多塔自锚式悬索桥受力性能研究
|
摘要
人们对地锚式悬索桥的研究已比较成熟和完善，并形成了相关的分析理论和方法。近年来，国内外学者对于普通单塔、双塔自锚式悬索桥也进行了大量的研究，获得了许多有益成果。但尚无关于自锚式悬索桥较为系统的规范和技术标准。随着几座多塔悬索桥的出现，相关的研究工作也已开展，其中主要是针对多塔地锚式悬索桥的。对多塔自锚式悬索桥这一新型结构形式的研究则很少，人们对它在理论和实践上的认识还不够全面和深入。因此，对其力学性能进行研究具有重要意义。本文采用模型试验、解析分析法和有限元分析法，对多塔自锚式悬索桥的受力性能进行研究，主要工作内容如下：
1、基于挠度理论，结合多塔自锚式悬索桥的特点，考虑主塔纵向刚度和加劲梁压弯效应的影响，建立了多塔自锚式悬索桥的平衡微分方程和变形协调方程。
2、采用“代换梁法”，推导了多塔自锚式悬索桥的内力、变形的实用计算公式。给出挠度理论解析法的计算流程，并编制程序，通过算例验证了解析法与程序的正确性。程序计算流程清晰，只需输入主要设计参数即可进行近似计算，适用于多塔自锚式悬索桥的初步设计和参数分析。
3、对在建的三塔自锚式悬索桥——福州市螺洲大桥进行全桥模型试验，探讨该结构的力学行为规律。试验实测值与有限元的计算结果吻合良好，验证了分析与试验结果的正确性。
4、采用本文的解析法计算程序和ANSYS有限元程序，研究结构参数对多塔自锚式悬索桥力学性能的影响。分析结果表明，主缆矢跨比、加劲梁边主跨比、加劲梁拱度、加劲梁刚度、主塔纵向刚度和缆索刚度等结构参数对其受力性能的影响各不相同。其中，矢跨比和主塔纵向刚度对结构整体刚度影响显著。
5、采用有限元分析方法，对多塔自锚式悬索桥不同的主索鞍约束体系、加劲梁约束体系以及锚跨的设置等方面进行了研究，并将多塔自锚式悬索桥与相同跨径条件的多塔地锚式悬索桥、常见的双塔自锚式悬索桥进行比较。根据分析结果，提出对多塔自锚式悬索桥体系选择的建议。
Relatively mature and perfect research has been done on earth-anchoredsuspension bridges and a serious of related analytical theories and methodshave been formed. In these years, scholars at home and abroad have also donea great deal of study on ordinary self-anchored suspension bridges with singletower or double towers and gained lots of useful results. However, there are nocomparatively systematic rules and technical criterions about self-anchoredsuspension bridges. With the emergence of several multi-tower suspensionbridges, related research has also been carried out, which is mainly forearth-anchored suspension bridges. But the research on the new structure ofself-anchored suspension bridges with multi-tower is rare. Theoretical andpractical knowledge about it is still not comprehensive and deep enough.Therefore, it is of great significance to study its mechanical property. In thethesis, model test, analytical method and FEM are used in the research on themechanical behavior of self-anchored suspension bridges with multi-tower.The main contents of this dissertation are discribed as follows:
1. Based on the deflection theory and the features of self-anchoredsuspension bridges with multi-tower. When we establish the equilibriumdifferential equations and deformation compatibility equations ofself-anchored suspension bridges with multi-tower, the longitudinal stiffnessof main tower and Beam-Column effect of the stiffening girder are considered.
2. According to substitutional beam method, practical formulas are gainedfor the structure force and deformation of self-anchored suspension bridgeswith multi-tower. The calculation procedure of deflection theory analyticalmethod and the program have been clarified. The accuracy of analyticalmethods and the program are verified by some examples. The program is veryexplicit and the approximate results can be obtained by inputing designparameters. It’s very fit for the primary design and parameters analysis ofself-anchored suspension bridges with multi-tower.
3. A model test has been done about Luozhou bridge in Fuzhou which is inprogress. And it is a self-anchored suspension bridge with three towers. We dothis test in order to investigate the mechanical behaviour of it. The testmeasured values and FEM results are compared to verify the correctness offinite element analysis and testing.
4. Use the program of deflection theory and ANSYS program to study theeffect of main structural parameters on mechanical property of self-anchoredsuspension bridges with multi-tower. The results show that the structuralparameters of rise-span ratio, ratio of side span to center span, stiffness andarch of the stiffening girder, longitudinal stiffness of main tower and stiffnessof cable have different effect on its load property, of which the rise-span ratioand longitudinal stiffness of main tower have significantly effect on thestructural stiffness.
5. Based on FEM, some research have been done on different restrictionschemes of main saddle and stiffening girder, and whether there exists theconstitution of outside stretching span of self-anchored suspension bridgeswith multi-tower. Comparisons have been made between self-anchoredsuspension bridges with multi-tower, earth-anchored suspension bridges withmulti-tower and self-anchored suspension bridge with double towers. Someadvices on choosing system of self-anchored bridges with multi-tower aregiven according to the analysis.
1、基于挠度理论，结合多塔自锚式悬索桥的特点，考虑主塔纵向刚度和加劲梁压弯效应的影响，建立了多塔自锚式悬索桥的平衡微分方程和变形协调方程。
2、采用“代换梁法”，推导了多塔自锚式悬索桥的内力、变形的实用计算公式。给出挠度理论解析法的计算流程，并编制程序，通过算例验证了解析法与程序的正确性。程序计算流程清晰，只需输入主要设计参数即可进行近似计算，适用于多塔自锚式悬索桥的初步设计和参数分析。
3、对在建的三塔自锚式悬索桥——福州市螺洲大桥进行全桥模型试验，探讨该结构的力学行为规律。试验实测值与有限元的计算结果吻合良好，验证了分析与试验结果的正确性。
4、采用本文的解析法计算程序和ANSYS有限元程序，研究结构参数对多塔自锚式悬索桥力学性能的影响。分析结果表明，主缆矢跨比、加劲梁边主跨比、加劲梁拱度、加劲梁刚度、主塔纵向刚度和缆索刚度等结构参数对其受力性能的影响各不相同。其中，矢跨比和主塔纵向刚度对结构整体刚度影响显著。
5、采用有限元分析方法，对多塔自锚式悬索桥不同的主索鞍约束体系、加劲梁约束体系以及锚跨的设置等方面进行了研究，并将多塔自锚式悬索桥与相同跨径条件的多塔地锚式悬索桥、常见的双塔自锚式悬索桥进行比较。根据分析结果，提出对多塔自锚式悬索桥体系选择的建议。
Relatively mature and perfect research has been done on earth-anchoredsuspension bridges and a serious of related analytical theories and methodshave been formed. In these years, scholars at home and abroad have also donea great deal of study on ordinary self-anchored suspension bridges with singletower or double towers and gained lots of useful results. However, there are nocomparatively systematic rules and technical criterions about self-anchoredsuspension bridges. With the emergence of several multi-tower suspensionbridges, related research has also been carried out, which is mainly forearth-anchored suspension bridges. But the research on the new structure ofself-anchored suspension bridges with multi-tower is rare. Theoretical andpractical knowledge about it is still not comprehensive and deep enough.Therefore, it is of great significance to study its mechanical property. In thethesis, model test, analytical method and FEM are used in the research on themechanical behavior of self-anchored suspension bridges with multi-tower.The main contents of this dissertation are discribed as follows:
1. Based on the deflection theory and the features of self-anchoredsuspension bridges with multi-tower. When we establish the equilibriumdifferential equations and deformation compatibility equations ofself-anchored suspension bridges with multi-tower, the longitudinal stiffnessof main tower and Beam-Column effect of the stiffening girder are considered.
2. According to substitutional beam method, practical formulas are gainedfor the structure force and deformation of self-anchored suspension bridgeswith multi-tower. The calculation procedure of deflection theory analyticalmethod and the program have been clarified. The accuracy of analyticalmethods and the program are verified by some examples. The program is veryexplicit and the approximate results can be obtained by inputing designparameters. It’s very fit for the primary design and parameters analysis ofself-anchored suspension bridges with multi-tower.
3. A model test has been done about Luozhou bridge in Fuzhou which is inprogress. And it is a self-anchored suspension bridge with three towers. We dothis test in order to investigate the mechanical behaviour of it. The testmeasured values and FEM results are compared to verify the correctness offinite element analysis and testing.
4. Use the program of deflection theory and ANSYS program to study theeffect of main structural parameters on mechanical property of self-anchoredsuspension bridges with multi-tower. The results show that the structuralparameters of rise-span ratio, ratio of side span to center span, stiffness andarch of the stiffening girder, longitudinal stiffness of main tower and stiffnessof cable have different effect on its load property, of which the rise-span ratioand longitudinal stiffness of main tower have significantly effect on thestructural stiffness.
5. Based on FEM, some research have been done on different restrictionschemes of main saddle and stiffening girder, and whether there exists theconstitution of outside stretching span of self-anchored suspension bridgeswith multi-tower. Comparisons have been made between self-anchoredsuspension bridges with multi-tower, earth-anchored suspension bridges withmulti-tower and self-anchored suspension bridge with double towers. Someadvices on choosing system of self-anchored bridges with multi-tower aregiven according to the analysis.
引文
[1]铁道部大桥工程局桥梁科学研究所．悬索桥．北京：科学技术文献出版社，1996．
[2]张哲．混凝土自锚式悬索桥．北京：人民交通出版社，2005．
[3]杨进．中国大陆创建多塔大跨度悬索桥的工程进展．桥梁建设，2009，(6)：39-41．
[4]张新军，赵孝平．多塔悬索桥的研究进展．公路，2008，(10)：1-7．
[5] Osamu Yoshida，Motoi Okuda，Takeo Moriya．Structural Characteristics and Applicability ofFour-Span Suspension Bridge．Journal of Bridge Engineering，2004，9(5)：453-463．
[6]朱艳译．四跨悬索桥的结构特征及其可应用性．世界桥梁，2006，(1)：34-40．
[7] Fukuda T．Analysis of multispan suspension bridge．Structural division，ASCE，1967，(3)：63-86．
[8] Cawas P．Nazir．Multispan Balanced Suspension Bridge．Journal of Structural Engineering，1986，112(11)：2512-2527．
[9]陈艾荣，陈文明．多跨悬索桥．上海市公路学会2001年第五届年会学术论文集，2001：65-69．
[10]陈艾荣，陈文明．多跨悬索桥的性能．中国公路学会桥梁和结构工程学会2001年桥梁学术研讨会论文集，2001：561-566．
[11]杨进．泰州长江公路大桥主桥三塔悬索桥方案设计的技术理念．桥梁建设，2007，(3)：33-35．
[12]梁鹏，肖汝诚，夏旻，刘浩．超大跨度缆索承重桥梁结构体系．公路交通科技，2004，21(5)：53-56．
[13] Alfred Pugsley．The Theory of Suspension Bridges．London：Edward Arnold (publishers) LTD，1968．
[14] Hisashi Ohshima，Koichi Sato and Noboru Watanabe．Structural Analysis of SuspensionBridges．Journal of Structural Engineering，1984，110(3)：392-405．
[15]陈仁福．大跨悬索桥理论．成都：西南交通大学出版社，1994
[16]尼尔斯J．吉姆辛．金增洪，译．缆索支承桥梁——概念与设计．北京：人民交通出版社，2002．
[17]小西一郎著，戴振藩译．钢桥（第五册）．北京：中国铁道出版社，1981．
[18]小西一郎著，张健峰译．钢桥（第九册）．北京：中国铁道出版社，1982．
[19]项海帆．高等桥梁结构理论．北京：人民交通出版社，1995．
[20]雷俊卿．大跨度桥梁结构理论与应用．北京：清华大学出版社，北京交通大学出版社，2007．
[21]严国敏，周世忠．现代悬索桥．北京：人民交通出版社，2002．
[22]周孟波，刘自明，王邦楣．悬索桥手册．北京：人民交通出版社，2003．
[23]雷俊卿，郑明珠，徐恭义．悬索桥设计．北京：人民交通出版社，2002．
[24]小西一郎著，戴振藩译．钢桥（第十册）．北京：中国铁道出版社，1981．
[25] D．Johnson Victor．Essentials of Bridge Engineering．Oxferd&Ibh Publishing Co，1980．
[26] Latimer M．Bridemy to the future：a celebration of the Brooklyn Bridge．New York Academy ofSciences，1984，(24)：247-263．
[27] ASCE．Long span suspension bridges：history and performance．Boston．Proc，ASCE．NationalConvention，1979．
[28] M．S．Troitsky．Planning and Design of Bridges．John Wiley&Sons，Inc，New York，1994．
[29] O．H．Amman．George Washington Bridge，Trans，ASCE，1933，(97)：43-62．
[30] John Sun，Rafael Manzanarez，Marwan Nader．Suspension Cable Design of the New SanFrancisco-Oakland Bay Bridge．Journal of Bridge Engineering，2004，9(1)：101-106．
[31] John Sun，Rafael Manzanarez，Marwan Nader．Design of Looping Cable Anchorage System forNew San Francisco–Oakland Bay Bridge Main Suspension Span．Journal of Bridge Engineering，2002，7(6)：315-324．
[32] Golden Gate Bridge and Highway District．Golden Gate Bridge．1937，1-252．
[33]王锋君译．美国维拉扎诺悬索桥锚碇的设计与施工．国外桥梁，2000，(4)：1-4．
[34] Scruton C．Experimental investigation of aerodynamic stability of suspension bridges with specialreference to proposed Severn Bridge．Proc，ICE，1952，l(3)：189-222．
[35] Walshe D E．A resume of the aerodynamic investigations for the Forth Road and SevernBridges．Proc，ICE，1967，37(5)：87-108．
[36]金增洪译．21世纪日本的超长桥梁．中外公路，2001，21(6)：1-5．
[37]日本本四连络桥公团，海洋架桥调查会．本州四国连络桥的技术开发．1996．
[38]郝育森．日本明石海峡大桥设计概要．国外桥梁，1992，(1)：22-34．
[39]周世忠．中国悬索桥的发展．桥梁建设，2003，(5)：30-34．
[40]周世忠．江阴长江大桥建设中的重大技术问题．桥梁建设，2000，(2)：20-24．
[41]安琳，丁大钧．香港青马大桥简介．桥梁建设，1997，(3)：22-26．
[42]楼庄鸿．自锚式悬索桥．中外公路，2002，22(3)：49-51．
[43]徐风云，陈德荣，宋凤立．自锚式悬索桥评述．公路，2005，(11)：9-14．
[44]张哲，窦鹏，石磊，刘春城．自锚式悬索桥的发展综述．世界桥梁，2003，(1)：5-9．
[45] John A．Ochsendorf，David P．Billington．Self-Anchored Suspension Bridges．Journal of BridgeEngineering，1999，4(3)：151-156．
[46]颜娟．自锚式悬索桥．国外桥梁，2002，(1)：19-22．
[47]林荫岳．世界上第一座自锚体系斜吊杆悬索桥一日本此花大桥．国外桥梁，1993，21(1)：1-4．
[48]高小云译．日本Konohana桥．中外公路，1993，(1)：30-31．
[49] C．Y．Cho，S．W．Lee，S．Y．Park，M．Lee．Korea Yongjong Self-Anchored SuspensionBridges．Structural Engineering International SEI，2001，11(1)：107-126．
[50] H. Gil，C.Cho，Korea Yongjong Grand Suspension Bridge．IABSE，1998，(2)：8-10．
[51] Ho-Kyung Kim，Myeong-Jae Lee，Sung-Pil Chang．Determination of hanger installationprocedure for a self-anchored suspension bridge．Engineering Structures，2006，(28)：959-976．
[52]严国敏．韩国永宗悬索桥．国外桥梁，1998，26(6)：16-18．
[53]佛山市路桥建设有限公司．大跨径自锚式悬索桥—广东佛山平胜大桥．北京：人民交通出版社，2008．
[54]胡建华．现代自锚式悬索桥理论与应用．北京：人民交通出版社，2008．
[55]胡建华，陈冠雄．佛山平胜大桥设计构思与创新技术．桥梁建设，2006，(2)：28-57．
[56]石建华．福州鼓山大桥主桥独塔自锚式悬索桥设计．山西建筑，2010，36(17)：333-334．
[57]严国敏．墨西拿海峡大桥的设计近况．国外桥梁，1993，(2)：94-97．
[58]林广元译．墨西拿海峡悬索桥的400m高混凝土桥塔（设计）．世界桥梁，1983，(2)：55-58．
[59]杨进．多塔多跨悬索桥应用于海峡长桥建设的技术可行性与技术优势．桥梁建设．2009，(2)：36-39．
[60]郑凯锋，胥润东．琼州海峡超大跨度公铁两用悬索桥方案的提出和初步研究．钢结构，2009，24(5)：28-32．
[61]邓育林．大跨多塔悬索桥抗震理论中若干关键问题的研究：[博士学位论文]．上海：同济大学土木工程学院，2008．
[62]邓育林，彭天波，李建中，吉林，冯兆祥，阮静．大跨度三塔悬索桥动力特性及抗震性能研究．振动与冲击，2008，27(9)：105-110．
[63]陈策，钟建驰．三塔悬索桥关键设计参数对其结构行为的影响．世界桥梁，2008，(2)：10-12．
[64]中国市政工程西北设计研究院有限公司．福州市螺洲大桥工程施工图设计文件．2008．
[65] Tezcan S．S．Stiffness analysis of suspension bridge by iteration．symposium on suspensionbridge，Lisben，1966．
[66] Steinman D B．Theory of Arches and Suspension Bridge．Chicago，1913，1-141．
[67] Johnson J B，Bryan C W，Turneaure F E．The theory and practice of modern framed structures，Part2．John Wiley&Sons，Inc，New York，1916．
[68] Steinman D B．A Practical Treatise on Suspension Bridge．2nd．Ed．Wiley，1928，10-19．
[69] Divid P，Billington M．History and esthetics in suspension bridge．Structural division，ASCE．April，1978，103(8)：1655-1673．
[70] Alan Jennings，John E．Mairs．Static Analysis of suspension bridges．Structural division，ASCE．April，1978，91(11)：2433-2455．
[71] Steinman D B．A generalized deflection theory for suspension bridges．Trans ASCE，1934：1133-1170．
[72] Timoshenko S．Steifigkeit von hangebruchen，ZAMM，1928．
[73] Timoshenko S．The Stiffness of Suspension Bridges．Trans，ASCE，1930，(94)：14-29．
[74]李国豪．桥梁与结构理论研究．上海：上海科学技术文献出版社，1983．
[75] Alan Jennings．Gravity Stiffness of Classical Suspension Bridges．Civil Engineering DepartmentReport，Ireland，Queen Univ，1980，15-36．
[76] Carl C．Ulstrup．Rating and preliminary analysis of suspension bridges．Structure Engineering，1993，119(9)：2653-2679．
[77] Paolo Clemente，Giulio Nicolosi，Aldo Raithel．Preliminary design of very long-span suspensionbridges．Engineering Structures，2000，(22)：1699-1706．
[78] D．Cobo del Arco，A．C．Aparicio．Preliminary static analysis of suspension bridges．EngineeringStructures，2001，(23)：1096-1103．
[79] Gregor P．Wollmann．Preliminary analysis of suspension bridges．Journal of Bridge Engineering，2001，6(4)：227-233．
[80]上海铁道学院桥梁室．悬索桥挠度理论的实用计算法．桥梁建设，1975，(3)：23-39．
[81]谢邦珠．连续加劲梁悬索桥挠度理论的一种实用算法．西南公路，1992，(1)：1-11．
[82]逄焕平，王建国，李雪峰．基于挠度理论的悬索桥静力分析．合肥工业大学学报，2010，33(2)：261-265．
[83] Brotton D M．The Solution of Suspension Bridge Problems by Digital Computers Part1．TheStructural Engineer．1963，41(4)：121-126．
[84] Brotton D M． A general computer programme for the solution of suspension bridgeproblems．Structural Engineering．1966，44(5)．
[85] Saafan S A．Theoretical analysis of suspension bridges．ASCE，1966，92(4)：1-11．
[86] Fleming john F．Nonlinear static analysis of cable stayed bridge structures．Computers andStructures，1979，10(4)：621-635．
[87] A．S．Nazmy and A．Abdel-Ghaffar．Three-dimensional nonlinear static analysis of cable stayedbridges．Computers and Structures，1990，34(2)．
[88] Esslinger M．Suspension bridge design calculated by electric computer．Acier-Stahl-Sted，1962，27(5)：13-41．
[89] S．G．Arzoumenidis，M．P．Bieniek．Finite element analysis of suspension bridges．Computersand Structures，1985，21(6)．
[90] Ren W，Blandford G E，Harik I．E．Roebling Suspension Bridge I：Finite-Element Model andFree Vibration Response．Journal of Bridge Engineering，2004，(3)．
[91] Raid Karoumi．Some modeling aspects in the nonlinear finite element analysis of cable supportedbridges．Computers and Structures，1999，(71)：397-412．
[92]潘永仁．悬索桥几何非线性静力分析及工程控制：[博士学位论文]．上海：同济大学，1996．
[93]潘永仁，王小同，范立础．快速形成悬索桥结构有限元计算模型的方法研究．同济大学学报，2000，28(2)：162-167．
[94]潘永仁．悬索桥结构非线性分析理论与方法．北京：人民交通出版社，2004．
[95]唐茂林，沈锐利，强士中．大跨度悬索桥非线性静动力分析与软件开发．桥梁建设，2000，(1)：9-12．
[96]唐茂林．大跨度悬索桥空间几何非线性分析与软件开发：[博士学位论文]．成都：西南交通大学，2003．
[97]罗喜恒，肖汝诚，项海帆．用于悬索桥非线性分析的鞍座-索单元．土木工程学报，2005，38(6)：47-53．
[98]李传习．混合梁悬索桥非线性精细计算理论及其应用：[博士学位论文]．长沙：湖南大学，2006．
[99]贾丽君．大跨度悬索桥体系及其性能研究：[博士学位论文]．上海：同济大学，2009．
[100]石磊，刘春城，张哲．自锚式悬索桥挠度理论基础微分方程近似推导．哈尔滨工业大学学报，2004，36(12)：1733-1735．
[101]沈锐利，王志诚．自锚式悬索桥力学特性挠度理论研究．公路交通科技，2008，25(4)：94-98．
[102]王志诚．自锚式悬索桥静动力特性挠度理论研究：[硕士学位论文]．成都：西南交通大学，2006．
[103]王志诚，刘昌鹏，沈锐利．自锚式悬索桥参数影响挠度理论研究．土木工程学报，2008，41(12)：61-65．
[104]唐冕．大跨度自锚式悬索桥的静动力性能研究与参数敏感性分析：[博士学位论文]．中南大学，2007．
[105]魏标，肖春，李建中．关于自锚式悬索桥分析理论的探讨．中国科技信息，2007，(5)：66-67．
[106]胡建华，唐茂林，崔建峰，彭世恩．自锚式悬索桥恒载吊索力的设计方法研究．桥梁建设，2007，(2)：39-42．
[107]胡建华，王连华，沈锐利，等．大跨度自锚式悬索桥稳定性研究．湖南大学学报，2008，35(7)：12-15．
[108]李立峰，程翔云．代换梁法在自锚式悬索桥上的推广应用．工程力学，2008，25(8)：212-217．
[109]黄琼，叶梅新．自锚式悬索桥简化计算方法研究．铁道学报，2008，30(1)：122-126．
[110] Ho-Kyung Kim，Myeong-Jae Lee，Sung-Pil Chang．Non-linear Shape-finding Analysis of aSelf-anchored Suspension Bridge．Engineering Structures，2002，(24)：1547-1559．
[111]石磊．混凝土自锚式悬索桥设计理论研究：[博士学位论文]．大连：大连理工大学，2003．
[112]张哲，石磊，刘春城，黄才良．混凝土自锚式悬索桥结构内力分析．哈尔滨工业大学学报，2003，35(5)：625-627．
[113]邱文亮．自锚式悬索桥非线性分析与试验研究：[博士学位论文]．大连：大连理工大学，2004．
[114]邱文亮，张哲．单塔两跨式自锚式悬索桥的极限跨度研究．武汉理工大学学报，2005，29(6)：858-861．
[115]谭冬莲．大跨径自锚式悬索桥合理成桥状态的确定方法．中国公路学报，2005，18(2)：51-55．
[116]杨孟刚，陈政清．自锚式悬索桥施工过程模拟分析．湖南大学学报，2006，33(2)：26-30．
[117]周绪红，武隽，狄谨．大跨径自锚式悬索桥受力分析．土木工程学报，2006，39(2)：42-45．
[118]胡建华．大跨度自锚式悬索桥结构体系及静动力性能研究：[博士学位论文]．长沙：湖南大学，2006．
[119] Cole C．McDaniel，Chia-Ming Uang，Frieder Seible．Cyclic Testing of Built-Up Steel ShearLinks for the New Bay Bridge．Journal of the Structural Engineering，2003，129(6)：801-809．
[120]胡建华，沈锐利，张贵明，唐茂林，王忠彬．佛山平胜大桥全桥模型试验研究．土木工程学报，2007，40(5)：17-25．
[121]王君杰，章小檀，王志强，范立础，陈虎，周敉，黎世勇，莫穗玲，成彤，倪章军．猎德大桥振动台试验简介．第七届全国地震工程学术会议论文集，2006：1049-1057．
[122]福州大学结构工程研究所．福州市鼓山大桥全桥模型试验研究，2007．
[123] Fukuda T．Analysis of Longitudinally Loaded Suspension Bridge．ASCE，1968，(4)．
[124] Fukuda T．Multispan Suspension Bridge under Lateral Loads．ASCE，1968，(1)．
[125]朱本瑾．多塔悬索桥的结构体系研究：[硕士学位论文]．上海：同济大学，2007．
[126]万田保，王忠彬，韩大章，等．泰州长江公路大桥三塔悬索桥中塔结构形式的选取．世界桥梁，2008，(1)：1-4．
[127]周小燚．三塔悬索桥中塔鞍座主缆抗滑安全概率评价：[硕士学位论文]．上海：同济大学，2008．
[128]陈策，钟建驰．三塔悬索桥垂跨比变化对结构静动力特性的影响．桥梁建设，2008，(6)：12-14．
[129]王忠彬，万田保．泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥结构行为特征．桥梁建设，2008，(2)：38-40．
[130]李元俊，徐利平．多塔悬索桥中塔设计的新概念．结构工程师，2009，25(1)：9-13．
[131]华新，郑修典，周彦锋，等．泰州长江大桥三塔悬索桥钢中塔设计．公路，2009，(7)：68-74．
[132]陈策，冯兆祥，钟建驰．三塔悬索桥钢中塔弹塑性稳定性分析．公路，2009，(7)：63-67．
[133]江建军．泰州长江公路大桥中塔弹塑性稳定性分析研究．上海公路，2010，(1)：31-41．
[134]吉林，陈策，冯兆祥．三塔悬索桥中塔主缆与鞍座间抗滑移试验研究．公路，2007，(6)：1-6．
[135]佐藤浩一．塔の変形を考慮した多径間吊橋の撓度理論と各種影響線の計算．土木学会论文报告集，1971，(180)：11-22．
[136]王萍．多塔连续体系悬索桥静动力特性的研究：[硕士学位论文]．成都：西南交通大学，2007．
[137]王萍，沈锐利，唐茂林．三塔连续体系悬索桥的解析分析方法．四川省公路学会桥梁专委会2007年技术交流会论文集，2007：49-55．
[138]王萍，李斌，许顺国．桥塔对多塔悬索桥力学行为的影响．河北工业大学学报，2008，37(2)：97-102．
[139]罗喜恒，韩大章，万田保．多塔悬索桥挠度理论及其程序实现．桥梁建设，2008，(2)：41-43．
[140]郑凯锋，栗怀广，胥润东．连续超大跨悬索桥的刚度特征．西南交通大学学报，2009，44(3)：342-346．
[141]刘丰洲．中塔纵向刚度对三塔缆索承重桥静力特性影响．山西建筑，2010，36(8)：311-312．
[142]章关永．桥梁结构试验．北京：人民交通出版社，2002．
[143]刘自明．桥梁结构模型试验研究．桥梁建设，1999，(4)：1-7．
[144]郝文化．ANSYS土木工程应用实例．北京：中国水利水电出版社，2005．
[145]张立明．Algor、Ansys在桥梁工程中的应用方法与实例．北京：人民交通出版社，2003．
[146]王新敏．ANSYS工程结构数值分析．北京：人民交通出版社，2007．
[147]柯红军，李传习．基于ANSYS的自锚式悬索桥有限元建模和分析方法．交通与计算机，2008，26(5)：131-135．
[148]中华人民共和国交通部．公路桥涵设计通用规范（2004年版）（附条文说明）．北京：人民交通出版社，2004．
[149]中华人民共和国建设部．城市桥梁设计准则CJJ11-93．1993．
[150]中华人民共和国交通部．公路悬索桥设计规范（报批稿）．北京：人民交通出版社，2002．
[2]张哲．混凝土自锚式悬索桥．北京：人民交通出版社，2005．
[3]杨进．中国大陆创建多塔大跨度悬索桥的工程进展．桥梁建设，2009，(6)：39-41．
[4]张新军，赵孝平．多塔悬索桥的研究进展．公路，2008，(10)：1-7．
[5] Osamu Yoshida，Motoi Okuda，Takeo Moriya．Structural Characteristics and Applicability ofFour-Span Suspension Bridge．Journal of Bridge Engineering，2004，9(5)：453-463．
[6]朱艳译．四跨悬索桥的结构特征及其可应用性．世界桥梁，2006，(1)：34-40．
[7] Fukuda T．Analysis of multispan suspension bridge．Structural division，ASCE，1967，(3)：63-86．
[8] Cawas P．Nazir．Multispan Balanced Suspension Bridge．Journal of Structural Engineering，1986，112(11)：2512-2527．
[9]陈艾荣，陈文明．多跨悬索桥．上海市公路学会2001年第五届年会学术论文集，2001：65-69．
[10]陈艾荣，陈文明．多跨悬索桥的性能．中国公路学会桥梁和结构工程学会2001年桥梁学术研讨会论文集，2001：561-566．
[11]杨进．泰州长江公路大桥主桥三塔悬索桥方案设计的技术理念．桥梁建设，2007，(3)：33-35．
[12]梁鹏，肖汝诚，夏旻，刘浩．超大跨度缆索承重桥梁结构体系．公路交通科技，2004，21(5)：53-56．
[13] Alfred Pugsley．The Theory of Suspension Bridges．London：Edward Arnold (publishers) LTD，1968．
[14] Hisashi Ohshima，Koichi Sato and Noboru Watanabe．Structural Analysis of SuspensionBridges．Journal of Structural Engineering，1984，110(3)：392-405．
[15]陈仁福．大跨悬索桥理论．成都：西南交通大学出版社，1994
[16]尼尔斯J．吉姆辛．金增洪，译．缆索支承桥梁——概念与设计．北京：人民交通出版社，2002．
[17]小西一郎著，戴振藩译．钢桥（第五册）．北京：中国铁道出版社，1981．
[18]小西一郎著，张健峰译．钢桥（第九册）．北京：中国铁道出版社，1982．
[19]项海帆．高等桥梁结构理论．北京：人民交通出版社，1995．
[20]雷俊卿．大跨度桥梁结构理论与应用．北京：清华大学出版社，北京交通大学出版社，2007．
[21]严国敏，周世忠．现代悬索桥．北京：人民交通出版社，2002．
[22]周孟波，刘自明，王邦楣．悬索桥手册．北京：人民交通出版社，2003．
[23]雷俊卿，郑明珠，徐恭义．悬索桥设计．北京：人民交通出版社，2002．
[24]小西一郎著，戴振藩译．钢桥（第十册）．北京：中国铁道出版社，1981．
[25] D．Johnson Victor．Essentials of Bridge Engineering．Oxferd&Ibh Publishing Co，1980．
[26] Latimer M．Bridemy to the future：a celebration of the Brooklyn Bridge．New York Academy ofSciences，1984，(24)：247-263．
[27] ASCE．Long span suspension bridges：history and performance．Boston．Proc，ASCE．NationalConvention，1979．
[28] M．S．Troitsky．Planning and Design of Bridges．John Wiley&Sons，Inc，New York，1994．
[29] O．H．Amman．George Washington Bridge，Trans，ASCE，1933，(97)：43-62．
[30] John Sun，Rafael Manzanarez，Marwan Nader．Suspension Cable Design of the New SanFrancisco-Oakland Bay Bridge．Journal of Bridge Engineering，2004，9(1)：101-106．
[31] John Sun，Rafael Manzanarez，Marwan Nader．Design of Looping Cable Anchorage System forNew San Francisco–Oakland Bay Bridge Main Suspension Span．Journal of Bridge Engineering，2002，7(6)：315-324．
[32] Golden Gate Bridge and Highway District．Golden Gate Bridge．1937，1-252．
[33]王锋君译．美国维拉扎诺悬索桥锚碇的设计与施工．国外桥梁，2000，(4)：1-4．
[34] Scruton C．Experimental investigation of aerodynamic stability of suspension bridges with specialreference to proposed Severn Bridge．Proc，ICE，1952，l(3)：189-222．
[35] Walshe D E．A resume of the aerodynamic investigations for the Forth Road and SevernBridges．Proc，ICE，1967，37(5)：87-108．
[36]金增洪译．21世纪日本的超长桥梁．中外公路，2001，21(6)：1-5．
[37]日本本四连络桥公团，海洋架桥调查会．本州四国连络桥的技术开发．1996．
[38]郝育森．日本明石海峡大桥设计概要．国外桥梁，1992，(1)：22-34．
[39]周世忠．中国悬索桥的发展．桥梁建设，2003，(5)：30-34．
[40]周世忠．江阴长江大桥建设中的重大技术问题．桥梁建设，2000，(2)：20-24．
[41]安琳，丁大钧．香港青马大桥简介．桥梁建设，1997，(3)：22-26．
[42]楼庄鸿．自锚式悬索桥．中外公路，2002，22(3)：49-51．
[43]徐风云，陈德荣，宋凤立．自锚式悬索桥评述．公路，2005，(11)：9-14．
[44]张哲，窦鹏，石磊，刘春城．自锚式悬索桥的发展综述．世界桥梁，2003，(1)：5-9．
[45] John A．Ochsendorf，David P．Billington．Self-Anchored Suspension Bridges．Journal of BridgeEngineering，1999，4(3)：151-156．
[46]颜娟．自锚式悬索桥．国外桥梁，2002，(1)：19-22．
[47]林荫岳．世界上第一座自锚体系斜吊杆悬索桥一日本此花大桥．国外桥梁，1993，21(1)：1-4．
[48]高小云译．日本Konohana桥．中外公路，1993，(1)：30-31．
[49] C．Y．Cho，S．W．Lee，S．Y．Park，M．Lee．Korea Yongjong Self-Anchored SuspensionBridges．Structural Engineering International SEI，2001，11(1)：107-126．
[50] H. Gil，C.Cho，Korea Yongjong Grand Suspension Bridge．IABSE，1998，(2)：8-10．
[51] Ho-Kyung Kim，Myeong-Jae Lee，Sung-Pil Chang．Determination of hanger installationprocedure for a self-anchored suspension bridge．Engineering Structures，2006，(28)：959-976．
[52]严国敏．韩国永宗悬索桥．国外桥梁，1998，26(6)：16-18．
[53]佛山市路桥建设有限公司．大跨径自锚式悬索桥—广东佛山平胜大桥．北京：人民交通出版社，2008．
[54]胡建华．现代自锚式悬索桥理论与应用．北京：人民交通出版社，2008．
[55]胡建华，陈冠雄．佛山平胜大桥设计构思与创新技术．桥梁建设，2006，(2)：28-57．
[56]石建华．福州鼓山大桥主桥独塔自锚式悬索桥设计．山西建筑，2010，36(17)：333-334．
[57]严国敏．墨西拿海峡大桥的设计近况．国外桥梁，1993，(2)：94-97．
[58]林广元译．墨西拿海峡悬索桥的400m高混凝土桥塔（设计）．世界桥梁，1983，(2)：55-58．
[59]杨进．多塔多跨悬索桥应用于海峡长桥建设的技术可行性与技术优势．桥梁建设．2009，(2)：36-39．
[60]郑凯锋，胥润东．琼州海峡超大跨度公铁两用悬索桥方案的提出和初步研究．钢结构，2009，24(5)：28-32．
[61]邓育林．大跨多塔悬索桥抗震理论中若干关键问题的研究：[博士学位论文]．上海：同济大学土木工程学院，2008．
[62]邓育林，彭天波，李建中，吉林，冯兆祥，阮静．大跨度三塔悬索桥动力特性及抗震性能研究．振动与冲击，2008，27(9)：105-110．
[63]陈策，钟建驰．三塔悬索桥关键设计参数对其结构行为的影响．世界桥梁，2008，(2)：10-12．
[64]中国市政工程西北设计研究院有限公司．福州市螺洲大桥工程施工图设计文件．2008．
[65] Tezcan S．S．Stiffness analysis of suspension bridge by iteration．symposium on suspensionbridge，Lisben，1966．
[66] Steinman D B．Theory of Arches and Suspension Bridge．Chicago，1913，1-141．
[67] Johnson J B，Bryan C W，Turneaure F E．The theory and practice of modern framed structures，Part2．John Wiley&Sons，Inc，New York，1916．
[68] Steinman D B．A Practical Treatise on Suspension Bridge．2nd．Ed．Wiley，1928，10-19．
[69] Divid P，Billington M．History and esthetics in suspension bridge．Structural division，ASCE．April，1978，103(8)：1655-1673．
[70] Alan Jennings，John E．Mairs．Static Analysis of suspension bridges．Structural division，ASCE．April，1978，91(11)：2433-2455．
[71] Steinman D B．A generalized deflection theory for suspension bridges．Trans ASCE，1934：1133-1170．
[72] Timoshenko S．Steifigkeit von hangebruchen，ZAMM，1928．
[73] Timoshenko S．The Stiffness of Suspension Bridges．Trans，ASCE，1930，(94)：14-29．
[74]李国豪．桥梁与结构理论研究．上海：上海科学技术文献出版社，1983．
[75] Alan Jennings．Gravity Stiffness of Classical Suspension Bridges．Civil Engineering DepartmentReport，Ireland，Queen Univ，1980，15-36．
[76] Carl C．Ulstrup．Rating and preliminary analysis of suspension bridges．Structure Engineering，1993，119(9)：2653-2679．
[77] Paolo Clemente，Giulio Nicolosi，Aldo Raithel．Preliminary design of very long-span suspensionbridges．Engineering Structures，2000，(22)：1699-1706．
[78] D．Cobo del Arco，A．C．Aparicio．Preliminary static analysis of suspension bridges．EngineeringStructures，2001，(23)：1096-1103．
[79] Gregor P．Wollmann．Preliminary analysis of suspension bridges．Journal of Bridge Engineering，2001，6(4)：227-233．
[80]上海铁道学院桥梁室．悬索桥挠度理论的实用计算法．桥梁建设，1975，(3)：23-39．
[81]谢邦珠．连续加劲梁悬索桥挠度理论的一种实用算法．西南公路，1992，(1)：1-11．
[82]逄焕平，王建国，李雪峰．基于挠度理论的悬索桥静力分析．合肥工业大学学报，2010，33(2)：261-265．
[83] Brotton D M．The Solution of Suspension Bridge Problems by Digital Computers Part1．TheStructural Engineer．1963，41(4)：121-126．
[84] Brotton D M． A general computer programme for the solution of suspension bridgeproblems．Structural Engineering．1966，44(5)．
[85] Saafan S A．Theoretical analysis of suspension bridges．ASCE，1966，92(4)：1-11．
[86] Fleming john F．Nonlinear static analysis of cable stayed bridge structures．Computers andStructures，1979，10(4)：621-635．
[87] A．S．Nazmy and A．Abdel-Ghaffar．Three-dimensional nonlinear static analysis of cable stayedbridges．Computers and Structures，1990，34(2)．
[88] Esslinger M．Suspension bridge design calculated by electric computer．Acier-Stahl-Sted，1962，27(5)：13-41．
[89] S．G．Arzoumenidis，M．P．Bieniek．Finite element analysis of suspension bridges．Computersand Structures，1985，21(6)．
[90] Ren W，Blandford G E，Harik I．E．Roebling Suspension Bridge I：Finite-Element Model andFree Vibration Response．Journal of Bridge Engineering，2004，(3)．
[91] Raid Karoumi．Some modeling aspects in the nonlinear finite element analysis of cable supportedbridges．Computers and Structures，1999，(71)：397-412．
[92]潘永仁．悬索桥几何非线性静力分析及工程控制：[博士学位论文]．上海：同济大学，1996．
[93]潘永仁，王小同，范立础．快速形成悬索桥结构有限元计算模型的方法研究．同济大学学报，2000，28(2)：162-167．
[94]潘永仁．悬索桥结构非线性分析理论与方法．北京：人民交通出版社，2004．
[95]唐茂林，沈锐利，强士中．大跨度悬索桥非线性静动力分析与软件开发．桥梁建设，2000，(1)：9-12．
[96]唐茂林．大跨度悬索桥空间几何非线性分析与软件开发：[博士学位论文]．成都：西南交通大学，2003．
[97]罗喜恒，肖汝诚，项海帆．用于悬索桥非线性分析的鞍座-索单元．土木工程学报，2005，38(6)：47-53．
[98]李传习．混合梁悬索桥非线性精细计算理论及其应用：[博士学位论文]．长沙：湖南大学，2006．
[99]贾丽君．大跨度悬索桥体系及其性能研究：[博士学位论文]．上海：同济大学，2009．
[100]石磊，刘春城，张哲．自锚式悬索桥挠度理论基础微分方程近似推导．哈尔滨工业大学学报，2004，36(12)：1733-1735．
[101]沈锐利，王志诚．自锚式悬索桥力学特性挠度理论研究．公路交通科技，2008，25(4)：94-98．
[102]王志诚．自锚式悬索桥静动力特性挠度理论研究：[硕士学位论文]．成都：西南交通大学，2006．
[103]王志诚，刘昌鹏，沈锐利．自锚式悬索桥参数影响挠度理论研究．土木工程学报，2008，41(12)：61-65．
[104]唐冕．大跨度自锚式悬索桥的静动力性能研究与参数敏感性分析：[博士学位论文]．中南大学，2007．
[105]魏标，肖春，李建中．关于自锚式悬索桥分析理论的探讨．中国科技信息，2007，(5)：66-67．
[106]胡建华，唐茂林，崔建峰，彭世恩．自锚式悬索桥恒载吊索力的设计方法研究．桥梁建设，2007，(2)：39-42．
[107]胡建华，王连华，沈锐利，等．大跨度自锚式悬索桥稳定性研究．湖南大学学报，2008，35(7)：12-15．
[108]李立峰，程翔云．代换梁法在自锚式悬索桥上的推广应用．工程力学，2008，25(8)：212-217．
[109]黄琼，叶梅新．自锚式悬索桥简化计算方法研究．铁道学报，2008，30(1)：122-126．
[110] Ho-Kyung Kim，Myeong-Jae Lee，Sung-Pil Chang．Non-linear Shape-finding Analysis of aSelf-anchored Suspension Bridge．Engineering Structures，2002，(24)：1547-1559．
[111]石磊．混凝土自锚式悬索桥设计理论研究：[博士学位论文]．大连：大连理工大学，2003．
[112]张哲，石磊，刘春城，黄才良．混凝土自锚式悬索桥结构内力分析．哈尔滨工业大学学报，2003，35(5)：625-627．
[113]邱文亮．自锚式悬索桥非线性分析与试验研究：[博士学位论文]．大连：大连理工大学，2004．
[114]邱文亮，张哲．单塔两跨式自锚式悬索桥的极限跨度研究．武汉理工大学学报，2005，29(6)：858-861．
[115]谭冬莲．大跨径自锚式悬索桥合理成桥状态的确定方法．中国公路学报，2005，18(2)：51-55．
[116]杨孟刚，陈政清．自锚式悬索桥施工过程模拟分析．湖南大学学报，2006，33(2)：26-30．
[117]周绪红，武隽，狄谨．大跨径自锚式悬索桥受力分析．土木工程学报，2006，39(2)：42-45．
[118]胡建华．大跨度自锚式悬索桥结构体系及静动力性能研究：[博士学位论文]．长沙：湖南大学，2006．
[119] Cole C．McDaniel，Chia-Ming Uang，Frieder Seible．Cyclic Testing of Built-Up Steel ShearLinks for the New Bay Bridge．Journal of the Structural Engineering，2003，129(6)：801-809．
[120]胡建华，沈锐利，张贵明，唐茂林，王忠彬．佛山平胜大桥全桥模型试验研究．土木工程学报，2007，40(5)：17-25．
[121]王君杰，章小檀，王志强，范立础，陈虎，周敉，黎世勇，莫穗玲，成彤，倪章军．猎德大桥振动台试验简介．第七届全国地震工程学术会议论文集，2006：1049-1057．
[122]福州大学结构工程研究所．福州市鼓山大桥全桥模型试验研究，2007．
[123] Fukuda T．Analysis of Longitudinally Loaded Suspension Bridge．ASCE，1968，(4)．
[124] Fukuda T．Multispan Suspension Bridge under Lateral Loads．ASCE，1968，(1)．
[125]朱本瑾．多塔悬索桥的结构体系研究：[硕士学位论文]．上海：同济大学，2007．
[126]万田保，王忠彬，韩大章，等．泰州长江公路大桥三塔悬索桥中塔结构形式的选取．世界桥梁，2008，(1)：1-4．
[127]周小燚．三塔悬索桥中塔鞍座主缆抗滑安全概率评价：[硕士学位论文]．上海：同济大学，2008．
[128]陈策，钟建驰．三塔悬索桥垂跨比变化对结构静动力特性的影响．桥梁建设，2008，(6)：12-14．
[129]王忠彬，万田保．泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥结构行为特征．桥梁建设，2008，(2)：38-40．
[130]李元俊，徐利平．多塔悬索桥中塔设计的新概念．结构工程师，2009，25(1)：9-13．
[131]华新，郑修典，周彦锋，等．泰州长江大桥三塔悬索桥钢中塔设计．公路，2009，(7)：68-74．
[132]陈策，冯兆祥，钟建驰．三塔悬索桥钢中塔弹塑性稳定性分析．公路，2009，(7)：63-67．
[133]江建军．泰州长江公路大桥中塔弹塑性稳定性分析研究．上海公路，2010，(1)：31-41．
[134]吉林，陈策，冯兆祥．三塔悬索桥中塔主缆与鞍座间抗滑移试验研究．公路，2007，(6)：1-6．
[135]佐藤浩一．塔の変形を考慮した多径間吊橋の撓度理論と各種影響線の計算．土木学会论文报告集，1971，(180)：11-22．
[136]王萍．多塔连续体系悬索桥静动力特性的研究：[硕士学位论文]．成都：西南交通大学，2007．
[137]王萍，沈锐利，唐茂林．三塔连续体系悬索桥的解析分析方法．四川省公路学会桥梁专委会2007年技术交流会论文集，2007：49-55．
[138]王萍，李斌，许顺国．桥塔对多塔悬索桥力学行为的影响．河北工业大学学报，2008，37(2)：97-102．
[139]罗喜恒，韩大章，万田保．多塔悬索桥挠度理论及其程序实现．桥梁建设，2008，(2)：41-43．
[140]郑凯锋，栗怀广，胥润东．连续超大跨悬索桥的刚度特征．西南交通大学学报，2009，44(3)：342-346．
[141]刘丰洲．中塔纵向刚度对三塔缆索承重桥静力特性影响．山西建筑，2010，36(8)：311-312．
[142]章关永．桥梁结构试验．北京：人民交通出版社，2002．
[143]刘自明．桥梁结构模型试验研究．桥梁建设，1999，(4)：1-7．
[144]郝文化．ANSYS土木工程应用实例．北京：中国水利水电出版社，2005．
[145]张立明．Algor、Ansys在桥梁工程中的应用方法与实例．北京：人民交通出版社，2003．
[146]王新敏．ANSYS工程结构数值分析．北京：人民交通出版社，2007．
[147]柯红军，李传习．基于ANSYS的自锚式悬索桥有限元建模和分析方法．交通与计算机，2008，26(5)：131-135．
[148]中华人民共和国交通部．公路桥涵设计通用规范（2004年版）（附条文说明）．北京：人民交通出版社，2004．
[149]中华人民共和国建设部．城市桥梁设计准则CJJ11-93．1993．
[150]中华人民共和国交通部．公路悬索桥设计规范（报批稿）．北京：人民交通出版社，2002．