与交通网络一体化的大型客运枢纽布局研究
|
摘要
大型客运枢纽和交通网络是城市客运交通系统中两个最重要的组成部分,大型客运枢纽是交通网络能否顺畅运行的关键环节。随着我国国民经济的快速发展和城市客运系统的进一步完善,探索能够实现大型客运枢纽布局与交通网络之间一体化衔接、高效协调运转的规划方法,建立“人便于行,环境协和”的枢纽现代立体交通体系已成为客运系统发展的迫切需要。
本文首先对大型客运枢纽布局的内涵、影响因素、形成机理及基础理论等基本特性进行了分析;其次,分析现有大型客运枢纽的布局规划方法及存在问题,探讨大型客运枢纽布局模式的发展趋向,构建了大型客运枢纽与交通网络的一体化布局模式;再次,以大型客运枢纽与交通网络的一体化结合为根本出发点,建立二者之间的动态反馈机制,在此基础上分别对大型客运枢纽的规模、选址、内部布局进行一体化研究,并对所建立的大型客运枢纽布局与交通网络一体化的枢纽规模、选址双层规划模型,采用迭代优化算法(IOA)求解,实现对传统客运枢纽布局规划方法的改进和提高,从而真正形成与交通网络一体化的大型客运枢纽的布局方案;然后,建立评价指标体系,应用多层次模糊综合评价方法对大型客运枢纽与交通网络一体化的布局方案进行综合评价;最后,运用本文提出的分析理论和方法,对郑州大型客运枢纽布局进行实证分析,达到了理论研究和实际情况相结合的研究目的。
The large passenger hub and transportation network are two most important ingredients in the city passenger traffic system, and the large passenger hub is the key tache of whether the transportation network working smoothly or not. With the rapid development of our national economy and further perfect of city passenger traffic system, it has already become the city passenger traffic system urgent demand that explore the unifying and high-effect coordination traffic plan method and build up modern transportation system of“convenient to traffic, environment concord”.
This thesis analysis the intension, influencing factor, formation mechanism and basic theory etc. of the layout firstly;Secondly, analysis the layout plan method and existent problem of large passenger hub layout, discuss the large passenger hub develop inclination, and establish the integration layout mode. Once again, take integration combine of large passenger hub and transportation network as basic starting point, build the dynamic feedback mechanism between them, on this foundation research the scale, location, internal layout of large passenger hub respectively, and then adopt iteration optimize algorithm (IOA) solute scale and location bilayer plan model of integration layout, in order to realize the large passenger hub and transportation network integration scheme. Then, establishment evaluation index system, applying multiple echelons comprehensive evaluation the method appraise integration layout scheme of large passenger hub layout unifying with transportation network . Finally, applying the theory and method bring forward to demonstration Zhengzhou large passenger hub, reached the purpose of theory and reality combine together.
本文首先对大型客运枢纽布局的内涵、影响因素、形成机理及基础理论等基本特性进行了分析;其次,分析现有大型客运枢纽的布局规划方法及存在问题,探讨大型客运枢纽布局模式的发展趋向,构建了大型客运枢纽与交通网络的一体化布局模式;再次,以大型客运枢纽与交通网络的一体化结合为根本出发点,建立二者之间的动态反馈机制,在此基础上分别对大型客运枢纽的规模、选址、内部布局进行一体化研究,并对所建立的大型客运枢纽布局与交通网络一体化的枢纽规模、选址双层规划模型,采用迭代优化算法(IOA)求解,实现对传统客运枢纽布局规划方法的改进和提高,从而真正形成与交通网络一体化的大型客运枢纽的布局方案;然后,建立评价指标体系,应用多层次模糊综合评价方法对大型客运枢纽与交通网络一体化的布局方案进行综合评价;最后,运用本文提出的分析理论和方法,对郑州大型客运枢纽布局进行实证分析,达到了理论研究和实际情况相结合的研究目的。
The large passenger hub and transportation network are two most important ingredients in the city passenger traffic system, and the large passenger hub is the key tache of whether the transportation network working smoothly or not. With the rapid development of our national economy and further perfect of city passenger traffic system, it has already become the city passenger traffic system urgent demand that explore the unifying and high-effect coordination traffic plan method and build up modern transportation system of“convenient to traffic, environment concord”.
This thesis analysis the intension, influencing factor, formation mechanism and basic theory etc. of the layout firstly;Secondly, analysis the layout plan method and existent problem of large passenger hub layout, discuss the large passenger hub develop inclination, and establish the integration layout mode. Once again, take integration combine of large passenger hub and transportation network as basic starting point, build the dynamic feedback mechanism between them, on this foundation research the scale, location, internal layout of large passenger hub respectively, and then adopt iteration optimize algorithm (IOA) solute scale and location bilayer plan model of integration layout, in order to realize the large passenger hub and transportation network integration scheme. Then, establishment evaluation index system, applying multiple echelons comprehensive evaluation the method appraise integration layout scheme of large passenger hub layout unifying with transportation network . Finally, applying the theory and method bring forward to demonstration Zhengzhou large passenger hub, reached the purpose of theory and reality combine together.
引文
[1]黄晓红.以交通一体化为导向的城市客运枢纽模式研究[D].南京:南京林业大学,2006
[2]陈大伟.大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D].南京:东南大学,2006
[3]武丽.中等城市客运枢纽站场布局规划研究[D].西安:长安大学,2006
[4] KIO.斯卡洛夫著.城市交通枢纽的发展[M].北京:中国铁道出版社,1990
[5]张超.交通港站与枢纽[M].北京:铁道出版社,2004
[6]陆化普.综合交通枢纽规划[M].北京:清华大学出版社,2001
[7]刘有军.大型交通枢纽的交通影响分析[D].武汉:武汉城市建设学院,2000
[8]王政等.对纽约市客运交通问题的研究.世界大城市交通研究报告
[9]张颉,任福田,肖秋生.城市客运枢纽选址方法[J].北京工业大学学报,1991
[10] David Shen.Factors influcing successful implementation of intermodel guiding public transit system[J].Annual Report.FIU,1994
[11] Calos F Daganzo.Transportation and traffic theory-proceedings of 12th international symposium on the theory of traffic flow & transportation [J]. Berkcley.Calofornia, USA.JAN.1993
[12] Snehamay Khasnabis.Land Use& Transit Integration and Transit Use Incentives [J].Transportation Research Board, Washjington,DC,1997
[13]张玉珍.运输枢纽站场规划技术研究[D].西安:长安大学,2005
[14]胡思继.综合运输学[M].北京:清华大学出版社,2005
[15]张务栋.交通运输布局概论[M].上海:华东师范大学出版社,1991
[16]张三省,姚志刚.公路运输枢纽规划与设计[M].北京:人民交通出版社,2005
[17]贾倩.综合交通枢纽布局规划研究[D].西安:长安大学,2006
[18]刘有军,晏克非等.上海市人民广场综合交通枢纽的规划方案研究[J].会议论文,2002
[19]李双宝.与交通网络一体化的公路货运枢纽规划方法研究[D].西安:长安大学,2005
[20]张国伍.交通运输系统分析[M].成都:西南交通大学出版社,1991
[21]夏绍玮,杨家本等.系统工程概论[M].北京:清华大学出版社,1995
[22]管楚度.交通区位论及其应用[M].北京:人民交通出版社,2000
[23] M.E.O’Kelly,H.Miller.The hub network design problem:a review and synthesis[J],Journal of Transport Geography,1994
[24] D.Bryan,M.E.O’Kelly.Hub and spoke networks in air transportation:an analytical review[J],Journalof Regional Science,1999
[25] Yang H, Bell M.G.Models and Algorithm for Road Network Design:A Review and Some New Development[J],Transport Reviews,1998
[26]高自有.城市交通连续平衡网络设计[M].北京:中国铁道出版社,2000
[27]胡列格.交通枢纽与港站[M].北京:人民交通出版社,2003
[28]吕慎.城市客运交通枢纽规模研究[J].深圳大学学报理工版,2005
[29]胡阿龙.公路运输枢纽站场规模确定的χ-GM模型及算法[J].公路交通科技,2007
[30]柯友华.基于出行者行为的对外客运枢纽设计研究[C].交通系统设计研究与实践.上海:同济大学出版社,2004:346-347
[31]黄莉.中小城市客运交通一体化发展模式研究[D].南京:东南大学,2006
[32]万义国.公路运输枢纽布局规划理论与方法研究[D].西安:长安大学,2006
[33]姜帆.城市大型客运枢纽规划理论与方法的研究[D].博士学位论文,北京:北方交通大学,2002
[34]朱嘉禄等.现代大型汽车客运枢纽设计研究[J].建筑创作,2001
[35]中国城市规划设计研究院.罗湖口岸/火车站地区综合规划规划报告[R],2002
[36]邱丽丽,顾保南.国外典型综合交通枢纽布局设计案例剖析[J].城市轨道交通研究,2006
[37] Maged Dessouky,Randolph Hall.Bus Dispatching at Timed Transfer Transit Stations using Bus Tracking Technology[J].Transportation Research Part C,1999
[38] ValdimirMarianov.Daniel Serra.Location of Hubs in a Competitive Enviorment[J]. European Operational Research, 1999
[39]Aykin.T.Hub Location and Routing Problem[J].European journal of operational research, May,1995
[40]刘灿齐.交通枢纽选址与网络设计同时优化的模型与算法[J].公路交通科技,2002
[41]王建聪.城市客运枢纽换乘组织关键问题研究[D].北京:北京交通大学,2006
[42]李得伟,韩宝明,刘殿仁.城市综合交通一体化枢纽布设研究[J].综合运输,2006
[43] Campelbell.A.M.Lowe.T.J.and Zhang.L.The p-hub center allocation problem.European Journal of Operational Research.In Press.Corrected Proof.Available online 20 December 2005
[44] Subprason.K.Seneviratnc.P.N.and Kilpala.H.K.Cost-based space estimation in passenger terminals.Journal of Transportation Engineering.2002
[45]张生瑞.公路交通可持续发展系统分析与评价[D].西安:长安大学博士论文,2002
[46]李平,兰曙光,李筱毅.深圳地铁罗湖站及综合交通枢纽的规划与建设[J].都市快轨交通,2005
[47]张生瑞,周伟.城市客运结构评价体系及评价方法[J].长安大学学报(自然科学版),2004
[48]裴玉龙.公路网规划[M].北京:人民交通出版社,2004
[49]孟宪军.大连市公路客运站布局规划研究[D].大连:大连海事大学,2005
[50]管国栋.公路主枢纽货运场站布局方案群体灰色优选的决策研究[D].西安:长安大学,1999
[51]康伟中.城市交通枢纽布局研究[D].西安:建筑科技大学,2005
[52]谢素华.交通科技项目多层次模糊综合评价研究[J].长安大学学报,2007
[53]关仕置.公路主枢纽城市站场布局方法与方案综合评价研究[D].长沙:长沙理工大学,2005
[54]王秋平,刘军立,严宝杰.城市货运交通枢纽布局方案模糊评价研究[J].城市问题,2004
[55]刘琪,晏克非.公路站场规划布局方案综合评价方法研究[J].公路交通科技,2005,22
[56]镇长寿.多目标决策中的权重调查确定方法[J].系统工程理论与实践,1997
[57] http://map.baidu.com/
[58]郑州综合交通枢纽地区规划调整
[59] http://vcom.dahe.cn/dhbbs
[2]陈大伟.大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D].南京:东南大学,2006
[3]武丽.中等城市客运枢纽站场布局规划研究[D].西安:长安大学,2006
[4] KIO.斯卡洛夫著.城市交通枢纽的发展[M].北京:中国铁道出版社,1990
[5]张超.交通港站与枢纽[M].北京:铁道出版社,2004
[6]陆化普.综合交通枢纽规划[M].北京:清华大学出版社,2001
[7]刘有军.大型交通枢纽的交通影响分析[D].武汉:武汉城市建设学院,2000
[8]王政等.对纽约市客运交通问题的研究.世界大城市交通研究报告
[9]张颉,任福田,肖秋生.城市客运枢纽选址方法[J].北京工业大学学报,1991
[10] David Shen.Factors influcing successful implementation of intermodel guiding public transit system[J].Annual Report.FIU,1994
[11] Calos F Daganzo.Transportation and traffic theory-proceedings of 12th international symposium on the theory of traffic flow & transportation [J]. Berkcley.Calofornia, USA.JAN.1993
[12] Snehamay Khasnabis.Land Use& Transit Integration and Transit Use Incentives [J].Transportation Research Board, Washjington,DC,1997
[13]张玉珍.运输枢纽站场规划技术研究[D].西安:长安大学,2005
[14]胡思继.综合运输学[M].北京:清华大学出版社,2005
[15]张务栋.交通运输布局概论[M].上海:华东师范大学出版社,1991
[16]张三省,姚志刚.公路运输枢纽规划与设计[M].北京:人民交通出版社,2005
[17]贾倩.综合交通枢纽布局规划研究[D].西安:长安大学,2006
[18]刘有军,晏克非等.上海市人民广场综合交通枢纽的规划方案研究[J].会议论文,2002
[19]李双宝.与交通网络一体化的公路货运枢纽规划方法研究[D].西安:长安大学,2005
[20]张国伍.交通运输系统分析[M].成都:西南交通大学出版社,1991
[21]夏绍玮,杨家本等.系统工程概论[M].北京:清华大学出版社,1995
[22]管楚度.交通区位论及其应用[M].北京:人民交通出版社,2000
[23] M.E.O’Kelly,H.Miller.The hub network design problem:a review and synthesis[J],Journal of Transport Geography,1994
[24] D.Bryan,M.E.O’Kelly.Hub and spoke networks in air transportation:an analytical review[J],Journalof Regional Science,1999
[25] Yang H, Bell M.G.Models and Algorithm for Road Network Design:A Review and Some New Development[J],Transport Reviews,1998
[26]高自有.城市交通连续平衡网络设计[M].北京:中国铁道出版社,2000
[27]胡列格.交通枢纽与港站[M].北京:人民交通出版社,2003
[28]吕慎.城市客运交通枢纽规模研究[J].深圳大学学报理工版,2005
[29]胡阿龙.公路运输枢纽站场规模确定的χ-GM模型及算法[J].公路交通科技,2007
[30]柯友华.基于出行者行为的对外客运枢纽设计研究[C].交通系统设计研究与实践.上海:同济大学出版社,2004:346-347
[31]黄莉.中小城市客运交通一体化发展模式研究[D].南京:东南大学,2006
[32]万义国.公路运输枢纽布局规划理论与方法研究[D].西安:长安大学,2006
[33]姜帆.城市大型客运枢纽规划理论与方法的研究[D].博士学位论文,北京:北方交通大学,2002
[34]朱嘉禄等.现代大型汽车客运枢纽设计研究[J].建筑创作,2001
[35]中国城市规划设计研究院.罗湖口岸/火车站地区综合规划规划报告[R],2002
[36]邱丽丽,顾保南.国外典型综合交通枢纽布局设计案例剖析[J].城市轨道交通研究,2006
[37] Maged Dessouky,Randolph Hall.Bus Dispatching at Timed Transfer Transit Stations using Bus Tracking Technology[J].Transportation Research Part C,1999
[38] ValdimirMarianov.Daniel Serra.Location of Hubs in a Competitive Enviorment[J]. European Operational Research, 1999
[39]Aykin.T.Hub Location and Routing Problem[J].European journal of operational research, May,1995
[40]刘灿齐.交通枢纽选址与网络设计同时优化的模型与算法[J].公路交通科技,2002
[41]王建聪.城市客运枢纽换乘组织关键问题研究[D].北京:北京交通大学,2006
[42]李得伟,韩宝明,刘殿仁.城市综合交通一体化枢纽布设研究[J].综合运输,2006
[43] Campelbell.A.M.Lowe.T.J.and Zhang.L.The p-hub center allocation problem.European Journal of Operational Research.In Press.Corrected Proof.Available online 20 December 2005
[44] Subprason.K.Seneviratnc.P.N.and Kilpala.H.K.Cost-based space estimation in passenger terminals.Journal of Transportation Engineering.2002
[45]张生瑞.公路交通可持续发展系统分析与评价[D].西安:长安大学博士论文,2002
[46]李平,兰曙光,李筱毅.深圳地铁罗湖站及综合交通枢纽的规划与建设[J].都市快轨交通,2005
[47]张生瑞,周伟.城市客运结构评价体系及评价方法[J].长安大学学报(自然科学版),2004
[48]裴玉龙.公路网规划[M].北京:人民交通出版社,2004
[49]孟宪军.大连市公路客运站布局规划研究[D].大连:大连海事大学,2005
[50]管国栋.公路主枢纽货运场站布局方案群体灰色优选的决策研究[D].西安:长安大学,1999
[51]康伟中.城市交通枢纽布局研究[D].西安:建筑科技大学,2005
[52]谢素华.交通科技项目多层次模糊综合评价研究[J].长安大学学报,2007
[53]关仕置.公路主枢纽城市站场布局方法与方案综合评价研究[D].长沙:长沙理工大学,2005
[54]王秋平,刘军立,严宝杰.城市货运交通枢纽布局方案模糊评价研究[J].城市问题,2004
[55]刘琪,晏克非.公路站场规划布局方案综合评价方法研究[J].公路交通科技,2005,22
[56]镇长寿.多目标决策中的权重调查确定方法[J].系统工程理论与实践,1997
[57] http://map.baidu.com/
[58]郑州综合交通枢纽地区规划调整
[59] http://vcom.dahe.cn/dhbbs