企业在实践中运用合作策略时防止顾此失彼具有一定的指导意义。
Because of the historic factors, some phenomena such as market division, single-handed action in prosecution, etc exist in the industry of port in our country. With the development of age, the surroundings of prosecution in port market have changed a lot, the competition consciousness of port enterprises enhance constantly, seeking for profit maximum becomes the enterprises' aim. The result that history and realism impact mutually is the malignant competition among ports such as providing low price for shippers and carriers, which influence the whole benefits in port market badly and the ports' competitive strength. At the same time, with the development of globe logistics, the changes of competition manners and the business of carriers extending to land range, ports are faced with hard tasks that broaden logistics service functions, resolve the conflicts between itself and carriers. Therefore, faced with pressure from lengthways and landscape orientation, it is necessary for port enterprises to develop leng
thways and landscape orientation collaboration strategy research and apply it to practice. From this point of view, the author analyzes and probes into the collaboration strategy problem in the dissertation.
The research method of this dissertation is: based on the Cooperation and Competition Theory, Game Theory, Modern Logistics Theory, taking the problems appeared during the development of ports and the wrong conception as the cut-in point, separately discussing by two clues (lengthways synergy, landscape orientation collaboration), at last coming down to the difficulties of the strategy and bringing forward the advices. The Chapter One look back briefly the history of ports in our country and point out that various difficulties exist during implementing the strategy. The Chapter Two discuss briefly the necessity of the strategy by exerting some theories in economics. Two side-by-side clues run through the Chapter Three and Four, then analyze systematically the necessity and possibility of the two strategies of lengthways synergy, landscape orientation collaboration in different aspects. The Chapter Five is based on the feasibility to implement the two strategies, then set forth the organization mode in symbio
sis and some problems which should be paid attention. The Six Chapter is based on the relations of the two
strategies, then discuss how to resolve the problems appeared in the course of implementing the strategy as a whole.
The study signification of this dissertation is: Through the discussion of necessity and possibility of lengthways and landscape orientation collaboration strategy in port enterprises' prosecution and the proposal put forward by the author, it will play an active referenced part in changing hostility conception among competitors, promoting the fine and harmonious development of port market in our country, improving the competitive strength of port enterprises.
Li zisheng(lndustrial economics) Directed by Luo wenping
引文
1 杨蕙馨．企业的进入、退出与产业组织政策．上海三联书店，上海人民出版社，2000
2 叶红军．港口法解析．人民交通出版社，大连海事大学出版社，2003
3 周惠中．微观经济学．上海人民出版社，1996
4 丹尼斯·卡尔顿，杰弗里·佩罗夫．现代产业组织．(黄亚钧 谢联胜 林利军主译．)上海人民出版社，1997
5 陈乐章．建立战略联盟提升港口竞争力．中国港口，2003(4)
6 徐剑华，曲林迟等．国际航运经济新论．人民交通出版社，1997
7 马元乐．港口能否从恶性竞争走向战略联盟．中国港口，2001(2)
8 安德鲁·坎贝尔，凯瑟琳·萨姆斯·卢克斯．战略协同．(任通海，龙大伟译．)机械工业出版社，2000
9 邱珍英．南通港与上海港的博弈分析．中国港口，2003(4)
10 吴伟建．试论现代港口先进企业文化的构筑．中国港口，2003(8)
11 陈胜．打破“长三角”诸侯区域壁垒．中国港口，2003(8)
12 徐震．打造港口物流服务品牌的必要性和要点．中国港口，2003(6)
13 招琳樱，尹英凯．建港口物流中心 促企业集群与区域经济发展．中国港口，2003(3)
14 舒久．创建企业文化的思索．中国港口，2003(7)
15 施欣．水运企业现代管理理论方法与应用．人民交通出版社，2000
16 侯书森，孔淑红．企业供应链管理．中国广播电视出版社，2002
17 孙凤山．现代物流供应链中构建港口企业战略伙伴关系的刍议．集装箱化，2004(1)
18 王志乐．迎接国际竞争挑战 实施群体竞争策略．港口经济，2004(1)
19 罗跃华，杨乐能．浅议集装箱港口与班轮公司在现代物流中的战略合作．集装箱化，2003(2)
20 蔡涛，金蓄，马耀辉．携手逐鹿 共创东北亚枢纽港．中国水运，2004(1)
21 捷明．提升上海港国际竞争力战略措施的探讨．集装箱化，2003(6)
22 封学军．从博弈论看港口物流联盟的必要性．水运管理，2003(4)
23 李涛，真虹．上海港集装箱海铁联运现状和发展对策．集装箱化，2003(7)
24 封学军．港口物流业的协同发展．中国水运，2003(1)
25 茅伯科．拓展港口物流，2003
26 屠德铭．港口行业协会——为依法实施港口管理做好服务 发挥作用．中国远洋，2003(8)
27 邱华云．关于上海推动长三角实施合作博弈的设想．国务院发展研究中心信息
网，2003．12．03
28 南方网讯．港口整合要破区划界限 深穗港联手做大集装箱港．新快报，2003．08．31
29 王海平．现代港口与现代物流．港口经济，2003(5)
30 张惠．港口经济怎样与世界经济无缝对接．中国海洋报，2003．04．25
31 金碚．透析企业竞争力与企业核心能力．中国经营报，2003．11．05
32 王国文．全球物流发展趋势与港口功能转变——深圳案例经验分析．港口经济，2003(2)
33 夏伟鹏．关于推进海铁联运的思考与探索．铁道经济研究，2003(3)
34 中国物流网．集装箱班轮公司的物流战略，2003．08．06
35 中国第三方物流网．现代物流：港口的竞争利器，2003．05．27
36 李志高，黎建华，胡士祥等．十大特点诠释新一轮港口发展．中国交通报，2003．12．30
37 肖海．珠三角建组合港参与争夺国际枢纽港．中国水运报，2003．12．19
38 李秋堂．重视港口企业发展战略研究 加强港口企业战略环境分析．中国管理传播网，2003．11．09
39 王云霞．我国大型港口企业的合作竞争探讨．上海海运学院硕士论文，2004．01
40 王旭．沿海港口变局加速．中国经济周刊，2004．03．10
41 殷为华，徐长乐．长江三角洲港口群的功能定位探析．长江流域资源与环境，2002(4)
42 我国港口建设投融资全接触．中国交通报，2004．02．13
43 田萌．组合港模式引发关注．经济参考报，2004．02．18
44 周天麟．深圳港口的发展及其与周边港口的关系．www.tdctrade.com．
45 张炳汉．关于深港两地港口优势互补共同发展的分析．www.tdctrade.com．
46 http://www.360hc.com
47 http://www.drcnet.com.cn
2 叶红军．港口法解析．人民交通出版社，大连海事大学出版社，2003
3 周惠中．微观经济学．上海人民出版社，1996
4 丹尼斯·卡尔顿，杰弗里·佩罗夫．现代产业组织．(黄亚钧 谢联胜 林利军主译．)上海人民出版社，1997
5 陈乐章．建立战略联盟提升港口竞争力．中国港口，2003(4)
6 徐剑华，曲林迟等．国际航运经济新论．人民交通出版社，1997
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8 安德鲁·坎贝尔，凯瑟琳·萨姆斯·卢克斯．战略协同．(任通海，龙大伟译．)机械工业出版社，2000
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10 吴伟建．试论现代港口先进企业文化的构筑．中国港口，2003(8)
11 陈胜．打破“长三角”诸侯区域壁垒．中国港口，2003(8)
12 徐震．打造港口物流服务品牌的必要性和要点．中国港口，2003(6)
13 招琳樱，尹英凯．建港口物流中心 促企业集群与区域经济发展．中国港口，2003(3)
14 舒久．创建企业文化的思索．中国港口，2003(7)
15 施欣．水运企业现代管理理论方法与应用．人民交通出版社，2000
16 侯书森，孔淑红．企业供应链管理．中国广播电视出版社，2002
17 孙凤山．现代物流供应链中构建港口企业战略伙伴关系的刍议．集装箱化，2004(1)
18 王志乐．迎接国际竞争挑战 实施群体竞争策略．港口经济，2004(1)
19 罗跃华，杨乐能．浅议集装箱港口与班轮公司在现代物流中的战略合作．集装箱化，2003(2)
20 蔡涛，金蓄，马耀辉．携手逐鹿 共创东北亚枢纽港．中国水运，2004(1)
21 捷明．提升上海港国际竞争力战略措施的探讨．集装箱化，2003(6)
22 封学军．从博弈论看港口物流联盟的必要性．水运管理，2003(4)
23 李涛，真虹．上海港集装箱海铁联运现状和发展对策．集装箱化，2003(7)
24 封学军．港口物流业的协同发展．中国水运，2003(1)
25 茅伯科．拓展港口物流，2003
26 屠德铭．港口行业协会——为依法实施港口管理做好服务 发挥作用．中国远洋，2003(8)
27 邱华云．关于上海推动长三角实施合作博弈的设想．国务院发展研究中心信息
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28 南方网讯．港口整合要破区划界限 深穗港联手做大集装箱港．新快报，2003．08．31
29 王海平．现代港口与现代物流．港口经济，2003(5)
30 张惠．港口经济怎样与世界经济无缝对接．中国海洋报，2003．04．25
31 金碚．透析企业竞争力与企业核心能力．中国经营报，2003．11．05
32 王国文．全球物流发展趋势与港口功能转变——深圳案例经验分析．港口经济，2003(2)
33 夏伟鹏．关于推进海铁联运的思考与探索．铁道经济研究，2003(3)
34 中国物流网．集装箱班轮公司的物流战略，2003．08．06
35 中国第三方物流网．现代物流：港口的竞争利器，2003．05．27
36 李志高，黎建华，胡士祥等．十大特点诠释新一轮港口发展．中国交通报，2003．12．30
37 肖海．珠三角建组合港参与争夺国际枢纽港．中国水运报，2003．12．19
38 李秋堂．重视港口企业发展战略研究 加强港口企业战略环境分析．中国管理传播网，2003．11．09
39 王云霞．我国大型港口企业的合作竞争探讨．上海海运学院硕士论文，2004．01
40 王旭．沿海港口变局加速．中国经济周刊，2004．03．10
41 殷为华，徐长乐．长江三角洲港口群的功能定位探析．长江流域资源与环境，2002(4)
42 我国港口建设投融资全接触．中国交通报，2004．02．13
43 田萌．组合港模式引发关注．经济参考报，2004．02．18
44 周天麟．深圳港口的发展及其与周边港口的关系．www.tdctrade.com．
45 张炳汉．关于深港两地港口优势互补共同发展的分析．www.tdctrade.com．
46 http://www.360hc.com
47 http://www.drcnet.com.cn