自驾车旅游交通行为分析
|
摘要
“自驾车旅游”最早出现于上个世纪的美国,由于其自由和个性化的特点,深受人们的喜爱,从周末开车出游"Sunday drive"发展到"drive travel",成为一种全球风靡的时尚。自驾车旅游是现代旅游业进一步发展的产物,是现代旅游业从大众旅游向定制化旅游发展的产物。随着旅游市场需求逐步呈现出差异化、复杂化和个性多样化的特征,使得近几年蓬勃兴起的特种旅游(包括自驾车旅游)方兴未艾,呈快速发展之势,逐渐成为当代旅游业发展的新动力。
中国的自驾车旅游的发展尚处于起步阶段,随着汽车越来越多地进入普通家庭、汽车租赁业的发展、人们的消费观念、休闲观念日趋理性和成熟,自驾车旅游规模不断扩大并成为旅游的一种时尚。自驾车旅游对经济、交通产生了重要的影响,因此,对自驾车旅游交通行为进行探讨和研究显得十分必要和迫切。
论文的研究意义在于：一是运用系统科学理论和可持续发展理论从区域经济增长的内在规律出发,分析自驾车旅游交通行为、探讨自驾车旅游对旅游交通需求和服务的要求、研究自驾车旅游对区域经济的影响、确立政府对自驾车旅游交通管理的政策和措施,是我国旅游经济研究领域的一个前沿性的课题。二是自驾车旅游交通行为分析是我国交通行为分析的一个薄弱环节。三是探讨自驾车旅游对交通供求和服务的要求、确立政府对自驾车旅游交通管理的政策和措施,对促进区域经济的发展具有极其重要的现实意义和长远意义。
论文从区域经济增长的内在规律出发,运用系统科学理论和可持续发展理论,研究自驾车旅游交通行为的特征；分析自驾车旅游对区域经济发展的影响；探讨自驾车旅游对旅游交通的供求和服务的要求；并对四川自驾车旅游进行分析,确立政府对自驾车旅游交通管理的政策和措施,指导四川自驾车旅游的发展。
1.根据大量相关文献,对旅游交通和自驾车旅游的国内外研究现状进行了详尽的分析和阐述,在总结分析国内外旅游交通和自驾车旅游研究成果的基础上,指出自驾车旅游研究中存在的主要问题和研究的空白。
2.分析了我国经济、公路交通、旅游发展的现状,归纳、总结了四川的主要旅游资源和成都的主要旅游资源及成都市的主要节事活动,丰富的旅游资源对四川发展自驾车旅游提供了前提条件。
3.自驾车旅游及自驾车旅游交通行为特征研究。对自驾车旅游定义、特点、分类和组织形式进行了界定。在分析旅游交通体系和自驾车旅游交通体系的基础上,对自驾车旅游交通的出行目的及强度、出行的距离、时间消耗和时空分布、出行的方式等行为特征、自驾车旅游者的特征进行了分析,探讨了自驾车旅游交通行为的影响因素,运用自驾车旅游交通行为的Logit预测模型,对成都市自驾车旅游交通行为进行了分析。
4.自驾车旅游与区域经济发展关系研究。探讨了区域经济基本理论和系统的理论,从系统的角度分析旅游系统和区域经济系统；并从可持续发展的角度出发,对区域旅游可持续发展进行了探讨,对自驾车旅游对区域经济的影响进行了分析。得出结论：由于旅游乘数效应,使得旅游收入在旅游目的地经济中流动扩散,引起旅游地经济的成倍增长,起到了扩散的效用。自驾车旅游推动产业联动发展,促进产业结构优化；自驾车旅游有利于优化旅游投资结构,引导旅游投资。虽然,自驾车旅游会带来负外部性,但是,只要克服之,就会为旅游目的地带来丰厚的经济效益。
5.四川省自驾车旅游交通发展对策研究。在分析四川旅游交通现状的基础上,分析了自驾车旅游对交通供求的影响、对交通线路规划、设施布局的影响和对旅游交通管理的影响；探讨了旅游发展的新形势,即：交通发展的同城效应、低碳经济与低碳旅游、自驾车旅游交通的新发展；指出了四川自驾车旅游交通存在的问题；探讨了四川省自驾车旅游交通发展的对策。
The earliest "Self-driving tour" appeared in United State last century. People liked it very much because of its freedom and personality. It became a global fashion with the development of "Sunday drive" on weekend to'drive travel". Self-driving tour is a product of the further development of modern tourism, and also a product of the development of customized tourism to mass tourism. As the appearance of travel alienation, complexity and diversity of the characteristics of personality, making special tourism booming in recent years, tourism (including self-drive tour) in the ascendant, was the rapid development momentum, becoming contemporary tourism development new impetus.
China's self-driving tour is still in the initial stage. As more and more cars get into ordinary families, the development of car rental industry, and people's concept of consumption and leisure became more mature, self-driving tour expand its place.Self-driving tour has a great impact to economy and transportation. In this case, it is necessary and urgent to explore and study the traffic behavior.
Significance of the research paper:first, using system theory and the theory of sustainable development, from internal laws of regional economic growth, we analysis the Driving behavior of self-driving tour of the tourist traffic demand and service requirements of self-driving tour impacting on the regional economy to establish the government of the self-drive tourism traffic management policies and measures, and Chinese tourism economy of a cutting-edge research topics. Second, the behavior of the Driving Behavior Analysis for China traffic is a weak link. Third, self-driving tour of the transport supply and demand of service requirements, and the establishment of the Government of the self-driving tour of traffic management policies and measures to promote regional economic development have extremely important practical significance and long-term significance.
By using system theory and the theory of sustainable development, The article analysis the Driving Behavior characteristics of self-driving tour from the regional economic growth in the internal laws. It discussed self-driving tour's impact to regional development, and also did some research to Sichuan self-driving tour to establish the government policies and traffic management measures to guide our self-drive tourism.
1. According to a lot of literature on tourist traffic and self-drive tourism research status for a detailed analysis and elaboration, at the conclusion of domestic and foreign tourist traffic and the self-driving tour based on the research, pointed out that self-driving tour of existing key issues and research gaps.
2. Analysis of the Chinese economy, road transport, tourism development situation, draw conclusions, summarizes the main tourist resources in Sichuan and Chengdu, Chengdu, a major tourist resources and the main festival events, rich tourism resources of the province's development provides a prerequisite for self-driving tour condition.
3. Self-driving and self-drive tourism traffic behavior characteristics Self-driving tour of the definition, characteristics, classification and organization were defined. In the analysis of tourist traffic system and traffic system, the article discussed trip purpose and strength, trip distance, time consuming and space-time distribution. The mode of travel behavior characteristics and self-drive tourists were also analyzed discussed, then it established the Driving Behavior Logit prediction model. The use of a self-driving tour of the Logit prediction model of traffic behavior, We analyzed the self-driving tour traffic behavior of Chengdu.
4. The relationship of self-driving tour and regional Economic Development. According to the basic theory of regional economic and system theory, the article defined the scope of the self-driving tour from a system point of view of tourism system and regional economic systems. From the perspective of sustainable development, sustainable development of regional tourism was discussed on the self-driving tour of the regional economy. Concluded:As the tourism multiplier effect, making the tourism revenue in the tourism destination in the current spread of economic causing exponential growth in tourism to the economy played a diffusion effect. Self-driving tour to promote industrial joint development of industrial structure; self-driving tour is conducive to optimizing the investment structure tourism guide tourism investment. While self-driving tour will bring negative externalities, but as long to overcome the will as a tourist destination has brought huge economic benefits.
5. The self-driving traffic countermeasures of Sichuan province. Sichuan tourist traffic situation in the analysis, based on analysis of the self-driving tour of the transport supply and demand impact on the transport route planning, facility layout of the impact and the impact on the tourism traffic management; of the tourism development of the new situation, namely: transport development The city effect, low-carbon economy and low carbon travel, the Driving new development; that the Driving Sichuan problems; self-driving tour of Sichuan Province, the transport policy.
中国的自驾车旅游的发展尚处于起步阶段,随着汽车越来越多地进入普通家庭、汽车租赁业的发展、人们的消费观念、休闲观念日趋理性和成熟,自驾车旅游规模不断扩大并成为旅游的一种时尚。自驾车旅游对经济、交通产生了重要的影响,因此,对自驾车旅游交通行为进行探讨和研究显得十分必要和迫切。
论文的研究意义在于：一是运用系统科学理论和可持续发展理论从区域经济增长的内在规律出发,分析自驾车旅游交通行为、探讨自驾车旅游对旅游交通需求和服务的要求、研究自驾车旅游对区域经济的影响、确立政府对自驾车旅游交通管理的政策和措施,是我国旅游经济研究领域的一个前沿性的课题。二是自驾车旅游交通行为分析是我国交通行为分析的一个薄弱环节。三是探讨自驾车旅游对交通供求和服务的要求、确立政府对自驾车旅游交通管理的政策和措施,对促进区域经济的发展具有极其重要的现实意义和长远意义。
论文从区域经济增长的内在规律出发,运用系统科学理论和可持续发展理论,研究自驾车旅游交通行为的特征；分析自驾车旅游对区域经济发展的影响；探讨自驾车旅游对旅游交通的供求和服务的要求；并对四川自驾车旅游进行分析,确立政府对自驾车旅游交通管理的政策和措施,指导四川自驾车旅游的发展。
1.根据大量相关文献,对旅游交通和自驾车旅游的国内外研究现状进行了详尽的分析和阐述,在总结分析国内外旅游交通和自驾车旅游研究成果的基础上,指出自驾车旅游研究中存在的主要问题和研究的空白。
2.分析了我国经济、公路交通、旅游发展的现状,归纳、总结了四川的主要旅游资源和成都的主要旅游资源及成都市的主要节事活动,丰富的旅游资源对四川发展自驾车旅游提供了前提条件。
3.自驾车旅游及自驾车旅游交通行为特征研究。对自驾车旅游定义、特点、分类和组织形式进行了界定。在分析旅游交通体系和自驾车旅游交通体系的基础上,对自驾车旅游交通的出行目的及强度、出行的距离、时间消耗和时空分布、出行的方式等行为特征、自驾车旅游者的特征进行了分析,探讨了自驾车旅游交通行为的影响因素,运用自驾车旅游交通行为的Logit预测模型,对成都市自驾车旅游交通行为进行了分析。
4.自驾车旅游与区域经济发展关系研究。探讨了区域经济基本理论和系统的理论,从系统的角度分析旅游系统和区域经济系统；并从可持续发展的角度出发,对区域旅游可持续发展进行了探讨,对自驾车旅游对区域经济的影响进行了分析。得出结论：由于旅游乘数效应,使得旅游收入在旅游目的地经济中流动扩散,引起旅游地经济的成倍增长,起到了扩散的效用。自驾车旅游推动产业联动发展,促进产业结构优化；自驾车旅游有利于优化旅游投资结构,引导旅游投资。虽然,自驾车旅游会带来负外部性,但是,只要克服之,就会为旅游目的地带来丰厚的经济效益。
5.四川省自驾车旅游交通发展对策研究。在分析四川旅游交通现状的基础上,分析了自驾车旅游对交通供求的影响、对交通线路规划、设施布局的影响和对旅游交通管理的影响；探讨了旅游发展的新形势,即：交通发展的同城效应、低碳经济与低碳旅游、自驾车旅游交通的新发展；指出了四川自驾车旅游交通存在的问题；探讨了四川省自驾车旅游交通发展的对策。
The earliest "Self-driving tour" appeared in United State last century. People liked it very much because of its freedom and personality. It became a global fashion with the development of "Sunday drive" on weekend to'drive travel". Self-driving tour is a product of the further development of modern tourism, and also a product of the development of customized tourism to mass tourism. As the appearance of travel alienation, complexity and diversity of the characteristics of personality, making special tourism booming in recent years, tourism (including self-drive tour) in the ascendant, was the rapid development momentum, becoming contemporary tourism development new impetus.
China's self-driving tour is still in the initial stage. As more and more cars get into ordinary families, the development of car rental industry, and people's concept of consumption and leisure became more mature, self-driving tour expand its place.Self-driving tour has a great impact to economy and transportation. In this case, it is necessary and urgent to explore and study the traffic behavior.
Significance of the research paper:first, using system theory and the theory of sustainable development, from internal laws of regional economic growth, we analysis the Driving behavior of self-driving tour of the tourist traffic demand and service requirements of self-driving tour impacting on the regional economy to establish the government of the self-drive tourism traffic management policies and measures, and Chinese tourism economy of a cutting-edge research topics. Second, the behavior of the Driving Behavior Analysis for China traffic is a weak link. Third, self-driving tour of the transport supply and demand of service requirements, and the establishment of the Government of the self-driving tour of traffic management policies and measures to promote regional economic development have extremely important practical significance and long-term significance.
By using system theory and the theory of sustainable development, The article analysis the Driving Behavior characteristics of self-driving tour from the regional economic growth in the internal laws. It discussed self-driving tour's impact to regional development, and also did some research to Sichuan self-driving tour to establish the government policies and traffic management measures to guide our self-drive tourism.
1. According to a lot of literature on tourist traffic and self-drive tourism research status for a detailed analysis and elaboration, at the conclusion of domestic and foreign tourist traffic and the self-driving tour based on the research, pointed out that self-driving tour of existing key issues and research gaps.
2. Analysis of the Chinese economy, road transport, tourism development situation, draw conclusions, summarizes the main tourist resources in Sichuan and Chengdu, Chengdu, a major tourist resources and the main festival events, rich tourism resources of the province's development provides a prerequisite for self-driving tour condition.
3. Self-driving and self-drive tourism traffic behavior characteristics Self-driving tour of the definition, characteristics, classification and organization were defined. In the analysis of tourist traffic system and traffic system, the article discussed trip purpose and strength, trip distance, time consuming and space-time distribution. The mode of travel behavior characteristics and self-drive tourists were also analyzed discussed, then it established the Driving Behavior Logit prediction model. The use of a self-driving tour of the Logit prediction model of traffic behavior, We analyzed the self-driving tour traffic behavior of Chengdu.
4. The relationship of self-driving tour and regional Economic Development. According to the basic theory of regional economic and system theory, the article defined the scope of the self-driving tour from a system point of view of tourism system and regional economic systems. From the perspective of sustainable development, sustainable development of regional tourism was discussed on the self-driving tour of the regional economy. Concluded:As the tourism multiplier effect, making the tourism revenue in the tourism destination in the current spread of economic causing exponential growth in tourism to the economy played a diffusion effect. Self-driving tour to promote industrial joint development of industrial structure; self-driving tour is conducive to optimizing the investment structure tourism guide tourism investment. While self-driving tour will bring negative externalities, but as long to overcome the will as a tourist destination has brought huge economic benefits.
5. The self-driving traffic countermeasures of Sichuan province. Sichuan tourist traffic situation in the analysis, based on analysis of the self-driving tour of the transport supply and demand impact on the transport route planning, facility layout of the impact and the impact on the tourism traffic management; of the tourism development of the new situation, namely: transport development The city effect, low-carbon economy and low carbon travel, the Driving new development; that the Driving Sichuan problems; self-driving tour of Sichuan Province, the transport policy.
引文
[1]李伟.旅游交通论.科学出版社,2006：53
[2]孙有望,李云清.论旅游交通与交通旅游[J].上海铁道大学学报.1999,(10)：65-69.
[3][美] 朱卓任等著,林乐膝译：《旅游业》[M].海南人民出版社,1987：
[4]翟向坤.中国发展自驾车旅游的战略思考.北京二外国语学院学报.2003,(5)[5]大陆汽车俱乐部公司介绍,http://www.caa.com.cn/3,j104.htm
[6]龙斌.驾车自助游初探.桂林旅游高等专科学校学报.2004,(4)
[7]张波.国内“自驾车旅游”的发展现状与问题分析.渝西学院学报(自然科学版).2004,(6)
[8]方小燕.国内自驾车旅游发展的探讨.科技信息.2005,(4)
[9]宋伟,郑向敏.自驾车旅游研究.云南地理环境研究.2005,17(9)：66-71
[10]刘莉莉.汽车俱乐部的市场空间和发展特点.中国旅游报.2002-7-1
[11]王婉飞,董长云,翟涛.我国自驾车旅游发展现状与对策.中国旅游报.2005-02-02
[12]何玉婷.体验经济时代我国自驾车旅游发展的原因.天府新论.2005,(11)
[13]余敏.当前中国旅游的新趋势：自驾车旅游.特区经济.2005,(5)
[14]方海川.休闲旅游新宠：从成都自驾车旅游市场看旅游观念新趋势.乐山师范学院学报.2005,20(12)100-103
[15]朱生东.自驾车旅游服务系统初探.黄山学院学报.2005,(10)
[16]钟莹峰.我国自驾车旅游存在的问题及其对策.株洲师范高等专科学校学报.2006,(2)
[17]刘巍.我国自驾车旅游发展瓶颈以及发展对策探讨.河南机电高等专科学校学报.2007,(11)
[18]卢遥.我国自驾车旅游的现状及发展对策.浙江工商职业技术学院学报.2007,(9)
[19]姚小云,李敏娜.世界遗产地武陵源自驾车旅游发展研究.边疆经济与文化.2007,(11)
[20]韦倩虹,郝革宗,黄建清.广西自驾车旅游初步研究.广西师范学院学报(自然科学版).2007,(6)
[21]胡敬民.旅游市场新热点--自驾车旅游.贵州民族学院学报(哲学社会科学版).2003,(2)99-101
[22]陈乾康.自驾车旅游市场开发研究.旅游学刊.2004,19(3)：66-71
[23]江学淮.我国自驾车旅游市场的开发研究.黄山学院学报.2005,(10)
[24]吴巧新.长三角地区自驾车旅游市场的开发条件分析.江苏商论.2005,(12)
[25]余敏.自驾游背景下的景区市场开拓创新.企业经济.2005,(2)294-295
[26]周慧.都市自驾车旅游市场需求特征研究—以长沙市为例.长沙大学学报.2005,19(11)：25-27.
[27]陈太政,张东山.构建我国自驾车旅游网络的初步探讨.河南大学学报(社会科学版).2006,(11)
[28]吴娲.论我国自驾车旅游市场开发管理的问题与对策.技术与市场.2007,(3)
[29]曾武英,郑晓琳.自驾车旅游存在的问题及对策--以福州市为例.合肥工业大学学报(社会科学版).2008,(4)
[30]曹新向,雒海潮.我国自驾车旅游市场的开发.西北农林科技大学学报(社会科学版).2005,5(3)
[31]关宏志,邵洁,李亚茹,白洪岭.自驾车旅游交通行为分析模型.城市交通.2005,3(4)： 59-62.
[32]广东省旅游局办公室.对广东自驾车游的调查分析.统计与预测.2004,(3)：42-43
[33]张晓燕,窦蕾, 马勋.我国自驾车旅游市场细分研究--以华北地区为例.北京第二外国语学院学报(旅游版).2006,(9)
[34]张文敏,邬琛.自驾车旅游市场的特征及其产品开发--以“泛珠三角”区域为例.商业经济文荟.2006,(3)
[35]费永红,刘益,叶志青.珠江三角洲地区自驾车旅游消费行为研究.特区经济.2007,(10)
[36]邬磊磊.浅析北仑自驾车旅游的特点及其发展态势.宁波大学学报(人文科学版).2008,(5)
[37]赖斌,杜通平,黄萍.从旅行社的视角看自驾车旅游产品化.企业经济.2003,(3)
[38]杨冬梅.对自驾车旅游产品的分析及思考.阿坝师范高等专科学校学报.2005,22(3) ：60-62.
[39]黄静波.红三角自驾旅游产品开发对策研究.地域研究与开发.2006,(3)
[40]李蕊蕊.个性化旅游市场中两大主体--旅游者、旅行社的变化分析.特区经济,2006,(3)
[41]周武忠,朱剑峰.自驾游导向的旅游景区规划研究.东南大学学报(哲学社会科学版).2007,(9)
[42]李琬琼,罗明春.旅行社自驾车产品开发研究.考试周刊.2007,(5)
[43]赵鹏,李亨,刘磊.旅行社与汽车俱乐部经营自驾车旅游的比较研究.旅游学刊.2008,(1)
[44]李莉.自驾车旅游对现行旅游供给体系的影响及应对办法.沿海企业与科技.2005,(7)
[45]高恰,表书琪.泰宁自驾车游客服务系统建设初探.三明学院学报.2008,(3)
[46]陈正伟.自驾车旅游调查方法初探.重庆工商大学学报(自然科学版).2006,(4)
[47]王文玉,李建伟.中国自助旅游服务体系的发展与完善.市场经纬.2005,(2)：68-70.
[48]杨丽娟,赖斌.论我国当代自助游的兴起与旅游者需求的变迁.市场调研.2005,(5)：52-53.
[49]苗学玲.自驾车旅游研究的新视角：旅游网络论坛的主帖分类研究.商业研究.2006,(11)
[50]程静静,张圆刚,周秉根,王心源.基于灰色系统理论的自驾车旅游可行性分析.云南地理环境研究.2006,18(5)：96-104.
[51]郑赤建,李建达.基于负外部性理论视角的自驾车旅游.大庆师范学院学报.2008,(5)
[52]张晓燕,何佳梅.我国旅行社的自驾游产品开发.桂林旅游高等专科学校学报.2005,16(6)：64-66.
[53]万德梅.试论武汉市城市旅游功能[J].华中理工大学学报(社会科学版).1997,(3)：109-112
[54]保继刚,楚义芳.旅游地理学[M].高等教育出版社,1999：
[55]罗兹柏,张述林.中国旅游地理.南开大学出版社,2002：138
[56]关宏志,任军,刘兰辉.旅游交通规划的基础框架[J].北京规划建设.2001,(12)：32-35
[57]卞显红,王苏洁.交通系统在旅游目的地发展中的作用探析[J].安徽大学学报(哲学社会科学版).2003,27(6)：132-138
[58]吴刚,陈兰芳,许岩石.旅游交通发展的目标研究.综合运输.2003,(4)
[59]于行行.旅游交通发展存在的问题及其前景分析.山东交通学院学报.2005,13(9)
[60]张建春,陆林.芜湖长江大桥与安徽旅游交通条件的改善[J].人文地理.2002,(4)：75-79
[61]朱红.西部旅游业的发展潜力及对策[J].四川师范大学学报(自然科学版).2002,(2)：205-208
[62]张涛.旅游业内部支柱性行业构成辨析[J].旅游学刊.2003,(4)：24-29
[63]王毅.我国旅游交通发展评述[J].综合运输.2003,(4)：32-35
[64]戴继锋,陆化普,唐忠华.旅游项目交通影响分析方法研究[J].公路交通科技.2003,20(4)：67-70.
[65]秦志英.重庆旅游交通的现状与问题.重庆教育学院学报.1997,(3)
[66]陈菲,刁承泰.略论轻轨建设对重庆都市旅游交通环境的影响.城市交通事业.2004,18(2)
[67]陈菲,刁承泰.论城市交通网对旅游交通的影响一以重庆为例.重庆工商大学学报(西部经济论坛).2003,(6)
[68]赵明龙.浅论广西旅游交通对旅游业的制约及其对策[J].桂林旅游高等专科学校学报.2000,(2)：30-33
[69]张秀卿.内蒙古旅游交通的现状及发展途径[J].内蒙古电大学刊.2000,(5)：19-20.
[70]侯学钢.江西省旅游交通综合规划[J].城市规划汇刊.2001,(2)：65-68
[71]龙启德.贵州森林旅游交通线路及旅游线路的组织与规划探讨[J].贵林业科技.2003,(2)：25-33
[72]彭新沙.湖南“十一五”期间旅游业开发建设重点初探.湖南商学院学报.2004,11(4)
[73]潘基斌,刘澜.西藏旅游交通现状及发展对策.交通运输工程与信息学报.2006,4(2)
[74]赵现红,方相林,陈佩佩.河南旅游交通发展战略研究.安阳师范学院学报.2007,(2)
[75]宋军令.河南旅游交通的发展趋势初探.河南商业高等专科学校学报.2008,21(1)
[76]魏洁.四川省经济、交通运输、旅游网络关联研究[D].西南交通大学硕士论文.2003：
[77]张世艳.四川旅游交通发展刍议.交通企业管理.2008,(5)
[78]黄琳,金海龙,包瑞.新疆旅游交通现状及发展研究.新疆师范大学学报(自然科学版).2008,27(3)
[79]惠静河.西安地区旅游交通与通讯发展预测分析.西安冶金建筑学院学报.1993,25(5)
[80]杨建军,张兴平.跨世纪的杭州市旅游景区与旅游交通布局构想[J].城市规划汇刊1998,(5)：50-54.
[81]林哲.浅论风景旅游城市道路规划设计[J].规划师.1999,(2)：63-65.
[82]雷翔.论旅游城市可持续发展的道路交通[J].规划师.2001,(2)：35-39
[83]张兴平,杨建军,毛必林.杭州市游客流量的时空分析及旅游交通对策[J].地理学与国土研究.2000,16(5)：61-64.
[84]骆培聪,章牧,程炯.福州市旅游交通存在问题及其发展对策[J].福建师范大学学报(自然科学版).2001,(3)：96-102
[85]甘坤荣.加快地方公路建设促进桂林旅游业的发展[J].广西交通科技.2001,(3)：62-64.
[86]李峰,金玉龙.加快建设苏州旅游交通集散中心.江苏交通.2002,(11)
[87]林双成.天水市旅游交通构想.天水师范学院学报.2005,25(6)
[88]张红贤.旅游交通对区域旅游发展的影响及其对策研究——以杭州湾跨海大桥和宁波旅游业为例.商场现代化.2006,(1)
[89]张振宇,汪波.旅游交通网络空间分析--以浙江松阳县为例.浙江理工大学学报.2006,23(6)
[90]熊继红,代义军.武汉城市圈旅游交通发展战略探讨.特区经济.2006,(6)
[91]朱丽,刘人怀,张永安,傅云新,文彤.广州旅游交通现状分析研究.社会科学家.2007,(11)
[92]王国华,王洪恩,步雅静.通辽市旅游交通管理现状分析及对策研究.呼伦贝尔学院学报.2007,15(12)
[93]敬艳君,陈峻.德清城市旅游交通网络规划.现代城市研究.2006,(8)
[94]隋玉正,李淑娟,陈戈.基于GIS的青岛旅游交通网络空间分析.青岛理工大学学报.2006,27(2)
[95]李淑娟,隋玉正.基于GIS的青岛市游客流量的时空分析及旅游交通对策.中国海洋大学学报(社会科学版).2007,(5)
[96]费振家.武当旅游交通研究[J].十堰职业技术学院学报.2000,(1)
[97]藏敏,唐传岱.论江西婺源生态县旅游交通建设.上饶师范学院学报.2002,22(12)
[98]王兆峰,张海燕.武陵山区基础设施建设与旅游业发展研究.吉首大学学报(社会科学版).2003,24(4)
[99]华裔.关于开发我国西部旅游交通的构想[J].综合运输.1995,(4)：9-11
[100]蓝德清,游可平.客家三大区域旅游交通网络建设初探[J].嘉应大学报(哲学社会科学).2002,20(1)：106-109
[101]孙尚志.长江上游地区新世纪初交通运输网络建设构想[J].重庆大学报(社会科学版).2003,(3)：1-3
[102]田国华.河南省西部地区旅游交通发展规划研究[J].交通标准化.2003,(5)： 49-51
[103]殷成志,吕斌.长江三峡区域旅游交通规划[J].城市规划汇刊.2004,(2)：52-57
[104]李云清,季令.论上海铁路旅游交通发展. 铁道运输与经济.1999,(12)
[105]李晓燕.基于交通环境承载力的城市生态交通规划的理论研究[D].长安大学硕士论文.2003
[106]任杰.基于TDM的城缘风景名胜区旅游交通规划研究—以西安骊山秦始皇帝陵风景名胜区为例[D].西安：西安建筑科技大学硕士论文.2004：37-53
[107]孙莉芬,张席洲.旅游交通规划设计的系统整合.交通与运输.2005,7
[108]张霓.城市化背景下城郊旅游交通规划初探.交通标准化.2006,(10)
[109]翁莉.旅游交通系统的体验优化配置桂林旅游高等专科学校学报.2008,19(6)
[110]全维华.就南非、巴西旅游道路交通安全管理谈我区道路交通工作的一些对策. 安全生产与监督.2003,(3)
[111]黄柯,蒲素、祝建军.我国旅游交通发展现状及研究述评.人文地理.2007,(1)
[112]张瑞敏,徐红罡.旅游交通研究述评.桂林旅游高等专科学校学报.2005,(1)
[113]朱向彩,徐健,栾云才.基于BP神经网络的旅游交通安全评价分析研究.浙江交通职业技术学院学报.2007,8(3)
[114]王力争.旅游交通安全监管对策.现代职业安全.2007,(7)
[115]张佩雯.谈旅游交通的管理[J].杭州医学高等专科学校学报.2003,24(4)：198-199
[116]吴刚,陈兰芳.价值工程在提高旅游交通价值中的应用[J].价值工程.2003,(3)：51-53
[117]徐冬梅.基于GIS的动态图文旅游交通指南服务系统[J].交通与计机,1997,(6)：31-34.
[118]张兴平,杨建军,毛必林.杭州市区旅游交通网络空间分析及其对策[J].浙江大学学报(理学版).2000,27(4)：438-443
[119]王凌,张成,董陈继,刘松.智能旅游交通系统框架研究.交通标准化.2005,(11)
[120]王慧.基于NET的旅游交通票务厂商管理系统的研究与实现[D].大连理工大学硕士学位论文.2004：
[121]罗予东.VebGIS在区域旅游信息中的应用研究[D].广东工业大学工程硕士学位论文.2004
[122]张霓.基于BP网络的公路旅游交通需求预测[D].西南交通大学研究生学位论文.2006
[123]谢伏瞻.中国经济发展的现状、动力和前景[J].管理世界.2007,6
[124]钱运春.经济全球化下的中国国际经济责任[J].探索与争鸣.2008,12
[125]王关义.中国经济发展：现状、问题与对策[J].生产力研究.2008,7
[126]http://www.stats.gov.cn/tjfx/ztfx/jnggkf30n/t20081117_402517351.htm
[127]http://www.stats.gov.cn/tjgb/ndtjgb/qgndtjgb/t20090226_402540710.htm
[128]林红梅.辉煌60年：中国公路通车总里程60年增长45倍.中国政府网http://www.gov.cn 2009-08-16
[129]邓宇,姚长寿.辉煌60年：蜀道不再难公路总里程全国第二.四川在线-华西都市报2009-09-24
[130]沈立人.地方政府的经济职能和经济行为.上海远东出版社,1988：
[131]张可云.中国区域经济调控体系研究.学术研究.1993,(1)
[132]杨晓鹰.区域经济发展过程中地方政府间冲突问题研究[D].苏州大学硕士学位论文.2007
[133]杨新军、马晓龙.旅游目的地区域及其空间结构研究.地理科学.2004,(5)
[134]董肇君.系统工程与运筹学.国防工业出版社,2007：12-13
[135]吴祈宗.系统工程.北京理工大学出版社,2006：4-5
[136]王慈光.系统工程讲议.西南交通大学,2005：1
[137]许国志.系统科学.上海科技教育出版社,2000：15-16
[138]车裕斌.区域旅游系统吸引力模型研究.资源开发与市场200420(3)：163-165
[139]杨敏华.区域经济发展系统及系统的发展——理念及方法探寻.经济地理.1999,19(4)
[140]黄晓峰.区域经济空间集聚及其溢出效应研究—以福建为例[D].福建师范大学硕士学位论文.2007
[141]张伟.绿色物流与区域经济发展互动关系研究--兼论张家口绿色物流与区域发展[D].山东农业大学硕士学位论文.2006：20-21
[142]曹新.论区域经济增长及其结构变动.理论学刊.1999,(7)
[143]王小莉.四川自驾车旅游对旅游产业结构的影响研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2008
[144]林森.中国旅游价格[M].北京：中国物价出版社,2002
[145]杜学.旅游交通概论[M].旅游教育出版社,1996
[146]张学梅.国内自驾车旅游研究综述.成都大学学报(社会科学版),2010,4：78-79
[147]关宏志,邵洁,李亚茹,白洪岭.自驾车旅游交通需求的基础研究[J].北京工业大学学报.2005,31(2)
[148]王波,牛亚菲,张雷.我国旅游交通的供需矛盾分析.可持续发展的中国交通---2005年全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(上册)
[149]张晓燕.我国自驾车旅游及其发展研究[D].山东师范大学硕士学位论文.2006
[150]张晓燕,张善芹,马勋.我国自驾车旅游者行为研究---以华北地区为例[J].旅游学刊.2006,21(9).33-34
[151]杨新军,吴必虎.旅游行为空间模式及其评价[J].经济地理,2000,20(4)：105-108.
[152]周新年,林炎.我国旅游交通现状与发展对策.综合运输.2004,(11)
[153]张学梅.自驾车旅游对旅游信息服务的要求及措施[J].商场现代化.2009,2：240-241
[154]《四川省公路交通发展现状》
http://www.chnroad.com/InfoIndustry/read.asp?id=14727&ft=3
[155]中国知网宏观数据挖掘系统-四川省全省范围宏观数据指标.http://number.cnki.net/cyfd/
[156]四川统计年鉴-2008
[157]杨筠.生态建设与区域经济发展研究[D].四川大学博士学位论文.2005.4
[158]王炜,陈学武,陆建.城市交通系统可持续发展理论体系研究.科学出版社,2004
[159]张美英.区域旅游可持续发展及其评价研究以泛珠江三角洲内地九省区为例[D].中国科学院研究生院(广州地球化学研究所)博士论文.2006
[160]张学梅.峨眉山市旅游可持续发展指标体系初探.西南民族学院学报.2004.5：417-418
[161]杨帆.区域旅游业经济绩效评价研究[D].湖南大学硕士论文.2006
[162]郑赤建,李建达.基于负外部性理论视角的自驾车旅游.大庆师范学院学报.2008,28(3)：116-117
[163]魏小安.低碳经济与低碳旅游.中国旅游报.2009年11月30日
[164]冯云艳.四川旅游交通运输的可持续发展管理创新研究.物流与采购研究.2009.2
[165]张世艳.四川旅游交通发展刍议.交通企业管理.2008.5
[166]赵宇茹,师军,王祖正.国内旅游信息系统研究概述.桂林旅游高等专科学校学 报.2006.12
[167]http://news.xinhuanet.com/zhengfu/2002-11/05/content_619131.htm
[168]宋晓冰,王迎,杜竺义,王纪娟.对我国智能旅游交通系统的思考.交通与运输.2009.7
[169]黄萍.保护与开发：遗产地数字化管理协同功效实证研究——以“数字九寨”为例[J].旅游学刊.2007(8)：23-27.
[170]杨新军,霍云霈.旅游交通的环境影响研究.干旱区资源与环境.2006,20(1)
[171]何美玲等.旅游交通需求预测方法探讨.物流科技.第29卷总第129期
[172]万方秋等.珠海与港澳旅游交通合作探讨.特区经济.2007,(11)
[173]吕璞,王磊.基于需求理论的旅游交通发展趋势分析.交通标准化.2008,(4)
[174]齐楚敏.德国旅游经济的“绿色通道”.林旅游高等专科学校学报.1999,(10)
[175]周公宁.我国风景名胜区内旅游设施功能布局初探[J].中国园林.1994,(10)：51-56.
[176]蒋玉华.入世与旅游交通[J].呼伦贝尔学院学报.2003,(4)：12-13.
[177]崔凤军等.泰山旅游需求时空分布规律及旅游者行为特征的初步研究[J].经济地理.1997,(3)：62-67
[178]薛佳.浙江交通适应旅游发展的方向[J].综合运输.2001,(7)：26-28.[13]
[179]季令,李云清.上海铁路局旅游交通营销对策[J].上海铁道科技.1999,(3)：9-11.
[180]邱宜动.振兴我国旅游交通的对策探讨[J].当代财经.1995,(10)：51-54.
[181]齐楚敏.德国旅游经济的“绿色通道”[J].桂林旅游高等专科学校学报.1999,(增刊)：37-38
[182]彭援军.我国旅游汽车行业进口车使用情况的调查分析[J].汽车与会.1996,(1)：16-19.
[183]王大悟,魏小安等.新编旅游经济学[M].上海人民出版社,1998：
[184]罗明义.旅游经济学[M].高等教育出版社.1998,144-149
[185]唐留雄.现代旅游产业经济学[M].广东教育出版社.2001：
[186]陆化普.交通规划理论与方法.第二版.清华大学出版社,2006：
[187]高隆昌.系统学原理.科学出版社,2005：
[188]徐克.系统工程原理与方法.上海科学普及出版社,1996：
[189]欧阳莹之.复杂系统理论基础.上海科技教育出版社,2002：
[190]王炜,陈学武.交通规划.人民交通出版社,2007：
[191]关宏志.非集计模型--交通行为分析的工具.人民交通出版社,2004：
[192]王庆云.交通运输发展理论与实战 科技出版社
[193]陆化普.交通规划理论研究前沿.清华大学出版社,2007：
[194]毛保华.待交通规划模型及其应用中国铁道出版社1999
[195]张殿业.道路交通安全管理评价体系人民交通出版社2005
[196]Prideaux B. WEI S, RUYS H. The Senior Drive Market in Australia [J].Journal of Vacation Marketing.2001,7(3):209-219.
[197]Bruce Prideaux. The Role of the Transport System in Destination Development[J]. Tourism Management,2000,21(1):53-63.
[198]Olsen M. Keeping Track of the Self Drive Market [A]. In:CARSON D, WALLERI. SCOTTN. (eds) Drive Tourism:Up the Wall and Around the Bend [c]. Common Ground Publishing, Melbourne,2002,11-24.
[199]Spotts D M, KIM D, HOLECEK D F, et al. Segementing the Automobile Touring Market Based on Participation in Recreation Activities,in Proceedings from the 28th Annual Travel and Tourism Research Association Conference,5th-18th June, Norfolk, Virginia,1997
[200]Eby D W, MOLNARL. (2001)Developing Advanced Traveller Information System(ATIS) For the Driving Tourist. Available at ww_personal.umich.edu/eby/atis.html, accessed 3th December,2002
[201]Scott N. Product Market Perspective of Self-drive Tourism [A]. In:CARSON D. WALLER I, Scott N. (eds) Drive Tourism:Up the Wall and Around the Bend [C]. Common Ground Publishing, Melbourne,2002,81-90.
[202]西井和夫,光地たぉける交通计量手法[J]交通工学,1996,31：3-8
[203]road touring
[204]John H. E. Taplin, Min Qiu, Car Trip Attraction and Route Choice in Australia, Annals of Tourism Research, Vol.24, No.3, pp.624-637,1997.
[205]Mohammad. M. Hanmed and Hatem H. Olaywah, Travel-related Decision by Bus, servis Taxi and Private Car Commuters in the city of Amman, Jordan, Cities, Vol.17, No.1, pp.63-71,2000.
[206]Alan Shades, Martyn L. Senior, Barry P Andrew, Tourist's Travel Behavior in Response to congestion:the Case of Car Trips to Cornwall, United Kingdom, Journal of Transport Geography 9 (2001) 49-60.
[207]John H. E. Taplin and Carmel McGinley, A Linear Program to Model Daily Car Touring Choices. Annals of Tourism Research, Vol.27, No.2, pp.451-467,2000.
[208]Tommy Garling, Daniel Eek, Peter Loukopulos, Satoshi Fujii, Olof Johansson-Stenman, Ryuichi Kitamura, Ram Pendyala, Bertil Vilhelmson, A Conceptual Analysis of the Impact of Travel Demand Management on Private Car Use, Transport Policy 9 (2002) 59-70.
[209]Jeffrey Wilks, Barry Watson, Ian J.Faulks, International Tourists and Road Safety in Australia:Developing a National Research and Management Programme, Tourism Management 20 (1999) 645-654.
[210]Weal, Paper,1968.
[211]Holding. D. M, Kreutner, M. (1998). Achieving a Balance Between "Carrots" and "Sticks" for Traffic in National Parks:the Bayerischer Wald Project. In Transport Policy,5,175-183.
[212]Peter Romilly, Substitution of Bus for Car Travel in Urban Britain:an Economic Evaluation of Bus and Car Exhaust Emission and Other Costs, Transportation Reaserch Part D4 (1999)109-125.
[213]David M. Holding, The Sanefte Mobilitaet Project:Achieving Reduced Car-Dependence in European Resort Areas, Tourism Management 22 (2001) 411-417
[214]Stephen J. Page. Denny Meyer,Tourist Accidents An Exploratory Ananlysis[J]. Annals of Tourism Research,23(3), (1996):666-690.
[215]Jeffrey Wills, International tourists and road safety in Australia, developing a national research and management programme [J]. Tourism Management,20(1999):645-654
[216]B J Turton, C C Mutambirwa. Air transport services and the expansion of international tourism in Zimbabwe[J].Tourism Management, 17(6), (1996):453-462.
[217]Gordon Waitt. Marketing Korea as an international tourist destination[J].Tourism Management,17(2), (1996):113-121.
[218]Martin C A, Witt S F. Substitute Prices in Models of Tourism Demand[J]. Annals of Tourism Research,1988,15:255-268.
[219]K. Raguraman. Troubled passage to India[J]. Tourism Management, 19(6), (1998):533-543.
[220]Ruwantissa I. R. Abeyratne. Management of the environmental impact tourism and air transport on small island developing states [J]. Journal Air Transport Management,5(1999):31-37.
[221]Crouch G I. Demand Elasticities for Short-haul Versus Long-haul Tourism[J]. Journal of Travel Research,1994,33(2):56-69.
[222]Derek R. Hall. Conceptualising tourism transport, inequality and exter-nality issues [J]. Journal of Transport Geography,7(1999):181-188.
[223]David M.Holding, The Sanefte Mobilitaet Project:Achieving Reduced Car-Dependence in European Resort Areas, Tourism Management 22 (2001) 411-417.
[224]Susanne Becken, David G. Simmons, Chris Frampton. Energy use associated with different travel choices [J]. Tourism Management,24(2003):267-277.
[225]Janet E. Dickinson, Stephen Calver, Kat Watters, Keith Wilkes. Jour neys to heritage attractions in the UK, a case study of National Trust property visitors in the south west[J]. Journal of Transport Geography,12(2004): 103-113.
[226]Stephen J. Page, tourism and transportation[M].1999, UK:Longman.
[227]Countryside Commission (1996a), visitors to national parks:Summary of the 1994 Survey Findings. CCP503, Cheltenham, UK.
[228]Charles Hix (1998) John Schneider:See Car Travel as the Superhighway for Sales, Publishers Weekly.
[229]Smith S J L.旅游决策与分析(M).北京.旅游出版社,1992
[230]Inskeep E. Toursm Planning(M).1991
[231]Inskeep Edward. Toursm Planning. An Integrated and Sustainable Development[M]. New Youk,1991:22-23
[232]Peter E. Murphy. Toursm. A Community Approach. Methuen. New York and London.
[233]Gravel JP. Toursm and recreational Planning:a methodologic approach to the valuation and calibration of tourism activies. In:Perks W T.Robinson IM(edu). Urban and Regional Plannin in a Federal State:The Canadian Experience. Stroudsburb.Penn, Dowden, Hutchinson&Ross,1979:112-134.
[234]Gearing C E, Swart W W, Var T. Planning for toursm development.Boston:CB1,1997
[235]Baud-Bovy M, Lawson F. Toursm and recresation development-a handbook of physical planning. CB1,1997
[236]Kaiser T R, HeIber. Toursm planning and development. CB 1,1977.
[237]Clare A Gunn. Tourism Planning. New York, Crane. Russak,1979
[238]Gunn C A. Tourism Planning. New York. Crane, Russal:,1979
[239]Getz D. Models in tourism planning towords integration of theory and practice. Tourism Management,1986,7(1):21-32
[240]Douglas Pearce. Tourist Development,2"0 Edu. Longman, Harlow.1989
[241]Strap J D. The resort cycle and second homes. Annals of Tourism Research,1988:504 - 516
[242]Cooper C. Jachson S. Destination Life - The Isle of man case study. Annals of Tourism Research,1989, 16(3)
[243]Xuemei Zhang and Qiyuan Peng. The Analysis and Research for the Self-driving Traffic Behavior in Chengdu of Sichuan Province,2009.7, Proceedings of International Conference on Transportation Engineering 2009, American Society of Civil Engineers, vol4, ASCE出版。
[244]Xuemei Zhang and Qiyuan Peng. A Study on Tourism Information and Self-driving Tour Traffic,2007.7, Proceedings of International Conference on Transportation Engineering 2007,American Society of Civil Engineers, vol5, ASCE出版
[245]Kailing Dong and Xuemei Zhang. Influence of Yunnan Railway Network on the Economy of Yunnan Province Based on Location Advantage. International Journal of Business and Management,2010.2
[246]Foster D M, Murphy P. Resort Cycle Revisited the Retrivement connection. Annals of Tourism Research,1991,16
[247]Getz D. Tourism Planning and destination life cycle. Annals of Tourism Research,1992,19
[248]Smith, Stephen L J. Tourism Analysis:A Handbook. HarIow:Longman,1989.
[249]Clare A Gunn. Fasla Vacationscape:Designing Tourist.2EDU. Van Nostrand Reinhold Company. New York.1988
[250]Edward Inskeep. Tourism Planning:An Integrated and Sustainable Approach.The Hugne:Van Nostrand Reinnold.1991
[251]Edward Inskeep. National and Regional Tourism Planning. The Hugue:Van Vostrand Rethold,1994
[252]Sustainable Tourism Development:Guide for Local Planners:WTO,1993
[253]An Integrated Approach to Resort Development. Madrid:WTO.1993
[254]Nelson J G,Butler R,Wall G. Tourism and Sustainable Development:monitoring Planning, Managing, Waterloo. Qnt:University of Wateerloo, Dept of Geography,1993
[255]Douglas Pearce. Cbange in Tourism:PeopIe, PIaces, Pricesses,1995
[256]的Hubert N. Van Lier. New Challengers in Recreation and toursm Planning. Elsevier, Amsterdam, The Netherlands.1993
[257]Baud-Bovy M, Lawson F. Tourism Master Plan. TIronto, Management Development Institute, rYERSON Polytechnical Institute,1976
[2]孙有望,李云清.论旅游交通与交通旅游[J].上海铁道大学学报.1999,(10)：65-69.
[3][美] 朱卓任等著,林乐膝译：《旅游业》[M].海南人民出版社,1987：
[4]翟向坤.中国发展自驾车旅游的战略思考.北京二外国语学院学报.2003,(5)[5]大陆汽车俱乐部公司介绍,http://www.caa.com.cn/3,j104.htm
[6]龙斌.驾车自助游初探.桂林旅游高等专科学校学报.2004,(4)
[7]张波.国内“自驾车旅游”的发展现状与问题分析.渝西学院学报(自然科学版).2004,(6)
[8]方小燕.国内自驾车旅游发展的探讨.科技信息.2005,(4)
[9]宋伟,郑向敏.自驾车旅游研究.云南地理环境研究.2005,17(9)：66-71
[10]刘莉莉.汽车俱乐部的市场空间和发展特点.中国旅游报.2002-7-1
[11]王婉飞,董长云,翟涛.我国自驾车旅游发展现状与对策.中国旅游报.2005-02-02
[12]何玉婷.体验经济时代我国自驾车旅游发展的原因.天府新论.2005,(11)
[13]余敏.当前中国旅游的新趋势：自驾车旅游.特区经济.2005,(5)
[14]方海川.休闲旅游新宠：从成都自驾车旅游市场看旅游观念新趋势.乐山师范学院学报.2005,20(12)100-103
[15]朱生东.自驾车旅游服务系统初探.黄山学院学报.2005,(10)
[16]钟莹峰.我国自驾车旅游存在的问题及其对策.株洲师范高等专科学校学报.2006,(2)
[17]刘巍.我国自驾车旅游发展瓶颈以及发展对策探讨.河南机电高等专科学校学报.2007,(11)
[18]卢遥.我国自驾车旅游的现状及发展对策.浙江工商职业技术学院学报.2007,(9)
[19]姚小云,李敏娜.世界遗产地武陵源自驾车旅游发展研究.边疆经济与文化.2007,(11)
[20]韦倩虹,郝革宗,黄建清.广西自驾车旅游初步研究.广西师范学院学报(自然科学版).2007,(6)
[21]胡敬民.旅游市场新热点--自驾车旅游.贵州民族学院学报(哲学社会科学版).2003,(2)99-101
[22]陈乾康.自驾车旅游市场开发研究.旅游学刊.2004,19(3)：66-71
[23]江学淮.我国自驾车旅游市场的开发研究.黄山学院学报.2005,(10)
[24]吴巧新.长三角地区自驾车旅游市场的开发条件分析.江苏商论.2005,(12)
[25]余敏.自驾游背景下的景区市场开拓创新.企业经济.2005,(2)294-295
[26]周慧.都市自驾车旅游市场需求特征研究—以长沙市为例.长沙大学学报.2005,19(11)：25-27.
[27]陈太政,张东山.构建我国自驾车旅游网络的初步探讨.河南大学学报(社会科学版).2006,(11)
[28]吴娲.论我国自驾车旅游市场开发管理的问题与对策.技术与市场.2007,(3)
[29]曾武英,郑晓琳.自驾车旅游存在的问题及对策--以福州市为例.合肥工业大学学报(社会科学版).2008,(4)
[30]曹新向,雒海潮.我国自驾车旅游市场的开发.西北农林科技大学学报(社会科学版).2005,5(3)
[31]关宏志,邵洁,李亚茹,白洪岭.自驾车旅游交通行为分析模型.城市交通.2005,3(4)： 59-62.
[32]广东省旅游局办公室.对广东自驾车游的调查分析.统计与预测.2004,(3)：42-43
[33]张晓燕,窦蕾, 马勋.我国自驾车旅游市场细分研究--以华北地区为例.北京第二外国语学院学报(旅游版).2006,(9)
[34]张文敏,邬琛.自驾车旅游市场的特征及其产品开发--以“泛珠三角”区域为例.商业经济文荟.2006,(3)
[35]费永红,刘益,叶志青.珠江三角洲地区自驾车旅游消费行为研究.特区经济.2007,(10)
[36]邬磊磊.浅析北仑自驾车旅游的特点及其发展态势.宁波大学学报(人文科学版).2008,(5)
[37]赖斌,杜通平,黄萍.从旅行社的视角看自驾车旅游产品化.企业经济.2003,(3)
[38]杨冬梅.对自驾车旅游产品的分析及思考.阿坝师范高等专科学校学报.2005,22(3) ：60-62.
[39]黄静波.红三角自驾旅游产品开发对策研究.地域研究与开发.2006,(3)
[40]李蕊蕊.个性化旅游市场中两大主体--旅游者、旅行社的变化分析.特区经济,2006,(3)
[41]周武忠,朱剑峰.自驾游导向的旅游景区规划研究.东南大学学报(哲学社会科学版).2007,(9)
[42]李琬琼,罗明春.旅行社自驾车产品开发研究.考试周刊.2007,(5)
[43]赵鹏,李亨,刘磊.旅行社与汽车俱乐部经营自驾车旅游的比较研究.旅游学刊.2008,(1)
[44]李莉.自驾车旅游对现行旅游供给体系的影响及应对办法.沿海企业与科技.2005,(7)
[45]高恰,表书琪.泰宁自驾车游客服务系统建设初探.三明学院学报.2008,(3)
[46]陈正伟.自驾车旅游调查方法初探.重庆工商大学学报(自然科学版).2006,(4)
[47]王文玉,李建伟.中国自助旅游服务体系的发展与完善.市场经纬.2005,(2)：68-70.
[48]杨丽娟,赖斌.论我国当代自助游的兴起与旅游者需求的变迁.市场调研.2005,(5)：52-53.
[49]苗学玲.自驾车旅游研究的新视角：旅游网络论坛的主帖分类研究.商业研究.2006,(11)
[50]程静静,张圆刚,周秉根,王心源.基于灰色系统理论的自驾车旅游可行性分析.云南地理环境研究.2006,18(5)：96-104.
[51]郑赤建,李建达.基于负外部性理论视角的自驾车旅游.大庆师范学院学报.2008,(5)
[52]张晓燕,何佳梅.我国旅行社的自驾游产品开发.桂林旅游高等专科学校学报.2005,16(6)：64-66.
[53]万德梅.试论武汉市城市旅游功能[J].华中理工大学学报(社会科学版).1997,(3)：109-112
[54]保继刚,楚义芳.旅游地理学[M].高等教育出版社,1999：
[55]罗兹柏,张述林.中国旅游地理.南开大学出版社,2002：138
[56]关宏志,任军,刘兰辉.旅游交通规划的基础框架[J].北京规划建设.2001,(12)：32-35
[57]卞显红,王苏洁.交通系统在旅游目的地发展中的作用探析[J].安徽大学学报(哲学社会科学版).2003,27(6)：132-138
[58]吴刚,陈兰芳,许岩石.旅游交通发展的目标研究.综合运输.2003,(4)
[59]于行行.旅游交通发展存在的问题及其前景分析.山东交通学院学报.2005,13(9)
[60]张建春,陆林.芜湖长江大桥与安徽旅游交通条件的改善[J].人文地理.2002,(4)：75-79
[61]朱红.西部旅游业的发展潜力及对策[J].四川师范大学学报(自然科学版).2002,(2)：205-208
[62]张涛.旅游业内部支柱性行业构成辨析[J].旅游学刊.2003,(4)：24-29
[63]王毅.我国旅游交通发展评述[J].综合运输.2003,(4)：32-35
[64]戴继锋,陆化普,唐忠华.旅游项目交通影响分析方法研究[J].公路交通科技.2003,20(4)：67-70.
[65]秦志英.重庆旅游交通的现状与问题.重庆教育学院学报.1997,(3)
[66]陈菲,刁承泰.略论轻轨建设对重庆都市旅游交通环境的影响.城市交通事业.2004,18(2)
[67]陈菲,刁承泰.论城市交通网对旅游交通的影响一以重庆为例.重庆工商大学学报(西部经济论坛).2003,(6)
[68]赵明龙.浅论广西旅游交通对旅游业的制约及其对策[J].桂林旅游高等专科学校学报.2000,(2)：30-33
[69]张秀卿.内蒙古旅游交通的现状及发展途径[J].内蒙古电大学刊.2000,(5)：19-20.
[70]侯学钢.江西省旅游交通综合规划[J].城市规划汇刊.2001,(2)：65-68
[71]龙启德.贵州森林旅游交通线路及旅游线路的组织与规划探讨[J].贵林业科技.2003,(2)：25-33
[72]彭新沙.湖南“十一五”期间旅游业开发建设重点初探.湖南商学院学报.2004,11(4)
[73]潘基斌,刘澜.西藏旅游交通现状及发展对策.交通运输工程与信息学报.2006,4(2)
[74]赵现红,方相林,陈佩佩.河南旅游交通发展战略研究.安阳师范学院学报.2007,(2)
[75]宋军令.河南旅游交通的发展趋势初探.河南商业高等专科学校学报.2008,21(1)
[76]魏洁.四川省经济、交通运输、旅游网络关联研究[D].西南交通大学硕士论文.2003：
[77]张世艳.四川旅游交通发展刍议.交通企业管理.2008,(5)
[78]黄琳,金海龙,包瑞.新疆旅游交通现状及发展研究.新疆师范大学学报(自然科学版).2008,27(3)
[79]惠静河.西安地区旅游交通与通讯发展预测分析.西安冶金建筑学院学报.1993,25(5)
[80]杨建军,张兴平.跨世纪的杭州市旅游景区与旅游交通布局构想[J].城市规划汇刊1998,(5)：50-54.
[81]林哲.浅论风景旅游城市道路规划设计[J].规划师.1999,(2)：63-65.
[82]雷翔.论旅游城市可持续发展的道路交通[J].规划师.2001,(2)：35-39
[83]张兴平,杨建军,毛必林.杭州市游客流量的时空分析及旅游交通对策[J].地理学与国土研究.2000,16(5)：61-64.
[84]骆培聪,章牧,程炯.福州市旅游交通存在问题及其发展对策[J].福建师范大学学报(自然科学版).2001,(3)：96-102
[85]甘坤荣.加快地方公路建设促进桂林旅游业的发展[J].广西交通科技.2001,(3)：62-64.
[86]李峰,金玉龙.加快建设苏州旅游交通集散中心.江苏交通.2002,(11)
[87]林双成.天水市旅游交通构想.天水师范学院学报.2005,25(6)
[88]张红贤.旅游交通对区域旅游发展的影响及其对策研究——以杭州湾跨海大桥和宁波旅游业为例.商场现代化.2006,(1)
[89]张振宇,汪波.旅游交通网络空间分析--以浙江松阳县为例.浙江理工大学学报.2006,23(6)
[90]熊继红,代义军.武汉城市圈旅游交通发展战略探讨.特区经济.2006,(6)
[91]朱丽,刘人怀,张永安,傅云新,文彤.广州旅游交通现状分析研究.社会科学家.2007,(11)
[92]王国华,王洪恩,步雅静.通辽市旅游交通管理现状分析及对策研究.呼伦贝尔学院学报.2007,15(12)
[93]敬艳君,陈峻.德清城市旅游交通网络规划.现代城市研究.2006,(8)
[94]隋玉正,李淑娟,陈戈.基于GIS的青岛旅游交通网络空间分析.青岛理工大学学报.2006,27(2)
[95]李淑娟,隋玉正.基于GIS的青岛市游客流量的时空分析及旅游交通对策.中国海洋大学学报(社会科学版).2007,(5)
[96]费振家.武当旅游交通研究[J].十堰职业技术学院学报.2000,(1)
[97]藏敏,唐传岱.论江西婺源生态县旅游交通建设.上饶师范学院学报.2002,22(12)
[98]王兆峰,张海燕.武陵山区基础设施建设与旅游业发展研究.吉首大学学报(社会科学版).2003,24(4)
[99]华裔.关于开发我国西部旅游交通的构想[J].综合运输.1995,(4)：9-11
[100]蓝德清,游可平.客家三大区域旅游交通网络建设初探[J].嘉应大学报(哲学社会科学).2002,20(1)：106-109
[101]孙尚志.长江上游地区新世纪初交通运输网络建设构想[J].重庆大学报(社会科学版).2003,(3)：1-3
[102]田国华.河南省西部地区旅游交通发展规划研究[J].交通标准化.2003,(5)： 49-51
[103]殷成志,吕斌.长江三峡区域旅游交通规划[J].城市规划汇刊.2004,(2)：52-57
[104]李云清,季令.论上海铁路旅游交通发展. 铁道运输与经济.1999,(12)
[105]李晓燕.基于交通环境承载力的城市生态交通规划的理论研究[D].长安大学硕士论文.2003
[106]任杰.基于TDM的城缘风景名胜区旅游交通规划研究—以西安骊山秦始皇帝陵风景名胜区为例[D].西安：西安建筑科技大学硕士论文.2004：37-53
[107]孙莉芬,张席洲.旅游交通规划设计的系统整合.交通与运输.2005,7
[108]张霓.城市化背景下城郊旅游交通规划初探.交通标准化.2006,(10)
[109]翁莉.旅游交通系统的体验优化配置桂林旅游高等专科学校学报.2008,19(6)
[110]全维华.就南非、巴西旅游道路交通安全管理谈我区道路交通工作的一些对策. 安全生产与监督.2003,(3)
[111]黄柯,蒲素、祝建军.我国旅游交通发展现状及研究述评.人文地理.2007,(1)
[112]张瑞敏,徐红罡.旅游交通研究述评.桂林旅游高等专科学校学报.2005,(1)
[113]朱向彩,徐健,栾云才.基于BP神经网络的旅游交通安全评价分析研究.浙江交通职业技术学院学报.2007,8(3)
[114]王力争.旅游交通安全监管对策.现代职业安全.2007,(7)
[115]张佩雯.谈旅游交通的管理[J].杭州医学高等专科学校学报.2003,24(4)：198-199
[116]吴刚,陈兰芳.价值工程在提高旅游交通价值中的应用[J].价值工程.2003,(3)：51-53
[117]徐冬梅.基于GIS的动态图文旅游交通指南服务系统[J].交通与计机,1997,(6)：31-34.
[118]张兴平,杨建军,毛必林.杭州市区旅游交通网络空间分析及其对策[J].浙江大学学报(理学版).2000,27(4)：438-443
[119]王凌,张成,董陈继,刘松.智能旅游交通系统框架研究.交通标准化.2005,(11)
[120]王慧.基于NET的旅游交通票务厂商管理系统的研究与实现[D].大连理工大学硕士学位论文.2004：
[121]罗予东.VebGIS在区域旅游信息中的应用研究[D].广东工业大学工程硕士学位论文.2004
[122]张霓.基于BP网络的公路旅游交通需求预测[D].西南交通大学研究生学位论文.2006
[123]谢伏瞻.中国经济发展的现状、动力和前景[J].管理世界.2007,6
[124]钱运春.经济全球化下的中国国际经济责任[J].探索与争鸣.2008,12
[125]王关义.中国经济发展：现状、问题与对策[J].生产力研究.2008,7
[126]http://www.stats.gov.cn/tjfx/ztfx/jnggkf30n/t20081117_402517351.htm
[127]http://www.stats.gov.cn/tjgb/ndtjgb/qgndtjgb/t20090226_402540710.htm
[128]林红梅.辉煌60年：中国公路通车总里程60年增长45倍.中国政府网http://www.gov.cn 2009-08-16
[129]邓宇,姚长寿.辉煌60年：蜀道不再难公路总里程全国第二.四川在线-华西都市报2009-09-24
[130]沈立人.地方政府的经济职能和经济行为.上海远东出版社,1988：
[131]张可云.中国区域经济调控体系研究.学术研究.1993,(1)
[132]杨晓鹰.区域经济发展过程中地方政府间冲突问题研究[D].苏州大学硕士学位论文.2007
[133]杨新军、马晓龙.旅游目的地区域及其空间结构研究.地理科学.2004,(5)
[134]董肇君.系统工程与运筹学.国防工业出版社,2007：12-13
[135]吴祈宗.系统工程.北京理工大学出版社,2006：4-5
[136]王慈光.系统工程讲议.西南交通大学,2005：1
[137]许国志.系统科学.上海科技教育出版社,2000：15-16
[138]车裕斌.区域旅游系统吸引力模型研究.资源开发与市场200420(3)：163-165
[139]杨敏华.区域经济发展系统及系统的发展——理念及方法探寻.经济地理.1999,19(4)
[140]黄晓峰.区域经济空间集聚及其溢出效应研究—以福建为例[D].福建师范大学硕士学位论文.2007
[141]张伟.绿色物流与区域经济发展互动关系研究--兼论张家口绿色物流与区域发展[D].山东农业大学硕士学位论文.2006：20-21
[142]曹新.论区域经济增长及其结构变动.理论学刊.1999,(7)
[143]王小莉.四川自驾车旅游对旅游产业结构的影响研究[D].西南交通大学硕士学位论文.2008
[144]林森.中国旅游价格[M].北京：中国物价出版社,2002
[145]杜学.旅游交通概论[M].旅游教育出版社,1996
[146]张学梅.国内自驾车旅游研究综述.成都大学学报(社会科学版),2010,4：78-79
[147]关宏志,邵洁,李亚茹,白洪岭.自驾车旅游交通需求的基础研究[J].北京工业大学学报.2005,31(2)
[148]王波,牛亚菲,张雷.我国旅游交通的供需矛盾分析.可持续发展的中国交通---2005年全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(上册)
[149]张晓燕.我国自驾车旅游及其发展研究[D].山东师范大学硕士学位论文.2006
[150]张晓燕,张善芹,马勋.我国自驾车旅游者行为研究---以华北地区为例[J].旅游学刊.2006,21(9).33-34
[151]杨新军,吴必虎.旅游行为空间模式及其评价[J].经济地理,2000,20(4)：105-108.
[152]周新年,林炎.我国旅游交通现状与发展对策.综合运输.2004,(11)
[153]张学梅.自驾车旅游对旅游信息服务的要求及措施[J].商场现代化.2009,2：240-241
[154]《四川省公路交通发展现状》
http://www.chnroad.com/InfoIndustry/read.asp?id=14727&ft=3
[155]中国知网宏观数据挖掘系统-四川省全省范围宏观数据指标.http://number.cnki.net/cyfd/
[156]四川统计年鉴-2008
[157]杨筠.生态建设与区域经济发展研究[D].四川大学博士学位论文.2005.4
[158]王炜,陈学武,陆建.城市交通系统可持续发展理论体系研究.科学出版社,2004
[159]张美英.区域旅游可持续发展及其评价研究以泛珠江三角洲内地九省区为例[D].中国科学院研究生院(广州地球化学研究所)博士论文.2006
[160]张学梅.峨眉山市旅游可持续发展指标体系初探.西南民族学院学报.2004.5：417-418
[161]杨帆.区域旅游业经济绩效评价研究[D].湖南大学硕士论文.2006
[162]郑赤建,李建达.基于负外部性理论视角的自驾车旅游.大庆师范学院学报.2008,28(3)：116-117
[163]魏小安.低碳经济与低碳旅游.中国旅游报.2009年11月30日
[164]冯云艳.四川旅游交通运输的可持续发展管理创新研究.物流与采购研究.2009.2
[165]张世艳.四川旅游交通发展刍议.交通企业管理.2008.5
[166]赵宇茹,师军,王祖正.国内旅游信息系统研究概述.桂林旅游高等专科学校学 报.2006.12
[167]http://news.xinhuanet.com/zhengfu/2002-11/05/content_619131.htm
[168]宋晓冰,王迎,杜竺义,王纪娟.对我国智能旅游交通系统的思考.交通与运输.2009.7
[169]黄萍.保护与开发：遗产地数字化管理协同功效实证研究——以“数字九寨”为例[J].旅游学刊.2007(8)：23-27.
[170]杨新军,霍云霈.旅游交通的环境影响研究.干旱区资源与环境.2006,20(1)
[171]何美玲等.旅游交通需求预测方法探讨.物流科技.第29卷总第129期
[172]万方秋等.珠海与港澳旅游交通合作探讨.特区经济.2007,(11)
[173]吕璞,王磊.基于需求理论的旅游交通发展趋势分析.交通标准化.2008,(4)
[174]齐楚敏.德国旅游经济的“绿色通道”.林旅游高等专科学校学报.1999,(10)
[175]周公宁.我国风景名胜区内旅游设施功能布局初探[J].中国园林.1994,(10)：51-56.
[176]蒋玉华.入世与旅游交通[J].呼伦贝尔学院学报.2003,(4)：12-13.
[177]崔凤军等.泰山旅游需求时空分布规律及旅游者行为特征的初步研究[J].经济地理.1997,(3)：62-67
[178]薛佳.浙江交通适应旅游发展的方向[J].综合运输.2001,(7)：26-28.[13]
[179]季令,李云清.上海铁路局旅游交通营销对策[J].上海铁道科技.1999,(3)：9-11.
[180]邱宜动.振兴我国旅游交通的对策探讨[J].当代财经.1995,(10)：51-54.
[181]齐楚敏.德国旅游经济的“绿色通道”[J].桂林旅游高等专科学校学报.1999,(增刊)：37-38
[182]彭援军.我国旅游汽车行业进口车使用情况的调查分析[J].汽车与会.1996,(1)：16-19.
[183]王大悟,魏小安等.新编旅游经济学[M].上海人民出版社,1998：
[184]罗明义.旅游经济学[M].高等教育出版社.1998,144-149
[185]唐留雄.现代旅游产业经济学[M].广东教育出版社.2001：
[186]陆化普.交通规划理论与方法.第二版.清华大学出版社,2006：
[187]高隆昌.系统学原理.科学出版社,2005：
[188]徐克.系统工程原理与方法.上海科学普及出版社,1996：
[189]欧阳莹之.复杂系统理论基础.上海科技教育出版社,2002：
[190]王炜,陈学武.交通规划.人民交通出版社,2007：
[191]关宏志.非集计模型--交通行为分析的工具.人民交通出版社,2004：
[192]王庆云.交通运输发展理论与实战 科技出版社
[193]陆化普.交通规划理论研究前沿.清华大学出版社,2007：
[194]毛保华.待交通规划模型及其应用中国铁道出版社1999
[195]张殿业.道路交通安全管理评价体系人民交通出版社2005
[196]Prideaux B. WEI S, RUYS H. The Senior Drive Market in Australia [J].Journal of Vacation Marketing.2001,7(3):209-219.
[197]Bruce Prideaux. The Role of the Transport System in Destination Development[J]. Tourism Management,2000,21(1):53-63.
[198]Olsen M. Keeping Track of the Self Drive Market [A]. In:CARSON D, WALLERI. SCOTTN. (eds) Drive Tourism:Up the Wall and Around the Bend [c]. Common Ground Publishing, Melbourne,2002,11-24.
[199]Spotts D M, KIM D, HOLECEK D F, et al. Segementing the Automobile Touring Market Based on Participation in Recreation Activities,in Proceedings from the 28th Annual Travel and Tourism Research Association Conference,5th-18th June, Norfolk, Virginia,1997
[200]Eby D W, MOLNARL. (2001)Developing Advanced Traveller Information System(ATIS) For the Driving Tourist. Available at ww_personal.umich.edu/eby/atis.html, accessed 3th December,2002
[201]Scott N. Product Market Perspective of Self-drive Tourism [A]. In:CARSON D. WALLER I, Scott N. (eds) Drive Tourism:Up the Wall and Around the Bend [C]. Common Ground Publishing, Melbourne,2002,81-90.
[202]西井和夫,光地たぉける交通计量手法[J]交通工学,1996,31：3-8
[203]road touring
[204]John H. E. Taplin, Min Qiu, Car Trip Attraction and Route Choice in Australia, Annals of Tourism Research, Vol.24, No.3, pp.624-637,1997.
[205]Mohammad. M. Hanmed and Hatem H. Olaywah, Travel-related Decision by Bus, servis Taxi and Private Car Commuters in the city of Amman, Jordan, Cities, Vol.17, No.1, pp.63-71,2000.
[206]Alan Shades, Martyn L. Senior, Barry P Andrew, Tourist's Travel Behavior in Response to congestion:the Case of Car Trips to Cornwall, United Kingdom, Journal of Transport Geography 9 (2001) 49-60.
[207]John H. E. Taplin and Carmel McGinley, A Linear Program to Model Daily Car Touring Choices. Annals of Tourism Research, Vol.27, No.2, pp.451-467,2000.
[208]Tommy Garling, Daniel Eek, Peter Loukopulos, Satoshi Fujii, Olof Johansson-Stenman, Ryuichi Kitamura, Ram Pendyala, Bertil Vilhelmson, A Conceptual Analysis of the Impact of Travel Demand Management on Private Car Use, Transport Policy 9 (2002) 59-70.
[209]Jeffrey Wilks, Barry Watson, Ian J.Faulks, International Tourists and Road Safety in Australia:Developing a National Research and Management Programme, Tourism Management 20 (1999) 645-654.
[210]Weal, Paper,1968.
[211]Holding. D. M, Kreutner, M. (1998). Achieving a Balance Between "Carrots" and "Sticks" for Traffic in National Parks:the Bayerischer Wald Project. In Transport Policy,5,175-183.
[212]Peter Romilly, Substitution of Bus for Car Travel in Urban Britain:an Economic Evaluation of Bus and Car Exhaust Emission and Other Costs, Transportation Reaserch Part D4 (1999)109-125.
[213]David M. Holding, The Sanefte Mobilitaet Project:Achieving Reduced Car-Dependence in European Resort Areas, Tourism Management 22 (2001) 411-417
[214]Stephen J. Page. Denny Meyer,Tourist Accidents An Exploratory Ananlysis[J]. Annals of Tourism Research,23(3), (1996):666-690.
[215]Jeffrey Wills, International tourists and road safety in Australia, developing a national research and management programme [J]. Tourism Management,20(1999):645-654
[216]B J Turton, C C Mutambirwa. Air transport services and the expansion of international tourism in Zimbabwe[J].Tourism Management, 17(6), (1996):453-462.
[217]Gordon Waitt. Marketing Korea as an international tourist destination[J].Tourism Management,17(2), (1996):113-121.
[218]Martin C A, Witt S F. Substitute Prices in Models of Tourism Demand[J]. Annals of Tourism Research,1988,15:255-268.
[219]K. Raguraman. Troubled passage to India[J]. Tourism Management, 19(6), (1998):533-543.
[220]Ruwantissa I. R. Abeyratne. Management of the environmental impact tourism and air transport on small island developing states [J]. Journal Air Transport Management,5(1999):31-37.
[221]Crouch G I. Demand Elasticities for Short-haul Versus Long-haul Tourism[J]. Journal of Travel Research,1994,33(2):56-69.
[222]Derek R. Hall. Conceptualising tourism transport, inequality and exter-nality issues [J]. Journal of Transport Geography,7(1999):181-188.
[223]David M.Holding, The Sanefte Mobilitaet Project:Achieving Reduced Car-Dependence in European Resort Areas, Tourism Management 22 (2001) 411-417.
[224]Susanne Becken, David G. Simmons, Chris Frampton. Energy use associated with different travel choices [J]. Tourism Management,24(2003):267-277.
[225]Janet E. Dickinson, Stephen Calver, Kat Watters, Keith Wilkes. Jour neys to heritage attractions in the UK, a case study of National Trust property visitors in the south west[J]. Journal of Transport Geography,12(2004): 103-113.
[226]Stephen J. Page, tourism and transportation[M].1999, UK:Longman.
[227]Countryside Commission (1996a), visitors to national parks:Summary of the 1994 Survey Findings. CCP503, Cheltenham, UK.
[228]Charles Hix (1998) John Schneider:See Car Travel as the Superhighway for Sales, Publishers Weekly.
[229]Smith S J L.旅游决策与分析(M).北京.旅游出版社,1992
[230]Inskeep E. Toursm Planning(M).1991
[231]Inskeep Edward. Toursm Planning. An Integrated and Sustainable Development[M]. New Youk,1991:22-23
[232]Peter E. Murphy. Toursm. A Community Approach. Methuen. New York and London.
[233]Gravel JP. Toursm and recreational Planning:a methodologic approach to the valuation and calibration of tourism activies. In:Perks W T.Robinson IM(edu). Urban and Regional Plannin in a Federal State:The Canadian Experience. Stroudsburb.Penn, Dowden, Hutchinson&Ross,1979:112-134.
[234]Gearing C E, Swart W W, Var T. Planning for toursm development.Boston:CB1,1997
[235]Baud-Bovy M, Lawson F. Toursm and recresation development-a handbook of physical planning. CB1,1997
[236]Kaiser T R, HeIber. Toursm planning and development. CB 1,1977.
[237]Clare A Gunn. Tourism Planning. New York, Crane. Russak,1979
[238]Gunn C A. Tourism Planning. New York. Crane, Russal:,1979
[239]Getz D. Models in tourism planning towords integration of theory and practice. Tourism Management,1986,7(1):21-32
[240]Douglas Pearce. Tourist Development,2"0 Edu. Longman, Harlow.1989
[241]Strap J D. The resort cycle and second homes. Annals of Tourism Research,1988:504 - 516
[242]Cooper C. Jachson S. Destination Life - The Isle of man case study. Annals of Tourism Research,1989, 16(3)
[243]Xuemei Zhang and Qiyuan Peng. The Analysis and Research for the Self-driving Traffic Behavior in Chengdu of Sichuan Province,2009.7, Proceedings of International Conference on Transportation Engineering 2009, American Society of Civil Engineers, vol4, ASCE出版。
[244]Xuemei Zhang and Qiyuan Peng. A Study on Tourism Information and Self-driving Tour Traffic,2007.7, Proceedings of International Conference on Transportation Engineering 2007,American Society of Civil Engineers, vol5, ASCE出版
[245]Kailing Dong and Xuemei Zhang. Influence of Yunnan Railway Network on the Economy of Yunnan Province Based on Location Advantage. International Journal of Business and Management,2010.2
[246]Foster D M, Murphy P. Resort Cycle Revisited the Retrivement connection. Annals of Tourism Research,1991,16
[247]Getz D. Tourism Planning and destination life cycle. Annals of Tourism Research,1992,19
[248]Smith, Stephen L J. Tourism Analysis:A Handbook. HarIow:Longman,1989.
[249]Clare A Gunn. Fasla Vacationscape:Designing Tourist.2EDU. Van Nostrand Reinhold Company. New York.1988
[250]Edward Inskeep. Tourism Planning:An Integrated and Sustainable Approach.The Hugne:Van Nostrand Reinnold.1991
[251]Edward Inskeep. National and Regional Tourism Planning. The Hugue:Van Vostrand Rethold,1994
[252]Sustainable Tourism Development:Guide for Local Planners:WTO,1993
[253]An Integrated Approach to Resort Development. Madrid:WTO.1993
[254]Nelson J G,Butler R,Wall G. Tourism and Sustainable Development:monitoring Planning, Managing, Waterloo. Qnt:University of Wateerloo, Dept of Geography,1993
[255]Douglas Pearce. Cbange in Tourism:PeopIe, PIaces, Pricesses,1995
[256]的Hubert N. Van Lier. New Challengers in Recreation and toursm Planning. Elsevier, Amsterdam, The Netherlands.1993
[257]Baud-Bovy M, Lawson F. Tourism Master Plan. TIronto, Management Development Institute, rYERSON Polytechnical Institute,1976