高模量沥青混合料研究
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摘要
国际上在防治沥青路面的各种损坏时,历来都把防治车辙放在第一位。防治措施主要包括混合料级配优化、改善沥青及胶浆的流变特性和掺加外掺剂等。高模量沥青混合料作为一种高温性能优良的混合料,在国外已越来越广泛应用于道路建设中,应用前景十分广阔。
论文针对我国的气候状况和沥青混合料的实际应用情况,从级配、结合料、外掺剂以及设计方法等方面入手,对混合料的模量变化规律进行系统研究;并结合实体工程铺筑,研究高模量沥青混合料的施工工艺。
研究表明,级配、结合料、外掺剂以及设计方法都对混合料模量有影响,但是影响的程度差异较大;级配的贡献最小,设计方法次之,结合料的改善效果较显著,而PLAST和MODULE的改善效果最好;同时,研究发现,混合料的回弹模量和高温性能有密切的关系,动稳定度一般随模量的增大而增大。
Rutting is always the most important distress to be prevented among all the asphalt pavement distress all over the world. The measures to prevent rutting include optimizing the gradation of asphalt mixture, modifying the binder and adding additive. High Module Asphalt Mixes, which has a better rutting resistance, has been increasingly applied to pavement construction in foreign countries.
Based on the domestic climate and application of asphalt mixture, module variation of asphalt mixture has been studied systematically in this paper, processed with gradation, binder, additive and design method. In addition, the construction technical has also been studied according to the test section paving.
The result indicates that: all of gradation, binder, additive and design method has effects on asphalt mixture module, but the extents are different. The Gradation has minimum effects, design method takes second place and bind has the distinguished effects. The modifications of PLAST and MODULE are the best. The study also indication that module correlated to rutting resistance closely. Dynamic stability become higher, when mixture module increases.
论文针对我国的气候状况和沥青混合料的实际应用情况,从级配、结合料、外掺剂以及设计方法等方面入手,对混合料的模量变化规律进行系统研究;并结合实体工程铺筑,研究高模量沥青混合料的施工工艺。
研究表明,级配、结合料、外掺剂以及设计方法都对混合料模量有影响,但是影响的程度差异较大;级配的贡献最小,设计方法次之,结合料的改善效果较显著,而PLAST和MODULE的改善效果最好;同时,研究发现,混合料的回弹模量和高温性能有密切的关系,动稳定度一般随模量的增大而增大。
Rutting is always the most important distress to be prevented among all the asphalt pavement distress all over the world. The measures to prevent rutting include optimizing the gradation of asphalt mixture, modifying the binder and adding additive. High Module Asphalt Mixes, which has a better rutting resistance, has been increasingly applied to pavement construction in foreign countries.
Based on the domestic climate and application of asphalt mixture, module variation of asphalt mixture has been studied systematically in this paper, processed with gradation, binder, additive and design method. In addition, the construction technical has also been studied according to the test section paving.
The result indicates that: all of gradation, binder, additive and design method has effects on asphalt mixture module, but the extents are different. The Gradation has minimum effects, design method takes second place and bind has the distinguished effects. The modifications of PLAST and MODULE are the best. The study also indication that module correlated to rutting resistance closely. Dynamic stability become higher, when mixture module increases.
引文
[1].沈金安、张登良编著.沥青及沥青混合料路用性能.北京:人民交通出版社,2001.
[2].JEAN-FRANCOIS CORT(?).Development and Uses of Hard-Grade Asphalt and if Hig h-Modulus Asphalt Mixes in France.Transportation Research Circular,Number 503,2001.
[3].高晓影.高模量沥青混凝土组成设计与路用性能研究.2005.6
[4].夏选朋.高模量沥青混合料的特性和新发展.中外公路.2005.4
[5].贾锦绣.添加粒化聚合物抗车辙剂沥青混合料研究.2005.7
[6].丛卓红.高性能沥青混合料设计方法研究.2004.5
[7].张彩丽.沙漠高速公路沥青路面研究.2004.7
[8].美国沥青协会著.高性能沥青路面(Superpave)基础参考手册.北京:人民交通出版社2005.5
[9].严家伋编著.道路建筑材料.北京:人民交通出版社,2001.
[10].邓学钧编著.路基路面工程.北京:人民交通出版社,2002.
[11].中华人民共和国交通部发布.公路工程沥青及沥青混合料试验规程.2000年10月.
[12].中华人民共和国交通部发布.公路工程集料试验规程.2005年3月.
[13].中华人民共和国交通部发布.公路沥青路面施工技术规范.2005年1月.
[14].中华人民共和国交通部发布.公路路基路面现场测试规程.1995年10月.
[15].沈金安.国外沥青路面设计方法总汇.人民交通出版社,2004.
[16].殷岳川.公路沥青路面施工.人民交通出版社,2000.10.
[17].谢泽华.沥青混合料高温稳定性三轴试验研究.2006.4.
[18].张宗涛.沥青混合料级配优化的研究.2000.6.
[19].李文良,张守峰,贺胜义.沥青混合料回弹模量测试成型方法简析.山西交通科技,2004.10.
[20].马占伏.Superpave级配与AC级配路用性能对比研究.宁夏工程技术,2006.12.
[21].薛健.原材料性质对沥青混合料路用性能的影响研究.城市道路与防洪2006.11.
[22].郝培文.沥青混合料低温抗裂性能评价指标.西安公路交通大学学报,2000.7.
[23].王东兴.沥青性质对抗车辙性能的影响.北方交通.2007.
[24].李爱美.沥青混凝土抗剥落性行为的改性实验.重庆大学学报.2002.5.
[25].李静.沥青混合料变温疲劳性能及其在路面设计中的应用研究.河南科学.2003.12.
[26].林绣贤.论Superpave组成配比的特色.华东公路.2002.2
[27].Superpave for Low Capacity Facilities,Municipalities and Maintenance Finding s and Recommendations of the Regional Workshop April 16-17,2001
[28].Superpave Implementation Update.Winter 2002-2003.
[29].Superpave Implementation Across Canada.1994-2001
[30].John P.Zaniewski,Vasavi Karmeganti.Comparison of 19mm Superpave and Marshall Base Ⅱ Mixes in West Virginia.2003.6
[31].张登良主编.沥青路面.北京:人民交通出版社.1998.12
[32].John P.Zaniewski,Jason Nelson Comparison of 9.5mm Superpave and Marsh all Wearing Ⅰ Mixes in West Virginia.2003.6
[33].中华人民共和国行业规范.公路工程质量检验评定标准(JTG80/1-2004)[S].北京:人民交通出版社,2004.
[34].沈金安,李福普.SMA路面设计与铺筑[M].北京:人民交通出版社,2003
[35].孙立军等.沥青路面结构行为理论[M].北京:人民交通出版社,2005
[36].石宁.长寿命沥青路面概述.国外公路,Vol.20 No.1,2000.2.
[37].曾宇彤,陈湘华,王端宜.美国永久性路面结构.中外公路,Vol.23 No.3,2003.6.
[38].中华人民共和国交通部,《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97).北京:人民交通出版社,1997.10.
[39].仵卫东,刘铁山,国内外沥青路面设计方法浅析[J],山西建筑,2005.05
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