聚合与分化——新蔡船民的地位获得与社会资本分析
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摘要
本论文研究的中心主题是以第二代新蔡船民为主体来研究新蔡船民的地位获得,通过对影响地位获得的制度性因素、社会资本因素、人力资本因素进行系统比较分析,对不同代际的船民的地位获得过程进行剖析,检验布劳邓肯的地位获得模型与林南的地位获得的社会资本模型对新蔡船民的适用性,重点指出社会资本是船民社会经济地位获得的关键力量和内在因素,对社会经济地位的获得有重大影响,而国家制度因素是船民社会经济地位获得的外在因素,对社会地位的影响较小。
新蔡船民在人力资本方面表现出明显的文化程度低、技术种类少的同质性聚合特征。但是在职业类型、政策影响、收入、社会资本等方面又有很严重的分化。
新蔡船民的地位获得过程既显现出一些与布劳邓肯地位获得一致性特征又有一些与其不同的特征。一致的是,对目前地位获得起作用的几个因素是相同的。不同之处在于,在布劳邓肯的地位获得模型中,自己的目前职业地位受自己的教育的影响最大,其次是自己的首份职业地位,然后是父亲的职业地位。而在新蔡船民的目前职业地位获得中,船民的目前职业地位受教育的影响最大,其次是父亲的职业地位,然后才是船民的首份职业地位的影响。
社会资本对于新蔡船民的地位获得发挥着至关重要的影响。无论是在样本总体的地位获得过程中,还是在不同代际的船民以及不同经历的船民的地位获得过程中,布劳邓肯的地位获得模型的解释力都不如加入了社会资本变量的地位获得模型更有解释力。
在对影响新蔡船民地位获得的人力资本因素、国家政策因素和社会资本因素进行比较分析中发现,社会资本因素和人力资本因素对新蔡船民的地位获得有显著影响,而国家政策因素则对新蔡船民的目前职业地位获得没有显著影响。
新蔡船民的社会地位与社会资本的关系是双向的,是互为因果的。只是社会资本对社会经济地位的影响更大一些而已。
本研究的创新之处在于:
1、为船民研究提供了新思路,开辟了定量方法研究船民的新领域。以往的疍民、船民研究,研究视角还过于单一,大多是从民族学和历史学的角度来描述船民的文化变迁或者宗教信仰习惯的类型。在研究方法上,以往的研究大多是通过民族学的田野调查和历史学的文献研究进行的描述性的现象记录,尚且还没有使用社会统计分析方法进行的定量研究。在研究内容上,以往的研究大多是围绕着疍民、船民的历史和文化在做,而很少有人能跳出这两大领域,对船民的最近的现实生活领域进行研究。本文的研究从社会学的学科视角出发,运用定量研究方法,通过社会统计技术来深入研究分析了新中国成立以来的船民地位获得过程,突破了以往仅仅使用定性研究方法研究船民文化和风俗的局限,开辟了使用定量研究方法研究船民生活过程的新领域。是一次开拓性的探索与尝试。
2、为新蔡船民的地位获得找到了更适合的理论模型。布劳邓肯的地位获得模型一向被认为是最经典的地位获得模型,但是我在使用该模型对新蔡船民的地位获得进行研究分析时,却发现,无论是新蔡船民的样本总体还是样本中的不同群体,布劳邓肯模型的决定值R2都比较低。而使用了林南的社会地位与社会资本的联合模型加入了社会资本变量以后,模型的决定值R2都有了不同程度的较大提高。研究证明,社会资本是影响新蔡船民目前社会地位获得的更重要的因素。林南的社会地位与社会资本的联合模型比布劳邓肯的地位获得模型对新蔡船民的地位获得更有解释力。
3、用新蔡船民的地位获得过程验证了一些命题,支持了林南的社会资本理论。林南将结构层面的社会网络与社会资源变项纳入古典模型中,提出了“社会结构与行动”的社会资本理论,林南认为,关于社会资源与地位获得之间关系的研究要检验两个过程——社会资本的获取和社会资本的动员过程。我使用新蔡船民的调查数据检验了林南的社会资本的获取模型和社会资本的动员模型。研究结果验证了林南社会资源理论中的一些核心命题,有力地支持了林南的社会资源理论。
This paper focuses on boat people’s status attainment in Xin cai county, China. By comparing Blau-Duncan’s model with Lin nan’s social capital model, we prefer Linnan’s model to explain boat people’s status attainment. After testing the different importance of factors such as policies, social capital and human capital, we point out that social capital is the most important inner factor and policy factor is the least to boat people’s status attainment.
On the one hand, most boat people in Xin cai haven’t got enough education and vocational training, they tend to converge; but on the other side, they tend to differ on occupation, income, social capital and the influence of policy.
There is some coherence and variance between my conclusion and Blau-Duncan’s. The coherence is that we both find education, the first occupation and father’s occupation are important factors to one’s status attainment. The difference is the different effect of factors. In Blau-Duncan’s model, the education is the first important, the first occupation is the second, and father’s occupation is the third, but in my conclusion, the education is the first important, the second is father’s occupations, and the third is the first occupation.
Social capital is a pivotal factor to boat people’s status attainment both for all the samples of boat people and for the different processes of different generations. And Blau-Duncan’s model is not as convincing as Lin nan’s social capital model.
After comparing the different effect of human capital, policy and social capital on the status, we find that boat people’s status attainment is more evidently affected by social capital and human capital, but polices have no significant effect on boat people’s status attainment.
Boat people’s social status and their social capital are affected each other. The effect of social capital on status is larger than the effect of status on social capital.
There are some innovations as follows:
1、The dissertation provides a new direction and opens new space for the study of boat people. The old studies on boat people are focused on the culture and religion in the Anthropology perspective, with the qualitative analysis. But in this study, I use the quantitative analysis to study boat people’s status attainment since 1949,which is a break, a pioneer.
2、In this dissertation, I find out the better model to explain boat people’s status attainment. As we all know, Blau-Duncan’s model is thought as the most classic. But when I use boat people’s data to test, I find that model is not good as Lin nan’s social capital model. After adding social capital to Blau-Duncan’s model, R2 improved. This is to say, social capital is the most important factor to boat people’s status attainment.And Lin nan’s social capital model is better than Blau-Duncan’s model to explain boat people’s status attainment.
3、The dissertation tests some hypothesizes and Propositions, stands by Lin nan’s social capital theory. In Lin nan’s social capital theory, social network and social resource is put into Blau-Duncan’s model of status attainment, and there are two models ,one is the accessed social capital model, the other is the mobilization of social capital.
My results testifies Lin nan’s three propositions:(a) the social resources proposition: that social resources exert effect on the outcome of an instrumental action,(b)the strength of position proposition: that social resources ,in turn, are effected by the original position of ego, and(c)the strength of ties proposition: that social resources are also affected by the use of weaker rather than stronger ties.
新蔡船民在人力资本方面表现出明显的文化程度低、技术种类少的同质性聚合特征。但是在职业类型、政策影响、收入、社会资本等方面又有很严重的分化。
新蔡船民的地位获得过程既显现出一些与布劳邓肯地位获得一致性特征又有一些与其不同的特征。一致的是,对目前地位获得起作用的几个因素是相同的。不同之处在于,在布劳邓肯的地位获得模型中,自己的目前职业地位受自己的教育的影响最大,其次是自己的首份职业地位,然后是父亲的职业地位。而在新蔡船民的目前职业地位获得中,船民的目前职业地位受教育的影响最大,其次是父亲的职业地位,然后才是船民的首份职业地位的影响。
社会资本对于新蔡船民的地位获得发挥着至关重要的影响。无论是在样本总体的地位获得过程中,还是在不同代际的船民以及不同经历的船民的地位获得过程中,布劳邓肯的地位获得模型的解释力都不如加入了社会资本变量的地位获得模型更有解释力。
在对影响新蔡船民地位获得的人力资本因素、国家政策因素和社会资本因素进行比较分析中发现,社会资本因素和人力资本因素对新蔡船民的地位获得有显著影响,而国家政策因素则对新蔡船民的目前职业地位获得没有显著影响。
新蔡船民的社会地位与社会资本的关系是双向的,是互为因果的。只是社会资本对社会经济地位的影响更大一些而已。
本研究的创新之处在于:
1、为船民研究提供了新思路,开辟了定量方法研究船民的新领域。以往的疍民、船民研究,研究视角还过于单一,大多是从民族学和历史学的角度来描述船民的文化变迁或者宗教信仰习惯的类型。在研究方法上,以往的研究大多是通过民族学的田野调查和历史学的文献研究进行的描述性的现象记录,尚且还没有使用社会统计分析方法进行的定量研究。在研究内容上,以往的研究大多是围绕着疍民、船民的历史和文化在做,而很少有人能跳出这两大领域,对船民的最近的现实生活领域进行研究。本文的研究从社会学的学科视角出发,运用定量研究方法,通过社会统计技术来深入研究分析了新中国成立以来的船民地位获得过程,突破了以往仅仅使用定性研究方法研究船民文化和风俗的局限,开辟了使用定量研究方法研究船民生活过程的新领域。是一次开拓性的探索与尝试。
2、为新蔡船民的地位获得找到了更适合的理论模型。布劳邓肯的地位获得模型一向被认为是最经典的地位获得模型,但是我在使用该模型对新蔡船民的地位获得进行研究分析时,却发现,无论是新蔡船民的样本总体还是样本中的不同群体,布劳邓肯模型的决定值R2都比较低。而使用了林南的社会地位与社会资本的联合模型加入了社会资本变量以后,模型的决定值R2都有了不同程度的较大提高。研究证明,社会资本是影响新蔡船民目前社会地位获得的更重要的因素。林南的社会地位与社会资本的联合模型比布劳邓肯的地位获得模型对新蔡船民的地位获得更有解释力。
3、用新蔡船民的地位获得过程验证了一些命题,支持了林南的社会资本理论。林南将结构层面的社会网络与社会资源变项纳入古典模型中,提出了“社会结构与行动”的社会资本理论,林南认为,关于社会资源与地位获得之间关系的研究要检验两个过程——社会资本的获取和社会资本的动员过程。我使用新蔡船民的调查数据检验了林南的社会资本的获取模型和社会资本的动员模型。研究结果验证了林南社会资源理论中的一些核心命题,有力地支持了林南的社会资源理论。
This paper focuses on boat people’s status attainment in Xin cai county, China. By comparing Blau-Duncan’s model with Lin nan’s social capital model, we prefer Linnan’s model to explain boat people’s status attainment. After testing the different importance of factors such as policies, social capital and human capital, we point out that social capital is the most important inner factor and policy factor is the least to boat people’s status attainment.
On the one hand, most boat people in Xin cai haven’t got enough education and vocational training, they tend to converge; but on the other side, they tend to differ on occupation, income, social capital and the influence of policy.
There is some coherence and variance between my conclusion and Blau-Duncan’s. The coherence is that we both find education, the first occupation and father’s occupation are important factors to one’s status attainment. The difference is the different effect of factors. In Blau-Duncan’s model, the education is the first important, the first occupation is the second, and father’s occupation is the third, but in my conclusion, the education is the first important, the second is father’s occupations, and the third is the first occupation.
Social capital is a pivotal factor to boat people’s status attainment both for all the samples of boat people and for the different processes of different generations. And Blau-Duncan’s model is not as convincing as Lin nan’s social capital model.
After comparing the different effect of human capital, policy and social capital on the status, we find that boat people’s status attainment is more evidently affected by social capital and human capital, but polices have no significant effect on boat people’s status attainment.
Boat people’s social status and their social capital are affected each other. The effect of social capital on status is larger than the effect of status on social capital.
There are some innovations as follows:
1、The dissertation provides a new direction and opens new space for the study of boat people. The old studies on boat people are focused on the culture and religion in the Anthropology perspective, with the qualitative analysis. But in this study, I use the quantitative analysis to study boat people’s status attainment since 1949,which is a break, a pioneer.
2、In this dissertation, I find out the better model to explain boat people’s status attainment. As we all know, Blau-Duncan’s model is thought as the most classic. But when I use boat people’s data to test, I find that model is not good as Lin nan’s social capital model. After adding social capital to Blau-Duncan’s model, R2 improved. This is to say, social capital is the most important factor to boat people’s status attainment.And Lin nan’s social capital model is better than Blau-Duncan’s model to explain boat people’s status attainment.
3、The dissertation tests some hypothesizes and Propositions, stands by Lin nan’s social capital theory. In Lin nan’s social capital theory, social network and social resource is put into Blau-Duncan’s model of status attainment, and there are two models ,one is the accessed social capital model, the other is the mobilization of social capital.
My results testifies Lin nan’s three propositions:(a) the social resources proposition: that social resources exert effect on the outcome of an instrumental action,(b)the strength of position proposition: that social resources ,in turn, are effected by the original position of ego, and(c)the strength of ties proposition: that social resources are also affected by the use of weaker rather than stronger ties.
引文
1【美】林南,2005,《社会资本》,张磊译,上海:上海人民出版社年版,第74页。
1张文宏,2006,《中国城市的阶层结构与社会网络》,上海:上海人民出版社,第4页。
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1经君健,1993,《清代社会的贱民等级》,杭州:浙江人民出版社,第223页。
2经君健,1993,《清代社会的贱民等级》,杭州:浙江人民出版社,第225页。
3经君健,1993,《清代社会的贱民等级》,杭州:浙江人民出版社,第226-228页。
1陈礼贤,2002,《海疍——斜阳岛疍民考察》,《广西民族学院学报(哲学社会科学版)》第2期。
2秦璞,徐杰舜,2005,《河疍——梧州水上居民考察》,《广西右江民族师专学报》第2期。
3范正义,2005,《近代福建船民信仰探析》,《莆田学院学报》第6期。
1李蓓蓓、陈肖英,2003,《香港的越南难民和船民问题研究》,《浙江师范大学学报》第4期。
2陈肖英,2004,《香港的越南难民和船民问题研究》,华东师范大学硕士毕业论文,第5页。
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2【美】林南,2005,《社会资本》,张磊译,上海:上海人民出版社,第40页。
3 Lin,Nan 1999b.“Social Networks and Status Attainment.”Annual Review of Sociology 25:467-487.
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1【美】林南著,2005,《社会资本》张磊译,上海:上海人民出版社,第74页。
1张文宏,2006,《中国城市的阶层结构与社会网络》上海:上海人民出版社,第124页。
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1【美】林南,2005,《社会资本》,张磊译,上海:上海人民出版社,第74页。
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2边燕杰、李煜,2001《中国城市家庭的社会网络资本》,《清华社会学评论》第2辑。
1【美】林南,2005,《社会资本》,张磊译,上海:上海人民出版社,第74页。
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1【美】林南著张磊译《社会资本》上海人民出版社2005年版,第59页
2【美】林南,2005,《社会资本》,张磊译,上海:上海人民出版社,第74页。
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