具备上盖物业资源的车辆段安全保障体系研究
|
摘要
我国城市轨道交通工程建设已进入高速发展时期,轨道交通安全事故频发,安全管理面临巨大的风险和挑战。车辆段作为城市轨道交通系统的关键部分之一,涉及到车辆系统的安全运营和维修保养工作,切实做好车辆段的安全保障工作是目前行业专家和企业最为关注的焦点之一。
本文首先通过对国内外现有城市轨道交通安全保障理论的分析,研究适合我国城市轨道交通安全管理体制的安全保障体系。在此基础上,论文对于上盖物业与车辆段联合开发的新模式下的车辆段的安全管理要点和管理方法进行了深入研究。本文接着对车辆段安全保障体系的主要内容进行了系统分析,具体研究了车辆段法律规范体系、车辆段安全风险过程控制与节点评价相结合的控制体系、车辆段安全组织职能体系以及安全事故管理体系。
最后本文针对目前尚处于探索阶段的车辆段上盖物业施工模式,运用风险矩阵和事件树(ETA)研究该模式下车辆段的风险管理的具体做法。
建立具备上盖物业资源的车辆段安全保障体系旨在为全国其它城市轨道交通车辆段进行上盖物业的开发提供重要的指导作用,为促进我国城市轨道交通车辆段土地资源的充分利用提供安全保障作用。
China's urban rail transit construction has entered a period of rapid development. Rail safety accidents happened frequently, and safety management face enormous risks and challenges. Depot is related to the normal operation of vehicle systems and maintenance work. Depot system includes not only buildings, but also power supply system, vehicle systems, and signal equipment and other subsystems. Effective safety management is the attention focus of the industry experts and enterprises.
At first, by studying the security theories of domestic and international rail transit systems, the paper tries to research the safety management system of the subway in our country. Based on the rail safety research, the security research of the depot has been further studied on, focus on the joint development of the superstructure and the depot.
Secondly, Depot Security System has been studied systematically, which focuses on the whole process of the superstructure project construction. This paper studied the appropriate legal standard system, depot security risk process management, the depot security responsibility system and the security incident management system.
At last, for the construction stage of superstructure programs, this paper has studied the risk management approach of the depot with new development model by using risk matrices and event tree (ETA).
The paper tries to provide an important guiding role for other rail depots with the development of the properties above, and thus to provide security protection for the full use of land resources of China Urban Rail Transport Depot.
本文首先通过对国内外现有城市轨道交通安全保障理论的分析,研究适合我国城市轨道交通安全管理体制的安全保障体系。在此基础上,论文对于上盖物业与车辆段联合开发的新模式下的车辆段的安全管理要点和管理方法进行了深入研究。本文接着对车辆段安全保障体系的主要内容进行了系统分析,具体研究了车辆段法律规范体系、车辆段安全风险过程控制与节点评价相结合的控制体系、车辆段安全组织职能体系以及安全事故管理体系。
最后本文针对目前尚处于探索阶段的车辆段上盖物业施工模式,运用风险矩阵和事件树(ETA)研究该模式下车辆段的风险管理的具体做法。
建立具备上盖物业资源的车辆段安全保障体系旨在为全国其它城市轨道交通车辆段进行上盖物业的开发提供重要的指导作用,为促进我国城市轨道交通车辆段土地资源的充分利用提供安全保障作用。
China's urban rail transit construction has entered a period of rapid development. Rail safety accidents happened frequently, and safety management face enormous risks and challenges. Depot is related to the normal operation of vehicle systems and maintenance work. Depot system includes not only buildings, but also power supply system, vehicle systems, and signal equipment and other subsystems. Effective safety management is the attention focus of the industry experts and enterprises.
At first, by studying the security theories of domestic and international rail transit systems, the paper tries to research the safety management system of the subway in our country. Based on the rail safety research, the security research of the depot has been further studied on, focus on the joint development of the superstructure and the depot.
Secondly, Depot Security System has been studied systematically, which focuses on the whole process of the superstructure project construction. This paper studied the appropriate legal standard system, depot security risk process management, the depot security responsibility system and the security incident management system.
At last, for the construction stage of superstructure programs, this paper has studied the risk management approach of the depot with new development model by using risk matrices and event tree (ETA).
The paper tries to provide an important guiding role for other rail depots with the development of the properties above, and thus to provide security protection for the full use of land resources of China Urban Rail Transport Depot.
引文
[1]庆祝新中国成立60周年系列报告之十:基础产业和基础设施建设取得辉煌成就
[2]我国城市轨道交通发展经历的三个阶段分析.中国城市轨道交通研究会.2008
[3]薛波.城市轨道交通车辆基地综合开发模式探讨.山西建筑,2009, 35(10): 40~41
[4]钟华.城市轨道交通车辆段综合开发模式研究[硕士学位论文].北京:北京交通大学,2009
[5]叶霞飞.国内外城市轨道交通车辆段对比研究.城市轨道交通研究, 2003, 6(1): 72~77
[6]耿明英.我国城市轨道交通项目的融资模式探讨.城市公共交通,2005,(8):24~26
[7]蔡蔚,陈烨,羊利锋.城市轨道交通综合开发工作的实践与建议.城市轨道交通研究,2008,11(7): 10~13
[8]郑堃.城市轨道交通与地铁上盖物业协同开发研究.城乡规划, 2010, (5): 117~119
[9]乐倩.杭州地铁七堡车辆段上盖平台结构设计有关问题探讨.重庆建筑, 2007, (4): 36～38
[10]何坚.广州轨道交通厦滘车辆段上盖建筑设计理念及实践.都市快轨交通, 2010, (6): 37~40
[11]朱军.我国城市轨道交通发展现状与对策研究.城市轨道交通研究, 2005, (6): 11-14
[12]刘春艳.信息系统的安全保障体系研究[硕士学位论文].吉林:吉林大学, 2006
[13]赵志强.商业银行信息安全保障体系的研究[硕士学位论文] .天津大学. 2008
[14]张召杰.青岛市构建食用农产品质量安全保障体系研究[硕士学位论文].青岛:青岛大学, 2008
[15] http://baike.baidu.com/view/626776.htm
[16]张素燕,秦国栋.构建地铁安全保障体系的思考.北京规划建设, 2007 (3): 90~91
[17]城市轨道交通系统安全保障体系研究课题组.城市轨道交通系统安全保障体系研究开发.建设部科学技术项目计划(06-k4-47), 2009,9
[18]张殿业等.城市轨道交通安全体系研究.都市快轨交通, 2004, (4):1~3
[19]何理,钟茂华,史聪灵等.城市轨道交通安全评价体系研究.中国安全生产科学技术, 2009, (06): 128～132
[20]燕飞,唐涛,郜春海.城市轨道交通安全评价体系研究.都市快轨交通, 2010, (03): 32～36
[21]屈植,钟勇.安全评价在城市轨道交通工程中的运用.安防科技, 2006, (08): 40～42
[22] ASTME2061. Guide for Fire Hazard Assessment of Rail Transportation Vehicles. American Society for Testing Materials. 2000, 78～90
[23] NFPA 101.Life Safety Code. Quincy MA NFPA, Lodon, 2003: 10～29
[24]叶庆辉,李毅雄,陈波等.城市轨道交通运营系统风险分析方法探讨.中国安全生产科学技术, 2007, (06): 92～95
[25]闻雅.基于事件树的地理要素时空回溯方法研究[硕士学位论文].南京:南京师范大学, 2008
[26] Peuquet D. J. et al. An event-based spatiotemporal data model for temporal analysis of geographical data. International Journal of Geographical Information Systems. 1995 (2069-3798): 359~38
[27]牛建华.地铁车辆段与正线特殊接口的处理.铁路通信信号设计, 2003, (03): 8～9
[28]冯彦龙,武福.铁路车辆段设备网络管理信息系统.机械研究与应用,2004, 17(02): 63～64
[29]黄欣,马骞.竹子林车辆段出入段线接口电路设计.甘肃科技, 2005 (01): 101～102
[30]顾友华.浅谈地铁车辆段设备保障体系的打造.现代城市轨道交通, 2009 (03): 63～64
[31]高虹.地铁车辆段预留上盖开发消防设计研究.铁道工程学报, 2009(06): 107～110
[32]吴隽宇,肖艺.地铁枢纽站换乘空间与地铁物业开发的互动性.地下空间, 2002(03): 205～208
[33]陈建航.地铁上盖超大转换墙梁结构施工技术.广东土木与建筑, 2005 (07): 25～27
[34]赵新卫,栾锡富,彭凌云.层间隔震技术在地铁车辆段大平台上部土地开发上的应用研究.世界地震工程, 2005, 21(02): 110～114
[35]胡贺松,彭振斌,罗大生.广州市RJ-1地铁上盖基坑及其周边环境监测研究[J].矿冶工程,2007,27(02): 18～21
[36] Izawa K, Tachibana E, Inoue Y. Evaluation of base-isolated effect in building structure for earthquake excitations (Part 1.Behavior of the base-isolated building for the Hyogo-Ken Nambu Earthquake). Technology Reports of the Osaka University, 1998, 48(2301-2318):65~72.
[37] Mok C, Namba H. Frequency response characteristics and response spectra of base-isolated and un-isolated structures. ASME, Pressure Ves-sels and Piping Division(Publication), 1995(319): 45~58
[38] Robert Cervero, John Landis. Assessing the impacts of urban rail transit on local real estate markets using quasi-experimental comparisons. Original Research Article, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 1993, 27(01): 13~22
[39] Kuby Carol Atkinson-Palombo, Michael J, Kuby. The geography of advance transit-oriented development in metropolitan Phoenix. Journal of Transport Geography. 2010, 21(4): 2000–2007
[40] Joan. M. Young. Tax on Land and buildings. Tax Law design and drafting. IMF Publication Service. 1996, 265~265
[41] Kobri T. Future direction on research and development of seismic-response controlled structure Proc. 1st World Conf. Struct. Control. 1994: 19~31
[42] Metropolitan Council. Planning More Livable Communities with Transit-orientedDevelopment, 2000(7)
[43]于涛.城市轨道交通车辆段与综合基地资源共享的规划研究[硕士学位论文].成都:西南交通大学, 2008
[44] Cudahy, Brian J.著.The New York subway.Its construction and equipment.Its construction and equipment. Interborough rapid transit 1904, New York Fordham University Pr.1991
[45]尚漾波.城市轨道交通车辆段规模与布局规划评价方法研究[硕士学位论文].上海:同济大学, 2009
[46]展懿.大型社会活动风险管理及人群聚集事故防范体系研究[硕士学位论文].北京:北京化工大学, 2008
[47]黄一若.城市轨道交通安全保障体系研究[硕士学位论文].上海:同济大学, 2008
[48]沈粹卿,刘飚.硫酸生产企业的安全评价.硫酸工业, 2006(04): 8~13
[49] S?ren Degn Eskesen. Etc. Guidelines for tunneling risk management: International Tunneling Association, Working Group No. 2 q. Tunneling and Underground Space Technology, 2004
[50]丁烈云,付菲菲.我国城市轨道交通安全标准体系研究.施工技术, 2010 (01): 10~13
[51]卢岚,杨静.建筑施工现场安全综合评价研究.土木工程学报. 2003, 09(09): 46~51
[52] RoozbehKangari. Risk Management Perceptions and Trends of U.S. Construction. Journal Construction Engineering and Management. 1995(4): 422~429
[53]王长峰.重大研发(R&D)项目过程管理综合集成与过程风险管理模式研究[博士学位论文].合肥:中国科学技术大学, 2004
[54]朱建峰.整车制造企业易燃场所火灾风险评价及安全管理研究[硕士学位论文].上海:上海交通大学, 2008
[55]郑荣跃.基于事件树分析法的大跨斜拉桥施工事故分析.工程力学, 2008, 06:203~208
[56]汤彬.给予协同机制的房地产建设项目组织界面管理研究[硕士学位论文].北京:华北电力大学, 2008
[57] Gaelle Calvary. A Unifying Reference Framework for multi-target user interfaces [J].Interacting with Computers. 2003(15): 289~308
[58]秦勇,徐杰,王卓等.基于GIS的轨道交通网指挥中心综合监控系统的设计与实现.中国铁道科学, 2007,07(28): 88~93
[59]凌志飞.建筑施工现场安全事故风险评价.郑州:华北水利水电学院学报, 2006, 08(3): 100~103
[60]秦国锋.协同设计、协同可视化与协同工程.国际学术动态, 2008,(19): 19~21
[61]李存斌.项目风险元传递理论与应用.第一版.北京:中国水利水电出版社, 2009, 26~30
[62] Au SK et,al. Compartment fire risk analysis by advanced Monte Carlo simulation [J]. Engineering Structure, 2007, 29(9): 2381-2390.
[63]中华人民共和国卫生部《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)
[64]中华人民共和国建设部《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104--2008
[2]我国城市轨道交通发展经历的三个阶段分析.中国城市轨道交通研究会.2008
[3]薛波.城市轨道交通车辆基地综合开发模式探讨.山西建筑,2009, 35(10): 40~41
[4]钟华.城市轨道交通车辆段综合开发模式研究[硕士学位论文].北京:北京交通大学,2009
[5]叶霞飞.国内外城市轨道交通车辆段对比研究.城市轨道交通研究, 2003, 6(1): 72~77
[6]耿明英.我国城市轨道交通项目的融资模式探讨.城市公共交通,2005,(8):24~26
[7]蔡蔚,陈烨,羊利锋.城市轨道交通综合开发工作的实践与建议.城市轨道交通研究,2008,11(7): 10~13
[8]郑堃.城市轨道交通与地铁上盖物业协同开发研究.城乡规划, 2010, (5): 117~119
[9]乐倩.杭州地铁七堡车辆段上盖平台结构设计有关问题探讨.重庆建筑, 2007, (4): 36～38
[10]何坚.广州轨道交通厦滘车辆段上盖建筑设计理念及实践.都市快轨交通, 2010, (6): 37~40
[11]朱军.我国城市轨道交通发展现状与对策研究.城市轨道交通研究, 2005, (6): 11-14
[12]刘春艳.信息系统的安全保障体系研究[硕士学位论文].吉林:吉林大学, 2006
[13]赵志强.商业银行信息安全保障体系的研究[硕士学位论文] .天津大学. 2008
[14]张召杰.青岛市构建食用农产品质量安全保障体系研究[硕士学位论文].青岛:青岛大学, 2008
[15] http://baike.baidu.com/view/626776.htm
[16]张素燕,秦国栋.构建地铁安全保障体系的思考.北京规划建设, 2007 (3): 90~91
[17]城市轨道交通系统安全保障体系研究课题组.城市轨道交通系统安全保障体系研究开发.建设部科学技术项目计划(06-k4-47), 2009,9
[18]张殿业等.城市轨道交通安全体系研究.都市快轨交通, 2004, (4):1~3
[19]何理,钟茂华,史聪灵等.城市轨道交通安全评价体系研究.中国安全生产科学技术, 2009, (06): 128～132
[20]燕飞,唐涛,郜春海.城市轨道交通安全评价体系研究.都市快轨交通, 2010, (03): 32～36
[21]屈植,钟勇.安全评价在城市轨道交通工程中的运用.安防科技, 2006, (08): 40～42
[22] ASTME2061. Guide for Fire Hazard Assessment of Rail Transportation Vehicles. American Society for Testing Materials. 2000, 78～90
[23] NFPA 101.Life Safety Code. Quincy MA NFPA, Lodon, 2003: 10～29
[24]叶庆辉,李毅雄,陈波等.城市轨道交通运营系统风险分析方法探讨.中国安全生产科学技术, 2007, (06): 92～95
[25]闻雅.基于事件树的地理要素时空回溯方法研究[硕士学位论文].南京:南京师范大学, 2008
[26] Peuquet D. J. et al. An event-based spatiotemporal data model for temporal analysis of geographical data. International Journal of Geographical Information Systems. 1995 (2069-3798): 359~38
[27]牛建华.地铁车辆段与正线特殊接口的处理.铁路通信信号设计, 2003, (03): 8～9
[28]冯彦龙,武福.铁路车辆段设备网络管理信息系统.机械研究与应用,2004, 17(02): 63～64
[29]黄欣,马骞.竹子林车辆段出入段线接口电路设计.甘肃科技, 2005 (01): 101～102
[30]顾友华.浅谈地铁车辆段设备保障体系的打造.现代城市轨道交通, 2009 (03): 63～64
[31]高虹.地铁车辆段预留上盖开发消防设计研究.铁道工程学报, 2009(06): 107～110
[32]吴隽宇,肖艺.地铁枢纽站换乘空间与地铁物业开发的互动性.地下空间, 2002(03): 205～208
[33]陈建航.地铁上盖超大转换墙梁结构施工技术.广东土木与建筑, 2005 (07): 25～27
[34]赵新卫,栾锡富,彭凌云.层间隔震技术在地铁车辆段大平台上部土地开发上的应用研究.世界地震工程, 2005, 21(02): 110～114
[35]胡贺松,彭振斌,罗大生.广州市RJ-1地铁上盖基坑及其周边环境监测研究[J].矿冶工程,2007,27(02): 18～21
[36] Izawa K, Tachibana E, Inoue Y. Evaluation of base-isolated effect in building structure for earthquake excitations (Part 1.Behavior of the base-isolated building for the Hyogo-Ken Nambu Earthquake). Technology Reports of the Osaka University, 1998, 48(2301-2318):65~72.
[37] Mok C, Namba H. Frequency response characteristics and response spectra of base-isolated and un-isolated structures. ASME, Pressure Ves-sels and Piping Division(Publication), 1995(319): 45~58
[38] Robert Cervero, John Landis. Assessing the impacts of urban rail transit on local real estate markets using quasi-experimental comparisons. Original Research Article, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 1993, 27(01): 13~22
[39] Kuby Carol Atkinson-Palombo, Michael J, Kuby. The geography of advance transit-oriented development in metropolitan Phoenix. Journal of Transport Geography. 2010, 21(4): 2000–2007
[40] Joan. M. Young. Tax on Land and buildings. Tax Law design and drafting. IMF Publication Service. 1996, 265~265
[41] Kobri T. Future direction on research and development of seismic-response controlled structure Proc. 1st World Conf. Struct. Control. 1994: 19~31
[42] Metropolitan Council. Planning More Livable Communities with Transit-orientedDevelopment, 2000(7)
[43]于涛.城市轨道交通车辆段与综合基地资源共享的规划研究[硕士学位论文].成都:西南交通大学, 2008
[44] Cudahy, Brian J.著.The New York subway.Its construction and equipment.Its construction and equipment. Interborough rapid transit 1904, New York Fordham University Pr.1991
[45]尚漾波.城市轨道交通车辆段规模与布局规划评价方法研究[硕士学位论文].上海:同济大学, 2009
[46]展懿.大型社会活动风险管理及人群聚集事故防范体系研究[硕士学位论文].北京:北京化工大学, 2008
[47]黄一若.城市轨道交通安全保障体系研究[硕士学位论文].上海:同济大学, 2008
[48]沈粹卿,刘飚.硫酸生产企业的安全评价.硫酸工业, 2006(04): 8~13
[49] S?ren Degn Eskesen. Etc. Guidelines for tunneling risk management: International Tunneling Association, Working Group No. 2 q. Tunneling and Underground Space Technology, 2004
[50]丁烈云,付菲菲.我国城市轨道交通安全标准体系研究.施工技术, 2010 (01): 10~13
[51]卢岚,杨静.建筑施工现场安全综合评价研究.土木工程学报. 2003, 09(09): 46~51
[52] RoozbehKangari. Risk Management Perceptions and Trends of U.S. Construction. Journal Construction Engineering and Management. 1995(4): 422~429
[53]王长峰.重大研发(R&D)项目过程管理综合集成与过程风险管理模式研究[博士学位论文].合肥:中国科学技术大学, 2004
[54]朱建峰.整车制造企业易燃场所火灾风险评价及安全管理研究[硕士学位论文].上海:上海交通大学, 2008
[55]郑荣跃.基于事件树分析法的大跨斜拉桥施工事故分析.工程力学, 2008, 06:203~208
[56]汤彬.给予协同机制的房地产建设项目组织界面管理研究[硕士学位论文].北京:华北电力大学, 2008
[57] Gaelle Calvary. A Unifying Reference Framework for multi-target user interfaces [J].Interacting with Computers. 2003(15): 289~308
[58]秦勇,徐杰,王卓等.基于GIS的轨道交通网指挥中心综合监控系统的设计与实现.中国铁道科学, 2007,07(28): 88~93
[59]凌志飞.建筑施工现场安全事故风险评价.郑州:华北水利水电学院学报, 2006, 08(3): 100~103
[60]秦国锋.协同设计、协同可视化与协同工程.国际学术动态, 2008,(19): 19~21
[61]李存斌.项目风险元传递理论与应用.第一版.北京:中国水利水电出版社, 2009, 26~30
[62] Au SK et,al. Compartment fire risk analysis by advanced Monte Carlo simulation [J]. Engineering Structure, 2007, 29(9): 2381-2390.
[63]中华人民共和国卫生部《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)
[64]中华人民共和国建设部《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104--2008