广西地区混合式基层沥青路面材料与力学性能研究
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摘要
中国长期以来一直使用半刚性基层,但是在使用过程中发现了很多问题,如车辙、冲刷、翻浆、唧泥、拥包等等,这让广大的道路工程师们不得不寻求一种基本能解决这些问题的新型基层结构,而根据国内外研究表明,大粒径沥青碎石混合料能提高路面的抗车辙能力,同时又不削弱其他方面的性能。
本文依托广西壮族自治区交通厅项目《广西公路沥青路面实体结构技术参数和结构形式合理选定试验研究》课题,引入混合式基层沥青路面结构,重点对该结构中沥青稳定碎石基层进行研究,参照国内外对大粒径沥青碎石混合料的研究成果,通过大量的室内试验对沥青稳定碎石基层材料的组成特性、组成设计和路用性能进行研究,并采用三维有限元的方法对混合式基层沥青路面结构与半刚性基层沥青路面结构受力特性的进行了对比分析,通过试验路对广西地区采用混合式基层沥青路面这种路面结构形式进行了初步的探讨。
研究得出沥青稳定碎石拥有优良的路用性能,并且混合式基层沥青路面结构受力优于半刚性基层沥青路面结构,值得在广西地区逐步开展推广。
China has long been the use of semi-rigid base, but the process of discovery in the use of a lot of issues, such as rutting, erosion, Frothing, jack mud, Yong packages and so on, so that the general road engineers had to find a solution to these basic the new infrastructure, according to Chinese and foreign research shows that large-size gravel asphalt pavement mixture can enhance the ability of anti-rut, without weakening other aspects ofthe performance.
This paper relies on the Guangxi Zhuang Autonomous Regional Communications Department, the project "Guangxi highway asphalt pavement structure entities technical parameters and structure reasonable selected pilot project on" the study, the introduction of mixed asphalt pavement structure, and focus on the structure of asphalt stabilized gravel on the grass-roots level, the light domestic and foreign large-size gravel asphalt mixture research results through a large number of laboratory tests on asphalt stabilized gravel base material of the composition, design and composition of pavement performance studies using 3D finite element method mixed - asphalt pavement structure and semi-rigid structure of the asphalt pavement of the characteristics of a comparative analysis of the way through the test by the Guangxi region mixed asphalt pavement surface structure of this form of a preliminary discussion.
Studies asphalt stabilized gravel has excellent road performance, and mixed asphalt pavement structure of the semi-rigid than asphalt pavement structure, it is gradually carried out in the Guangxi region to promote.
本文依托广西壮族自治区交通厅项目《广西公路沥青路面实体结构技术参数和结构形式合理选定试验研究》课题,引入混合式基层沥青路面结构,重点对该结构中沥青稳定碎石基层进行研究,参照国内外对大粒径沥青碎石混合料的研究成果,通过大量的室内试验对沥青稳定碎石基层材料的组成特性、组成设计和路用性能进行研究,并采用三维有限元的方法对混合式基层沥青路面结构与半刚性基层沥青路面结构受力特性的进行了对比分析,通过试验路对广西地区采用混合式基层沥青路面这种路面结构形式进行了初步的探讨。
研究得出沥青稳定碎石拥有优良的路用性能,并且混合式基层沥青路面结构受力优于半刚性基层沥青路面结构,值得在广西地区逐步开展推广。
China has long been the use of semi-rigid base, but the process of discovery in the use of a lot of issues, such as rutting, erosion, Frothing, jack mud, Yong packages and so on, so that the general road engineers had to find a solution to these basic the new infrastructure, according to Chinese and foreign research shows that large-size gravel asphalt pavement mixture can enhance the ability of anti-rut, without weakening other aspects ofthe performance.
This paper relies on the Guangxi Zhuang Autonomous Regional Communications Department, the project "Guangxi highway asphalt pavement structure entities technical parameters and structure reasonable selected pilot project on" the study, the introduction of mixed asphalt pavement structure, and focus on the structure of asphalt stabilized gravel on the grass-roots level, the light domestic and foreign large-size gravel asphalt mixture research results through a large number of laboratory tests on asphalt stabilized gravel base material of the composition, design and composition of pavement performance studies using 3D finite element method mixed - asphalt pavement structure and semi-rigid structure of the asphalt pavement of the characteristics of a comparative analysis of the way through the test by the Guangxi region mixed asphalt pavement surface structure of this form of a preliminary discussion.
Studies asphalt stabilized gravel has excellent road performance, and mixed asphalt pavement structure of the semi-rigid than asphalt pavement structure, it is gradually carried out in the Guangxi region to promote.
引文
[1] 李福普,陈景,严二虎. 新型沥青路面结构在我国的应用研究. 公路交通科技,2006(3);10-14
[2] 孟书涛. 简论我国沥青路面结构形式的应用和发展. 交通建设与管理,2007(1);36-44
[3] 中国公路学会道路工程分会. 高速公路沥青路面早期损坏交流论文集[R]. 烟台;2003.10
[4] 沈金安等编著. 高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策. 北京:人民交通出版社,2004
[5] 沈金安. 沥青及沥青混合料的路用性能. 北京:人民交通出版社,2001
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[8] 沈金安.国外沥青路面设计方法.北京:人民交通出版社,2004.
[9] 朱照宏等.柔性路面设计原理和方法. 北京:人民教育出版社.1985
[10] 黄晓明.朱湘. 沥青路面设计. 北京:人民交通出版社. 2002,9
[11] 黄仰贤.路面分析与设计. 北京:人民交通出版社,1998.05
[12] 李立寒, 张南鹭编著 道路建筑材料(第四版). 北京:人民交通出版社,2004.
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[14] 吕伟民. 沥青混合料设计原理与方法. 上海:同济大学出版社,2001
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[19] 谢洪斌,姚祖康,田赛南,庄少勤. 沥青稳定碎石排水层材料的透水能力. 中国公路学报.2000,4
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[23] 李福普 沈金安. 公路沥青路面施工技术规范实施手册.北京: 人民交通出版社, 2005
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[25] 张争奇 赵战利 张卫平. 矿料级配对沥青混合料低温性能的影响. 长安大学学报(自然科学版). 2005.3
[26] 沙庆林. 提高沥青路面使用性能和耐久性的最关键因素. 中外公路. 2005.2
[27] 赵永利 黄晓明. 矿料级配基本性能的试验研究. 公路交通科技. 2004.6
[28] 林绣贤. 沥青面层集料的合理组成. 北京:人民交通出版社,1991
[29] Eli William R V,William J P,Samuel H C.Bailey method for gradation selection in HMA mixture design[R].Transportation Research Circular Number E-C044. 2002.
[30] William R V.w.1liam J P.Samuel H C.Aggregate blending for asphalt mix design Bailey method E J].Transportation Research Record.200l
[31] 于新 吴建浩. 贝雷法应用探讨. 公路. 2003,8
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[33] 陆长兵, 黄晓明. 大型马歇尔试验击实次数. 长安大学学报(自然科学版). 2004,1
[34] 冯俊领,查旭东,张起森. 大粒径沥青混合料(LSM)车辙试验研究. 公路交通科技, 2005,3
[35] 孙立军等著. 沥青路面结构行为理论. 北京:人民交通出版社,2005
[36] 黄仰贤. 路面分析与设计. 北京:人民交通出版社,1998
[37] 孟书涛. 半刚性基层沥青路面结构加速加载试验研究. 公路交通科技,1997.3
[38] 孟书涛. 半刚性基层沥青路面车辙的野外试验研究. 公路交通科技,1992.3
[39] E.A.Wilson and B.parsons. Finite Element Analysis of Elastic Contact Problem Using Differential Displacements,Int.J.mum. Meth. Eng 2,1970
[40] 张起森. 弹性层状体系考虑层间接触非线性的有限单元分析法. 土木工程学报,1989,22(3)
[41] 孙林松,王德信,谢能刚. 接触问题有限分析方法综述. 水利水电科技进展,2001,21(3)
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