高速公路沥青路面二灰垫层研究
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摘要
在高速公路建设中,垫层是一种改善路基温湿状况,提高土基回弹模量的有效手段。
本文运用弯沉等效原则,计算出了在特定交通条件下,不同土基和不同垫层模量所需设的垫层厚度。并将垫层作为土基的一部分,计算出了垫层顶面当量回弹模量。
垫层不仅应具有排水、隔水、防冻和防污染的功能,还要为底基层的施工提供一个良好的平台,因此必须有足够的承受施工车辆荷载的能力。
垫层有多种类型,本文只研究了二灰碎石垫层的材料设计方法。为了使垫层满足上述要求,本文采用骨架密实结构,并通过体积法最终确定了二灰碎石混合料的配合比。
在配合比设计的基础上,研究骨架密实型二灰碎石的力学性能、稳定性能(水稳定性和冰冻稳定性)、抗收缩性能,并与《公路沥青路面设计规范》推荐级配二灰碎石混合料的路用性能进行了对比。
In highway construction, the cushion is an improvement roadbed temperature and humidity, increasing the soil-Modulus of effective means.
Based deflection equivalent, calculated in a specific traffic conditions, different and different soil-cushion modulus for a cushion thickness. Take cushion as part of the soil, the top cushion equivalent resilient modulus is calculated.
Bedding should have not only drainage, conductor, antifreeze and pollution prevention functions, but for the subbase construction to provide a good platform .Therefore there must be sufficient bearing capacity to withstand the construction vehicle load.
There are many types of cushion. We only examined Lime-fly ash stabilized aggregates cushion materials design methods. In order to cause the cushion to satisfy the above request, Skeleton-density is used, and the proportion of lime-fly ash stabilized aggregates mixture is confirmed through the volume method.
In this text, based on the lime-fly ash stabilized aggregates mixture design, the pavement behavior and performance of designed mixture is studied and contrasted with the mixture which is recommended by the Design Specification of Highway Asphalt Pavement, including mechanical performance, stableness, the anti-crack performance.
本文运用弯沉等效原则,计算出了在特定交通条件下,不同土基和不同垫层模量所需设的垫层厚度。并将垫层作为土基的一部分,计算出了垫层顶面当量回弹模量。
垫层不仅应具有排水、隔水、防冻和防污染的功能,还要为底基层的施工提供一个良好的平台,因此必须有足够的承受施工车辆荷载的能力。
垫层有多种类型,本文只研究了二灰碎石垫层的材料设计方法。为了使垫层满足上述要求,本文采用骨架密实结构,并通过体积法最终确定了二灰碎石混合料的配合比。
在配合比设计的基础上,研究骨架密实型二灰碎石的力学性能、稳定性能(水稳定性和冰冻稳定性)、抗收缩性能,并与《公路沥青路面设计规范》推荐级配二灰碎石混合料的路用性能进行了对比。
In highway construction, the cushion is an improvement roadbed temperature and humidity, increasing the soil-Modulus of effective means.
Based deflection equivalent, calculated in a specific traffic conditions, different and different soil-cushion modulus for a cushion thickness. Take cushion as part of the soil, the top cushion equivalent resilient modulus is calculated.
Bedding should have not only drainage, conductor, antifreeze and pollution prevention functions, but for the subbase construction to provide a good platform .Therefore there must be sufficient bearing capacity to withstand the construction vehicle load.
There are many types of cushion. We only examined Lime-fly ash stabilized aggregates cushion materials design methods. In order to cause the cushion to satisfy the above request, Skeleton-density is used, and the proportion of lime-fly ash stabilized aggregates mixture is confirmed through the volume method.
In this text, based on the lime-fly ash stabilized aggregates mixture design, the pavement behavior and performance of designed mixture is studied and contrasted with the mixture which is recommended by the Design Specification of Highway Asphalt Pavement, including mechanical performance, stableness, the anti-crack performance.
引文
[1]沈金安.国外沥青路面设计方法汇总.北京:人民交通出版社,2004年
[2]张登良.加固土原理.北京:人民交通出版社,1990年
[3]中华人民共和国行业标准.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94).北京:人民交通出版社,1994年
[4]中华人民共和国行业标准.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006).北京:人民交通出版社,1997年
[5]中华人民共和国行业标准.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-93).北京:人民交通出版社,2000年
[6]中华人民共和国行业标准.《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000),人民交通出版,2000年
[7]沙庆林.高等级公路半刚性基层沥青路面.北京:人民交通出版社,1998年
[8]滕旭秋.二灰碎石混合料配合比设计及路用性能研究.硕士学位论文.西安,长安大学,2003年
[9]刘红瑛.骨架密实型二灰稳定碎石基层配合比设计方法及路用性能研究.硕士学位论文.西安,长安大学,2001年
[10]牛天莹.湿陷性黄土路堑土基病害防治技术研究.硕士学位论文.西安,长安大学,2004年
[11]张永红.高性能水泥稳定集料强度标准研究.硕士学位论文.西安,长安大学,2005年
[12]吴传海.高等级公路二灰碎石基层材料路用性能综合评定及合理配合比研究.硕士学位论文.西安,长安大学,2001年
[10]Lime-fly Ash-stabilized Bases and Subbases,NCHRP Synthesis of Highway Practice,1976
[11]Lime Stabilization,TRBC.State of the Art Report,TRB,1987
[12]E J Barenbery,Lime-fly Aggregate Mixture in Pavement Construction,Process and Technical Date Publication National Ash Association,1924.
[13]Ernest J Barenbery Design Construction and Performance of Lime Fly Ash and Slay Pavement,TRR 839,1982
[14]Grcy.W.sharpe,pavement Thickness designs Vsing low shtrregqth Base and subbase Materials,TRR1043,1985
[15]武和平.高等级公路路面结构设计方法.北京:人民交通出版社,1999年
[16]董立.高等级公路二灰碎石混合料配合比设计研究.硕士学位论文.长春,吉林大学,2005年
[17]孟宪忠.二灰碎石配合比设计及质量控制[J].山东交通学院学报,2003,1.
[18]郑南翔,吴传海.高性能二灰稳定碎石混合料设计方法研究[J].公路,2004,7.
[19]李立寒.二灰碎石强度特性影响因素试验研究[J].同济大学学报(自然科学版),2003,4.
[20]王世海等.二灰碎石的性能影响因素及设计方法研究[J].东北公路,2002,3.
[21]姜爱烽.二灰碎石组成配合比设计[J].同济大学学报(自然科学版).1999,3.
[22]周晓龙等.嵌挤骨架式二灰碎石基层的研究与工程实践.《第3届国际道路和机场路面技术大会论文》,1998年
[23]蒋振雄.二灰碎石混合料配合比设计初探.《公路》,1996年第3期
[2]张登良.加固土原理.北京:人民交通出版社,1990年
[3]中华人民共和国行业标准.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94).北京:人民交通出版社,1994年
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[23]蒋振雄.二灰碎石混合料配合比设计初探.《公路》,1996年第3期