摘要
随着我国高等级公路建设的迅速发展,半刚性基层沥青路面得到广泛应用。但是由于半刚性基层沥青路面的材料设计和结构设计的不协调,导致按照传统设计方法设计出的沥青路面在结构性使用性能和功能性使用性能方面没有达到最优化,从而出现了一些早期病害和功能性障碍。本文通过对陕西省高等级公路典型路面结构半刚性基层沥青路面的沥青面层内部应力、应变进行分析,得到了沥青面层的抗高温车辙区域、抗疲劳破坏区域和抗低温缩裂区域范围,确定了陕西省高等级公路典型路面结构沥青上、中、下面层在结构性使用性能方面所做出的贡献,从而能够指导沥青上、中、下面层材料的设计,实现高等级公路半刚性基层沥青路面材料设计和结构设计的一体化。
With the rapid development of the high grade highway of Shaanxi Province, the asphalt pavement at semi-rigid base is used widely. However, the structural serviceability are not coordinated with functionality serviceability in the asphalt pavement, which is designed by the traditional method ,and some early disease and functional disorder appear. Because the material design and the structural design of the asphalt pavement at semi-rigid base is incongruous. In this paper, the inside stress and emergency of asphalt pavement at semi-rigid base of Shaanxi Province typical pavement structure are analyzed to get the position of layer resist high temperature rut area, resist tired to destroy area and resist facture in low temperature, and confirm the structural function of three layers in asphalt surface course of the typical pavement of the high grade highway in Shaanxi Province, guide the choice of material of pavement surface, realize the material design and the structural design integrating of high grade the asphalt pavement at semi-rigid base.
引文
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