水密隔舱海船文化遗产研究
摘要
水密隔舱(Water-tight Compartments)是现代大型船舶船体结构的主体部分,采取水密性是保障航行安全性的重要措施。举世公认,这一技术的发明来自古老的中国。历史文献中记载的水密隔舱源远流长,考古发掘中水密隔舱海船遗物不断发现。2008年,活态传承的水密隔舱福船制造技艺被列入第二批国家级非物质文化遗产名录,2010年,该项遗产列入联合国教科文组织评定的“急需保护的非物质文化遗产名录”。本文依据历史文献和田野调查,利用大量翔实可信的资料,全面系统地研究水密隔舱海船文化遗产,探讨水密隔舱技艺的起源、发展及该项技艺存续的文化空间。
为了理解水密隔舱制造技艺的内涵及传承,作者在水密隔舱福船制造技艺的传承地——福建晋江和宁德进行长时间的实地调查。
在深入研究中作者发现了“隔舱”在中式造船中的文化价值,从设计看,中式船型是以隔舱板为核心的,也就是“四母营”,即以四个主要的隔舱板决定整个船体结构,这种设计方法仍被福建船师采用。从建造过程说,中式船是在龙骨上将隔舱板和外板逐层向上装配,而不象西式造船从肋骨内外装配。从海权争夺来看,有隔舱板的船成为海上力量发展的障碍。而且,隔舱板造船法省钱省工,巧妙而科学,是与中国文化一脉相承的,也是中西文化的差异所在。这样,水密隔舱的意义远比当初所宣称的抗沉、分隔货区之用途要高,它是中国文化在造船技术上的典型代表。从技术中参透文化,这是技术类非遗保护的必要方法。
在对历史资料的研读中,作者认为水密隔舱技术与中国社会经济关系密切,中国式小本商业联合经营模式的迅速发展对水密隔舱技术起到促进和巩固的作用,远洋航海和船检制度对造船技术起到改进和完善的作用,中国古代船型也随着商业和船检税收制度的丈量方法而逐渐改变。虽然水密隔舱的优点早已被西方发现,但在历史关键时期中国实行的海禁政策,使中式大船销声匿迹,随之建造大船的技术也无法发展,因此中国造船技术被西方轻视,而隐藏于其中的水密隔舱自然也未引起重视,其科学价值迟至18世纪才被西方人所认识。
作者还发现,传统造船中没有成文的评判标准,但人心是一杆秤,船主衡量船师的标准和船师自己内心的标准是闽南造船业的蓬勃发展的诚信基础,同时,官方制定的一些标准对造船技术也起到推动或阻碍的作用。在民间信仰发达的闽南地区,海船信仰为其提供了精神支持,具有混合型的特点,其种类丰富、传播广泛,并且随着时代的发展而创新。
水密隔舱福船文化遗产申报地为晋江和宁德,分别代表了两种历史和现状。这两个地区联合申报该项遗产获得成功,并展开不同方式进行保护和传承。现在的传承方式主要是制作船模,在政府的支持下,老艺人依照古籍研究并复原古代战船,而另一些船师则是自觉的制作过去常见的渔船船模,给子孙后代留下传统生活的形象资料。
沉船探险、考古发现、遗产保护的需求和古船研究的充分,使人们开始热衷于古船复原。本世纪初,“绿眉毛”,“太平公主”号、“台湾船”等帆船,是利用水密隔舱制造技艺复原的实例。2010年海上丝绸之路博物馆计划复制“南海一号”仿古宋船,并选定陈芳财设计,笔者也参与到此项工作中。在体验观察中发现,文化遗产语境中的水密隔舱在民间的评价不一,但不可否认的是,该遗产之所以濒危主要是传统工艺与现代标准的冲突,船师难以面对新工艺新标准的考验,现代标准的不适用成为复原古船的障碍。因此,急需为木帆船建造重设标准,才能摆脱现代标准对传统技艺的蚕食和伤害。
在保护传承中,加强传承入、政府、专家的合作,制定规划,开展实验,为这项技术性很强的弱势行业提供新的市场,是水密隔舱造船技艺复兴的一条值得探寻的出路。
Watertight compartments are the main part of the modern large-scale ship hull structure to take the water tightness is an important measure to protect the security of navigation. Universally acknowledged, this invention comes from ancient China. In historical documents, watertight compartment has a long history, watertight compartments ship relics also continually found in archaeological excavations. In2008. the manufacturing techniques of the living heritage of the watertight compartments Fu ship has been included in the second batch of national intangible cultural heritage,2010, it be passed in the UNESCO assessment of the Intangible Cultural Heritage in Need of Urgent Safeguarding. According to historical documents and field research, the author use of a large number of informative and credible information, a comprehensive and systematic study of the watertight compartments ship cultural heritage, to explore its origin, development and the skills of the watertight compartments skills subsisting cultural space.
In order to understand the connotation and Inheritance of manufacturing techniques of watertight compartments, the author conducted a long field survey in Jinjiang City and Ningde area in Fujian province, where be the declaration regions of watertight compartments shipbuilding techniques.
In-depth study of the "compartment" in the Chinese shipbuilding, the authors found its cultural values. From design, the core of the Chinese ship is "four main compartment plates ", four main compartment plates decided the entire hull structure, this design method is still using by Fujian ship craftsmen. From the construction process, the Chinese ship compartment plates and outer plate be assembled on the keel layer by layer, rather Western shipbuilding assembled from inside and outside the ribs. Form sea power competition, the ship watertight compartment plates become an obstacle to the development of sea power. Furthermore, the shipwrights by the compartment plate shipbuilding method save money save labor, ingenious and scientific, the same strain with the Chinese culture, but also Chinese and Western cultures where the differences. In this way, the watertight compartments significance is higher than originally claimed that resistance to sinking and the separating the cargo area, it is a typical representative of Chinese culture in shipbuilding technology. Understands the culture through the technique details, is an effective method for non-technical class heritage protection. Through the study of historical material, the authors believe that the watertight compartments technology and socio-economic closely related. The rapid development of Chinese small business joint business model has played a key role in promoting and consolidating watertight compartments technology. Ocean sailing and ship inspection system have improved and perfected the shipbuilding technology. Ancient Chinese ship type also gradually changed in the role of measuring method in the ship inspection tax system.
Although the advantages of the watertight compartments has been found by the Westerners, but Boycott policy implemented in the critical historical period cf China resulted in the Chinese big ships disappeared and the construction of the big ship's technology can't develop, so Westerners contempt the Chinese shipbuilding technology while hidden watertight compartments naturally did not pay attention. Its scientific value as late as the18th century was recognized by westerners.
The authors also found that there are no written criteria in evaluating traditional shipbuilding, but People are fair. How the ship owners measure the skill of the shipbuilding craftsman, and how the craftsman evaluate himself, are basis for shipbuilding booming. While, official standards for the shipbuilding technology play a rcle of promoting or hinder. Folk beliefs are very popular in South Fuji an, so the ship beliefs provided People moral support. They have the hybrid characteristics, the species is abundant, widespread, and with the time development are innovative.
Watertight compartments Fu ship cultural heritage declare regions are Jinjiang and Ningde, which on behalf of two of history and current situation. These two regions jointed to declare the heritage to be successful, and they conduct in different ways to protect and pass on. One kind of protect way is to produce ship model in support of the Government, the old craftsman, according to the ancient study and recovery of ancient warships, while others ship craftsman is the Consciously produce the past fishing ships model, left future generations of the traditional image data.
Shipwreck explorer, archaeological heritage protection needs and the full research to the Old Boat, so that people are keen to recover in Old Boat. The beginning of this century, the'green eyebrows", the "Pacific Princess" and the "Taiwan ship" are instances of recovery by the manufacturing techniques of the watertight compartments. In2010, the project of Copy the "South Sea No.1" Antique Song ship was launched by the Maritime Silk Road Museum, and they selected Chen FangCai responsible for the design, I had the honor to participate in this work. I found in the observation, the watertight bulkhead in the cultural heritage has been in the context of different private evaluation. But it is undeniable that dangerous of this heritage mainly lies in the conflicts between traditional craft with modern standards. The shipbuilding craftsmen are difficult to face the new technology and new standard test, and inappropriate modern standards become obstacles to recovery Old Boat. Therefore, to reset wooden sailship construction standards become an urgent need, in order to get rid of the modern standards erode and damage to traditional skills.
In heritage protection, heritage, government, and experts to strengthen cooperation, make plans, carry out experiments and provide a new market for the highly technical vulnerable industry, to explore a way for the watertight compartments shipbuilding skills revival.
为了理解水密隔舱制造技艺的内涵及传承,作者在水密隔舱福船制造技艺的传承地——福建晋江和宁德进行长时间的实地调查。
在深入研究中作者发现了“隔舱”在中式造船中的文化价值,从设计看,中式船型是以隔舱板为核心的,也就是“四母营”,即以四个主要的隔舱板决定整个船体结构,这种设计方法仍被福建船师采用。从建造过程说,中式船是在龙骨上将隔舱板和外板逐层向上装配,而不象西式造船从肋骨内外装配。从海权争夺来看,有隔舱板的船成为海上力量发展的障碍。而且,隔舱板造船法省钱省工,巧妙而科学,是与中国文化一脉相承的,也是中西文化的差异所在。这样,水密隔舱的意义远比当初所宣称的抗沉、分隔货区之用途要高,它是中国文化在造船技术上的典型代表。从技术中参透文化,这是技术类非遗保护的必要方法。
在对历史资料的研读中,作者认为水密隔舱技术与中国社会经济关系密切,中国式小本商业联合经营模式的迅速发展对水密隔舱技术起到促进和巩固的作用,远洋航海和船检制度对造船技术起到改进和完善的作用,中国古代船型也随着商业和船检税收制度的丈量方法而逐渐改变。虽然水密隔舱的优点早已被西方发现,但在历史关键时期中国实行的海禁政策,使中式大船销声匿迹,随之建造大船的技术也无法发展,因此中国造船技术被西方轻视,而隐藏于其中的水密隔舱自然也未引起重视,其科学价值迟至18世纪才被西方人所认识。
作者还发现,传统造船中没有成文的评判标准,但人心是一杆秤,船主衡量船师的标准和船师自己内心的标准是闽南造船业的蓬勃发展的诚信基础,同时,官方制定的一些标准对造船技术也起到推动或阻碍的作用。在民间信仰发达的闽南地区,海船信仰为其提供了精神支持,具有混合型的特点,其种类丰富、传播广泛,并且随着时代的发展而创新。
水密隔舱福船文化遗产申报地为晋江和宁德,分别代表了两种历史和现状。这两个地区联合申报该项遗产获得成功,并展开不同方式进行保护和传承。现在的传承方式主要是制作船模,在政府的支持下,老艺人依照古籍研究并复原古代战船,而另一些船师则是自觉的制作过去常见的渔船船模,给子孙后代留下传统生活的形象资料。
沉船探险、考古发现、遗产保护的需求和古船研究的充分,使人们开始热衷于古船复原。本世纪初,“绿眉毛”,“太平公主”号、“台湾船”等帆船,是利用水密隔舱制造技艺复原的实例。2010年海上丝绸之路博物馆计划复制“南海一号”仿古宋船,并选定陈芳财设计,笔者也参与到此项工作中。在体验观察中发现,文化遗产语境中的水密隔舱在民间的评价不一,但不可否认的是,该遗产之所以濒危主要是传统工艺与现代标准的冲突,船师难以面对新工艺新标准的考验,现代标准的不适用成为复原古船的障碍。因此,急需为木帆船建造重设标准,才能摆脱现代标准对传统技艺的蚕食和伤害。
在保护传承中,加强传承入、政府、专家的合作,制定规划,开展实验,为这项技术性很强的弱势行业提供新的市场,是水密隔舱造船技艺复兴的一条值得探寻的出路。
Watertight compartments are the main part of the modern large-scale ship hull structure to take the water tightness is an important measure to protect the security of navigation. Universally acknowledged, this invention comes from ancient China. In historical documents, watertight compartment has a long history, watertight compartments ship relics also continually found in archaeological excavations. In2008. the manufacturing techniques of the living heritage of the watertight compartments Fu ship has been included in the second batch of national intangible cultural heritage,2010, it be passed in the UNESCO assessment of the Intangible Cultural Heritage in Need of Urgent Safeguarding. According to historical documents and field research, the author use of a large number of informative and credible information, a comprehensive and systematic study of the watertight compartments ship cultural heritage, to explore its origin, development and the skills of the watertight compartments skills subsisting cultural space.
In order to understand the connotation and Inheritance of manufacturing techniques of watertight compartments, the author conducted a long field survey in Jinjiang City and Ningde area in Fujian province, where be the declaration regions of watertight compartments shipbuilding techniques.
In-depth study of the "compartment" in the Chinese shipbuilding, the authors found its cultural values. From design, the core of the Chinese ship is "four main compartment plates ", four main compartment plates decided the entire hull structure, this design method is still using by Fujian ship craftsmen. From the construction process, the Chinese ship compartment plates and outer plate be assembled on the keel layer by layer, rather Western shipbuilding assembled from inside and outside the ribs. Form sea power competition, the ship watertight compartment plates become an obstacle to the development of sea power. Furthermore, the shipwrights by the compartment plate shipbuilding method save money save labor, ingenious and scientific, the same strain with the Chinese culture, but also Chinese and Western cultures where the differences. In this way, the watertight compartments significance is higher than originally claimed that resistance to sinking and the separating the cargo area, it is a typical representative of Chinese culture in shipbuilding technology. Understands the culture through the technique details, is an effective method for non-technical class heritage protection. Through the study of historical material, the authors believe that the watertight compartments technology and socio-economic closely related. The rapid development of Chinese small business joint business model has played a key role in promoting and consolidating watertight compartments technology. Ocean sailing and ship inspection system have improved and perfected the shipbuilding technology. Ancient Chinese ship type also gradually changed in the role of measuring method in the ship inspection tax system.
Although the advantages of the watertight compartments has been found by the Westerners, but Boycott policy implemented in the critical historical period cf China resulted in the Chinese big ships disappeared and the construction of the big ship's technology can't develop, so Westerners contempt the Chinese shipbuilding technology while hidden watertight compartments naturally did not pay attention. Its scientific value as late as the18th century was recognized by westerners.
The authors also found that there are no written criteria in evaluating traditional shipbuilding, but People are fair. How the ship owners measure the skill of the shipbuilding craftsman, and how the craftsman evaluate himself, are basis for shipbuilding booming. While, official standards for the shipbuilding technology play a rcle of promoting or hinder. Folk beliefs are very popular in South Fuji an, so the ship beliefs provided People moral support. They have the hybrid characteristics, the species is abundant, widespread, and with the time development are innovative.
Watertight compartments Fu ship cultural heritage declare regions are Jinjiang and Ningde, which on behalf of two of history and current situation. These two regions jointed to declare the heritage to be successful, and they conduct in different ways to protect and pass on. One kind of protect way is to produce ship model in support of the Government, the old craftsman, according to the ancient study and recovery of ancient warships, while others ship craftsman is the Consciously produce the past fishing ships model, left future generations of the traditional image data.
Shipwreck explorer, archaeological heritage protection needs and the full research to the Old Boat, so that people are keen to recover in Old Boat. The beginning of this century, the'green eyebrows", the "Pacific Princess" and the "Taiwan ship" are instances of recovery by the manufacturing techniques of the watertight compartments. In2010, the project of Copy the "South Sea No.1" Antique Song ship was launched by the Maritime Silk Road Museum, and they selected Chen FangCai responsible for the design, I had the honor to participate in this work. I found in the observation, the watertight bulkhead in the cultural heritage has been in the context of different private evaluation. But it is undeniable that dangerous of this heritage mainly lies in the conflicts between traditional craft with modern standards. The shipbuilding craftsmen are difficult to face the new technology and new standard test, and inappropriate modern standards become obstacles to recovery Old Boat. Therefore, to reset wooden sailship construction standards become an urgent need, in order to get rid of the modern standards erode and damage to traditional skills.
In heritage protection, heritage, government, and experts to strengthen cooperation, make plans, carry out experiments and provide a new market for the highly technical vulnerable industry, to explore a way for the watertight compartments shipbuilding skills revival.
引文
①刘珺珺.《研究科学的学术视野日益_开阔》,《自然辨证法通讯》,2000年3期
①工心喜.《水密隔舱发明史话》,《航海》,1992年3期
①(美)威廉·A·哈维兰.《文化人类学》,瞿铁鹏,张钮译,上海：上海社会科学出版社,第19页
①李约瑟.《中国科学技术史·导论》,科学出版社,海古籍出版社,1990
②刘志一.《7400年前的舲船图》,《寻根》,1999年3期
③中国航海学会.《中国航海史(古代肮海史)》人民交通出版社,1988,12页
④(东汉)袁康,《越绝书》,时代文艺出版社,2009
①班固.《汉书·地理志》,上海古籍出版社,2003
②了部,小说家类,杂事之属,唐国史补,卷下
③史部,止史类,宋史,卷三百二十四
④史部,正史类,宋史,卷二百七十三
⑤(明)卜大同.《备倭记》,涵芬楼,1920
①(明)茅元仪.《武备志》,故宫博物院编《故宫珍本从刊第355册》,海南出版社,2001.1》
②(明)陈懋仁,《庶物异名疏》刘桢鲁都赋,山东：齐鲁书社,1997
③(清)陈元龙.《格致镜原》,上海：上海古籍出版社,1992
④(清)黄叔璥.《台海使槎录》附载《稗海纪游》
①武进县文化馆、常州市博物馆.《江苏武进县出土汉代木船》
②刘志一.《7400年前的舲船图》,《寻根》.1999年3期
③(明)方以智.《物理小识》,商务印书馆,1937,洋船钉
④(清)陈元龙.《格致镜原》,上海：上海古籍出版社,1992
⑤刘景华.《中世纪欧洲造船和航海技术的考察》,长沙水电师院社会科学学报,1996年3期
①子部,儒家类,孔子家语,卷四
②朱惠勇.《中国古船与吴越古桥》,浙江：浙江大学出版社,2000
③朱惠勇.《中国古船与吴越古桥》,浙江：浙江大学出版社,2000
④(明)方以智.《物理小识》,北京：商务印书馆,1937,洋船钉
①(宋)吴自牧.《梦梁录》,北京：中华书局,1985
②苏莱曼.《中国印度见闻录》(穆根来、汶江、黄倬汉译).北京：中华书局,1983
③仇俊卿.《大角记》,四库全书集部,总集类,明文海,卷343,
④李约瑟.《中国科学技术史·导论》,科学出版社、上海古籍出版社,1990
⑤史部,正史类,宋史,卷一百七十五
⑥集部,总集类,两宋名贤小集,卷二百四十九
⑦集部,总集类,宋诗钞,卷七十六
⑧史部,地理类,河渠之属,吴中水利全书,卷十八13
①李轨于隋大业十三年(617年),率兵攻入内苑城,结束了隋朝在凉州的统治,建元安乐,史称大凉政权。
②(明)唐顺之撰.《武编》子部,兵家类,武编,前集卷六
①苏莱曼着,穆根来、汶江、黄倬汉译：《中国印度见闻录》,中华书局,1983
②杜赫尔德.《中国闻见录》(A Description of the Empire of China)
③林济.《潮商史略》,华文出版社,2008
①曹凛.《汉代舟船勘察与海上丝绸之旅》,《中国船检》,2008年7期
②(明)宋濂.《元史·铁木迭儿传》,中华书局,1976
③曹凛.《大元海运记》,《中国船检》,2011年6期
④(意)马可·波罗.《马可·波岁游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
⑤福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
⑥(宋)朱或.《萍洲可谈》(李伟国点校).北京：中华书局,2006.
⑦漳州市地方志编纂委员会.《漳州市志》.中华社会科学出版社,1999.
①揭秘我海军三大惊天事故http://www.fwceo.com/newshow.aspx?id=11628&DevPage=3
②田汝康、石阶池等编.《水运技术词典-古代水运与木帆船分册》,人民交通出版社,1980,143页
①(清)陈元龙.《格致镜原》,上海：上海古籍出版社,1992
②经部,礼类,礼记之属,钦定礼记义疏,卷二十
③经部,礼类,通礼之属,五礼通考,卷一百七十八
④张建中.古代造船业的发展与航海技术的进步(二),《舰船标准化与环境条件》,1998年第3期
⑤史部,政书类,通制之属,钦定大清会典则例,卷一百三十五
⑥史部,政书类,通制之属,钦定大清会典则例,卷一百三五
⑦史部,职官类,官制之属,钦定历代职官表,卷四十七
⑧史部,正史类,史记,卷一百二十六
①(集部-别集类-清代-圣祖仁皇帝御制文集-第三集卷六)谕兵部
②工文青、殷正坤.《易经与中西方科学思维方式的融合》,《华中理工大学学报：社科版》(武汉)1998年03期
①工世进、蒋文学.《中国古代宇宙观中的空间观念刍论》,《重庆邮电学院学报(社会科学版)》,2005年3期
②经部,小学类,训诂之属,字诂,字诂
③(明)宋应星着.《天工开物》,扬州广陵书社,2009
④(明)席书 编次、朱家相增修.《漕船志》,方志出版社,2006
①史部,正史类,新唐书,卷一百三十四
②福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
③(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》,台北：台湾大通书局,1970.
④陈希育.《清代中国的远洋帆船业》,(博十论文)厦门大学,1989
①(明)郑若曾.《筹海图编》(李致忠点校),中华书局,2007
②(清)徐葆光.《中山传信录》,台湾文献史料丛刊第九辑(178),人民日报出版社,2009
③(清)徐葆光.《,中山传信录》,台湾文献史料丛刊第九辑(178),人民口报出版社,2009
④史部,诏令奏议类,诏令之属,世宗宪皇帝朱批谕旨,卷匕之四
⑤http://szb.qzwb.com/dnzb/html/2011-03/25/content_261635.htm
①(北宋)沈括.《梦溪笔谈》,赵德荣译注,中国画报出版社,2011
②(明)席书 编次、朱家相增修.《漕船志》,力志出版社,2006
③焦循.《防海事宜》
④续文献通考,卷五十三职官三
⑤明史,卷七十八食货志二,赋役
⑥史部,止史类,隋书,卷七十四
⑦明史,卷七十八食货志二,赋役
⑧史部,政书类,通制之属,钦定大清会典则例,卷一百三十五
⑨史部,编年类,续资治通鉴长编,卷四百七十五
⑩(清)周学曾等纂修.《晋江县志(道光)》,《中国地方志集成》,上海书店出版社,2000
11兵制船政
①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
②(明)张燮着,谢方点校.《东西洋考》,中华书局,2000,卷九舟·师考
③(明)张燮着,谢方点校.《东西洋考》,中华书局,2000,卷九
④(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
⑤(集部-别集类-清代-圣祖仁皇帝御制文集-第三集卷六)谕兵部
⑥清《兵制》
⑦》(清)孙尔准、陈用光等.《重纂福建通志》卷八十四,
⑧罗荣渠.《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》,《历史研究》(京)1992年01期
①罗荣渠.《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》,《历史研究》1992年第1期
①(唐)房玄龄等,《晋书》,中华书局,1997
②李子迟.《千年海盗》,重庆出版社,2009年
③江道源.15世纪以来中英航海业逆转的社会生态分析(下)
④沃勒斯坦.《现代世界体系》英文版,第1卷,第62、63页。
①(明)郑若曾.《筹海图编》(李致忠点校),中华书局,2007
②陈希育.《清代中国的远洋帆船业》,(博士论文)厦门大学,1989
③厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志》,方志出版社,2004
①席龙飞.《中国造船史》,湖北教育出版社,2000
②陈国栋.《东亚海域一千年》,山东画报出版社,2006
③厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志》,方志出版社,2004
④陈伦炯.《海国闻见录》,台湾文献从刊第26种
⑤魏源.《海国图志》,岳麓书社,2011
⑥陈希育.《中国帆船与海外贸易》,厦门大学出版社,1991
⑦陈希育.《十八世纪中国人在东南亚的造船活动》,《南洋问题研究》,1989年3期
⑧李约瑟.《中国科学技术史·导论》,科学出版社、上海古籍出版社,1990
①罗荣渠.《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》,《历史研究》,1992年1期
②李约瑟.《中国科学技术史·导论》,科学出版社、上海古籍出版社,1990
③沃勒斯坦.《现代世界体系》英文版,第1卷,第62、63页。
④许亚洲.《为下西洋奠定基础的的中国历代造船技术》,《郑和研究》,2007年3期
⑤战史今日http://news.163.com/10/0628/08/6A8J7K0S000146BC.html
①(法)阿兰·佩雷菲特着,王国卿,毛凤支等译：《停滞的帝国—两个世界的撞击》,生活.读书.新知三联书店,1995
②陈政宏.《台湾海域沉船记录之分析》,
③(刘宋)范晔.《后汉书》,浙江古籍出版社,2001
①严从简.《殊域周咨录》,中华书局,2009
②中国新闻网http://www.chinanews.com/cul/2010/12-11/2715951.shtml
③寻找古代沉船http://www.cnnb.com.cn中国宁波网
死张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》,海潮摄影艺术出版社,2004.9：128
⑤台湾海峡发现两千艘古沉船http://news.xinhuanet.com/society/2007-12/24/content_7301881.htm
①席龙飞.《中国传统船舶研究现状》,《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2009年5期
②江苏省文物工作队.《扬州施桥发现了古代木船》,《文物》1961年第6期,第88页。
③南京博物院.《如皋发现的唐代木船》,《文物》1974年第5期,第84-90页。
④席龙飞、何国卫.《对宁波古船的研究》,《武汉水运工程学院学报》1981年第2期,第29页。
①商丘地区文化局、文管会.《宁陵县华岗出士的明代木船》,《中原文物》1983年2期
②席龙飞j.《中国传统船舶研究现状》,《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2009年5期
③http://news.mycollect.net2011/7/810:18:05大河网
①(明)方以智.《物理小识》,商务印书馆,1937,舟
②(明)方以智.《物理小识》,商务印书馆,1937
①史部,地理类,河渠之属,河防通议,卷下
②(明)茅元仪.《武备志》116战船,故宫博物院编《故宫珍本从刊第355册》,海南出版社,2001.1
①钦定四库全书明(?)典卷一百六十工部十四
②(明)李昭祥撰、王亮功校：《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
③(明)席书编次、朱家相增修.《漕船志》,方志出版社,2006
①苏莱曼着.《中国印度见闻录》(穆根来、汶江、黄倬汉译).北京：中华书局,1983
②(宋)吴自牧.《梦梁录》,北京：中华书局,1985
③(意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
①(意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
②黄时鉴.《光明之城伪书考》,《历史研究》,2001年3期
③(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
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②子部,艺术类,书画之属,清河书画舫,卷六上
③子部,小说家类,杂事之属,玉壶野史,卷二
④子部.艺术类,书画之属,宋朝名画评,卷三
⑤子部,艺术类,书画之属,宋朝名画评,卷三
⑥《雪霁江行图》有乾隆题“大幅何年被割裂,翠绳到岸没人牵,江行应该当雪霁,剩有瘦金十字全”,说明其为残卷,若该图完整则能表现更多的船只特征信息。
①(日)大庭修着、朱家骏译.《明清的中国商船画卷—日本平户松浦史料博物馆藏<唐船之图>考证》,《海交史研究》,2011年1期
②(口)大庭修着、朱家骏译.《明清的中国商船画卷—口本平户松浦史料博物馆藏(唐船之图>考证》,《海交史研究》,2011年1期
①http://www.moc.gov.cn/06hangliairi/hangliaizs/200708/t20070802_370437.htm
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⑤(清)陈元龙,《格致镜原》,上海：上海古籍出版社,1992
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③许路.《清初福建赶缯战船复原》.《海交史研究》,2008年2期
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①刘国栋.《平推刨和框架锯在我国是何时出现的》,《文物》,2001年10期
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①许路.《清初福建赶缯战船复原》,《海交史研究》,2008年2期
②李强整理注释.《工振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
①许路.《清初福建赶缯战船复原》.《海交史研究》,2008年2期
②许路.《清初福建赶缯战船复原》.《海交史研究》,2008年2期
③李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
①陈良弼.《水师辑要》,上海：上海古籍出版社,1995
①(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
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②李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
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①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献从刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
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③李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
④(明)宋应星.《天工开物》,扬州广陵书社.2009
⑤陈良弼.《水帅辑要》.上海：上海古籍出版社,1995：“船式说”
⑥(明)宋应星.《天工开物》.扬州广陵书社,2009
⑦(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献从刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
①(意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
①(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
②(明)孪昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
③(明)宋应星.《天工开物》,扬州广陵书社,2009
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②深沪师傅称为“闸水”,福州师傅称为“把水口”
①(英)H·G·哈斯勒、(英)J·K·麦克劳.《实用中式帆装设计与使用》,海洋出版社,2008
②程雯慧.《中国古代船舶的审美特征》.武汉理工大学(硕士学位论文),2003
③(明])宋应星.《天工开物》.扬州广陵书社,2009
④(英)H·G·哈斯勒、(英)J·K·麦克劳.《实用中式帆装设计与使用》.海洋出版社,2008
⑤(明)宋应星.《天工开物》.扬州广陵书社,2009
①(明)唐顺之.《武编》子部,兵家类,武编,前集卷六
②敲咕http://www.wzdy.cn/bhs/forumdisplay.php?fid=21&page=1
③(明)宋应星.《天工开物》,扬州广陵书社,2009
④李强整理注释.《工振锋关于传统造船及航海技术的调查笔记》.《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
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①集部,别集类,明洪武至崇祯,石隐园藏稿,卷五
②(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
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④张玺、荠钟彦、李洁民.《船蛆》,《科学通报》,1954年2期
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①梁子湖新闻网http://www.lzhnews.com/lz/wenyuan/minshu/20110113/349.html
②梁子湖新闻网http://www.lzhnews.com/lz/vvenyuan/minshu/20110113/350.html
③(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
④(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
⑤(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
①(明)席书 编次、朱家相增修.《漕船志》,方志出版社,2006
②程雯慧.《中国古代船舶的审美特征》,武汉理工大学(硕十学位论文),2003
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①程雯慧.《中国古代船舶的审美特征》,武汉理工大学(硕士学位论文),2003
①李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》.《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
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①程雯惠.《中国古代船舶的审美特征》.武汉理工大学(硕士学位论文),2003
②(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
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③福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
④张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》,海潮摄影艺术出版社,2004.9
①(宋)吴自牧.《梦梁录》,北京：中华书局,1985
②(宋)吴自牧.《梦粱录》,北京：中华书局,1985
①子部,小说家类,杂事之属,谈苑,卷一(宋·孔平仲)
②周学曾.《晋江县志38卷风俗志》,福建人民出版社,1990
①李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
②汤金华主编、宁德地区地方志编纂委员会编.《宁德地区志》.方志出版社,1998
③张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》.海潮摄影艺术出版社,2004.9
④福建省地方志编纂委员会.《福建生志·民俗志》.方志出版社,2011
⑤周学曾.《晋江县志38卷风俗志》.福建建人民出版社,1990
⑥福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》.方志出版社,2011
⑦周学曾.《晋江县志38卷风俗志》.福建人民出版社.1990
⑧周学曾.《晋江县志38卷风俗志》.福建人民出版社,1990
⑨张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》.海潮摄影艺术出版社,2004.9
①张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》,海潮摄影艺术出版社,2004.9
①厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志·风俗志》,方志出版社,2004
②李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
③(明)王圻.《续文献通考》海船论,山东：齐鲁书社,1997
④厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志》,方志出版社,2004
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⑥李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
⑦杨道立陆儒德.《中国航海口大连宣言》解读,
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②李强整理注释.《干振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
③(清)周学曾等纂修,《晋江县志(道光)》,《中国地方志集成》,上海书店出版社,2000“海防志、风信”
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⑤李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
⑥(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
⑦(英)H·G·哈斯勒、(英)J·K·麦克劳.《实用中式帆装设计与使用》,海洋出版社,2008
①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
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⑤李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
⑥李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
②(宋)朱彧.《萍洲可谈》(李伟国点校).北京：中华书局,2006.
③福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
④(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》.《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
①周学曾.《晋江县志38卷风俗志》,福建入民出版社,1990
②福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗}志》.方志出版社,2011
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⑤GB/T 20000.1-2002《标准化工作旨南第1部分：标准化和相关活动的通用词汇》
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①(明)席书编次、朱家相增修.《漕船志》,方志出版社,2006
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③乔迅翔.《“营造法式”功限、料例的形式构成研究》,《自然科学史研究》2007年第4期
④乔迅翔.《“营造法式”功限、料例的形式构成研究》,《自然科学史研究》2007年第4期
①福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
②敲咕http://www.wzdy.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=21&page=1
①福建省宁德地区志编纂委员会.《宁德地区志》,方志出版社,1998
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⑥意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
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①陈子辉.《大道真人姓名应该叫“吴本”》.《深沪湾》第3期,晋江市深沪镇历史民俗研究会主办
②郑镛铺.《闽南民间诸神探寻》.河南人民出版社,2009.11
①郑镛.《闽南民间诸神探寻》,河南人民出版社,2009.11
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③郑镛.《闽南民间诸神探寻》,河南人民出版社,2009.11
①林国平.《福建省志·民俗志》,方志出版社,1997年版,第27页。
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⑤郑铺.《闽南民间诸神探寻》,河南人民出版社,2009.11
(①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献从刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.高澄《临水夫人记》
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①造船大师黄旺来http://www.huian888.com/baike/index.php?doc-view-749
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④厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志》,方志出版社,2004
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②福建省惠安县地方志编纂委员会.《惠安县志》,方志出版社,1998.7,第九篇工业
③莆田市地方志编纂委员会.《莆田县志》34卷科学技术,中华书局,1994
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①朱丹.乡村传统手艺人的生存博弈,http://www.snzg.cn/article/2009/0630/article_15024.htm
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②唐志拔.《中国舰船发展史略(三)——古代战船发展的鼎盛和衰落时期》,《武汉造船(武汉造船工程学会会刊)》,1991年01期
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②李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
③福建省东山县地方志编纂委员会整理.《东山县志》,中华书局,1994
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③89年前也有艘“厦门号”,《东南早报》http://szb.qzwb.com/dnzb/html/2011-11/28/content_339627.htm
①http//old.jfdaily.com/gb/jfxww/xlbk/jiefang/node4036/nodc4048/userobjectlail431891.html
②网易新闻http://news.163.com/07/1230/09/40UVHQ6B0001124.1.html##
③海底寻宝探秘不可思议的全球沉船宝库,http://news.mycollect.net/infos/201108/165618.html
④千年沉船珍宝亮相新加坡唐代精美文物展出http://news.mycollcct.net/infos/201109/169360.html
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②世界多国复原建造古代名船http://soookoo.blog.solu.com/59158499.html
①陈昌辉.今日新闻网,http://www.nownews.com/2005/04/23/111183-1781209.htm#ixzzlkWi3hD2a
②荷兰博物馆失火仿制古船被焚.2009/07/3114：56来源：YNET.com北青网法制晚报
③www.ziol.com.cn2007年05月08口 14：19：44浙江在线新闻网站
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①张玉瑜.《实践中的营造智慧——福建传统大木匠师技艺抢救性研究》,东南大学(博士学位论文),2004
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②王金进.《浅析中国古代手工业技术的封闭性》,《文教资料》,2010年4期
①郭春芳、高继德.《加强海洋木质渔船建造与检验的管理确保安全生产》,1994年6期
②也就是国际劳工组织全体大会于1976年10月29日通过的《1976年航运(最低标准)公约》
①(明)方以智.《物理小识》,商务印书馆,1937
②宝船建造情况http://www.njgl.gov.cn/art/2010/8/3/art_4124_916301.html
①木船指南制定在即http://www.cfr.gov.cn/Html/2010_05_27/2_5092_2010_05_27_17387.html
①农业部渔业船舶检验局.《中国海洋渔船图集》,上海科学技术出版社,1960
②孔则吾.《“机帆船”的词义演变》,《辞书研究》,1989年3期
①刘超群.《郑和宝船还只是个“核儿”》来源：天津网-数字报刊
②歌德堡号郑和号比拼航海法宝http://news.sohu.com/20060908/n245228773.shtml
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②禹文.《歌德堡号再牛记》,万卷出版公司,2005.10
①(宋)朱彧.《萍洲可谈》(李伟国点校).北京：中华书局,2006.
②(明)宋应星.《天工开物》,扬州广陵书社,2009
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①席龙飞.《中国传统船舶研究现状》,《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2009年5期
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③南京博物院.《如皋发现的唐代木船》,《文物》1974年第5期,第84-90页。
④席龙飞、何国卫.《对宁波古船的研究》,《武汉水运工程学院学报》1981年第2期,第29页。
①商丘地区文化局、文管会.《宁陵县华岗出士的明代木船》,《中原文物》1983年2期
②席龙飞j.《中国传统船舶研究现状》,《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2009年5期
③http://news.mycollect.net2011/7/810:18:05大河网
①(明)方以智.《物理小识》,商务印书馆,1937,舟
②(明)方以智.《物理小识》,商务印书馆,1937
①史部,地理类,河渠之属,河防通议,卷下
②(明)茅元仪.《武备志》116战船,故宫博物院编《故宫珍本从刊第355册》,海南出版社,2001.1
①钦定四库全书明(?)典卷一百六十工部十四
②(明)李昭祥撰、王亮功校：《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
③(明)席书编次、朱家相增修.《漕船志》,方志出版社,2006
①苏莱曼着.《中国印度见闻录》(穆根来、汶江、黄倬汉译).北京：中华书局,1983
②(宋)吴自牧.《梦梁录》,北京：中华书局,1985
③(意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
①(意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
②黄时鉴.《光明之城伪书考》,《历史研究》,2001年3期
③(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
④(元)汤(?).《画鉴》,人民美术出版社,1959
①工雪丹,《宋代界画研究》,西南师范大学[硕士学位论文],2002
②子部,艺术类,书画之属,清河书画舫,卷六上
③子部,小说家类,杂事之属,玉壶野史,卷二
④子部.艺术类,书画之属,宋朝名画评,卷三
⑤子部,艺术类,书画之属,宋朝名画评,卷三
⑥《雪霁江行图》有乾隆题“大幅何年被割裂,翠绳到岸没人牵,江行应该当雪霁,剩有瘦金十字全”,说明其为残卷,若该图完整则能表现更多的船只特征信息。
①(日)大庭修着、朱家骏译.《明清的中国商船画卷—日本平户松浦史料博物馆藏<唐船之图>考证》,《海交史研究》,2011年1期
②(口)大庭修着、朱家骏译.《明清的中国商船画卷—口本平户松浦史料博物馆藏(唐船之图>考证》,《海交史研究》,2011年1期
①http://www.moc.gov.cn/06hangliairi/hangliaizs/200708/t20070802_370437.htm
①周世德.《中国古代造船工程技术成就》,《中国古代科技成就》,中国青年出版社,1978年
②史部.止史类,宋史,卷一百九十七
③曹凛.《北宋初期水军的科技发明》,《中国船检》,2009年5期
④史部,编年类,资治通鉴后编,卷一百七十六
⑤(清)陈元龙,《格致镜原》,上海：上海古籍出版社,1992
⑥许路,《“漳州海澄郑氏造船图谱”解读》,《海交史研究》,2007年1期
⑦许路.《清初福建赶缯战船复原》,《海交史研究》,2008年2期
①许路.《漳州海澄郑氏造船图谱》解读,《海交史研究》,2007年1期
②林学钦.《牵风渔船的历史追溯和现今利用的思考——关于“金华兴”号古帆船若干问题的讨论》,《厦门科技》,2005年1期
③许路.《清初福建赶缯战船复原》.《海交史研究》,2008年2期
①李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
②陈廷亮.《一种奇特的书写符号“鲁班字”》,吉首大学学报,2004年10期
①李浈.《近世建筑木作加工工具的分类与特色》,《古建园林技术》,2000年l期
②李浈.《平推刨和框架锯》,《文物》,2001年5期
①刘国栋.《平推刨和框架锯在我国是何时出现的》,《文物》,2001年10期
②李浈.《近世建筑木作加工工具的分类与特色》,《古建园林技术》,2000年1期
①风土记.小曰舟大曰船,温庥五会者,永宁县出豫章材,台五版以为大船,因以五(?)为名也。
②福建省地方志编纂委员会：《福建省志·船舶工业志》,方志出版社,2011
①(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙汀船厂志》.江苏古籍出版社,1999
②http://baike.baidu.com/view/1323739.htm
③(英)夏德.《福州运木船与“花屁股”》(谢昕、杨帆译).《海交史研究》,2001年1期
①《浙江省未满二百总担帆船丈量检查注册给照办法》,《浙江省政府公报》,1947年
①许路.《清初福建赶缯战船复原》,《海交史研究》,2008年2期
②李强整理注释.《工振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
①许路.《清初福建赶缯战船复原》.《海交史研究》,2008年2期
②许路.《清初福建赶缯战船复原》.《海交史研究》,2008年2期
③李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
①陈良弼.《水师辑要》,上海：上海古籍出版社,1995
①(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
②晋江市地方志编纂委员会.《晋江市志》,上海：三联书店,1994
③新安沉船在中国古代航海史上的意义,http://www.tianya.cn/publicforum/content/no05/1/175855.shtml
①国家渔业船舶检验局.《渔业船舶法定检验规则》,北京：人民交通出版社,2000
②李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
③席龙飞、何国卫.“对宁波古船的研究”,《武汉水运工程学院学报》1981年第2期,第29页。
④(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献从刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
①张玺、荠钟彦、李洁民.《船蛆》.《科学通报》,1954年2期
②曹凛.《宋代运盐船》.《中国船检》,2010年10期
③魏巍.《古代航海技术与郑和下西洋》.《中国水运》,2005年9期
①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献从刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
②(明)郑若曾.《筹海图编》(李致忠点校),中华书局,2007
③李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
④(明)宋应星.《天工开物》,扬州广陵书社.2009
⑤陈良弼.《水帅辑要》.上海：上海古籍出版社,1995：“船式说”
⑥(明)宋应星.《天工开物》.扬州广陵书社,2009
⑦(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献从刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
①(意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
①(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
②(明)孪昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
③(明)宋应星.《天工开物》,扬州广陵书社,2009
①郑祥庆、单贤飞.《造船木工》上海科学技术出版社,1966.1
②深沪师傅称为“闸水”,福州师傅称为“把水口”
①(英)H·G·哈斯勒、(英)J·K·麦克劳.《实用中式帆装设计与使用》,海洋出版社,2008
②程雯慧.《中国古代船舶的审美特征》.武汉理工大学(硕士学位论文),2003
③(明])宋应星.《天工开物》.扬州广陵书社,2009
④(英)H·G·哈斯勒、(英)J·K·麦克劳.《实用中式帆装设计与使用》.海洋出版社,2008
⑤(明)宋应星.《天工开物》.扬州广陵书社,2009
①(明)唐顺之.《武编》子部,兵家类,武编,前集卷六
②敲咕http://www.wzdy.cn/bhs/forumdisplay.php?fid=21&page=1
③(明)宋应星.《天工开物》,扬州广陵书社,2009
④李强整理注释.《工振锋关于传统造船及航海技术的调查笔记》.《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
①陈志峰.《谈海洋木质渔船的使用保养》,《航海技术》,2001年5期
①集部,别集类,明洪武至崇祯,石隐园藏稿,卷五
②(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
③台湾时报http://www.twtimes.com.tw/index.php?page=news&nid=18076
④张玺、荠钟彦、李洁民.《船蛆》,《科学通报》,1954年2期
⑤王泽沃.《船蛆的为害及其防治》,《中国水产》,1959年17期
⑥席龙飞.《中国传统船舶研究现状》,《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2009年5期
①梁子湖新闻网http://www.lzhnews.com/lz/wenyuan/minshu/20110113/349.html
②梁子湖新闻网http://www.lzhnews.com/lz/vvenyuan/minshu/20110113/350.html
③(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
④(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
⑤(明)李昭祥撰、王亮功校.《龙江船厂志》,江苏古籍出版社,1999
①(明)席书 编次、朱家相增修.《漕船志》,方志出版社,2006
②程雯慧.《中国古代船舶的审美特征》,武汉理工大学(硕十学位论文),2003
①唐震：《接受与选择》第九章“美与自由”,中国社会科学出版社,2009.8
①程雯慧.《中国古代船舶的审美特征》,武汉理工大学(硕士学位论文),2003
①李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》.《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
②许路.《漳州海澄郑氏造船图谱》解读.《海交史研究》,2007年1期
③屈大均.《广东新语》,中华书局,1997
①程雯惠.《中国古代船舶的审美特征》.武汉理工大学(硕士学位论文),2003
②(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
③红包三角形的旗帜镶边为黄色波浪式布条,远看似无数只蜈蚣脚而得名
①曹焕旭.《中国古代的工匠》,商务印书馆,1996,54页
①《江南造船厂史》编写组.《江南造船厂史1865-1949》.上海人民出版社,1975.
②(清)陈元龙.《格致镜原》.上海：上海古籍出版社,1992
③福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
④张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》,海潮摄影艺术出版社,2004.9
①(宋)吴自牧.《梦梁录》,北京：中华书局,1985
②(宋)吴自牧.《梦粱录》,北京：中华书局,1985
①子部,小说家类,杂事之属,谈苑,卷一(宋·孔平仲)
②周学曾.《晋江县志38卷风俗志》,福建人民出版社,1990
①李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
②汤金华主编、宁德地区地方志编纂委员会编.《宁德地区志》.方志出版社,1998
③张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》.海潮摄影艺术出版社,2004.9
④福建省地方志编纂委员会.《福建生志·民俗志》.方志出版社,2011
⑤周学曾.《晋江县志38卷风俗志》.福建建人民出版社,1990
⑥福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》.方志出版社,2011
⑦周学曾.《晋江县志38卷风俗志》.福建人民出版社.1990
⑧周学曾.《晋江县志38卷风俗志》.福建人民出版社,1990
⑨张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》.海潮摄影艺术出版社,2004.9
①张天禄主编.《福州市历史文化名城名镇名村志》,海潮摄影艺术出版社,2004.9
①厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志·风俗志》,方志出版社,2004
②李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
③(明)王圻.《续文献通考》海船论,山东：齐鲁书社,1997
④厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志》,方志出版社,2004
①晋江审地方志编纂委员会.《晋江市志》,上海：三联书店,1994
②陈希育.《清代中国的远洋帆船业》,(博士论文)厦门大学,1989
③刘献庭.《广阳杂记》卷五,丛书集成本
④李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
⑤Gutzlaff KarI Friedrich August:《Journal of three voyages along thee coast of China》.London:Thomas Ward&Co.,1 834.
⑥李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
⑦杨道立陆儒德.《中国航海口大连宣言》解读,
⑧(宋)徐兢,《宣和奉使高丽图经》,商务印书馆,1937
①向达.《两种海道针经》.中华书局,1961年
②李强整理注释.《干振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
③(清)周学曾等纂修,《晋江县志(道光)》,《中国地方志集成》,上海书店出版社,2000“海防志、风信”
④(宋)陈与义.襄邑道中
⑤李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
⑥(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
⑦(英)H·G·哈斯勒、(英)J·K·麦克劳.《实用中式帆装设计与使用》,海洋出版社,2008
①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
②(宋)朱彧.《萍洲可谈》(李伟国点校).北京：中华书局.2006.
③敲(?)http:/www.wzdy.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=21&page=I
④刘景华.《中世纪欧洲造船和航海技术的考察》,《长沙电力学院学报(社会科学版)》 1996年3期
⑤李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
⑥李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
②(宋)朱彧.《萍洲可谈》(李伟国点校).北京：中华书局,2006.
③福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
④(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》.《台湾文献丛刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
①周学曾.《晋江县志38卷风俗志》,福建入民出版社,1990
②福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗}志》.方志出版社,2011
③http://www.henryfung.com/pacific-sailing
④席龙飞.《,中国船文化》,北京：人民交通出版社,2008,90页
⑤GB/T 20000.1-2002《标准化工作旨南第1部分：标准化和相关活动的通用词汇》
①白寿彝主编.《中国通史》,上海人民出版社,1993
②《子部,小说家类,杂事之属,北窗炙蝶录,卷上》
③福建省地方志编纂委员会.《福建省志·船舶上业志》,方志出版社,2011
①(明)席书编次、朱家相增修.《漕船志》,方志出版社,2006
②(清)周学曾等纂修,《晋江县志(道光)》,《中国地方志集成》,上海书店出版社,2000
③乔迅翔.《“营造法式”功限、料例的形式构成研究》,《自然科学史研究》2007年第4期
④乔迅翔.《“营造法式”功限、料例的形式构成研究》,《自然科学史研究》2007年第4期
①福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
②敲咕http://www.wzdy.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=21&page=1
①福建省宁德地区志编纂委员会.《宁德地区志》,方志出版社,1998
①(唐)房玄龄等.《晋书》,中华书局,1997
②(口)元开.《唐大和尚东征传》,汪向荣校注本,中华书局,1979
③(明)陈侃、萧崇业、夏了阳.《使琉球录三种》,《台湾文献从刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.
④(宋)朱彧.《萍洲可谈》(李伟国点校).北京：中华书局,2006.
⑤(意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
⑥意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.
①(明)张燮《东西洋考》卷九“舟师考”,谢方校注本,中华书局,1982,186页
②陈国强、石奕龙主编《崇武小岞村调查》,福建教育出版社1990年版,第63页。
③石奕乏龙《惠安县大岞村的妈祖信仰》,林文豪主编《海内外学人论妈祖》,中国社会科学出版社,1992,387页
④林国平主编.《福建省志·民俗志》,方志出版社,1997年版,第30页
⑤林国平主编.《福建省志·民俗志》,方志出版社1997年版,第27页。
⑥《历代宝案》第2集卷142第10册第5840-5850页。
①陈子辉.《大道真人姓名应该叫“吴本”》.《深沪湾》第3期,晋江市深沪镇历史民俗研究会主办
②郑镛铺.《闽南民间诸神探寻》.河南人民出版社,2009.11
①郑镛.《闽南民间诸神探寻》,河南人民出版社,2009.11
②郑镛.《闽南民问诸神探寻》,河南人民出版社,2009.11
③郑镛.《闽南民间诸神探寻》,河南人民出版社,2009.11
①林国平.《福建省志·民俗志》,方志出版社,1997年版,第27页。
②(美)柯胡撰、李冬梅译.《莆田显惠侯神灵及其对船员的保护》,《海交史研究》.2005年12期
①R. G Worcester:((The junks and sampans of the Yangtze)) Annapolis:Naval Institute Press,1971
②郑镛.《闽南民问诸神探寻》,河南人民出版社,2009.11
③(唐)段公路.《北戶录》,广陵书社,2003
④http://blog.sina.com.cn/s/blog_4dade02701000csu.html
①(唐)欧阳询.《艺文类聚》,上海古籍出版社,1965,
②http://informationtimes.dayoo.com/html/2008.11/13/content 375367.htm
③http://www.chinanews.com/cul/news/2008/07-11/1309091.shtml
④http://new.s.163.com/08/0718/01/4H3KK1O1000120GU,html
⑤郑铺.《闽南民间诸神探寻》,河南人民出版社,2009.11
(①(明)陈侃、萧崇业、夏子阳.《使琉球录三种》,《台湾文献从刊第287种》.台北：台湾大通书局,1970.高澄《临水夫人记》
②福建省惠安县地方志编纂委员会.《惠安县志》34篇风俗,方志出版社,1998.7
③金涛.《独特的海上渔民生产习俗——舟山渔民风俗调查》.《民间文艺季刊》,1987年第4期。
①(宋)朱或.《萍洲可谈》(李伟国点校).北京：中华书局,2006.
①(清)馀葆光.《中山传信录》,台湾文献史料从刊第九辑(178),人民日报L出版社,2009
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①朱丹.乡村传统手艺人的生存博弈,http://www.snzg.cn/article/2009/0630/article_15024.html
①造船大师黄旺来http://www.huian888.com/baike/index.php?doc-view-749
①福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
②顾炎武.《天下郡国利病书》,《续修四库全书597史部地理类》.上海古籍出版社,2002
③厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志》,方志出版社,2004
④厦门市地方志编纂委员会.《厦门市志》,方志出版社,2004
⑤福建省地方志编纂委员会.《福建省志·民俗志》,方志出版社,2011
①汤金华主编、宁德地区地方志编纂委员会编.《宁德地区志》,方志出版社,1998
②福建省惠安县地方志编纂委员会.《惠安县志》,方志出版社,1998.7,第九篇工业
③莆田市地方志编纂委员会.《莆田县志》34卷科学技术,中华书局,1994
④莆田市地方志编纂委员会.《莆田市志》卷二十水产,中华书局,1994
①朱丹.乡村传统手艺人的生存博弈,http://www.snzg.cn/article/2009/0630/article_15024.htm
②史部,正史类,宋史,卷四百七十
③史部,政书类,通制之属,建炎杂记,甲集卷二十
④史部；正史类,金史,卷七十九
①席龙飞、宋颖.《中国船文化》.人民交通出版社,2008.8
②R. G Worcester:《The junks and sampans of the Yangtze》 Annapolis:Naval Institute Press,1971
①史部,正史类,宋史,卷三百七十九
①明代兵制
②唐志拔.《中国舰船发展史略(三)——古代战船发展的鼎盛和衰落时期》,《武汉造船(武汉造船工程学会会刊)》,1991年01期
①张震东.《中国海洋渔业简史》,海洋出版社,1983年,
②李强整理注释.《王振铎关于传统造船及航海技术的调查笔记》,《中国科技史杂志》第28卷,2007年2期
③福建省东山县地方志编纂委员会整理.《东山县志》,中华书局,1994
①记者.《中华实业界》,1914年第11期
②从予.《中国帆船横渡太平洋》,《东方杂志》,1924年12期
③89年前也有艘“厦门号”,《东南早报》http://szb.qzwb.com/dnzb/html/2011-11/28/content_339627.htm
①http//old.jfdaily.com/gb/jfxww/xlbk/jiefang/node4036/nodc4048/userobjectlail431891.html
②网易新闻http://news.163.com/07/1230/09/40UVHQ6B0001124.1.html##
③海底寻宝探秘不可思议的全球沉船宝库,http://news.mycollect.net/infos/201108/165618.html
④千年沉船珍宝亮相新加坡唐代精美文物展出http://news.mycollcct.net/infos/201109/169360.html
①http://blog.sina.com.cn/s/blog4dade0270102e2t2.html
②世界多国复原建造古代名船http://soookoo.blog.solu.com/59158499.html
①陈昌辉.今日新闻网,http://www.nownews.com/2005/04/23/111183-1781209.htm#ixzzlkWi3hD2a
②荷兰博物馆失火仿制古船被焚.2009/07/3114：56来源：YNET.com北青网法制晚报
③www.ziol.com.cn2007年05月08口 14：19：44浙江在线新闻网站
④(意)马可·波罗.《马可·波罗游记：最有名的奇书》,(大陆桥翻译社译).呼和浩特：远方出版社,2003.前言
①www.lantay.com
①新加坡博物馆复原清代厦门船.http://blog.sina.com.cn/s/blog_61 ebcc38C100xfsd.html
①张玉瑜.《实践中的营造智慧——福建传统大木匠师技艺抢救性研究》,东南大学(博士学位论文),2004
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