城市交通的人性化研究
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摘要
交通是城市的命脉。建设一流的城市交通系统是促进城市经济和社会持续发展的基础条件，是增强城市综合竞争力的重要因素，也是提高城市居民生活质量的切实保障。
世界各国，无论是发达国家还是发展中国家，城市交通都是一个突出的问题，它关系到城市的经济发展、生态环境和生活质量。解决好城市的交通问题，不仅可以增强城市的可持续发展能力，促进城市的经济发展；而且可以有效地改善城市及周边地区的生态环境，切实提高城市居民的生活质量。
国外在城市交通方面的研究较早，投入也多，目前已基本建成了综合、高效的立体化城市交通体系，如智能交通运输系统，各交通方式间的“无缝联结”等。而我国自建国后，尤其是改革开放以来，尽管城市化水平有了很大提高，但同时也暴露出了很多交通方面的问题和隐患，例如，城市内高等级道路增长很快，但由于车辆的增长远远高于道路里程的增长，从而造成交通拥挤、堵塞，城市居民生活质量下降，甚至会阻碍城市经济的进一步发展。
在此背景下，城市交通的人性化研究就成为了一个必要且紧迫的课题。简单的说，人性化的城市交通就是要用“以人为本”的基本原则指导城市交通的规划、管理、教育及交通设施的设计等各方面，彻底摒弃原有的“车本位”错误观念，最终建成舒适、宜人的生活空间，并促进城市经济的进一步发展。
本论文的主要工作有如下几个方面：
1．系统地提出了城市交通人性化的观点，并从城市交通的人性化规划、人性化管理、人性化教育及城市交通设施的人性化设计等几个方面做了较为详尽的阐述。
2．针对城市交叉口的交通阻碍提出了十字路口简易立交设计思想，并给出了2个实例。
3．在交通的智能化方面，提出了研究交通信息材料来强制改变目前机动车不规范行车且易造成交通肇事行为的设想。
最后，本论文指出了我国城市交通今后发展的方向和前景，即在城市交通人性化的总体原则指导下，结合每一类城市现有交通体系的不同现状和特点，建立相应的数学模型定量模拟、比对、分析，确定
武汉理工大学硕士学位论文
最适合本城市居民生活和经济发展的人性化交通体系，并从社会整体
利益出发，运用法律和经济手段来保障其实施，从而满足最大多数城
市居民的交通出行要求，使其有多种交通方式可以选择。
人性化城市交通体系的最终建成是一个长期的过程，有赖于在城
市交通的规划、管理、教育及交通设施的设计等环节采用各种法律和
经济途径纠正“车本位”的错误思想，通过较长时间的不懈努力，最
终形成牢固的“以人为本”的城市交通观念，创造舒适、宜人的生活
空间并促进城市经济的持续、健康发展。
Transportation is the life line of the city. Constructing the top-ranking transportation system is the basic condition to accelerate the permanent development of economy and society. It is not only an important actor to buildup the urban general competitive power, but 'also the actual ensure to improve the living quality of urban resident.
Urban transportation, which is involved in the economy, environment and living quality of a city, is an outstanding question within the whole world. Solving the traffic problem can not only strengthen the continuable development ability and promote the urban economy, but effectively ameliorate the urban environment and improve the living quality.
At present, the integrated and effective city transportation system has been setup in foreign countries, such as intelligent transportation system, the smooth-coupling between different transportation mode and so on. Since the reform and open in China, however, there are many hidden-troubles of transportation though the urbanization level has been improved greatly. For instance, the city has been constructing more high-ways, but the increase of vehicles is much more than mileage, so that the traffic is aswarm and crowded, the living quality of citizens is depressed and the urban economy is blocked.
So the research of humanistic city transportation becomes a necessary and pressing task. In brief, the humanistic city transportation requires: guiding the layout, management, education of city transportation and the design of transport establishment with the humanism principle and getting rid of the mistake of "vehicle first" so as to construct the comfort and pleasant living condition and accelerate the urban economy.
The main jobs in this paper are as follows:
1. Bring forward the viewpoint of humanistic city transportation and explain it from the humanistic layout, management and education of city transportation and the humanistic design of transport
establishment.
2. Put forward the idea of simple crossroads on the road intersection to solve the traffic block of intersection and give 2 examples.
3. As intelligent transportation, advise researching and using the information materials to compel to avoid the irregular steering and transport accidents.
Also, the paper points that different transport models, combined with different actualities and characteristics of city transportation, have to be set up confirm the most suitable transportation system for different cities.
It is a long term to successfully establish the humanistic -city transportation system, which will create the comfort and pleasant living condition and accelerate the urban economy. The wrong idea of "vehicle first" must be corrected within the layout, management and education of city transport and the design of transport establishment, and the new transportation idea of "human first" must be erected after a long term effort.
世界各国，无论是发达国家还是发展中国家，城市交通都是一个突出的问题，它关系到城市的经济发展、生态环境和生活质量。解决好城市的交通问题，不仅可以增强城市的可持续发展能力，促进城市的经济发展；而且可以有效地改善城市及周边地区的生态环境，切实提高城市居民的生活质量。
国外在城市交通方面的研究较早，投入也多，目前已基本建成了综合、高效的立体化城市交通体系，如智能交通运输系统，各交通方式间的“无缝联结”等。而我国自建国后，尤其是改革开放以来，尽管城市化水平有了很大提高，但同时也暴露出了很多交通方面的问题和隐患，例如，城市内高等级道路增长很快，但由于车辆的增长远远高于道路里程的增长，从而造成交通拥挤、堵塞，城市居民生活质量下降，甚至会阻碍城市经济的进一步发展。
在此背景下，城市交通的人性化研究就成为了一个必要且紧迫的课题。简单的说，人性化的城市交通就是要用“以人为本”的基本原则指导城市交通的规划、管理、教育及交通设施的设计等各方面，彻底摒弃原有的“车本位”错误观念，最终建成舒适、宜人的生活空间，并促进城市经济的进一步发展。
本论文的主要工作有如下几个方面：
1．系统地提出了城市交通人性化的观点，并从城市交通的人性化规划、人性化管理、人性化教育及城市交通设施的人性化设计等几个方面做了较为详尽的阐述。
2．针对城市交叉口的交通阻碍提出了十字路口简易立交设计思想，并给出了2个实例。
3．在交通的智能化方面，提出了研究交通信息材料来强制改变目前机动车不规范行车且易造成交通肇事行为的设想。
最后，本论文指出了我国城市交通今后发展的方向和前景，即在城市交通人性化的总体原则指导下，结合每一类城市现有交通体系的不同现状和特点，建立相应的数学模型定量模拟、比对、分析，确定
武汉理工大学硕士学位论文
最适合本城市居民生活和经济发展的人性化交通体系，并从社会整体
利益出发，运用法律和经济手段来保障其实施，从而满足最大多数城
市居民的交通出行要求，使其有多种交通方式可以选择。
人性化城市交通体系的最终建成是一个长期的过程，有赖于在城
市交通的规划、管理、教育及交通设施的设计等环节采用各种法律和
经济途径纠正“车本位”的错误思想，通过较长时间的不懈努力，最
终形成牢固的“以人为本”的城市交通观念，创造舒适、宜人的生活
空间并促进城市经济的持续、健康发展。
Transportation is the life line of the city. Constructing the top-ranking transportation system is the basic condition to accelerate the permanent development of economy and society. It is not only an important actor to buildup the urban general competitive power, but 'also the actual ensure to improve the living quality of urban resident.
Urban transportation, which is involved in the economy, environment and living quality of a city, is an outstanding question within the whole world. Solving the traffic problem can not only strengthen the continuable development ability and promote the urban economy, but effectively ameliorate the urban environment and improve the living quality.
At present, the integrated and effective city transportation system has been setup in foreign countries, such as intelligent transportation system, the smooth-coupling between different transportation mode and so on. Since the reform and open in China, however, there are many hidden-troubles of transportation though the urbanization level has been improved greatly. For instance, the city has been constructing more high-ways, but the increase of vehicles is much more than mileage, so that the traffic is aswarm and crowded, the living quality of citizens is depressed and the urban economy is blocked.
So the research of humanistic city transportation becomes a necessary and pressing task. In brief, the humanistic city transportation requires: guiding the layout, management, education of city transportation and the design of transport establishment with the humanism principle and getting rid of the mistake of "vehicle first" so as to construct the comfort and pleasant living condition and accelerate the urban economy.
The main jobs in this paper are as follows:
1. Bring forward the viewpoint of humanistic city transportation and explain it from the humanistic layout, management and education of city transportation and the humanistic design of transport
establishment.
2. Put forward the idea of simple crossroads on the road intersection to solve the traffic block of intersection and give 2 examples.
3. As intelligent transportation, advise researching and using the information materials to compel to avoid the irregular steering and transport accidents.
Also, the paper points that different transport models, combined with different actualities and characteristics of city transportation, have to be set up confirm the most suitable transportation system for different cities.
It is a long term to successfully establish the humanistic -city transportation system, which will create the comfort and pleasant living condition and accelerate the urban economy. The wrong idea of "vehicle first" must be corrected within the layout, management and education of city transport and the design of transport establishment, and the new transportation idea of "human first" must be erected after a long term effort.
引文
[1] 蔡君时编著，世界公共交通；上海：同济大学出版社，2001
[2] 覃力等编著，国外交通建筑：哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，1996
[3] 交通部科技教育司编，交通教育统计资料汇编：1999-2000年；北京：交通部科技教育司，2000
[4] 肖叶等主编，吕献海编著，高科技十万个为什么-现代交通；北京：昆仑出版社，2000
[5] 赖维铁编著，交通心理学；武汉：华中工学院出版社，1988
[6] 黎德扬等著，社会交通与社会发展；北京：人民交通出版社，2001
[7] 尹宏宾，徐建闽编著，道路交通控制技术；广州：华南理工大学出版社，2000
[8] 交通部环境保护办公室，交通环境保护法规标准选编；北京：人民交通出版社，2002
[9] 周商吾编著，交通工程；上海：同济大学出版社，1987
[10] 周日新编著，未来的交通；南宁：广西科学技术出版社，1997
[11] 易海斗，杨成炎，胡公服编著，交通施工企业财务管理学；北京：人民交通出版社，1999
[12] 沈志云主编，交通运输工程学；北京：人民交通出版社，1999
[13] 庞曰成主编，交通工程论文集：中国交通工程学会1997年年会论文优选：北京：人民交通出版社，1999
[14] 王炜等著，城市交通规划：南京：东南大学出版社，1999
[15] 刘灿齐编著，现代交通规划学；北京：人民交通出版社，2001
[16] 张德和，徐晓慧主编，道路交通管理基础理论：北京：中国人民公安大学出版社，2002
[17] 张起森，张亚平编著，道路通行能力分析：北京：人民交通出版社，2002
[18] 桑瑞星等编著，跨越时空：高科技与现代交通；北京：科学普及出版社，1999
[19] 刘舒燕编著，交通运输系统工程；北京：人民交通出版社，1998
[20] 胡海岩，左洪福，严新平主编，中国交通研究与探索；北京：中国民航出版社，2001
[21] 王健编著，交通安全心理学；重庆：科学技术文献出版社重庆分社，1988
[22] 北京市公共交通总公司编著，城市公共交通行车安全管理；北京：中国铁道出版社，2001
[23] 郗恩崇主编，道路运输行政管理学；北京：人民交通出版社，1998
[24] 王炼，龚学智主编，计算机在公路运输管理中的应用；北京：人民交通出版社，1998
[25] 杨冰等编著，智能运输系统；北京：中国铁道出版社，2000
[26] 杨佩昆编著，智能交通运输系统体系结构；上海：同济大学出版社，2001
[27] 王文贵等编，深圳智能交通技术应用与研究文集；北京：人民交通出版社，2000
[28] 杨兆升著，运输系统规划与模型；北京：人民交通出版社，1996
[29] 陆化普等著，交通规划理论与方法；北京：清华大学出版社，1998
[30] 杨兆升主编，交通运输系统规划：有关理论与方法；北京：人民交通出版社，1998
[31] 真虹，刘红，张婕姝著，信息流与交通运输相关性理论；北京：人民交通出版社，2001
[32] 罗泽涛主编，交通运输投融资管理；北京：经济科学出版社，2000
[33] 武汉水运工程学院城市交通运输系统规划．优化调研组，城市交通规划论文选；武汉
[34] 王栋，丁昶，创造人性化城市空间景观；安徽建筑：2001(5)
[35] 吴文越，丹麦人性化设计；世界设计经纬(总109期)
[36] 张大玉，对现代城市人性化空间创造的思考——从中国传统园林谈起；北京建筑工程学院学报：1997(3)
[37] Transportation engineering journal of the ASCE: proeceedings of the American Society of Civil Engineers, [New York]: American Society of Civil Engineers
[38] Jan Langbroek. The Present Status of, and Future Trends in International Logistics. International Convention on Logistics Development in China, 1999(11)
[39] Bowersox,Donald J.Closs, and Theodore P.Stank. 21st Century Logistics: Making Supply Chain Integration a Reality. Supply Chain Management Review, Fall 1999
[40] 参考网站：
交通部(http：//www．moc．gov．cn)；
中国交通(http：//www．licc．ac．cn)；
中国公路网(http：//www．chinahighway．com)；
新上海交通(http：//www．stc．sh．cn)；
上海城市交通规划(http：//www．tongji．edu．cn)
[2] 覃力等编著，国外交通建筑：哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，1996
[3] 交通部科技教育司编，交通教育统计资料汇编：1999-2000年；北京：交通部科技教育司，2000
[4] 肖叶等主编，吕献海编著，高科技十万个为什么-现代交通；北京：昆仑出版社，2000
[5] 赖维铁编著，交通心理学；武汉：华中工学院出版社，1988
[6] 黎德扬等著，社会交通与社会发展；北京：人民交通出版社，2001
[7] 尹宏宾，徐建闽编著，道路交通控制技术；广州：华南理工大学出版社，2000
[8] 交通部环境保护办公室，交通环境保护法规标准选编；北京：人民交通出版社，2002
[9] 周商吾编著，交通工程；上海：同济大学出版社，1987
[10] 周日新编著，未来的交通；南宁：广西科学技术出版社，1997
[11] 易海斗，杨成炎，胡公服编著，交通施工企业财务管理学；北京：人民交通出版社，1999
[12] 沈志云主编，交通运输工程学；北京：人民交通出版社，1999
[13] 庞曰成主编，交通工程论文集：中国交通工程学会1997年年会论文优选：北京：人民交通出版社，1999
[14] 王炜等著，城市交通规划：南京：东南大学出版社，1999
[15] 刘灿齐编著，现代交通规划学；北京：人民交通出版社，2001
[16] 张德和，徐晓慧主编，道路交通管理基础理论：北京：中国人民公安大学出版社，2002
[17] 张起森，张亚平编著，道路通行能力分析：北京：人民交通出版社，2002
[18] 桑瑞星等编著，跨越时空：高科技与现代交通；北京：科学普及出版社，1999
[19] 刘舒燕编著，交通运输系统工程；北京：人民交通出版社，1998
[20] 胡海岩，左洪福，严新平主编，中国交通研究与探索；北京：中国民航出版社，2001
[21] 王健编著，交通安全心理学；重庆：科学技术文献出版社重庆分社，1988
[22] 北京市公共交通总公司编著，城市公共交通行车安全管理；北京：中国铁道出版社，2001
[23] 郗恩崇主编，道路运输行政管理学；北京：人民交通出版社，1998
[24] 王炼，龚学智主编，计算机在公路运输管理中的应用；北京：人民交通出版社，1998
[25] 杨冰等编著，智能运输系统；北京：中国铁道出版社，2000
[26] 杨佩昆编著，智能交通运输系统体系结构；上海：同济大学出版社，2001
[27] 王文贵等编，深圳智能交通技术应用与研究文集；北京：人民交通出版社，2000
[28] 杨兆升著，运输系统规划与模型；北京：人民交通出版社，1996
[29] 陆化普等著，交通规划理论与方法；北京：清华大学出版社，1998
[30] 杨兆升主编，交通运输系统规划：有关理论与方法；北京：人民交通出版社，1998
[31] 真虹，刘红，张婕姝著，信息流与交通运输相关性理论；北京：人民交通出版社，2001
[32] 罗泽涛主编，交通运输投融资管理；北京：经济科学出版社，2000
[33] 武汉水运工程学院城市交通运输系统规划．优化调研组，城市交通规划论文选；武汉
[34] 王栋，丁昶，创造人性化城市空间景观；安徽建筑：2001(5)
[35] 吴文越，丹麦人性化设计；世界设计经纬(总109期)
[36] 张大玉，对现代城市人性化空间创造的思考——从中国传统园林谈起；北京建筑工程学院学报：1997(3)
[37] Transportation engineering journal of the ASCE: proeceedings of the American Society of Civil Engineers, [New York]: American Society of Civil Engineers
[38] Jan Langbroek. The Present Status of, and Future Trends in International Logistics. International Convention on Logistics Development in China, 1999(11)
[39] Bowersox,Donald J.Closs, and Theodore P.Stank. 21st Century Logistics: Making Supply Chain Integration a Reality. Supply Chain Management Review, Fall 1999
[40] 参考网站：
交通部(http：//www．moc．gov．cn)；
中国交通(http：//www．licc．ac．cn)；
中国公路网(http：//www．chinahighway．com)；
新上海交通(http：//www．stc．sh．cn)；
上海城市交通规划(http：//www．tongji．edu．cn)