船舶登记制度研究
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摘要
在中国乃至世界的第一大港上海港,你会发现许多悬挂外国旗的船舶映入眼帘。中国巨幅增长的进出口贸易背后,面临的却是超过半数的中国船队不挂中国旗的窘境,我国船队移籍海外的情况严重影响了我国的国家形象和经济发展。在此背景下,国家先后批准成立了上海洋山、天津东疆和大连大窑湾三大保税港区,并同意在该三地试行第二船籍登记制度来吸引我国国轮回归。
对船舶登记制度的研究主要有公法和私法两个层面。从公法的层面,即船舶有权利悬挂登记国国旗,受登记国管辖并取得国籍;从私法的层面,公示船舶所有权、抵押债务及光船租赁权等。因此各国均从这两个层面就船舶登记制度制定了相关的法律规定。我国关于船舶登记问题的法律法规主要有《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船舶登记条例》实施若干问题说明、《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》、《中华人民共和国船舶安全检查规则》、《船舶名称管理办法》、《老旧运输船舶管理规定》等。
本文主要从公法的层面研究船舶登记制度的问题。通过对目前国际上船舶登记制度的理论和发展,以及相关国际公约的介绍来剖析我国船舶登记的现状,并结合国家在上海试行第二船籍制度这一创举,对我国整个船舶登记制度的发展和完善提出自己的意见。
除引言外,本文共分为五章:
第一章从概念,法律性质和历史演进三个方面概述船舶登记。
第二章以船舶登记制度的法律基础为切入口,对目前国际上现有的船舶登记制度的种类做了归纳并对各自的利弊做了评析,着重探讨了开放登记制度的有关问题。
第三章介绍我国船舶登记制度的现状,重点分析了我国船舶海外移籍的政治及经济等方面的原因和由此带来的危害。
第四章研究第二船籍登记制度在世界各国的起源和发展,并对各国采取的第二船籍登记制度进行比较,分析了第二船籍登记制度取得预期效果的原因。
第五章通过对上海洋山、天津东疆和大连大窑湾三大保税港区的基本情况和政策环境的介绍,探索第二船籍登记制度在我国的发展,并在法律制度的完善上提出自己的建议。
Now at the port of Shanghai ,the largest trading port in China and in the world, you can see ships of almost all the countries in the world but few of them is of China. With the large increase in the export and import trade, China has to face the embarrassing reality that Chinese ship owners choose to register their ships in the foreign countries which undermined China's state image and economic development. Thus, China has established three bonded ports in Yangshan of Shanghai、Dongjiang of Tianjin and Dayaowan of Dalian and agreed to adopt the second registration system to attract our Chinese ships.
The study of the ship registration system can be from two respects, the public law and the private law. From the respect of the public law, the ship is deemed to hang the flag of the country where it is registered and the country has the jurisdiction over the ship. From the respect of the private law, the property right, the mortgage and the charter party of the ship are supposed to be open to the public. Therefore, all the countries have made laws and regulations for the ship registration system from these two respects. The laws and regulations of Chinese ship registration can be found in the《The Maritime Law of the People's Republic of Chinas》、《The ship registration regulation of the People's Republic of China》、《The oceanic environment law of the People's Republic of China》、《The execution explanation of the ship registration regulation》、《The minimum security regulation for the stuff on ship of the People's Republic of China》、《The security regulation for the ship of the People's Republic of China》、《The management of ship's name、the regulation of the aged ship》and etc.
The writer would like to study the ship registration from the respect of the public law and analyze the present registration system in China through the research on the theory and the development of the ship registration in the world and relevant international treaties . Together with the tentative regulation of the second registration in Shanghai, I would like to share my views on the development and perfection of the ship registration system in China.
Beside the forward, the article is made of 5 chapters:
Chapter 1 The writer makes a theory introduction of the ship registration from the respect of the meaning、legal nature and history.
Chapter 2 This chapter elaborates on the international ship registration and has a run-through of kinds of the ship registration together with their advantages and disadvantages. This chapter focuses on the open registration.
Chapter 3 This chapter illustrates the ship registration situation in China and analyze the damage brought by the ship registering in foreign countries in the field of politic and economy.
Chapter 4 Based on the study of the origin and development of the second registration of the ship together with their comparison, the writer would analyze the reason of the future success of the second registration system of the ship.
Chapter 5 Through the introduction of basic situation and politic environment in the three bonded port, Yangshan in Shanghai、Dongjiang in Tianjin and Dayaowan in Dalian, the writer wants to explore the development of the second registration of ship in China and also share my opinions on the perfection of the system.
对船舶登记制度的研究主要有公法和私法两个层面。从公法的层面,即船舶有权利悬挂登记国国旗,受登记国管辖并取得国籍;从私法的层面,公示船舶所有权、抵押债务及光船租赁权等。因此各国均从这两个层面就船舶登记制度制定了相关的法律规定。我国关于船舶登记问题的法律法规主要有《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船舶登记条例》实施若干问题说明、《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》、《中华人民共和国船舶安全检查规则》、《船舶名称管理办法》、《老旧运输船舶管理规定》等。
本文主要从公法的层面研究船舶登记制度的问题。通过对目前国际上船舶登记制度的理论和发展,以及相关国际公约的介绍来剖析我国船舶登记的现状,并结合国家在上海试行第二船籍制度这一创举,对我国整个船舶登记制度的发展和完善提出自己的意见。
除引言外,本文共分为五章:
第一章从概念,法律性质和历史演进三个方面概述船舶登记。
第二章以船舶登记制度的法律基础为切入口,对目前国际上现有的船舶登记制度的种类做了归纳并对各自的利弊做了评析,着重探讨了开放登记制度的有关问题。
第三章介绍我国船舶登记制度的现状,重点分析了我国船舶海外移籍的政治及经济等方面的原因和由此带来的危害。
第四章研究第二船籍登记制度在世界各国的起源和发展,并对各国采取的第二船籍登记制度进行比较,分析了第二船籍登记制度取得预期效果的原因。
第五章通过对上海洋山、天津东疆和大连大窑湾三大保税港区的基本情况和政策环境的介绍,探索第二船籍登记制度在我国的发展,并在法律制度的完善上提出自己的建议。
Now at the port of Shanghai ,the largest trading port in China and in the world, you can see ships of almost all the countries in the world but few of them is of China. With the large increase in the export and import trade, China has to face the embarrassing reality that Chinese ship owners choose to register their ships in the foreign countries which undermined China's state image and economic development. Thus, China has established three bonded ports in Yangshan of Shanghai、Dongjiang of Tianjin and Dayaowan of Dalian and agreed to adopt the second registration system to attract our Chinese ships.
The study of the ship registration system can be from two respects, the public law and the private law. From the respect of the public law, the ship is deemed to hang the flag of the country where it is registered and the country has the jurisdiction over the ship. From the respect of the private law, the property right, the mortgage and the charter party of the ship are supposed to be open to the public. Therefore, all the countries have made laws and regulations for the ship registration system from these two respects. The laws and regulations of Chinese ship registration can be found in the《The Maritime Law of the People's Republic of Chinas》、《The ship registration regulation of the People's Republic of China》、《The oceanic environment law of the People's Republic of China》、《The execution explanation of the ship registration regulation》、《The minimum security regulation for the stuff on ship of the People's Republic of China》、《The security regulation for the ship of the People's Republic of China》、《The management of ship's name、the regulation of the aged ship》and etc.
The writer would like to study the ship registration from the respect of the public law and analyze the present registration system in China through the research on the theory and the development of the ship registration in the world and relevant international treaties . Together with the tentative regulation of the second registration in Shanghai, I would like to share my views on the development and perfection of the ship registration system in China.
Beside the forward, the article is made of 5 chapters:
Chapter 1 The writer makes a theory introduction of the ship registration from the respect of the meaning、legal nature and history.
Chapter 2 This chapter elaborates on the international ship registration and has a run-through of kinds of the ship registration together with their advantages and disadvantages. This chapter focuses on the open registration.
Chapter 3 This chapter illustrates the ship registration situation in China and analyze the damage brought by the ship registering in foreign countries in the field of politic and economy.
Chapter 4 Based on the study of the origin and development of the second registration of the ship together with their comparison, the writer would analyze the reason of the future success of the second registration system of the ship.
Chapter 5 Through the introduction of basic situation and politic environment in the three bonded port, Yangshan in Shanghai、Dongjiang in Tianjin and Dayaowan in Dalian, the writer wants to explore the development of the second registration of ship in China and also share my opinions on the perfection of the system.
引文
1 司玉琢;《海商法详论》,1995年版,大连海事大学出版社,P60
2 王秀芬,朱玉柱;《船舶登记行为的法律性质及双方主体的法律责任》,《世界海运》,2005年6月第28卷第3期,P32
3 王立志;《船舶登记法律制度的经济分析》,甘肃政法学院学报,总第84期,2006年1月
4 周鲠生;《国际法》上册,1976年版,商务印书馆出版,P248
5 绍津;《国际法》,2000年版,北京大学出版社、高等教育出版社,P62
6 Robert Rienow;The American Law Institute,Restatement of the Law,The Foreign Relations Law of the United States,1987,Vol.2 P14
7 水上千之;《船舶国籍与方便旗船籍》,2000年版,大连海事大学出版社,P18-19
10 蔡涵,王文生;《我国实施国际船舶登记制度利大于弊》,CWT,2006年4月,P22
11 王文升;《船舶登记法律问题研究》,硕士研究生论文,大连海事大学,P8-10
12 水上千之;《船舶国籍与方便旗船籍》,2000年版,大连海事大学出版社,P121-125
13 林志忠;《方便旗船舶对海运的影响》,世界海运,第29卷第6期,2006.12,P31
14 许源,李南,陈晓军;《船舶开放登记制度的外部性及其国际规制》,《生产力研究》,2006 No.1
15 英航船务;让更多中资船舶挂国旗经营,http;//www.yinghangshipping.cn/docc/Article_Show.asp?ArticleID=888
16 ILO是“International Labour Organization”的简称,成立于1919年。联合国于1945年成立后,国际劳工组织成为其负责劳工事务的专门机构,国际劳工组织是联合国中惟一具有三方(政府、雇主和工人)代表性结构的机 构,总部设在瑞士的日内瓦。
17 孙光圻;《国际航运政策与法规》,2001年版,交通人民出版社,P141-142
18 水上千之;《船舶国籍与方便旗船》,2000年版,大连海事大学,P89-90
19 蒋惠芳,陈芳;《船舶登记制度对我国航运的影响》,《世界海运》,2004年,第27卷,第4期,P31
20 许源,李南;《我国船舶海外移籍的特点与船籍政策取向--中外船籍问题研究之一》,《生产力研究》2003 No6, P119
21 中国船籍外移的原冈及对策http;//web991114.zhinfo.org/list.asp?articleid=346
22 许源,李南;《制度变迁与西欧国家船籍制度演进》,《生产力研究》,2004年,No1,P116
23 刘铁利,王全喜;《我国国际航运企业船舶登记的税收策划》,《交通财会》,2005年第12期,P47
24 孙光圻;《国际海运政策》,大连海事大学出版社,1998年版,P137
25 水上千之;《船舶国籍与方便旗船籍》,2000年版,大连海事大学出版社,P228-229
26 赵爽;《第二船舶登记制度比较研究及对我国之启示》,《中国海事》,2006年第11期,p32-34
27 王杰;《中国的第二船籍制度应尽快出台》,《中国远洋航务公告》,1994,P51
28 ILO,The impact on seafarers ' living and working conditions of changes in the structure of the shipping industry JMC / 29 / 2001 / 3
29 唐忆文;《解读上海洋山保税港区政策》,《中国港口》 2005.11,P19
30 王婕丽;《第二船籍登记制度相关法律问题研究》,上海社会科学院研究生论文,2006年,P28-30
31 加快天津北方国际航运中心建设的对策建议 http;//www.chinairn.com/doc/70320/104278.html
32 赵新良;大窑湾保税港区建设与发展思路和建议 http;//info.jctrans.com/zhuanti/ztb/xw/2007124395634.shtml
1 司玉琢.海商法详论.大连海事大学出版社,1995年版
2 周鲠生.国际法上册.商务印书馆出版,1976年版
3 绍津.国际法北京大学出版社.高等教育出版社,2000年版
4 周洪均.国际法.中国政法大学出版社,1997年版
5 詹宁斯,瓦茨(英)修订.奥本海国际法第一卷第二分册.中国大百科全书出版社,1998年版
6 柳柄华(韩)著.朴国哲等译.国际法上册.中国政法大学出版社,1997年版
7 Robert Rienow.The Foreign Relations Law of the United States,1987,Vol.2.The American Law Institute,Restatement of the Law
8 水上千之(日)著.全贤淑译.船舶国籍与方便旗船籍.大连海事大学出版社2000年版
9 孙光圻.国际航运政策与法规.交通人民出版社,2001年版
10 孙光圻.国际海运政策.大连海事大学出版社,1998年版
11 钱耀鹏.当代香港航运.大连海事大学出版社,1996年版
12 王秀芬,朱玉柱.船舶登记行为的法律性质及双方主体的法律责任及双方主体的法律责任.世界海运,2005年6月第28卷第3期
13 蔡涵,王文生.我国实施国际船舶登记制度利大于弊.CWT,2006年4月
14 许源,李南,陈晓军.船舶开放登记制度的外部性及其国际规制.生产力研究>>,2006No 1
15 许源,李南.我国船舶海外移籍的特点与船籍政策取向--中外船籍问题研究之一.生产力研究,2003 No6
16 蒋惠芳,陈芳.船舶登记制度对我国航运的影响.世界海运,2004年,第27卷,第4期
17 许源,李南.制度变迁与西欧国家船籍制度演进.生产力研究,2004年,No 1,P116
18 王杰.中国的第二船籍制度应尽快出台.中国远洋航务公告,1994
19 赵爽.第二船舶登记制度比较研究及对我国之启示.中国海事,2006年第11期
20 ILO.The impact on seafarers 'living and working conditions of changes in the structure of the shipping industry JMC/29/2001/3
21 国季.船舶登记再度面临新考验.中国船检,2004,12
22 王立志.船舶登记法律制度的经济分析.甘肃政法学院学报,2006.1
23 李南.国际运输船舶移籍博弈.世界海运,第29卷,第1期,2006.2
24 郭志新.浅谈方便旗船舶.交通科技,总第178期,2000年第1期
25 蔡壮标.论船舶登记中的“真正联系”原则,China Academic Journal Electronic Publishing House
26 郭锡年.论船舶登记制度.世界海运,2000.4
27 周庭芳.关于船舶登记制度改革的建议.中国船检,第2期,2001.2
28 全贤淑.船舶开放登记制度对国际海运业的影响.中国水运,2000.5
29 马军.船舶登记若干法律问题研究.航海技术,2000第5期
30 林志忠.方便旗船舶对海运的影响.世界海运,第29卷第6期,2006.12
31 刘铁利,王全喜.我国国际航运企业船舶登记的税收策划.交通财会,2005年第12期
32 唐忆文.解读上海洋山保税港区政策.中国港口,2005.11
33 英航船务.让更多中资船舶挂国旗经营 http;//vww.yinghangshipping.cn/docc/Article_Show.asp?ArticleID=888
34 中国船籍外移的原因及对策 http;//web991114.zhinfo.org/list.asp?articleid=346
35 加快天津北方国际航运中心建设的对策建议 http;//www.chinairn.com/doc/70320/104278.html
36 赵新良.大窑湾保税港区建设与发展思路和建议 http;//info.jctrans.com/zhuanti/ztb/xw/2007124395634.shtml
37 王文升.船舶登记法律问题研究;[硕士学位论文].大连海事大学.2004
38 何建平.中国船舶登记制度改革;[硕士学位论文].武汉理工大学.2002
39 王婕丽.第二船籍登记制度相关法律问题研究;[硕士学位论文].上海社会科学院研究生论文.2006
2 王秀芬,朱玉柱;《船舶登记行为的法律性质及双方主体的法律责任》,《世界海运》,2005年6月第28卷第3期,P32
3 王立志;《船舶登记法律制度的经济分析》,甘肃政法学院学报,总第84期,2006年1月
4 周鲠生;《国际法》上册,1976年版,商务印书馆出版,P248
5 绍津;《国际法》,2000年版,北京大学出版社、高等教育出版社,P62
6 Robert Rienow;The American Law Institute,Restatement of the Law,The Foreign Relations Law of the United States,1987,Vol.2 P14
7 水上千之;《船舶国籍与方便旗船籍》,2000年版,大连海事大学出版社,P18-19
10 蔡涵,王文生;《我国实施国际船舶登记制度利大于弊》,CWT,2006年4月,P22
11 王文升;《船舶登记法律问题研究》,硕士研究生论文,大连海事大学,P8-10
12 水上千之;《船舶国籍与方便旗船籍》,2000年版,大连海事大学出版社,P121-125
13 林志忠;《方便旗船舶对海运的影响》,世界海运,第29卷第6期,2006.12,P31
14 许源,李南,陈晓军;《船舶开放登记制度的外部性及其国际规制》,《生产力研究》,2006 No.1
15 英航船务;让更多中资船舶挂国旗经营,http;//www.yinghangshipping.cn/docc/Article_Show.asp?ArticleID=888
16 ILO是“International Labour Organization”的简称,成立于1919年。联合国于1945年成立后,国际劳工组织成为其负责劳工事务的专门机构,国际劳工组织是联合国中惟一具有三方(政府、雇主和工人)代表性结构的机 构,总部设在瑞士的日内瓦。
17 孙光圻;《国际航运政策与法规》,2001年版,交通人民出版社,P141-142
18 水上千之;《船舶国籍与方便旗船》,2000年版,大连海事大学,P89-90
19 蒋惠芳,陈芳;《船舶登记制度对我国航运的影响》,《世界海运》,2004年,第27卷,第4期,P31
20 许源,李南;《我国船舶海外移籍的特点与船籍政策取向--中外船籍问题研究之一》,《生产力研究》2003 No6, P119
21 中国船籍外移的原冈及对策http;//web991114.zhinfo.org/list.asp?articleid=346
22 许源,李南;《制度变迁与西欧国家船籍制度演进》,《生产力研究》,2004年,No1,P116
23 刘铁利,王全喜;《我国国际航运企业船舶登记的税收策划》,《交通财会》,2005年第12期,P47
24 孙光圻;《国际海运政策》,大连海事大学出版社,1998年版,P137
25 水上千之;《船舶国籍与方便旗船籍》,2000年版,大连海事大学出版社,P228-229
26 赵爽;《第二船舶登记制度比较研究及对我国之启示》,《中国海事》,2006年第11期,p32-34
27 王杰;《中国的第二船籍制度应尽快出台》,《中国远洋航务公告》,1994,P51
28 ILO,The impact on seafarers ' living and working conditions of changes in the structure of the shipping industry JMC / 29 / 2001 / 3
29 唐忆文;《解读上海洋山保税港区政策》,《中国港口》 2005.11,P19
30 王婕丽;《第二船籍登记制度相关法律问题研究》,上海社会科学院研究生论文,2006年,P28-30
31 加快天津北方国际航运中心建设的对策建议 http;//www.chinairn.com/doc/70320/104278.html
32 赵新良;大窑湾保税港区建设与发展思路和建议 http;//info.jctrans.com/zhuanti/ztb/xw/2007124395634.shtml
1 司玉琢.海商法详论.大连海事大学出版社,1995年版
2 周鲠生.国际法上册.商务印书馆出版,1976年版
3 绍津.国际法北京大学出版社.高等教育出版社,2000年版
4 周洪均.国际法.中国政法大学出版社,1997年版
5 詹宁斯,瓦茨(英)修订.奥本海国际法第一卷第二分册.中国大百科全书出版社,1998年版
6 柳柄华(韩)著.朴国哲等译.国际法上册.中国政法大学出版社,1997年版
7 Robert Rienow.The Foreign Relations Law of the United States,1987,Vol.2.The American Law Institute,Restatement of the Law
8 水上千之(日)著.全贤淑译.船舶国籍与方便旗船籍.大连海事大学出版社2000年版
9 孙光圻.国际航运政策与法规.交通人民出版社,2001年版
10 孙光圻.国际海运政策.大连海事大学出版社,1998年版
11 钱耀鹏.当代香港航运.大连海事大学出版社,1996年版
12 王秀芬,朱玉柱.船舶登记行为的法律性质及双方主体的法律责任及双方主体的法律责任.世界海运,2005年6月第28卷第3期
13 蔡涵,王文生.我国实施国际船舶登记制度利大于弊.CWT,2006年4月
14 许源,李南,陈晓军.船舶开放登记制度的外部性及其国际规制.生产力研究>>,2006No 1
15 许源,李南.我国船舶海外移籍的特点与船籍政策取向--中外船籍问题研究之一.生产力研究,2003 No6
16 蒋惠芳,陈芳.船舶登记制度对我国航运的影响.世界海运,2004年,第27卷,第4期
17 许源,李南.制度变迁与西欧国家船籍制度演进.生产力研究,2004年,No 1,P116
18 王杰.中国的第二船籍制度应尽快出台.中国远洋航务公告,1994
19 赵爽.第二船舶登记制度比较研究及对我国之启示.中国海事,2006年第11期
20 ILO.The impact on seafarers 'living and working conditions of changes in the structure of the shipping industry JMC/29/2001/3
21 国季.船舶登记再度面临新考验.中国船检,2004,12
22 王立志.船舶登记法律制度的经济分析.甘肃政法学院学报,2006.1
23 李南.国际运输船舶移籍博弈.世界海运,第29卷,第1期,2006.2
24 郭志新.浅谈方便旗船舶.交通科技,总第178期,2000年第1期
25 蔡壮标.论船舶登记中的“真正联系”原则,China Academic Journal Electronic Publishing House
26 郭锡年.论船舶登记制度.世界海运,2000.4
27 周庭芳.关于船舶登记制度改革的建议.中国船检,第2期,2001.2
28 全贤淑.船舶开放登记制度对国际海运业的影响.中国水运,2000.5
29 马军.船舶登记若干法律问题研究.航海技术,2000第5期
30 林志忠.方便旗船舶对海运的影响.世界海运,第29卷第6期,2006.12
31 刘铁利,王全喜.我国国际航运企业船舶登记的税收策划.交通财会,2005年第12期
32 唐忆文.解读上海洋山保税港区政策.中国港口,2005.11
33 英航船务.让更多中资船舶挂国旗经营 http;//vww.yinghangshipping.cn/docc/Article_Show.asp?ArticleID=888
34 中国船籍外移的原因及对策 http;//web991114.zhinfo.org/list.asp?articleid=346
35 加快天津北方国际航运中心建设的对策建议 http;//www.chinairn.com/doc/70320/104278.html
36 赵新良.大窑湾保税港区建设与发展思路和建议 http;//info.jctrans.com/zhuanti/ztb/xw/2007124395634.shtml
37 王文升.船舶登记法律问题研究;[硕士学位论文].大连海事大学.2004
38 何建平.中国船舶登记制度改革;[硕士学位论文].武汉理工大学.2002
39 王婕丽.第二船籍登记制度相关法律问题研究;[硕士学位论文].上海社会科学院研究生论文.2006