都市圈综合交通发展战略规划研究
详细信息    本馆镜像全文|  推荐本文 |  |   获取CNKI官网全文
摘要
都市圈是城市化高度发展阶段出现的城市集合体,中心城市与圈域内其它城市之间紧密联系,呈现圈层状的地域空间结构特征。交通是都市圈形成的先决条件之一,良好的交通规划能引导都市圈体的有序发展,健全的都市圈运作需要便利的交通支撑。伦敦、巴黎、东京等成熟大都市圈的经验表明,现阶段我国都市圈交通建设急需回答的问题是如何构建适合都市圈长远发展的交通体系,以支撑都市圈经济社会发展。
     都市圈综合交通发展战略规划就是要实现资源在空间和时间上合理配置,满足其政治、经济、社会发展等对交通系统的要求,是社会经济发展战略在交通系统的具体贯彻和体现,目的是促进都市圈内交通系统与社会经济协调发展,支撑社会经济发展目标的实现,增进发展战略规划对未来的适应性。其研究对象、目的及结果与城市和公路交通规划有很大差异,传统的交通规划理论已不能适应都市圈交通系统规划的要求,需要进行专门的研究。
     交通发展战略规划的根本任务,就是研究交通系统与社会经济系统之间的宏观协调关系,确保两者在发展目标、规模及发展战略上的协调性、统一性,进而获得自然资源及社会资源使用的合理性,并以此为基础展开交通系统总体发展战略规划。本文根据发展战略决策的要求和管理流程,在分析发展战略规划特征基础上,基于都市圈交通系统快速发展的现状,研究都市圈形成、发展的演变机理,对都市圈综合交通体系进行了分析,通过分析都市圈交通与社会经济发展、交通与用地布局的相互作用,得出交通规划建设与都市圈发展之间的联系,分析比较国内外都市圈综合交通的规划、建设情况,总结出其规划建设经验,为我国都市圈规划建设提供借鉴和参考;提出了满足都市圈发展模式要求的交通系统概念,建立了都市圈交通发展战略规划的框架体系,提出都市圈综合交通发展战略规划思路及进一步完善的理论与方法,明确了综合交通发展战略规划的目标、内容、概念、措施等。同时根据确定的都市圈综合交通系统发展定位,对都市圈综合交通需求特征进行了研究,为合理优化都市圈的综合运输网络结构提供了依据;针对都市圈域结构特征及交通网络联结形式,提出了都市圈交通网络最优树宏观布局规划理论方法;确立了都市圈客运、物流系统规划的指导思想、目标、理论方法等。探讨形成都市圈综合交通一体化理论的基础,仔细分析了都市圈综合交通一一体化的产生背景和内涵,提出了交通运输组织模式、政策及协调机制的建立、市场融合、市场信息资源共享等都市圈综合交通运输组织与管理一体化模式,并提出了都市圈综合交通系统的可持续发展要求。
     以西安都市圈为实证研究对象,对其交通特征、需求、发展方向等方面的分析,以理论研究为指导,制订具体的综合交通发展战略规划目标、重点及对策,并通过实证研究对理论研究成果进行了验证。
Metropolitan coordinating region is the urban collection arisen in the highly development stage of urbanization, and the core city is closely connected with the inner other cities, which showing the characteristic of circle layer geographical structure. Transportation is one of the prerequisites to form the metropolitan coordinating region, the good transportation planning will induct normal and sequent development of metropolitan coordinating region, and the perfect operation of metropolitan coordinating region depends on the convenient transportation. The experience of mature metropolitan region such as London, Paris, and Tokyo shows that the urgently answer is how to build one transportation system which is suit for the long term development to support the economic and social development of the metropolitan coordinating region.
     Comprehensive transportation plan of metropolitan coordinating is to realize the reasonable allocation in space and time to satisfy political、economical and social development for transportation, which is the specific reflect and implementation of the social and economic development strategy in the transport system in order to promote the coordination between social economy and transportation system of the metropolitan coordinating region, realize the social economy development goals, enhance the adaptability for the future planning. Research body, objection and result of comprehensive transportation plan of metropolitan coordinating region have much differences with highway transportation plan, traditional transportation plan theories can't suit the demands of comprehensive transportation plan of metropolitan coordinating region, Accordingly, it is necessary to specially study the comprehensive transportation plan of metropolitan coordinating region.
     The primary task of transportation development strategy planning is to research the macro coordination relation between transportation system and social economic system, and the harmony between the two in the development scale, development goals, development strategy, rationality in the nature resource and social resource, Accordingly, on the basis of this to design the General development strategy of the transportation system. According to the requirements and management process of the development of strategic decision, and based on analyzing the characteristic of development strategic planning and rapid development current status of the metropolitan region transportation system, researched the formation of metropolitan and evolution mechanism, analyzed the comprehensive transportation system of metropolitan coordinating region, by analyzing the mutual affection between metropolitan transportation and economy, between transportation and space, reorganizing the linkage between transportation construction and metropolitan, plan and construction of foreign metropolitan coordinating region comprehensive transportation are compared to sum up the planning construction experience, which supplied the reference for China's metropolitan coordinating region construction and planning; and proposed the transportation system concept to meet requirement of the metropolitan coordinating region, established the framework system of the transportation development strategy planning for metropolitan coordinating region, development strategy plan of comprehensive transportation for metropolitan coordinating region are indicated, and the perfection of theory and method are given, goals, content, concept and measure of the comprehensive transportation development strategy planning are defined. Simultaneously, the comprehensive transportation demands characteristic of the metropolitan coordinating region was researched according to the definite development location of the comprehensive transportation system of metropolitan coordinating region to provide evidence for reasonable optimize the comprehensive transportation network structure of metropolitan coordinating region; with structural characteristics of metropolitan coordinating region and transportation net formation, the best "tree" theory plan method of the transportation network of metropolitan coordinating region is given, and ideas, objectives and methods of passenger transportation and object transpiration are conformed. Researched theory foundation of the comprehensive transportation integration of the metropolitan coordinating region, and deeply analyzed the background and content of the comprehensive transportation integration of the metropolitan coordinating region, transportation organization model is given, policy and coordinating principle are constructed, market and information resource sharing are carried out, comprehensive transportation organization and management integration model was proposed, sustainable development requirement of comprehensive transportation system of the metropolitan coordinating region are provided.
     Empirical study in the metropolitan coordinating region of Xi'an city to research the revolution pattern of the region delineation of metropolitan coordinating region, comprehensive transportation scale and structure, in support of the definition method to realize the transportation system function, objective and structure of the development strategy objective of metropolitan coordinating region, and support the countermeasures to reach a target, verify method and frame of the planning, and propose the focus and countermeasures of the transportation development strategy of the Xi'an metropolitan coordinating region.
引文
[1]朱照宏,杨东援,吴兵.城市群交通规划研究[M].上海:同济大学出版社.2007:3-35
    [2]陆锡明,王详,朱洪.综合交通规划[M].上海:同济大学出版社.2003:11-78
    [3]陆锡明.大都市一体化交通[M].上海:上海科学技术出版社,2003:7-69
    [4]刘伟,高建杰,付青松.城市单向交通规划方案的能效判别法[J].交通运输工程与信息学报,2010(2):27-29
    [5]韩皓.都市圈交通系统发展战略规划研究[D].同济大学博士学位论文,2001
    [6]潘海啸.大都市地区快速交通和城镇发展—国际经验和上海的研究[M].上海:同济大学出版社,2000:5-24
    [7]刘俊娟,王炜,程琳.城市交通规划后评价理论与方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010(2):413-415
    [8]肖秋生等.城市交通规划[M].北京:人民交通出版社,1990:17-38
    [9]邓兴栋.大城市CBD及会展交通规划设计计实践—以广州市琶洲-员村地区为例[J].华中科技大学学报(城市科学版),2010(2):26-30
    [10]陆化普,王继峰,张永波.城市交通规划中交通可达性模型及其应用[J].清华大学学报(自然科学版),2010(6):765-769
    [11]李旭宏等.大城市对外客运枢纽布局优化模型[J].交通运输工程学报,2010(2):75-81
    [12]王维礼.大城市合乘优先的规划方法研究[J].重庆交通大学学报,2010(2):248-253
    [13]郭继孚,赵晖.改革开放30年北京城市交通规划理论与实践回顾[J].城市交通,2009(1):5-12
    [14]柴彦威.中国城市的时空间结构[M].北京:北京大学出版社,2002:23-57
    [15]徐亚华,冯立光.公共交通优先发展现状及战略规划[J].交通运输工程学报,2010(6):64-69
    [16]张伟.都市圈的概念、特征及其规划探讨[J].城市规划,2003(6):47-50
    [17]刘云,马清.关于新时期城市交通规划工作的思考[J].交通规划,2010(7):8-10
    [18]陈连进.轨道交通规划与城市空间发展协调互动研究—以泉州市轨道交通规划为例[J].湖南科技大学学报(自然科学版),2010(3):115-120
    [19]陈荔,马荣国.基于支持向量机的都市圈客运量预测模型[J].交通运输工程学报,2010(6):75-81
    [20]翟长旭,邓卫,潘艳荣.集装箱港区交通系统规划研究[J].武汉理工大学学报, 2009(1):187-191
    [21]王超深,赵友功.可达性在城市群交通规划中的应用研究[J].道路交通与安全,2009(1):23-27
    [22]陈梦微,戴彦欣.市域综合交通规划策略[J].武汉理工大学学报,2009(1):129-132
    [23]崔叙,赵万民.西南山地城市交通特征与规划适应对策研究[J].规划师,2010(2):79-83
    [24]唐热情等.重庆交通统筹城乡发展的战略思考[J].重庆交通大学学报,2009(2):35-38
    [25]房新智.成渝城市群城际轨道交通线网规划研究[D].西南交通大学研究生学位论文,2009
    [26]方万春.福州市城市轨道交通网络规划研究[D].福建农林大学硕士学位论文,2009
    [27]张晓.国外一体化郊愈现划及对我国的借鉴意义[D].武汉理工大学硕士学位论文,2009
    [28]杨林.重庆市巴南区中心城区交通规划研究—鱼洞城区交通组织研究[D].重庆大学工程硕士学位论文,2009
    [29]张喜荣.重庆市永川主城区交通规划主要内容研究[D].长安大学硕士学位论文,2009
    [30]黄丽.国外大都市区治理模式[M].南京:东南大学出版社,2003:13-33
    [31]管楚度.交通区位论及其应用[M].北京:人民交通出版社,2000:7-69
    [32]杨涛.城市化进程中的南京交通战略与规划(上)[J].现代城市研究,2003(1):50-55
    [33]杨涛.城市化进程中的南京交通战略与规划(下)[J].现代城市研究,2003(2):70-76.
    [34]朱英明.我国城市群地域结构特征及发展趋势研究[J].城市规划汇刊,2002(4):41-44
    [35]姚士谋等.信息环境下城市群区的发展[J].城市规划,2001(8):33-37
    [36]曹小曙等.广州城市交通与土地利用研究[J].经济地理,2000(3):39-42
    [37]郑萃等.1990年以来国内城市形态研究述评[J].城市规划,2002(7):21-24
    [38]王炜,徐吉谦,杨涛等,城市交通规划理论及其应用[M].南京:东南人学出版社1998
    [40]杨明等.城市土地利用与交通需求相关关系模型研究[J].公路交通科技,2002:45-48
    [41]徐循初.关于确定城市交通方式结构的研究[J].城市规划汇刊,2003(1):59-62
    [42]朱彦东,吴兵,汪海渊.城市群综合交通系统发展战略规划研究[JJ.现代城市研究,2004(4):53-56
    [43]陈尚云.大城市交通需求分析[J].四川联合大学学报,1999(4):23-26
    [44]吴姓.公路枢纽组总体布局规划研究[D].天津大学硕士学位论文,2004
    [45]谢大鹏,叶玉玲,季令.都市圈地区轨道交通网络系统规划理念[J].城市轨道交通研究,2006(6):27-29
    [46]陈新,城市交通网络布局与优化策略研究[D].华中科技大学硕士论文,2005
    [47]朱彦东,吴兵,汪海渊.城市群综合交通系统发展战略规划研究[J].现代城市研究,2004(4):44-47
    [48]胡大伟,宣登殿.公路快速客运网络系统规划方法[J].长安大学学报(自然科学版),2004(3):32-35
    [49]姚士谋,陈振光,朱英明.中国城市群[M].合肥:中国科学技术大学出版社,2001:12-39
    [50]柴彦威,史育龙.日本东海道人都市带的形成、特征及其研究动态.国外城市规划,1997(12):16-21
    [51]史育龙,周一星.关于大都市带(都市连绵区)研究的论争及近今进展评述.国外城市规划,1997(2):2-11
    [52]杨兆升.运输系统规划与模型[M].北京:人民交通出版社,1996:6-57
    [53]陆化普等.交通规划理论与方法[M].北京:清华大学出版社,1997
    [54]任福田,杨佩昆,徐吉谦等.现代城市交通[M].北京:人民交通出版社,1995.12
    [55]姚士谋,管明驰.高速公路建设与城镇发展的相互关系研究初探—以苏南地区高速公路路段为例[J].经济地理,2001,21(4):300-305
    [56]陆锡明等.综合交通规划.上海:同济大学出版社,2003:3-25
    [57]孙霞,吴自勤.分形原理及其应用[M].中国科技技术大学出版社,2003:23-25
    [58]陈红,颜应秋,周伟.公路网规划方案综合评价方法及应用[J].西安公路交通大学学报,1997,17(2B):18-24
    [59]覃煌等.城市综合客运交通体系中换乘研究[J].长沙交通学院学报,2000(2):33-36
    [60]王炜,邓卫,杨琪等.公路网络规划建设与管理方法[M].科学出版社,2001
    [61]姚上谋.中国城市群.中国科学技术大学出版社,2001:23-37
    [62]竹楚度.交通区位论及其应用.人民交通出版社,2000:7-19
    [63]杨冰等.智能运输系统.北京:中国铁道出版社,2000.(9):9-30
    [64]崔智涛.区域公路交通一体化研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2006
    [65]黄文忠.上海卫星城与中国城市化道路.上海:上海人民出版社,2003
    [66]杨涛,杨绍峰.强化南京的交通中心地位促进南京都市圈生长发育.现代城市研究,2001(1):28-33
    [67]周鹤龙.美国大都市区交通规划及其启示.国外城市规划,2002(5): 50-52
    [68]周宪华.公路网规划与设计[M].北京:人民交通出版社,1995
    [69]杨涛.公路网规划[M].北京:人民交通出版社,1998
    [70]周商吾.交通工程[M].上海:同济人学出版社,1987
    [71]刘继生,陈彦光.交通网络空间结构的分形维数及其测算方法探讨[M].地理学报,1999,54(5):471-478
    [72]刘庆林,白沽.日本都市圈理论及对我国的启示[J].山东社会科学,2005(12):72-74
    [73]邹军,王兴海.日本首都圈规划构想及其启示[J].国外城市规划,2003(5):34-35
    [74]肖慎,过秀成,明图章等.公路网络与城镇发展空间网络适应性分析评价[J].土木工程学报,2003,7:7-13
    [75]侯学钢.快速干道与城镇体系的区域整合研究[M].长沙:湖南大学出版社,2002
    [76]周牧之.城市圈:中国21世纪城市化战略的引擎[J].现代城市研究,2001(2):77-81
    [77]孙娟.都市圈空间界定方法研究一以南京都市圈为例[J].城市规划汇刊,2003(4):73-77
    [78]钱林波,顾文莉.以快速轨道交通支撑和引导城市发展—日本东京都市圈的实践与启示[J].现代城市研究,2001(6):55-58
    [79]胡建渊.南京都市圈可持续发展研究[D].同济大学博士论文,2005
    [80]薛东前等.关中城市群的功能联系与结构优化[J].经济地理,2000(6):75-78
    [81]马传明.高速交通环境影响后评估初步研究[J].交通.2002(12):85-88
    [82]Edwards J D. Transportation Planning Handbook. Prentice Hall, U. S. A.1992
    [83]European Commission. White Paper-European Transport Policy for 2010:time to decide. Italy.2001
    [84]Cervero. The Transit Metropolis-A Gobal Inqu Washington:Island Press,1998
    [85]Thomas. Stated Preference Methods. Journal of Marketing[J].2000,12(8)
    [86]Mohammad R. Tayyaran M. Eng.. Impacts of Telecommuting, and Related Aspects of intelligent Transportation 15 Systems on Residential Location Choice:A combined Revealed and Stated Preference Approach [D]. Ottawa Ontario:Department of Civil and Environmental Engineering Carleton University July 2000
    [87]Transportation and Traffic Engineering Handbook, ITE,2nd Edition,1992
    [88]B.B.Mandelbrot. The Fractal Geometry of Nature[M]. New York:Freeman,1982
    [89]Ft.Coombs, P.Saviotti, V.Walsh. Economics And Technological Change[M]. Wacmilillan Education Ltd,1983
    [90]Dupuy.G, Stransky.V.Cities and highway networks in Europe[J].Journal of Transport Geography,1996,4 (2):107-121
    [91]马书红.区域公路交通与经济发展的适用性研究[D].长安大学硕士论文,2002
    [92]张生瑞.公路交通可持续发展系统[D].长安大学博士论文,2002
    [93]王丽.大城市交通影响分析体系研究[D].北京工业大学博士论文,2001
    [94]靳美娟,张志斌.大都市圈功特征及对中国城市化的启示[J].西北师范大学学报,2005(1):61-64
    [95]董晓峰,史育龙,张志强等.都市圈理论发展研究[J].地球科学进展,2005(10):1067-1073
    [96]杨建军,汤燕,连城.交通引导下的城市群空间组织研究—以浙中城市群为例[J].浙江大学学报,2005(5):584-587
    [97]王殿海.开发区土地利用与交通规划模型研究[D].北方交通大学博士研究生学位论文,1995
    [98]苗东升.系统科学原理[M].北京:中国人民大学出版社,1990:17-51
    [99]杨兆升.运输系统规划与模型[M].北京:人民交通出版社,1996:22-67
    [100]ITE Technical Council Committee 6Y-36, Transportation Elements of Environmental Impact Assessment and reports. ITE Journal, June 1986.
    [101]ANKARA City Traffic Impact Assessment Study, server Birkan, Ankara Great City Municipality data processing Division Project Team. EGO Transportation Planning Division,2000.9
    [102]Robert E.Paaswell,Site Impact Traffic Assessment(problems and solution),Chicago, Hlinois.June,1992.
    [102]李旭宏等.城市道路网供求分析技术[J].交通运输工程学报,2002,(2):57-60
    [103]鹤龙.美国大都市交通规划及其启示[J].国外城市规划,2002,(5): 50-52
    [104]邹军,王兴海.日本首都圈规划构想及其启示[J].国外城市规划,2003,(2):34-35
    [105]张善余.世界大都市圈的人口发展及特征分析[J].城市规划,2003,(3):37-42
    [106]王何,逢爱梅.我国三大都市圈域中心城市功能效应比较[J].城市规划汇刊2003,(2):72-76
    [107]钱林波.中日城市交通发展对比分析—以南京、名古屋市为例.规划师,2001,(1):66-69
    [108]陈小卉.都市圈发展阶段及其规划重点探讨[J].城市规划,2003,(6):55-57
    [109]朱照宏.城市群与城市轨道交通[J].城市轨道交通研究,2003,(4):27-31
    [110]曹国华.都市圈区域性基础设施规划研究[J].城市规划,2003,(6):62-63
    [111]陈斌.都市圈交通战略规划理论及应用研究[D].南京林业大学硕士学位论文.2004
    [112]刘金江.城市群交通规划研究[D].长安大学硕士学位论文.2004
    [113]汤友富.都市圈城际轨道交通规划方法研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2006
    [114]陈宽民,城市交通系统理论与方法[D].长安大学博士论文,2003
    [115]王放.中国城市化与可持续发展[M].北京:科学出版社,2000(12):25-37
    [116]李璐,都市圈物流规划中的预测研究[D].上海交通大学硕士论文,2007
    [117]朱英明.城市群经济空间分析[M].北京:科学出版社,2004:30-57
    [118]陆大道.区域发展及其空间结构[M].北京:科学出版社,1995:9-46
    [119]周鹤龙.美国大都市区交通规划及其启示[J].国外城市规划,2002(5):51-53
    [120]王丽,刘小明,任福田等.对大城市交通影响分析理论于方法的探讨[J].北京工业大学学报,2001:16-20
    [121]尹亮.中国国际城市和城市群发展分析[D].汕头大学硕士论文.2002

© 2004-2018 中国地质图书馆版权所有 京ICP备05064691号 京公网安备11010802017129号

地址:北京市海淀区学院路29号 邮编:100083

电话:办公室:(+86 10)66554848;文献借阅、咨询服务、科技查新:66554700