汽车发动机装配线优化设计研究
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摘要
在现代制造业中,装配生产线是最为广泛的制造系统。装配线平衡问题是在装配生产线的设计与管理中最为重要的问题之一,因为装配线的平衡会直接导致整条生产线的运行效率以及整个制造系统的效能。在制品的装配线平衡,最终目的在于尽量将各个工位上的作业时间相等,且接近于整个装配线的生产节拍,以免工位之间时间相差太大而导致某些工位生产时间不足、而某些工位在等待过程中出现时间浪费的情况。
本文首先介绍了对装配线的研究发展过程以及国内外研究现状,并重点介绍了双边操作、传统工业工程方法、MTM等重点理论部分。其次以A公司发动机装配生产线为研究对象,首先通过现场对作业人员的操作进行了详细的调查研究,进而找到各工位的生产时间,并通过这些数据,确定了生产线中的瓶颈工序。最后通过理论与实际结合的方式,将对所测得的瓶颈工序进行工序流程分析、动素研究、以及针对连续双人作业单元进行双边操作进行了改善。通过对瓶颈工序的改善,最终将整个生产线优化为减少两个人以及瓶颈工序的时间降到生产节拍时间。
本文提出的生产线改善步骤,使得装配线效率有着大大地提升,从而减少了企业的成本。这样的方法和步骤以及理论结合到瓶颈作业当中进行改善的过程,必将会让企业从中得益,也为工业工程的发展做到了一个催化剂的作用。
In modern manufacturing industry, assembly line is the most prevalence manufacturing system. The assembly line balancing problem is one of the most important issues in the design and management of assembly line. Because the balance of the assembly line impact operating efficiency of the entire production line as well as performance of the entire manufacturing system. The ultimate aim of assembly line balancing about work in product is to try to equal the operating time on each station, and make operating time close to the takt time. And these will avoid insufficient of production time and waste situation in waiting process on some stations because of the difference of time between the stations.
This paper first introduces research development process and research status of assembly line, the traditional method of industrial engineering, MTM and other key theoretical, highlighting the bilateral operation. And then this paper takes the engine assembly line of company A as the research object, through conducting a detailed investigation to operation of the operator on site, finding the station's production time, and determining the bottlenecks in the production line through these data. Finally, improve the operating for the continuous double bilateral operation unit to the bottleneck through the combination of theory and practice. And ultimately the result of improvement is reduce two workers, and time of the bottleneck down to the takt time.
In this paper, the steps of improvement make the assembly line more efficiency, and reduce the cost of enterprise. Such methods and procedures improved the bottleneck operation through integrate theory. And these will make enterprises get more benefit, and also work as a catalyst for the development of industrial engineering.
本文首先介绍了对装配线的研究发展过程以及国内外研究现状,并重点介绍了双边操作、传统工业工程方法、MTM等重点理论部分。其次以A公司发动机装配生产线为研究对象,首先通过现场对作业人员的操作进行了详细的调查研究,进而找到各工位的生产时间,并通过这些数据,确定了生产线中的瓶颈工序。最后通过理论与实际结合的方式,将对所测得的瓶颈工序进行工序流程分析、动素研究、以及针对连续双人作业单元进行双边操作进行了改善。通过对瓶颈工序的改善,最终将整个生产线优化为减少两个人以及瓶颈工序的时间降到生产节拍时间。
本文提出的生产线改善步骤,使得装配线效率有着大大地提升,从而减少了企业的成本。这样的方法和步骤以及理论结合到瓶颈作业当中进行改善的过程,必将会让企业从中得益,也为工业工程的发展做到了一个催化剂的作用。
In modern manufacturing industry, assembly line is the most prevalence manufacturing system. The assembly line balancing problem is one of the most important issues in the design and management of assembly line. Because the balance of the assembly line impact operating efficiency of the entire production line as well as performance of the entire manufacturing system. The ultimate aim of assembly line balancing about work in product is to try to equal the operating time on each station, and make operating time close to the takt time. And these will avoid insufficient of production time and waste situation in waiting process on some stations because of the difference of time between the stations.
This paper first introduces research development process and research status of assembly line, the traditional method of industrial engineering, MTM and other key theoretical, highlighting the bilateral operation. And then this paper takes the engine assembly line of company A as the research object, through conducting a detailed investigation to operation of the operator on site, finding the station's production time, and determining the bottlenecks in the production line through these data. Finally, improve the operating for the continuous double bilateral operation unit to the bottleneck through the combination of theory and practice. And ultimately the result of improvement is reduce two workers, and time of the bottleneck down to the takt time.
In this paper, the steps of improvement make the assembly line more efficiency, and reduce the cost of enterprise. Such methods and procedures improved the bottleneck operation through integrate theory. And these will make enterprises get more benefit, and also work as a catalyst for the development of industrial engineering.
引文
[1]汽车工业协会统计信息网.http://www.auto-stats.org.cn/ReadArticle.asp?NewsID=6839.2011-10-17
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[28]郭锭锋,严伟.基于eM Plant的发动机装配线平衡研究[J].装备制造技术,2010(3)：90-92.
[29]唐自玉,朱华炳,刘光复,陈言东.汽车后桥装配生产线节拍平衡优化[J].工艺与装备,2009(8)：109-112.
[30]周清华,肖吉军,杨萍.基于流水线平衡的装配生产流程重组[J].桂林电子科技大学学报,2009,29(4)：308-312.
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