渤海及邻近海域船舶溢油事故风险评价及规避研究
摘要
环渤海地处东北亚经济圈的中心,是我国东北、西北、华北地区与世界贸易交往的重要门户。近年来进出渤海海域的船舶流量逐渐增大,通航环境日趋复杂,船舶溢油风险也随之上升,溢油事故对环境造成的损害已经引起社会各界的密切关注和各级政府的高度重视。
在渤海海域的船舶溢油污染事故的应对上,应采取预防为主的原则,因而开展“渤海海域船舶溢油事故风险评价及规避研究”对于减少船舶事故发生频率、降低船舶事故溢油风险、保护渤海海域自然环境、保护珍稀生物物种等具有重要的经济、环境和社会意义。
本课题通过调研,收集整理了2002-2009年渤海海域内船舶流量、交通事故、污染事故等历史数据,对渤海海域船舶污染事故的风险源进行识别,筛选当前国内外溢油事故和其他行业风险评估地方法,建立链式模型的定量评估方法,定量评价渤海海域船舶溢油风险,并对渤海海域船舶污染的频率和暴露度进行整体评估,绘制了渤海海域船舶溢油风险等级图,再通过网格法区分港口、港外水域危险度,确定高风险区域,并提出了建立港口附近水域实行网格化管控体系、全面制定并实施各港口禁限行标准、强化三角风险区内交管系统的应用等相应的溢油风险规避措施,形成了可行性较高的规避渤海海域船舶溢油事故风险的管理方案。
Bohai is located in the center of Northeast Asian economic circle, is the important Trade Gateway of our country northeast, northwest, North China to the World. In recent years and the Bohai sea ship traffic increases gradually, the navigation situation becomes more and more complex, the oil spill risk also rises subsequently, oil spill accident damage to the environment has caused close attention of the society of government.
In response to the marine ship oil spill accidents in Bohai sea, the principle of prevention should be adopt. The reseach on risk assessment and avoidance of Bohai sea ship oil spill accident has important economical, environmental and social significance to reduce the frequency of ship accidents and ship oil spill accident risk, and protect rare species and natural environment in Bohai sea area.
The research collection and analysis the history data from2002to2009of ship traffic, traffic accidents, pollution accidents in Bohai sea, identify the ship pollution accident risk source, screen the current domestic and foreign ship oil spill accidents and other industry risk assessment methods, establish the quantitative assessment method of chain model, quantitative assessment the ship oil spill risk in Bohai sea, and evaluate the ship pollution frequency and the exposure degree on the whole, draw the ship oil spill risk rating chart in Bohai sea, identify high risk area through the grid method between ports, put forward the corresponding measures of establishing the grid control system of port water area. implementation the restricted and banned navigation standard of the each port, strengthen the application of traffic control system of triangle risk area, developed a feasible comprehensive management plan to avoid ship oil spill accident risk in Bohai sea.
在渤海海域的船舶溢油污染事故的应对上,应采取预防为主的原则,因而开展“渤海海域船舶溢油事故风险评价及规避研究”对于减少船舶事故发生频率、降低船舶事故溢油风险、保护渤海海域自然环境、保护珍稀生物物种等具有重要的经济、环境和社会意义。
本课题通过调研,收集整理了2002-2009年渤海海域内船舶流量、交通事故、污染事故等历史数据,对渤海海域船舶污染事故的风险源进行识别,筛选当前国内外溢油事故和其他行业风险评估地方法,建立链式模型的定量评估方法,定量评价渤海海域船舶溢油风险,并对渤海海域船舶污染的频率和暴露度进行整体评估,绘制了渤海海域船舶溢油风险等级图,再通过网格法区分港口、港外水域危险度,确定高风险区域,并提出了建立港口附近水域实行网格化管控体系、全面制定并实施各港口禁限行标准、强化三角风险区内交管系统的应用等相应的溢油风险规避措施,形成了可行性较高的规避渤海海域船舶溢油事故风险的管理方案。
Bohai is located in the center of Northeast Asian economic circle, is the important Trade Gateway of our country northeast, northwest, North China to the World. In recent years and the Bohai sea ship traffic increases gradually, the navigation situation becomes more and more complex, the oil spill risk also rises subsequently, oil spill accident damage to the environment has caused close attention of the society of government.
In response to the marine ship oil spill accidents in Bohai sea, the principle of prevention should be adopt. The reseach on risk assessment and avoidance of Bohai sea ship oil spill accident has important economical, environmental and social significance to reduce the frequency of ship accidents and ship oil spill accident risk, and protect rare species and natural environment in Bohai sea area.
The research collection and analysis the history data from2002to2009of ship traffic, traffic accidents, pollution accidents in Bohai sea, identify the ship pollution accident risk source, screen the current domestic and foreign ship oil spill accidents and other industry risk assessment methods, establish the quantitative assessment method of chain model, quantitative assessment the ship oil spill risk in Bohai sea, and evaluate the ship pollution frequency and the exposure degree on the whole, draw the ship oil spill risk rating chart in Bohai sea, identify high risk area through the grid method between ports, put forward the corresponding measures of establishing the grid control system of port water area. implementation the restricted and banned navigation standard of the each port, strengthen the application of traffic control system of triangle risk area, developed a feasible comprehensive management plan to avoid ship oil spill accident risk in Bohai sea.
引文
[1]孙永明、郑光平、何汉斌、蹇建平,船舶溢油事故风险评估方法研究,《中国水运》,第五卷第8期,2007.
[2]LaBelle, R.P., and C.M. Anderson.1985. The Application of Oceanography to Oil-Spill Modeling for the Outer Continental Shelf Oil and Gas Leasing Program. Marine Technology Society Journal 19(2):19-26.
[3]王博、崔春光、彭涛、康志强、赵晓玲,暴风雨灾害风险评估与区划的研究现状与进展,《暴雨灾害》,第26卷第3期,2007.
[4]李向阳、程春田、林剑艺,基于BP神经网络的贝叶期概率水文预报模型,《水利学报》,第37卷第3期,2006
[5]汤旭红、刘红太、蔡存强,贝叶期网络在海上船舶碰撞研究中的应用, 《中国航海》第32卷第2期,2009
[6]Bercha Group,2002. Alternative Oil Spill Occurrence Estimators for the Beaufort and Chukchi Seas. Fault Tree Method. OCS Study MMS 2002-047. Prepared for USDOI/MMS, Alaska OCS Region. Contract No.01-00-PO-17199. Calgary, Alberta,Canada:Bercha International Inc., Bercha Group. August 2002
[7]李国胜、王海龙、李柏良,渤海风驱—潮流的数值模拟与季相时空变异,《地理研究》,第24卷第3期,2005
[8]刘敬贤、韩晓宝,渤海海峡船舶流的调查与分析,《船海工程》,第37卷第4期,2008
[9]刘敬贤、韩晓宝、高维杰,渤海海峡海域船舶定线制完善的研究, 《航海技术》,2008年第5期
[10]辽宁海事局,渤海海域船舶污染事故风险评估与对策研究,2009年
[11]孙长青、赵可胜、郭耀同,渤海湾海面溢油数值计算,《海洋科学》,第27卷第11期,2003
[12]石龙、张瑞芳、谢启源、付丽华,改进层次分析法在公共建筑火灾风险分析中的应用,《科学通报》,第54卷第3期,2009年
[13]邓景伦、尤庆华,FTA在船舶触礁事故中的应用,《南通航运职业技术学院学报》,第5卷第2期,2006
[14]张永强、相艳景、毛星、刘茂,多米诺效应的风险分析方法, 《安全与环境学报》,第8卷第6期,2008
[15]Galt, J.A.,1980. A Finite Element Solution Procedure for the Interpolation of Current Data in Complex Regions. Journal of Physical Oceanography 10(12):1984-1997.
[16]庄学强、陈坚、孙倩,海面溢油数值模拟及其可视化实现技术, 《中国航海》,2007年第1期,2007
[17]高德毅、王守云,海上船舶避难所初探, 《珠江水运》,2006年第9期,2006
[18]龙绍桥、娄安刚、谭海涛、徐艳东、杨媚媚,海上溢油粒子追踪预测模型中的两种数值方法比较, 《中国海洋大学学报》,第36卷增刊,2006
[19]杨红、洪波、陈莎,海洋溢油模型及期应用研究进展, 《海洋湖沼通报》,2007年2号,2007年
[20]Stolzenbach, K.D., O.S. Madsen, E.E. Adams, A.M. Pollack, and C.K. Cooper.1977. A Review and Evaluation of Basic Techniques for Predicting the Behavior of Surface Oil Slicks: Ralph M. Parsons Laboratories. Report No.222.
[21]韩俊松《渤海海域船舶污染事故风险评估与对策研究》交通运输部海事局课题2009年
[22]李金辉,环渤海港口群的竞争与合作及未来发展,《港口纵横》,2005李群,中国博士后增量的灰色预测模型,2005
[23]王福建、李铁强、俞法正,道路交通事故灰色Verhulst预测模型,《交通运输工程学报》,第6卷第1期,2006
[24]刘彦呈、殷佩海、林建国、张静,基于GIS的海上溢油扩散和漂移的预测研究, 《大连海事大学学报》,第28卷第3期,2002
[25]张会、张继权、韩俊山,基于GIS技术的洪涝灾害风险评估与区划研究,《自然灾害学报》,第14卷6期,2005
[26]郭焯民、李新福,近岸滩涂石油设备溢油风险控制, 《科技创新导报》,2008.35
[27]胡群芳、黄宏伟,隧道及地下工程风险接受准则计算模型研究, 《地下空间与工程学报》,第2卷第1期,2006
[28]金海明、戴林伟,宁波港海域船舶突发性溢油风险估算及防治对策, 《浙江交通职业技术学院学报》,第7卷第2期,2006
[29]苗绿田,青岛海湾大桥海域环境油污染风险评估,《海洋科学》,第25卷第5,期,2001
[30]Samuels, W. B., N. E. Huang, and D.E. Amstutz.1982. An Oil Spill Trajectory Analysis Model with a Variable Wind Deflection Angle. Ocean Engineering,9:347-360.
[31]蒋得心、林峰田,都市地区火灾风险分区划设方法之研究,《中国水利水电科学研究学报》,2008
[32]傅琼华、段智芳,风险评估指数排序方法的探讨,第4卷第2期,2006
[33]孙斌、田水承,事故风险评价与风险管理模式研究,《长安大学学报》,2002
[34]Devanney, M.W., Ⅲ, and R.J. Stewart.1974. Analysis of Oilspill Statistics, April 1974.Massachusetts Institute of Technology (Cambridge) Report No. MITSG-74-20. Prepared for the Council on Environmental Quality.
[35]杨云峰、赵剑强,公路建设项目水环境风险评价方法,《大连海事大学报》,第26卷第3期,2006
[36]邴吉庆,沿海港口船舶溢油应急设备建立与运行初探《海大学位论文》,第34卷增刊,2008
[37]孙雪景,渤海海域船舶溢油风险管理框架的研究, 《海大博士论文》
[38]Huang, J.C., and F.C. Monastero.1982. Review of the State-of-the-Art of Oil SpillSimulation Models. Final Report Submitted to American Petroleum Institute.
[39]肖景坤,船舶溢油风险评价模式与应用研究, 《海大学位论文》
[40]涂娟娟,国际防止船舶污染法律制度研究, 《海大学位论文》
[41]王江,海域船舶溢油风险综合评价及对策研究, 《海大学位论文》
[42]Price, J. M., W. R. Johnson, Z.-G. Ji, C. F. Marshall, and G. B. Rainey.2002. Sensitivity Testing for Improved Efficiency of a Statistical Oil Spill Risk Analysis Model.Submitted to Journal of Marine Systems.
[43]张凯建,油轮货油加热过程操作系统开发研究, 《海大学位论文》
[44]朱建梗风险预防原则与海洋环境保护.人民法院出版社。2006.11：1-5
[45]马会,吴兆麟。港口航道操船环境危险度的综合评价.大连海事大学学报,1998,24(3)：15-18
[46]肖景坤 船舶溢油风险评价模式与应用研究[J]大连：大连海事大学,2001.
[47]龙绍桥海上溢油行为与归宿数字模拟及其对环境的影响研究[D]青岛：中国海洋大学,2006
[48]黑田胜颜等通航船舶限制对海上碰撞事故率的影响.第三回土木计划研究发表会演讲集,1981.
[49]陈伟炯船舶碰撞事故原因及预防措施航海技术,1999(6)
[50]Smith, R.A., J.R. Slack, T. Wyant, and K.J. Lanfear.1982. The Oil Spill Risk Analysis Model of the U.S. Geological Survey. U.S. Geological Survey Professional Paper 1227.
[51]船舶碰撞的原因分析与预防开展江苏船舶,2003,20(4)：17-18
[52]国际海事组织(IMO)海上溢油风险评价手册,2010.12
[53]施欣、陈维皓、赵文朋等基于溢油模拟的船舶溢油污染风险评估《系统仿真学报》Vol.19,NO.13,2007.07
[54]刘文全；基于GIS的海上石油平台溢油应急决策支持系统结构与应用研究中国海洋大学《博士学位论文》
[55]吴兆春潮汐河道溢油扩展漂移的数值模拟 《上海大学》2010年
[56]肖井坤,殷佩海,严志宇；船舶溢油潜势的多层次灰色评价分析[J]；大连海事大学学报；2001年01期
[57]赵兴林；对海上溢油应急反应计划的研究[D]；大连海事大学；2005年
[58]陈国际；船舶配员疲劳因素和安全的综合评价[J]；广西交通科技；1998年04期
[59]李志军,王永学,邱大洪；渤海低温和结冰条件下溢油基础理论实验室研究规划[J]；冰川冻土;2003年S2期
[60]李品芳；殷佩海；港口船舶溢油风险评价[A]；大连海事大学校庆暨中国高等航海教育90周年论文集(机电分册)[C]；1999年
[61]蒋跃进；广东近岸沿海突发性石油污染应急对策[A]；中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会海事与安全论文集[C]；1999年
[62]竺诗忍,张继萍；舟山海域突发性溢油环境风险评价[J]；海洋环境科学；1997年01期
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[60]李品芳；殷佩海；港口船舶溢油风险评价[A]；大连海事大学校庆暨中国高等航海教育90周年论文集(机电分册)[C]；1999年
[61]蒋跃进；广东近岸沿海突发性石油污染应急对策[A]；中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会海事与安全论文集[C]；1999年
[62]竺诗忍,张继萍；舟山海域突发性溢油环境风险评价[J]；海洋环境科学；1997年01期