长春市汽车产业空间组织研究
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摘要
目前，我国的汽车产业蓬勃发展，已经成为了国民经济的重要组成部分。但是，我国汽车产业发展过程中也出现了很多问题，其中，汽车产业空间组织方面的问题尤为突出，成为我国汽车产业健康发展的障碍性因素。然而，国内关于汽车产业空间组织的相关理论研究不够充分，难以对汽车产业空间组织实践进行科学的指导。针对这一现状，本文以长春汽车产业空间组织为例，结合经济地理学、区域经济学、城市地理学等相关学科理论，借鉴国外发达地区先进经验，对汽车产业空间组织的格局、机理与调控方面进行了深入的研究，以期对我国汽车产业的空间组织优化提供有益的参考意见。本文内容共分为六部分：
第一章：汽车产业空间组织基本概念、理论研究进展与国外发展实践考察。首先对汽车产业空间组织的相关概念进行辨析，在此基础上对汽车产业空间组织的概念进行界定；介绍并总结了国内外相关理论研究的现状，同时对美国底特律、德国、日本丰田等地的汽车产业空间组织进行了实践考察。
第二章：汽车产业空间组织研究的基础理论。对工业区位论、产业集群理论、经济地域综合体理论和企业空间演变理论等可借鉴的理论进行深入的研究，为本文的汽车产业空间组织研究提供了理论基础。
第三章：长春市汽车产业及其空间发展过程。首先将长春市汽车产业发展过程划分为改革开放前、改革开放后和经济全球化时期三个发展阶段，对各阶段长春市汽车产业及其空间组织特征进行了重点研究。
第四章：长春市汽车产业空间组织的现状。在现状格局分析的基础上，总结出长春市汽车产业空间组织现存的主要问题，指出了汽车产业空间布局的分散无序、配套产业空间的发展滞后、汽车生产空间地域关联性不强等是其面临的重要问题。
第五章：长春市汽车产业空间发展的机理。分别从地理因素、集聚与扩散因素、政府作用因素、城市化因素、技术和市场因素等方面展开研究，对长春市汽车产业空间组织演变的动力机制进行全面分析。
第六章：长春市汽车产业空间组织的调控。首先分析了长春市汽车产业调控的背景，明确了调控的理念与目标；其次，提出行之有效的汽车产业空间组织调控路径；最后，提出了保障汽车产业空间组织调整有序进行的对策措施。
At present, China has become the largest car producer in the world. Automotive industrydevelops rapidly and it has become an important part of the national economy. However,many problems emerge in the development process of the automotive industry in China. Suchas the spatial organization are not reasonable enough is particularly obvious and especiallyand it has become obstacles to the healthy development of automotive industry. Theoreticalstudy about the spatial organization of automotive industry is not enough in China, and it isdifficult to conduct scientific guidance for the organization of spatial pattern of theautomotive industry. In response to this situation, this paper take the organization ofChangchun automotive industry for example, do in-depth study of the pattern, mechanism andregulation of the spatial organization of automotive industry by learning from the advancedexperience of developed areas at home and abroad and combining with geography, economies,sociology and related disciplines and theory. Expect to provide some useful reference viewsfor the spatial organization of automotive industry in our country. This article is divided intosix parts:
chapter1. Concept, relative research advance and practical experience of abroad. itmainly combed and analyzed for some related concepts of spatial organization of automotiveindustry, and then defined the concept of automotive industry space. It also introduced andsummarized the status of theoretical study at home and abroad and investigated into thespatial organization of automotive industry of Detroit in U.S., Germany and Toyota in Japanat the same time.
Chapter2. Basic Theory of Research in Spatial Organization of Automotive Industry.According to the problems in the spatial organization of automotive industry, it provided asolid theoretical foundation for the study of spatial organization of automotive industry inChina by analyzing Industrial Location Theory, Industrial Cluster Theory, Theory ofEconomic Geographical Synthesis and Enterprise Spatial Evolution Theory deeply.
Chapter3. Changchun Automotive Industry and its Spatial Development Process. It hasbeen divided into three stages, they are stages of period before reform, after reform andopening up and economic globalization. Combed the spatial characteristics of Changchunautomotive industry.
Chapter4. The Present Situation of Automotive Industry Space in Changchun.Researched the spatial layout of Changchun automotive industry. Then, the main problems ofChangchun automotive industry space were summarized, which include dispersed anddisordered layout of automotive industry space, lag of development of supporting industry, weak regional correlation and so on.
Chapter5. Mechanism of the Organization of Changchun Automotive Industry Space. Ithas analized that spatial organization of Changchun automotive industry comprehensively bydoing detailed study from factors of geography, agglomeration and diffusion, the role ofgovernment, urbanization, technology and market.
Chapter6. Regulation of the Spatial Development of Automotive Industry in Changchun.Firstly, the background of regulation of automotive industry in Changchun was analized andthe idea and goals of the regulation were cleared. Secondly, pointed out the emphasis of theregulation of Changchun’s automotive industry space. Finally, specific measures of buildingstrong supportive system and guidance for regulation of automotive industry space system areprovided.
第一章：汽车产业空间组织基本概念、理论研究进展与国外发展实践考察。首先对汽车产业空间组织的相关概念进行辨析，在此基础上对汽车产业空间组织的概念进行界定；介绍并总结了国内外相关理论研究的现状，同时对美国底特律、德国、日本丰田等地的汽车产业空间组织进行了实践考察。
第二章：汽车产业空间组织研究的基础理论。对工业区位论、产业集群理论、经济地域综合体理论和企业空间演变理论等可借鉴的理论进行深入的研究，为本文的汽车产业空间组织研究提供了理论基础。
第三章：长春市汽车产业及其空间发展过程。首先将长春市汽车产业发展过程划分为改革开放前、改革开放后和经济全球化时期三个发展阶段，对各阶段长春市汽车产业及其空间组织特征进行了重点研究。
第四章：长春市汽车产业空间组织的现状。在现状格局分析的基础上，总结出长春市汽车产业空间组织现存的主要问题，指出了汽车产业空间布局的分散无序、配套产业空间的发展滞后、汽车生产空间地域关联性不强等是其面临的重要问题。
第五章：长春市汽车产业空间发展的机理。分别从地理因素、集聚与扩散因素、政府作用因素、城市化因素、技术和市场因素等方面展开研究，对长春市汽车产业空间组织演变的动力机制进行全面分析。
第六章：长春市汽车产业空间组织的调控。首先分析了长春市汽车产业调控的背景，明确了调控的理念与目标；其次，提出行之有效的汽车产业空间组织调控路径；最后，提出了保障汽车产业空间组织调整有序进行的对策措施。
At present, China has become the largest car producer in the world. Automotive industrydevelops rapidly and it has become an important part of the national economy. However,many problems emerge in the development process of the automotive industry in China. Suchas the spatial organization are not reasonable enough is particularly obvious and especiallyand it has become obstacles to the healthy development of automotive industry. Theoreticalstudy about the spatial organization of automotive industry is not enough in China, and it isdifficult to conduct scientific guidance for the organization of spatial pattern of theautomotive industry. In response to this situation, this paper take the organization ofChangchun automotive industry for example, do in-depth study of the pattern, mechanism andregulation of the spatial organization of automotive industry by learning from the advancedexperience of developed areas at home and abroad and combining with geography, economies,sociology and related disciplines and theory. Expect to provide some useful reference viewsfor the spatial organization of automotive industry in our country. This article is divided intosix parts:
chapter1. Concept, relative research advance and practical experience of abroad. itmainly combed and analyzed for some related concepts of spatial organization of automotiveindustry, and then defined the concept of automotive industry space. It also introduced andsummarized the status of theoretical study at home and abroad and investigated into thespatial organization of automotive industry of Detroit in U.S., Germany and Toyota in Japanat the same time.
Chapter2. Basic Theory of Research in Spatial Organization of Automotive Industry.According to the problems in the spatial organization of automotive industry, it provided asolid theoretical foundation for the study of spatial organization of automotive industry inChina by analyzing Industrial Location Theory, Industrial Cluster Theory, Theory ofEconomic Geographical Synthesis and Enterprise Spatial Evolution Theory deeply.
Chapter3. Changchun Automotive Industry and its Spatial Development Process. It hasbeen divided into three stages, they are stages of period before reform, after reform andopening up and economic globalization. Combed the spatial characteristics of Changchunautomotive industry.
Chapter4. The Present Situation of Automotive Industry Space in Changchun.Researched the spatial layout of Changchun automotive industry. Then, the main problems ofChangchun automotive industry space were summarized, which include dispersed anddisordered layout of automotive industry space, lag of development of supporting industry, weak regional correlation and so on.
Chapter5. Mechanism of the Organization of Changchun Automotive Industry Space. Ithas analized that spatial organization of Changchun automotive industry comprehensively bydoing detailed study from factors of geography, agglomeration and diffusion, the role ofgovernment, urbanization, technology and market.
Chapter6. Regulation of the Spatial Development of Automotive Industry in Changchun.Firstly, the background of regulation of automotive industry in Changchun was analized andthe idea and goals of the regulation were cleared. Secondly, pointed out the emphasis of theregulation of Changchun’s automotive industry space. Finally, specific measures of buildingstrong supportive system and guidance for regulation of automotive industry space system areprovided.
引文
[1]王龙.中国汽车产业国际竞争力研究[D].武汉：武汉理工大学，2006-03-01.
[2]肖鹏.外商直接投资对中国汽车产业的影响研究[D].武汉：武汉理工大学博士论文，2007-04-01.
[3]王中德.西南山地城市公共空间规划设计的适应性理论与方法研究[D].重庆：重庆大学博士论文，2010-11-01.
[4]李小洲.世界汽车产业转移与我国汽车产业的发展[J].上海汽车，2006.
[5]刘满平.汽车产业转移的中国机会[N].北方经济时报，2005.
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[7]李小建，等.经济地理学[M].北京：高等教育出版社，1997.
[8]李非.基于外资企业参与的上海汽车产业集群研究[D].上海:华东师范大学博士论文，2007.
[9]孙晓雷.我国汽车产业集群的知识共享与创新研究[D].吉林：吉林大学硕士论文，2008.
[10]马吴斌，褚劲风.汽车产业空间组织的新发展[J].汽车工业研究，2008，3：21-27.
[11]张丽莉.全球价值链下长春汽车产业集群发展研究[D].吉林：东北师范大学硕士论文，2006-04-01.
[12]王彦森.产业集约化与我国汽车产业竞争力提升[J].汽车研究与开发，2004，15：12-15.
[13]杨宗锦，陈玮玲.长三角地区汽车产业集群发展研究[J].市场论坛，2005，5：60-62.
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[53]李智磊.中国汽车整零企业间网络化模式研究[D].成都：西南财经大学硕士论文，2008-11-01.
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