吉会铁路的修建及其殖民经营
摘要
“铁路是资本主义工业的最主要部门即煤炭和钢铁工业的总结，是世界贸易发展与资产阶级民主文明的总结和最显著指标”(列宁)。铁路及港湾的开发建设促进了欧洲殖民者对东方的侵略。
十九世纪末二十世纪初的中国东北，是列强争夺的主要目标，也是中国与列强以及列强之间的矛盾焦点。日本近代以来一直奉行大陆政策，攫取东北路权以扩大其经济侵略，即以铁路为总枢实行其军事侵略、经济侵略、移民等三大政策，进而实现其独霸满蒙的野心。本文力图通过对吉会铁路的策划、建设及沿线地域经济的变化以及俄、日、美等国对东北的权益争夺的分析叙述而窥日本满蒙侵略政策之一斑。
第一部分主要论述吉会路的策划、俄日美等国对路权的争夺及中国人民的护路自建运动。1905年日俄战争后，日本逐渐确立了在满蒙的特殊地位，并通过1917年的日美《兰辛—石井协定》、1918年的西原借款等基本完成了独霸满洲的态势。由此而以日中合办的名义取得了吉会线的借款、筑路权。
第二部分主要论述吉会路的建设及满鲜铁路的一体化经营。吉会线的全面通车及殖民经营，对日本的“满蒙”殖民统治起到了极大的作用。
第三部分主要论述吉会路的运营及由此带来的地域社会经济的变化。日本在吉会及其沿线的殖民经营，成为日本满洲殖民统治体系的重要结构之一。该地区的中国民族资本始终没有发育起来。
在新的国际形势下，吉会路在东北亚经济圈诸国共同繁荣、共同进步的框架下所能够发挥的作用不容忽视。
Railway is the result of development of the two most important departments: the coal industry and the steal industry. It is the summary and the most salient index of the development of world commerce and bourgeois democratic civilization.(V.I.Lenin) The development and construction of railway and harbour accelerated the invasion of the orient by the European colonists.
In the late nineteenth century the northeast of China was the target of big powers and focus of contradiction between China and Powers. In modern times Japan had adopted the continental policy to seize the right of railway in the Northeast in order to expand its economic invasion, which meant to fulfill its ambition of self-dominion of Manchuria-Mongolia with railway as the hub of the three dominating policies: military invasion, economic invasion and immigration. The paper intends to reveal the aggressive policy of Manchuria-Mongolia by Japan through the description and analysis of the plan and construction of JiHui railway, the change of the regional economy along the railway and the fight for the right and interests of the Northeast between Russo, Japan and America.
Part one chiefly describes the plan and the fight for the right of the railway between Russo, Japan, America and other countries and the self-construction and protection revolution of Chinese people. After the War Japan-Russo in 1904-1905, Japan gradually established its special status in Manchuria-Mongolia and generally completed its self-dominion of Manchuria through the Lansing-Ishii Treaty between Japan and America in 1917 and Nishihara Loan in 1918. Thus, Japan seized the loan of JiHui railway and the right of construction in the name of cooperation between Japan and China.
Part two chiefly describes the construction and unified management of Manchuria-Korea railway. The complete open to traffic of JiHui railway and the colonist management had great effect on the colonist ruling of Manchuria-Mongolia by Japan.
Part three chiefly describes the operation of JiHui railway and the subsequent change of the community economy. The colonist management of Japan along JiHui railway constituted important construction of Manchuria colonist ruling system. The Chinese national bourgeois in this region did not develop.
In the new international situation, the prospective effect of JiHui railway under the frame of joint prosperity and effort of all countries in the northeast Asian economic circle can not be neglected.
十九世纪末二十世纪初的中国东北，是列强争夺的主要目标，也是中国与列强以及列强之间的矛盾焦点。日本近代以来一直奉行大陆政策，攫取东北路权以扩大其经济侵略，即以铁路为总枢实行其军事侵略、经济侵略、移民等三大政策，进而实现其独霸满蒙的野心。本文力图通过对吉会铁路的策划、建设及沿线地域经济的变化以及俄、日、美等国对东北的权益争夺的分析叙述而窥日本满蒙侵略政策之一斑。
第一部分主要论述吉会路的策划、俄日美等国对路权的争夺及中国人民的护路自建运动。1905年日俄战争后，日本逐渐确立了在满蒙的特殊地位，并通过1917年的日美《兰辛—石井协定》、1918年的西原借款等基本完成了独霸满洲的态势。由此而以日中合办的名义取得了吉会线的借款、筑路权。
第二部分主要论述吉会路的建设及满鲜铁路的一体化经营。吉会线的全面通车及殖民经营，对日本的“满蒙”殖民统治起到了极大的作用。
第三部分主要论述吉会路的运营及由此带来的地域社会经济的变化。日本在吉会及其沿线的殖民经营，成为日本满洲殖民统治体系的重要结构之一。该地区的中国民族资本始终没有发育起来。
在新的国际形势下，吉会路在东北亚经济圈诸国共同繁荣、共同进步的框架下所能够发挥的作用不容忽视。
Railway is the result of development of the two most important departments: the coal industry and the steal industry. It is the summary and the most salient index of the development of world commerce and bourgeois democratic civilization.(V.I.Lenin) The development and construction of railway and harbour accelerated the invasion of the orient by the European colonists.
In the late nineteenth century the northeast of China was the target of big powers and focus of contradiction between China and Powers. In modern times Japan had adopted the continental policy to seize the right of railway in the Northeast in order to expand its economic invasion, which meant to fulfill its ambition of self-dominion of Manchuria-Mongolia with railway as the hub of the three dominating policies: military invasion, economic invasion and immigration. The paper intends to reveal the aggressive policy of Manchuria-Mongolia by Japan through the description and analysis of the plan and construction of JiHui railway, the change of the regional economy along the railway and the fight for the right and interests of the Northeast between Russo, Japan and America.
Part one chiefly describes the plan and the fight for the right of the railway between Russo, Japan, America and other countries and the self-construction and protection revolution of Chinese people. After the War Japan-Russo in 1904-1905, Japan gradually established its special status in Manchuria-Mongolia and generally completed its self-dominion of Manchuria through the Lansing-Ishii Treaty between Japan and America in 1917 and Nishihara Loan in 1918. Thus, Japan seized the loan of JiHui railway and the right of construction in the name of cooperation between Japan and China.
Part two chiefly describes the construction and unified management of Manchuria-Korea railway. The complete open to traffic of JiHui railway and the colonist management had great effect on the colonist ruling of Manchuria-Mongolia by Japan.
Part three chiefly describes the operation of JiHui railway and the subsequent change of the community economy. The colonist management of Japan along JiHui railway constituted important construction of Manchuria colonist ruling system. The Chinese national bourgeois in this region did not develop.
In the new international situation, the prospective effect of JiHui railway under the frame of joint prosperity and effort of all countries in the northeast Asian economic circle can not be neglected.
引文
中文书目
1．吉林省社会科学院《满铁史资料》编辑组编《满铁史资料第二卷路权篇》中华书局1979年版
2．王魁喜等编《近代东北史》黑龙江人民出版社1984年版
3．东北三省中国经济史学会编《东北经济史论文集》下册 (1984年)
4．《东北大事记》中国人民政协会议吉林省委员会文史资料研究委员会(吉林文史资料第七辑)1985年版
5．孔经纬著《东北经济史》四川人民出版社1986年版
6．满史会编《满洲开发四十年史》(东北沦陷十四年史辽宁编写组译 内部交流 1988年版)
7．陈本善主编《日本侵略中国东北史》吉林大学出版社1989年版
8．李澍田主编《东疆史略》吉林文史出版社1990年版
9．苏崇民著《满铁史》中华书局1990年版
10．陈丰祥著《近代日本的大陆政策》金禾出版社民国81年版
11．中央档案馆等编《东北经济掠夺》中华书局1991年版
12．崔丕著《近代东北亚国际关系史研究》东北师范大学出版社1992年版
13．林明棠著《吉林市发展史略》吉林文史出版社1997年版
14．周颂伦著《近代日本社会转型期研究》东北师范大学出版社1998年版
15．高乐才著《日本“满洲移民”研究》人民出版社2000年版
日文书目
1．満鉄调查课《吉林省(其一)：吉会线关系地方调查报告书第四卷》南満鉄道株式会社 大正八年(1919年)(吉林省社会科学院満鉄资料馆蔵)
2．満鉄调查课《満蒙満鉄》南満洲铁道株式会社、1926年
3．満鉄调查课《南満洲吉林附近森林竝林业就》南満洲铁道株式会社、大正十五年(1926年)(吉林省社会科学院満鉄资料馆蔵)
4．満鉄《吉会线完成後於我社収入及影响》(打字件)昭和三年(1928年)(吉林省补会科学院満鉄资料馆蔵)
5．南満洲鉄道株式会社庶务部编《吉林省之林业》南満洲鉄道株式会社 1928年
6．満鉄调查课《支那対外政治借款》南満洲鉄道株式会社、1929年
7．満鉄调查课《吉会鉄道关系地方调查报告书》第1—6辑 南満洲鉄道株式会社、昭和四年(1929年)
8．朝鲜総督府铁道局《朝鲜鉄道史》1929年
9．満鉄编印《満洲事变前対満投资》(吉林省国书馆蔵)
10．満鉄《支那対外交通经济借款》南満洲鉄道株式会社、昭和五年(1930年)
11．南満洲铁道株式会社编《吉会予定线地方鉱山调查报告》南満洲鉄道株式会社 1931年
12．満鉄调查课《満蒙鉄道社会及经济及影响 前编満蒙鉄道概论》南満洲鉄道株式会社、1931年
13．长野朗《満洲铁道绕日米露支》支那问题研究所、1931年版
14．福留邦雄《昭和八年四月敦化额穆地方农业调查报告》満鉄经济调查会(吉林省図书馆蔵)
15．満铁《间岛珲春地方户数及人口统计図》昭和八年十二月 油印件(吉林省図书馆蔵)
16．《満洲国有鉄道现在及将来》鉄路総局、1933年
17．満鉄(土层伝三郎)《昭和九年十月吉林省东宁、汪清方面森林调查报告》(吉林省図书馆蔵)
18．満铁(江三郎等)《吉林省东宁方面林业调查报告书》1934年1月(吉林省図书馆蔵)
19．松岡洋右《満铁语》第一出版社、1937年版
20．鉄道财务司《支那鉄道关系 外国借款》満鉄调查部 1938年6月(吉林省図书馆蔵)
21．本多熊太郎《魂外交》干仓书房、1938年版
22．満鉄调查部《资本系统别満洲株式会社调查表》(统计汇报第5号)昭和14年12月 油印件(吉林省図书馆蔵)
23．田上未彦《中国鉄道外债事情》昭和十五年五月(1940年) 北京鉄路局(吉林省図书馆蔵)
24．松岡洋右《兴亚大业》第一公论社、1941年版
25．江夏美千穗《満洲土着资本実态<统计编>》満鉄调查部1942年3月(満鉄调查资料第61编 油印件 吉林省図书馆蔵)
26．満鉄新京支社调查室编《大豆流通机构变迁》南満洲鉄道株式会社、1943年版
27．田上稔《満洲事变後鉄道建设》(极秘)鉄道総局 1943年3月(吉林省図书馆蔵)
28．《现代史资料7 満州事变》书房、1964年版
29．日本外务省编《日本外交年表竝主要文书》原书房、1965年
30．《战史丛书 大本当陆军部<1>》朝云新闻社、1967年版
31．三轮公忠《松岡洋右：人间外交》中央公论社、1971年版
32．満州史研究会编《日本帝国主义下満州》御茶水书房、1972年版
33．韩国史料研究所编《朝鲜统治史料》第9、10巻 韩国史料研究所、1972年版
34．松岡洋右伝记刊行会编《松岡洋右——人生涯》讲谈社，1974年版
35．日中战争史资料编集委员会编《日中战争史资料 4》河出书房新社、1975年版
36．南満洲铁道株式会社地方部《満铁附属地経当沿革全史》龙溪书舎，1977年复刻版
37．豊田穣《松岡洋右：悲剧外交官》新潮社、1979年版
38．原田胜正《満铁》岩波书店、1981年版
39．山本条太郎翁伝记编纂会《山本条太郎伝记》原书房、1982年复刻版
40．古屋哲夫等编集《日本议会史录(第三巻)》第一法规出版社、1991年版
41．松本俊郎《侵略开発—日本资本主义中国植民地化一》御茶水书房、1992年版
42．南満洲鉄道株式会社编《満鉄关系条约集：昭和三年》龙溪书舎、1993年复刻版
43．高桥泰隆《日本植民地鉄道史论》日本经济评论社，1995年版
44．小林英夫《満鉄—“知集团”诞生死一》吉川弘文馆、1996年版
45．高成凤《植民地鉄道民众生活—朝鲜，台湾、中国东北》法政大学出版局，1999年版
46．解学诗监修解题《満鉄经济调查资料》(満州国机密经济资料)本友社，2000年版
47．芳井研一《环日本海地域社会变容》青木书店、2000年版
48．西泽泰彦《図说 満鉄—“満洲”巨人》河出书房新社、2000年版
49．小林英夫编《近代日本満鉄》吉川弘文馆、2000年版
1．吉林省社会科学院《满铁史资料》编辑组编《满铁史资料第二卷路权篇》中华书局1979年版
2．王魁喜等编《近代东北史》黑龙江人民出版社1984年版
3．东北三省中国经济史学会编《东北经济史论文集》下册 (1984年)
4．《东北大事记》中国人民政协会议吉林省委员会文史资料研究委员会(吉林文史资料第七辑)1985年版
5．孔经纬著《东北经济史》四川人民出版社1986年版
6．满史会编《满洲开发四十年史》(东北沦陷十四年史辽宁编写组译 内部交流 1988年版)
7．陈本善主编《日本侵略中国东北史》吉林大学出版社1989年版
8．李澍田主编《东疆史略》吉林文史出版社1990年版
9．苏崇民著《满铁史》中华书局1990年版
10．陈丰祥著《近代日本的大陆政策》金禾出版社民国81年版
11．中央档案馆等编《东北经济掠夺》中华书局1991年版
12．崔丕著《近代东北亚国际关系史研究》东北师范大学出版社1992年版
13．林明棠著《吉林市发展史略》吉林文史出版社1997年版
14．周颂伦著《近代日本社会转型期研究》东北师范大学出版社1998年版
15．高乐才著《日本“满洲移民”研究》人民出版社2000年版
日文书目
1．満鉄调查课《吉林省(其一)：吉会线关系地方调查报告书第四卷》南満鉄道株式会社 大正八年(1919年)(吉林省社会科学院満鉄资料馆蔵)
2．満鉄调查课《満蒙満鉄》南満洲铁道株式会社、1926年
3．満鉄调查课《南満洲吉林附近森林竝林业就》南満洲铁道株式会社、大正十五年(1926年)(吉林省社会科学院満鉄资料馆蔵)
4．満鉄《吉会线完成後於我社収入及影响》(打字件)昭和三年(1928年)(吉林省补会科学院満鉄资料馆蔵)
5．南満洲鉄道株式会社庶务部编《吉林省之林业》南満洲鉄道株式会社 1928年
6．満鉄调查课《支那対外政治借款》南満洲鉄道株式会社、1929年
7．満鉄调查课《吉会鉄道关系地方调查报告书》第1—6辑 南満洲鉄道株式会社、昭和四年(1929年)
8．朝鲜総督府铁道局《朝鲜鉄道史》1929年
9．満鉄编印《満洲事变前対満投资》(吉林省国书馆蔵)
10．満鉄《支那対外交通经济借款》南満洲鉄道株式会社、昭和五年(1930年)
11．南満洲铁道株式会社编《吉会予定线地方鉱山调查报告》南満洲鉄道株式会社 1931年
12．満鉄调查课《満蒙鉄道社会及经济及影响 前编満蒙鉄道概论》南満洲鉄道株式会社、1931年
13．长野朗《満洲铁道绕日米露支》支那问题研究所、1931年版
14．福留邦雄《昭和八年四月敦化额穆地方农业调查报告》満鉄经济调查会(吉林省図书馆蔵)
15．満铁《间岛珲春地方户数及人口统计図》昭和八年十二月 油印件(吉林省図书馆蔵)
16．《満洲国有鉄道现在及将来》鉄路総局、1933年
17．満鉄(土层伝三郎)《昭和九年十月吉林省东宁、汪清方面森林调查报告》(吉林省図书馆蔵)
18．満铁(江三郎等)《吉林省东宁方面林业调查报告书》1934年1月(吉林省図书馆蔵)
19．松岡洋右《満铁语》第一出版社、1937年版
20．鉄道财务司《支那鉄道关系 外国借款》満鉄调查部 1938年6月(吉林省図书馆蔵)
21．本多熊太郎《魂外交》干仓书房、1938年版
22．満鉄调查部《资本系统别満洲株式会社调查表》(统计汇报第5号)昭和14年12月 油印件(吉林省図书馆蔵)
23．田上未彦《中国鉄道外债事情》昭和十五年五月(1940年) 北京鉄路局(吉林省図书馆蔵)
24．松岡洋右《兴亚大业》第一公论社、1941年版
25．江夏美千穗《満洲土着资本実态<统计编>》満鉄调查部1942年3月(満鉄调查资料第61编 油印件 吉林省図书馆蔵)
26．満鉄新京支社调查室编《大豆流通机构变迁》南満洲鉄道株式会社、1943年版
27．田上稔《満洲事变後鉄道建设》(极秘)鉄道総局 1943年3月(吉林省図书馆蔵)
28．《现代史资料7 満州事变》书房、1964年版
29．日本外务省编《日本外交年表竝主要文书》原书房、1965年
30．《战史丛书 大本当陆军部<1>》朝云新闻社、1967年版
31．三轮公忠《松岡洋右：人间外交》中央公论社、1971年版
32．満州史研究会编《日本帝国主义下満州》御茶水书房、1972年版
33．韩国史料研究所编《朝鲜统治史料》第9、10巻 韩国史料研究所、1972年版
34．松岡洋右伝记刊行会编《松岡洋右——人生涯》讲谈社，1974年版
35．日中战争史资料编集委员会编《日中战争史资料 4》河出书房新社、1975年版
36．南満洲铁道株式会社地方部《満铁附属地経当沿革全史》龙溪书舎，1977年复刻版
37．豊田穣《松岡洋右：悲剧外交官》新潮社、1979年版
38．原田胜正《満铁》岩波书店、1981年版
39．山本条太郎翁伝记编纂会《山本条太郎伝记》原书房、1982年复刻版
40．古屋哲夫等编集《日本议会史录(第三巻)》第一法规出版社、1991年版
41．松本俊郎《侵略开発—日本资本主义中国植民地化一》御茶水书房、1992年版
42．南満洲鉄道株式会社编《満鉄关系条约集：昭和三年》龙溪书舎、1993年复刻版
43．高桥泰隆《日本植民地鉄道史论》日本经济评论社，1995年版
44．小林英夫《満鉄—“知集团”诞生死一》吉川弘文馆、1996年版
45．高成凤《植民地鉄道民众生活—朝鲜，台湾、中国东北》法政大学出版局，1999年版
46．解学诗监修解题《満鉄经济调查资料》(満州国机密经济资料)本友社，2000年版
47．芳井研一《环日本海地域社会变容》青木书店、2000年版
48．西泽泰彦《図说 満鉄—“満洲”巨人》河出书房新社、2000年版
49．小林英夫编《近代日本満鉄》吉川弘文馆、2000年版