永久性沥青路面沥青稳定碎石设计方法研究
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摘要
沥青稳定碎石具有普通沥青混合料的一般特性，又具有自身的一些特点，在进行永久性沥青路面结构设计时，沥青稳定碎石基层应具有抗永久变形、抗沥青层底疲劳及水稳定性要求。目前规范关于沥青稳定碎石的配合比设计方法沿用原沥青路面设计方法，无法突出其在路面结构层次的功能要求。因此，进行沥青稳定碎石研究具有重要的应用价值和实际意义。
本文在分析国内外相关研究成果的基础上，选定四种沥青稳定碎石基层混合料的级配、三种不同沥青(KLM90#、KLM70#以及KLM90#SBS改性)，采用大马歇尔试验方法进行混合料配合比设计。在此基础上，系统地研究了沥青稳定碎石基层混合料的力学性能、高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能等路用性能，并对沥青稳定碎石混合料各级配的经济性评价方法进行了研究。
The Asphalt Treatment Base have the ordinary bituminous mixture general characteristic, also has own some characteristics, when carries on the permanent bituminous pavement structural design, the Asphalt Treatment Base should have the anti-permanent deformation, the anti-brea bed bottom weary and the water stability request. At present the standard continues to use the protobitumen pavement design method about the asphalt stable crushed stone mixture ratio design method, is unable to highlight it in the pavement structure level function request. Therefore, conducts Asphalt Treatment Base research to have the important application value and the practical significance.
This article in analyzes the domestic and foreign correlation research results in the foundation, designated four kind of the Asphalt Treatment Base blend the gradation, three kind of different asphalt (KLM90#, KLM70# as well as the KLM90#SBS modification), uses the big Marshall testing method to carry on the blend mixture ratio design. In this foundation, has systematically studied Asphalt Treatment Base blend mechanics performance, the high temperature stability, the water stability and the fatigue resistance can and so on the roads use the performance, and has conducted the research to the Asphalt Treatment Base mixed macadam various gradations efficiency assessment method.
本文在分析国内外相关研究成果的基础上，选定四种沥青稳定碎石基层混合料的级配、三种不同沥青(KLM90#、KLM70#以及KLM90#SBS改性)，采用大马歇尔试验方法进行混合料配合比设计。在此基础上，系统地研究了沥青稳定碎石基层混合料的力学性能、高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能等路用性能，并对沥青稳定碎石混合料各级配的经济性评价方法进行了研究。
The Asphalt Treatment Base have the ordinary bituminous mixture general characteristic, also has own some characteristics, when carries on the permanent bituminous pavement structural design, the Asphalt Treatment Base should have the anti-permanent deformation, the anti-brea bed bottom weary and the water stability request. At present the standard continues to use the protobitumen pavement design method about the asphalt stable crushed stone mixture ratio design method, is unable to highlight it in the pavement structure level function request. Therefore, conducts Asphalt Treatment Base research to have the important application value and the practical significance.
This article in analyzes the domestic and foreign correlation research results in the foundation, designated four kind of the Asphalt Treatment Base blend the gradation, three kind of different asphalt (KLM90#, KLM70# as well as the KLM90#SBS modification), uses the big Marshall testing method to carry on the blend mixture ratio design. In this foundation, has systematically studied Asphalt Treatment Base blend mechanics performance, the high temperature stability, the water stability and the fatigue resistance can and so on the roads use the performance, and has conducted the research to the Asphalt Treatment Base mixed macadam various gradations efficiency assessment method.
引文
[1] 中华人民共和国交通部，《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)，北京：人民交通出版社，1994．12．
[2] 中华人民共和国交通部，《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)，北京：人民交通出版社，2004．9
[3] 中华人民共和国交通部，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052—2000)，北京：人民交通出版社，2000．6．
[4] 中华人民共和国交通部，《公路工程集料试验规程》(JTJ 058—2000)，北京：人民交通出版社，2000．2
[5] 中华人民共和国交通部，《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)．北京：人民交通出版社，1997．10．
[6] 周庆桐，王清池，韩绍如．日本沥青路面规范(1978年版)．北京：人民交通出版社，1983．3．
[7] 严家，极．道路建筑材料(第三版)．北京：人民交通出版社，1999．1
[8] 邓学钧，张登良．路基路面工程．北京：人民交通出版社，2003．1
[9] 杨群．高速公路沥青稳定基层结构与设计方法研究．东南大学博士学位论文，2001．12．
[10] 袁宏伟．沥青稳定碎石基层材料设计方法研究．长安大学硕士学位论文，2003．5．
[11] 韩子东．道路结构温度场研究．长安大学硕士学位论文，2001．5．
[12] 易湘舒．多年冻土地区沥青稳定碎石基层混合料路用性能研究．长安大学硕士学位论文，2003．6．
[13] 王富玉．大粒径沥青混合料(LSM)的路用性能研究．长安大学硕士学位论文，2001．6．
[14] 杜顺成．沥青稳定碎石排水层性能研究．长安大学硕士学位论文，2003．6
[15] 王玲娟．沥青稳定碎石基层混合料设计方法和路用性能研究．长安大学硕士学位论文，2004．5
[16] 黄晓明，吴少鹏，赵永利．沥青与沥青混合料．南京：东南大学出版社，2002．7．
[17] 吕伟民．沥青混合料设计原理与方法．上海：同济大学出版社，2001．1．
[18] 郝培文．不同沥青用量与级配组成对沥青混合料抗车辙性能的影响．西安公路交通大学学报，Vol．18 No．3(B)，1998．7．
[19] 葛折圣，黄晓明．根据疲劳性能优选沥青稳定基层的矿料级配．东南大学学报，Vol．31 No．3，2001．5．
[20] LSM混合料设计方法研究．江苏省交通科学研究院．2003．9．
[21] 黄晓明，车同芝，张晓冰．沥青稳定基层路面结构设计综述．河南交通科技，Vol．14 No．1，1999．6．
[22] 沈金安．沥青及沥青混合料的路用性能．北京：人民交通出版社，2001．1．
[23] 石宁．长寿命沥青路面概述．国外公路，Vol．20 No．1，2000．2．
[24] 曾宇彤，陈湘华，王端宜．美国永久性路面结构．中外公路，Vol．23 No．3，2003．6．
[25] 刘黎萍，管红梅．在重交通地段修建长寿命、少养护的公路路面．中外公路，Vol．21 No．4．2001．8．
[26] Asphalt Stabilized Open Graded Base Course. http://www.dot.wisconsin.gov/business/engrserv/airports/documents/p401-010..doc
[27] David E. Newcomb, Mark Buncher, Ira J. Huddleston. Concepts of Perpetual Pavements. TRB Circular No. 503: Perpetual Bituminous Pavements, December 2001.
[28] Jim St. Martin, John T. Harvey, Fenella long, Eul-Bum Lee, Carl L. Monismith, Kevin Herritt. Long-life Rehabilitation Design and Construction: Ⅰ—710 Freeway, long Beach, California. TRB Circular No. 503: Perpetual Bituminous Pavements, December 2001.
[29] Perpetual Pavements—A Synthesis. APA (Asphslt Pavement Alliance), 2002.
[30] Prithvi S. Kandhal, E. R. Brown. Comparative Evaluation of 4-inch and 6-inch Diameter Specimens for Testing Large Stone Asphalt Mixes. NCAT Report No. 90-5.
[31] Prithvi S. Kandhal. Large Stone Asphalt mixes: Design and Construction. NCAT Report No. 90-4, February 1990.
[32] Asphalt Concrete Base Course. http://www.chesapeake.va.us/services/depart/pub-wrks/pfm/volumeiii/iii_tech_specs/roadway_construction/division_07.pdf
[33] Asphalt Stabilized Base Course. http://www.tu.gov.ab.ca/Content/doctype245/production/3-005-02.pdf
[2] 中华人民共和国交通部，《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)，北京：人民交通出版社，2004．9
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