客运专线引入下成都铁路枢纽客运站布局规划研究
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摘要
随着客运专线、城际铁路引入铁路枢纽并参与城市交通一体化整合的建设,许多大城市的铁路枢纽正面临着重新规划研究的机遇,其布局合理与否对城市发展影响重大,对枢纽本身的发展也极为重要。在新形势下,进行枢纽内客运站的宏观布局规划研究,对整合枢纽内客运设施资源,缓解枢纽内客运能力紧张,形成系统化、合理化的客运布局,满足旅客多样化出行需求,充分体现新形势下“以人为本”的铁路建设理念,都具有很重要的意义。
本文以成都铁路枢纽客运系统为背景,运用系统的思想、定量与定性相结合的方法、站场布局理论、综合评价理论等对枢纽内大型客运站的宏观整体布局规划进行了较为系统深入的研究。研究主要针对铁路枢纽客运系统分析、客运站布局与选址理论模型、客运站布局方案评选三个方面的问题进行了深入的论述。
首先,在分析客运站与城市发展及枢纽总体布局关系的基础上,对客运专线、城际铁路引入铁路枢纽布局带来的影响进行了分析和归纳,以及引入后的两种布局模式进行了划分,从而界定了客运站布局规划的内涵,指出了布局规划的目标和原则,对比布局规划传统方法的优缺点,明确了本文的研究方向和思路。
其次,对铁路枢纽客运系统及其所在城市的现状及发展规划进行了论述,并从既有铁路及客运专线两个方面,提出了铁路普速客流及城际客流需求预测方法,整理分析得出成都枢纽客运站布局规划的基础资料和数据。
接着,分析客运站布局的主要影响因素,建立了基于旅客出行费用、铁路投资费用及运营费用三者费用之和最小为目标的混合整数规划模型,并通过对模型的求解和实际的调整得到客运站布局方案的评价优选集。
然后,从宏观布局规划的层面,建立了铁路枢纽客运站布局规划方案的评价指标体系,并对该指标体系的量化进行了研究,在此基础上采用多层次灰关联分析评价模型对方案进行了综合评选。
最后,总结全文,提出本文的研究对于铁路枢纽客运系统的整合发展具有较好的现实意义和借鉴作用,并对未来的研究工作给予了展望。
Along with the passenger dedicated lines and intercity railways introducing into railway hub and participating in the urban traffic integrating construction, many railway hubs are facing the opportunity to re-planning, and the layout rationality places a significant impact on the urban development as well as the railway hub itself. So, under the new circumstances, the study of railway hub passenger stations layout planning is not only very important to integrate the resources of passenger transport system and to ease passenger capacity, but also to form a systematic rationalization layout to meet needs of passengers, and to fully reflect the people-oriented concept of railway construction.
This paper takes the Railway hub passenger station layout plan as the main object of study and applies systematic integral thought, a combination of quantitative and qualitative method, station layout theory and comprehensive evaluation method to research passenger station layout and plan of the railway hub using Chengdu railway hub for the context. The thesis has divided the problem to three main aspects to present the systematic study: analyzing the profile of passenger transport system, building the theoretical model of layout and location selection, and evaluating the schemes of the passenger station layout.
Firstly, based on the analysis of the relationship between passenger station and city development and the overall layout of railway hub, the author analyzes and summarizes the effects that introducing passenger dedicated line and intercity railway into the railway hub, as well as dividing the two modes of layout after the introduction. Based on these, the author clarifies the research direction after that the connotation of passenger station layout planning is defined, the objectives and principles are pointed out and several traditional methods are compared.
Secondly, the paper summarizes the general situation and development planning of the hub city, and analyzes the current situation and problems of railway hub system. Then, the author proposes the rail passenger demand forecasting models and solutions from the existing railway line and passenger dedicated line.
Thirdly, based on the analysis of the main influence factors of passenger station layout, the paper builds integer programming model with the object function of obtaining the minimum cost including passenger travel cost, railway investment cost and operating cost. Then the model is solved and adjusted actually in order to get the layout scheme selection sets for evaluating.
Fourthly, the paper established a synthetic evaluation index system of the passenger stations layout schemes with quantifying the indexes. Subsequently, it adopts the comprehensive evaluation method of the hierarchical grey relation analysis to evaluate the layout schemes.
Finally, the conclusion of the full paper is drawn which makes out that the research about the railway hub passenger station layout has practical significance and reference function, and the future research work is prospected.
本文以成都铁路枢纽客运系统为背景,运用系统的思想、定量与定性相结合的方法、站场布局理论、综合评价理论等对枢纽内大型客运站的宏观整体布局规划进行了较为系统深入的研究。研究主要针对铁路枢纽客运系统分析、客运站布局与选址理论模型、客运站布局方案评选三个方面的问题进行了深入的论述。
首先,在分析客运站与城市发展及枢纽总体布局关系的基础上,对客运专线、城际铁路引入铁路枢纽布局带来的影响进行了分析和归纳,以及引入后的两种布局模式进行了划分,从而界定了客运站布局规划的内涵,指出了布局规划的目标和原则,对比布局规划传统方法的优缺点,明确了本文的研究方向和思路。
其次,对铁路枢纽客运系统及其所在城市的现状及发展规划进行了论述,并从既有铁路及客运专线两个方面,提出了铁路普速客流及城际客流需求预测方法,整理分析得出成都枢纽客运站布局规划的基础资料和数据。
接着,分析客运站布局的主要影响因素,建立了基于旅客出行费用、铁路投资费用及运营费用三者费用之和最小为目标的混合整数规划模型,并通过对模型的求解和实际的调整得到客运站布局方案的评价优选集。
然后,从宏观布局规划的层面,建立了铁路枢纽客运站布局规划方案的评价指标体系,并对该指标体系的量化进行了研究,在此基础上采用多层次灰关联分析评价模型对方案进行了综合评选。
最后,总结全文,提出本文的研究对于铁路枢纽客运系统的整合发展具有较好的现实意义和借鉴作用,并对未来的研究工作给予了展望。
Along with the passenger dedicated lines and intercity railways introducing into railway hub and participating in the urban traffic integrating construction, many railway hubs are facing the opportunity to re-planning, and the layout rationality places a significant impact on the urban development as well as the railway hub itself. So, under the new circumstances, the study of railway hub passenger stations layout planning is not only very important to integrate the resources of passenger transport system and to ease passenger capacity, but also to form a systematic rationalization layout to meet needs of passengers, and to fully reflect the people-oriented concept of railway construction.
This paper takes the Railway hub passenger station layout plan as the main object of study and applies systematic integral thought, a combination of quantitative and qualitative method, station layout theory and comprehensive evaluation method to research passenger station layout and plan of the railway hub using Chengdu railway hub for the context. The thesis has divided the problem to three main aspects to present the systematic study: analyzing the profile of passenger transport system, building the theoretical model of layout and location selection, and evaluating the schemes of the passenger station layout.
Firstly, based on the analysis of the relationship between passenger station and city development and the overall layout of railway hub, the author analyzes and summarizes the effects that introducing passenger dedicated line and intercity railway into the railway hub, as well as dividing the two modes of layout after the introduction. Based on these, the author clarifies the research direction after that the connotation of passenger station layout planning is defined, the objectives and principles are pointed out and several traditional methods are compared.
Secondly, the paper summarizes the general situation and development planning of the hub city, and analyzes the current situation and problems of railway hub system. Then, the author proposes the rail passenger demand forecasting models and solutions from the existing railway line and passenger dedicated line.
Thirdly, based on the analysis of the main influence factors of passenger station layout, the paper builds integer programming model with the object function of obtaining the minimum cost including passenger travel cost, railway investment cost and operating cost. Then the model is solved and adjusted actually in order to get the layout scheme selection sets for evaluating.
Fourthly, the paper established a synthetic evaluation index system of the passenger stations layout schemes with quantifying the indexes. Subsequently, it adopts the comprehensive evaluation method of the hierarchical grey relation analysis to evaluate the layout schemes.
Finally, the conclusion of the full paper is drawn which makes out that the research about the railway hub passenger station layout has practical significance and reference function, and the future research work is prospected.
引文
1 马桂贞.铁路站场及枢纽[M].成都:西南交通大学出版社,2003
2 陈应先.高速铁路线路与车站设计[M].北京:中国铁道出版社,2001
3 王兆成,黄民.中长期铁路网规划研究[M].北京:中国铁道出版社,2004
4 吴家豪.国外铁路枢纽[M].北京:中国铁道出版社,1991
5 Dr.Jean-Paul Rodrigue.Transportation Terminals.The Geography of Transport Systems,2001
6 James F.Campbell.Locating Transportation Terminals to Serve an Expanding Demand[J].Tranpan.Res-B.1990,243:173-192
7 John Current.Dynamic Facility Location when The Total Number of Facilities is Uncertain.A Decision Analysis Approach[J].European Journal of Operational Research 1997,1:597-609
8 陈磊.呼和浩特公路主枢纽客运站布局规划研究[D].北京交通大学硕士学位论文.2007
9 曾鸣凯.成都铁路枢纽客运系统的分析与研究[J].交通运输工程与信息学报.2006,4(3):35-41
10 胡列格,刘中,杨明.交通枢纽与港站[M].北京:人民交通出版社,2003
11 张超,李海鹰.交通港站与枢纽[M].北京:中国铁道出版社,2004
12 陈焕江.公路客运站布局和选址方法的研究.公路交通科技.2001,6(3):109-112
13 张文尝.城市铁路规划[M].北京:中国建筑工业出版社,1982
14 颜影,刘澜.利用成都铁路枢纽环线参与城市交通的探讨[J].铁道运输与经济.2006,27(1):31-33
15 吕建军.铁路枢纽规划与城市规划的协调[J].铁道运输与经济.2005,27(10):4-5
16 刘晓岚,金明东.铁路枢纽与城市交通系统协调问题研究[J].铁道运输与经济.2006,28(3):88-90
17 金明东.铁路枢纽与城市交通整合研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2004
18 叶峻青,何勋隆.城市轨道交通与铁路枢纽规划[J].交通运输工程学报.2003,3(4):58-62
19 徐瑞华,杜世敏,陈百磊.城市铁路枢纽布局的调整优化研究[J].同济大 学学报.2005,33(5):631-635
20 谢海红,周浪雅.铁路客运专线引入枢纽的布局原则讨论[J].铁道运输与经济.2005,(8):74-75
21 马保仁.高速铁路引入济南枢纽客运组织方案探讨[J].铁道运输与经济.1998,19(7):21-23
22 李洪.天津枢纽高速客运系统规划布局的探讨[J].铁道标准设计.1998,42(6):27-28
23 高岚.铁路客运专线引入西安枢纽方案设计[J].铁道运输与经济[J].2005,27(10):32-34
24 周宇清.深圳地区高速客运站布置方案探讨[J].交通与计算机.2003,21(5):124-126
25 方洁.武广客运专线引入衡阳枢纽客运站选址方案分析[J].铁道勘测与设计,2005,28(1):11-14
26 夏维毅,李海鹰.哈大客运专线引入哈尔滨枢纽方案研究[J].铁道运输与经济.2004,26(5):58-60
27 62 徐礼胜.京沪高速铁路引入北京枢纽方案浅析[J].铁道工程学报.1997,14(2):107-111
28 康学东.浅谈北京高速客运系统布局规划[J].铁道标准设计.1997,41(10):23-25
29 俞添.客运专线引入郑州枢纽方案与客运站选址探讨[J].铁道运输与经济.2004,26(3):48-53
30 王浩.京郑客运专线引入石家庄枢纽方案研究[J].铁道运输与经济.2005,27(10):24-27
31 彭文盛,彭辉.高速铁路引入既有枢纽客运站的布局[J].交通运输工程学报.2004,4(2):62-65
32 罗宏.客运专线引入枢纽或地区的方案研究[J].铁道运输与经济.2005,25(10):15-17
33 耿毅吾.高速铁路引入枢纽客站的探讨[J].铁道工程学报.1994,11(4):125-128
34 毛保华.枢纽地区铁路客运站布局与分工优化[J].铁道学报.1992,3(1):47-55
35 朱晓宁,边彦东,杨浩,马桂贞.高速铁路引入枢纽衔接方案的综合评价问题[J].铁道学报.1998,20(4):20-24
36 李冰.客运专线引入枢纽的方案评价[J].铁道运输与经济.2007,29(3):88-91
37 史跃亚,王慈光,崔丽莉.客运专线引入枢纽后客运站合理布局的探讨 [J].交通科技.2007,11(4):109-111
38 中华人民共和国铁道部.铁路车站及枢纽设计规范(GB50091-2006)[M].北京:中国计划出版社,2006
39 陈应先.铁路枢纽总图规划有关问题探讨[J].铁道标准设计.2006,6(8):24-29
40 胡思继.铁路行车组织[M].北京:中国铁道出版社,2001
41 王青亚.枢纽内铁路客运站布局方案比选研究[J].交通运输工程与信息学报.2007,5(3):58-62
42 袁敏红.铁路枢纽客运站布局分析及客流通道能力研究[D].北京交通大学硕士学位论文.2007
43 彭其渊等.客运专线运输组织[M].北京:科学出版社,2006
44 廖天武.客运专线引入铁路枢纽的关键问题研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2007
45 叶怀珍,吴永强.铁路枢纽内客运站设置方案研究[J].铁道运输与经济.2005,27(3):88-89
46 辛灵.客运专线引入枢纽相关问题研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2008
47 王南,朱志国,胡言.客运专线条件下铁路枢纽客运站布局优化[J].西南交通大学学报.2008,43(3):398-403
48 杨宇,陈刚,郑才辉.城际铁路新建客运站研究[J].铁道工程学报.2007,(10):65-68
49 贾倩.综合交通枢纽布局规划研究[D].长安大学硕士学位论文.2006
50 高纯敏.基于客专引入的宝鸡铁路枢纽规划[D].西南交通大学硕士学位论文.2007
51 韩俊平,王雪飞.铁路客运交通枢纽的布局研究[J].山西建筑.2007,33(4):293-295
52 陈大伟.大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D].东南大学博士学位论文.2006
53 高岚.铁路客运专线引入西安枢纽方案设计[J].铁道运输与经济.2005,27(10):32-34
54 孟永.新石太客运专线引入太原铁路枢纽的客运站选址方案[J].铁道运输与经济.2005,27(2):80-82
55 陆化普,陈宏峰,袁虹等.综合交通枢纽规划--基础理论与温州的规划实践[M].北京:人民交通出版社,2001
56 王洋.综合交通枢纽的布局规划与评价研究[D].北京交通大学硕士学位论文.2004
57 周立.城市公路客运枢纽布局规划方法研究[D].北京交通大学硕士学位论文.2008
58 成都市交通委员会,中铁二院工程集团公司.成都铁路发展总体构想研究[R].成都:中铁二院工程集团公司,2006
59 中国城市规划设计研究院.成都市城市总体规划[R].成都:中国城市规划设计研究院,2004
60 成都市规划设计院.成都总体规划纲要说明书[Z].成都:成都市规划设计院,2004
61 郭孜政.铁路客流预测方法研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2005
62 中铁二院工程集团公司.成都至绵阳、乐山城际客运专线预可行性[R].成都:中铁二院工程集团公司,2007
63 中铁二院工程集团公司.新建铁路成都新客站及相关工程初步设计[R].成都:中铁二院工程集团公司,2007
64 殷勇.铁路编组站布局规划方法及调整对策研究[D].西南交通大学博士学位论文.2008
65 万义国.公路运输枢纽布局规划理论与方法研究[D].长安大学硕士学位论文.2006
66 杜栋,庞庆华,吴炎.现代综合评价方法与案例精选[M].北京:清华大学出版社,2008
67 许树柏.层次分析法引论[M].北京:中国人民大学出版社,1990
68 中铁二院工程集团公司.铁路工程设计技术手册-运量预测[M].成都:中铁二院工程集团公司,2006
69 中铁二院工程集团公司.成都至九寨沟线预可行性研究[R].成都:中铁二院工程集团公司,2008
70 Nan wang,Gang chen.International Planning of Leading Passenger Special Line into Stub-End Type Junction.International Conference on Transportation Engineering.2007(2)
2 陈应先.高速铁路线路与车站设计[M].北京:中国铁道出版社,2001
3 王兆成,黄民.中长期铁路网规划研究[M].北京:中国铁道出版社,2004
4 吴家豪.国外铁路枢纽[M].北京:中国铁道出版社,1991
5 Dr.Jean-Paul Rodrigue.Transportation Terminals.The Geography of Transport Systems,2001
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7 John Current.Dynamic Facility Location when The Total Number of Facilities is Uncertain.A Decision Analysis Approach[J].European Journal of Operational Research 1997,1:597-609
8 陈磊.呼和浩特公路主枢纽客运站布局规划研究[D].北京交通大学硕士学位论文.2007
9 曾鸣凯.成都铁路枢纽客运系统的分析与研究[J].交通运输工程与信息学报.2006,4(3):35-41
10 胡列格,刘中,杨明.交通枢纽与港站[M].北京:人民交通出版社,2003
11 张超,李海鹰.交通港站与枢纽[M].北京:中国铁道出版社,2004
12 陈焕江.公路客运站布局和选址方法的研究.公路交通科技.2001,6(3):109-112
13 张文尝.城市铁路规划[M].北京:中国建筑工业出版社,1982
14 颜影,刘澜.利用成都铁路枢纽环线参与城市交通的探讨[J].铁道运输与经济.2006,27(1):31-33
15 吕建军.铁路枢纽规划与城市规划的协调[J].铁道运输与经济.2005,27(10):4-5
16 刘晓岚,金明东.铁路枢纽与城市交通系统协调问题研究[J].铁道运输与经济.2006,28(3):88-90
17 金明东.铁路枢纽与城市交通整合研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2004
18 叶峻青,何勋隆.城市轨道交通与铁路枢纽规划[J].交通运输工程学报.2003,3(4):58-62
19 徐瑞华,杜世敏,陈百磊.城市铁路枢纽布局的调整优化研究[J].同济大 学学报.2005,33(5):631-635
20 谢海红,周浪雅.铁路客运专线引入枢纽的布局原则讨论[J].铁道运输与经济.2005,(8):74-75
21 马保仁.高速铁路引入济南枢纽客运组织方案探讨[J].铁道运输与经济.1998,19(7):21-23
22 李洪.天津枢纽高速客运系统规划布局的探讨[J].铁道标准设计.1998,42(6):27-28
23 高岚.铁路客运专线引入西安枢纽方案设计[J].铁道运输与经济[J].2005,27(10):32-34
24 周宇清.深圳地区高速客运站布置方案探讨[J].交通与计算机.2003,21(5):124-126
25 方洁.武广客运专线引入衡阳枢纽客运站选址方案分析[J].铁道勘测与设计,2005,28(1):11-14
26 夏维毅,李海鹰.哈大客运专线引入哈尔滨枢纽方案研究[J].铁道运输与经济.2004,26(5):58-60
27 62 徐礼胜.京沪高速铁路引入北京枢纽方案浅析[J].铁道工程学报.1997,14(2):107-111
28 康学东.浅谈北京高速客运系统布局规划[J].铁道标准设计.1997,41(10):23-25
29 俞添.客运专线引入郑州枢纽方案与客运站选址探讨[J].铁道运输与经济.2004,26(3):48-53
30 王浩.京郑客运专线引入石家庄枢纽方案研究[J].铁道运输与经济.2005,27(10):24-27
31 彭文盛,彭辉.高速铁路引入既有枢纽客运站的布局[J].交通运输工程学报.2004,4(2):62-65
32 罗宏.客运专线引入枢纽或地区的方案研究[J].铁道运输与经济.2005,25(10):15-17
33 耿毅吾.高速铁路引入枢纽客站的探讨[J].铁道工程学报.1994,11(4):125-128
34 毛保华.枢纽地区铁路客运站布局与分工优化[J].铁道学报.1992,3(1):47-55
35 朱晓宁,边彦东,杨浩,马桂贞.高速铁路引入枢纽衔接方案的综合评价问题[J].铁道学报.1998,20(4):20-24
36 李冰.客运专线引入枢纽的方案评价[J].铁道运输与经济.2007,29(3):88-91
37 史跃亚,王慈光,崔丽莉.客运专线引入枢纽后客运站合理布局的探讨 [J].交通科技.2007,11(4):109-111
38 中华人民共和国铁道部.铁路车站及枢纽设计规范(GB50091-2006)[M].北京:中国计划出版社,2006
39 陈应先.铁路枢纽总图规划有关问题探讨[J].铁道标准设计.2006,6(8):24-29
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41 王青亚.枢纽内铁路客运站布局方案比选研究[J].交通运输工程与信息学报.2007,5(3):58-62
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44 廖天武.客运专线引入铁路枢纽的关键问题研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2007
45 叶怀珍,吴永强.铁路枢纽内客运站设置方案研究[J].铁道运输与经济.2005,27(3):88-89
46 辛灵.客运专线引入枢纽相关问题研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2008
47 王南,朱志国,胡言.客运专线条件下铁路枢纽客运站布局优化[J].西南交通大学学报.2008,43(3):398-403
48 杨宇,陈刚,郑才辉.城际铁路新建客运站研究[J].铁道工程学报.2007,(10):65-68
49 贾倩.综合交通枢纽布局规划研究[D].长安大学硕士学位论文.2006
50 高纯敏.基于客专引入的宝鸡铁路枢纽规划[D].西南交通大学硕士学位论文.2007
51 韩俊平,王雪飞.铁路客运交通枢纽的布局研究[J].山西建筑.2007,33(4):293-295
52 陈大伟.大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D].东南大学博士学位论文.2006
53 高岚.铁路客运专线引入西安枢纽方案设计[J].铁道运输与经济.2005,27(10):32-34
54 孟永.新石太客运专线引入太原铁路枢纽的客运站选址方案[J].铁道运输与经济.2005,27(2):80-82
55 陆化普,陈宏峰,袁虹等.综合交通枢纽规划--基础理论与温州的规划实践[M].北京:人民交通出版社,2001
56 王洋.综合交通枢纽的布局规划与评价研究[D].北京交通大学硕士学位论文.2004
57 周立.城市公路客运枢纽布局规划方法研究[D].北京交通大学硕士学位论文.2008
58 成都市交通委员会,中铁二院工程集团公司.成都铁路发展总体构想研究[R].成都:中铁二院工程集团公司,2006
59 中国城市规划设计研究院.成都市城市总体规划[R].成都:中国城市规划设计研究院,2004
60 成都市规划设计院.成都总体规划纲要说明书[Z].成都:成都市规划设计院,2004
61 郭孜政.铁路客流预测方法研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2005
62 中铁二院工程集团公司.成都至绵阳、乐山城际客运专线预可行性[R].成都:中铁二院工程集团公司,2007
63 中铁二院工程集团公司.新建铁路成都新客站及相关工程初步设计[R].成都:中铁二院工程集团公司,2007
64 殷勇.铁路编组站布局规划方法及调整对策研究[D].西南交通大学博士学位论文.2008
65 万义国.公路运输枢纽布局规划理论与方法研究[D].长安大学硕士学位论文.2006
66 杜栋,庞庆华,吴炎.现代综合评价方法与案例精选[M].北京:清华大学出版社,2008
67 许树柏.层次分析法引论[M].北京:中国人民大学出版社,1990
68 中铁二院工程集团公司.铁路工程设计技术手册-运量预测[M].成都:中铁二院工程集团公司,2006
69 中铁二院工程集团公司.成都至九寨沟线预可行性研究[R].成都:中铁二院工程集团公司,2008
70 Nan wang,Gang chen.International Planning of Leading Passenger Special Line into Stub-End Type Junction.International Conference on Transportation Engineering.2007(2)