船舶抵押权人利益保险条款研究
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摘要
船舶的状态会影响船舶抵押融资的安全性,在物上设立抵押权可能会面临抵押物灭失的风险,虽然通过采取一定的参保方式投保传统的船舶保险能够在船舶出险时恢复其担保物价值,但是船舶保险发生拒赔并获得成功的情况下会产生抵押船舶物上代位保险金的灭失风险。船舶抵押权人利益保险(后文简称抵押权人利益保险)是针对此种原因产生的风险而问世的保险产品,在国外已有数十年的发展历程,目前中国尚且没有该险种。未来顺应市场要求引入抵押权人利益保险会遇到两方面的问题:首先是国外抵押权人利益保险条款与我国法律条款冲突的问题;其二,因为抵押权人利益保险条款自诞生以来一直与国外的船舶保险条款配套使用,如英国协会抵押权人利益保险条款就是与协会船壳标准定期保险条款相配套使用,而国内的船舶保险标准条款如86版人保条款(中国人民财产保险股份有限公司制定)在通知与诉讼时效等问题上与协会船壳标准定期保险条款并不一致,这样也会带来配套使用的冲突问题。
     为解决这些冲突问题,本文结合各种研究,提出应该在遵循保险原理的同时兼顾海商法的规定,对于矛盾冲突的保险条款和法律条文进行合理修改,使得抵押权人利益保险的引进在我国有法可依,有船舶保险条款可以配套。文章通过对抵押权人利益保险概念和特征的梳理、操作模式的介绍对抵押权人利益保险进行了初步的分析,其后通过对协会抵押权人利益保险标准条款的解读探讨了抵押权人利益保险的承保风险,对抵押权人利益保险的相关法律性质进行了界定,并指出了投保船舶抵押权人利益保险需要注意的事项。为我国今后设计自己的抵押权人利益保险产品提供理论基础的研究。
The mortgagee was entitled the priority over other creditors while accept compensation paid from the insurance coverage on account of the ship loss. The interests of the ship mortgagee will be prejudiced for the insurer's refusal to the breach of warranty, guarantee or condition. Placing the mortgagees’interest insurance (MII) in oversea market such as Lloyds by the international brokers could solve this problem. Nevertheless, we still do not have such insurance product in China at present. The introduction of MII will face the problem of the inconsistency between foreign MII clauses and domestic laws. In addition, the MII clauses should coherent with the Hull Insurance clauses.
     To solve these problems, the expressions of part of the MII clauses shall be modified as well as the articles of The Maritime Law of China and The Insurance Law of China. The thesis gives the preliminary discussion to the MII based on the introduction of the concept, characteristics and operating mode. Thereafter it gives deep analyzing to the risks covered by means of the interpretation of the Institute Mortgagees’Interest Clause-Hulls. The thesis tries to give rational proposal to the legislation and insurance clauses formulation after the analysis.
引文
1刘静来:《银行在船舶融资中的风险规避》,大连海事大学硕士学位论文,2006年。
    2Law Commission’s report on doctrine of privity 1996; Iraqi Ministry of Defence v Arcepey Shipping Co. SA (The“Angel Bell”). [1979] 2 Lloyd’s Rep. 491, at 497转引自赵劲松、段安洪:《船舶买方信贷中银行规避风险的方法》,载《海商法研究》,2003年第9辑。
    3Colonial Mutual General Insurance Co. Ltd. v ANI Banking Group (New Zealand) Ltd. [1995] 2 Lloyd’s Rep.
    433, at 436.转引自赵劲松、段安洪:《船舶买方信贷中银行规避风险的方法》,载《海商法研究》,2003年第9辑。
    4Cottage Club Estates Limited v Woodside Estates Co. (Amersham) Limited [1928] 2 KB 463, at 467.转引自赵劲松、段安洪:《船舶买方信贷中银行规避风险的方法》,载《海商法研究》,2003年第9辑。
    5Bank of Nova Scotia v Hellenic Mutual War Risks Association (Bermuda) (The“Good Luck”) [1988] 1 Lloyd’s Rep. 514, at 546 to 547.转引自赵劲松、段安洪:《船舶买方信贷中银行规避风险的方法》,载《海商法研究》,2003年第9辑。
    6赵劲松、段安洪:《船舶买方信贷中银行规避风险的方法》,载《海商法研究》,2003年第9辑。
    7叶元华:《船舶抵押权保险研究》,大连海事大学硕士学位论文,2005年。
    8杨良宜:《船舶融资与抵押》,大连海事大学出版社,2003年8月第一版,第337页。
    9袁峰、乔倩倩:《银行系保险公司又添一家》,载《信息时报》,2011年2月4日。
    10笔者曾与2010年7月至2011年1月之间在一家全球性的保险经纪公司见习,亲历此类操作案例。
    12邱靖:《船舶抵押权物伙代位法律制度三论》,载《中国海商法年刊》,1998年,第9卷,第93-94页。
    13应世昌:《新编海上保险学》,同济大学出版社2006年1月第一版,第131页。
    14施文森:《保险法判决之研究》,台湾五南图书出版公司,1997年第一版,第397页。
    15杨良宜、汪鹏南:《英国海上保险条款详论》,大连海事大学出版社,2009年4月第二版,第35页。
    16Piermay Shipping Co SA v Chester (The Michael) [1979] 1 Lloyd’s Rep.55
    17Rhesa Shipping Co SA v Edmunds (The Popi M) [1985] 2 Lloyd’s Rep.1
    18王海明:《论保险要遵循最大诚信原则》,载《中国海商法年刊》,1999年第10卷,第285页。
    20赵永刚:《论抵押权人利益保险》,中国政法大学硕士学位论文,2009年。
    22牟美丽:《船舶抵押权人可保利益相关法律问题研究》,大连海事大学硕士学位论文,2008年。
    24李轶川:《浅析船舶抵押权人之利益保障》,载《中国海商法年刊》,1997年第8卷。
    25贾林青:《保险法》,中国人民大学出版社,2007年6月第二版,第67页。
    27邱靖译,郭玉娟校对:《协会抵押权人利益保险条款》,载《中国海商法年鉴》,第8卷,第459页。
    28Graham Barnes, The Insurance Aspects of Ship Financing, [2010] BankServe Insurance Services Ltd, at 94.
    29汪璞:《论海上保险代位求偿权的几个问题》,上海海运学院硕士学位论文,2002年。
    [1]中华人民共和国海商法,第15条,第20条,第218条,第222条,第223条,第244条
    [2]中华人民共和国保险法,第10条,第50条
    [3]1906年英国海上保险法,第17条,第18条,第19条,第20条
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    [1]袁峰乔倩倩,银行系保险公司又添一家,信息时报,2011年2月4日,转载于中国金融网,http://www.zgjrw.com/News/2011214/home/632224581800.shtml,最后一次登录时间,2011年3月23日

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