城市铁路旅客站站前广场空间环境复合性研究
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摘要
对于空间环境设计，建筑师应基于洞察时代、经济和社会的发展带来的功能和空间模式的变化，与时俱进，而不断更新设计理念和设计方法。
本文以研究城市铁路旅客站站前广场的区位与城市的发展关系为切入点，分析其功能、意义及城市空间环境从单一的交通性向复合功能、意义的演变特征，然后针对复合性问题展开各个层面上的研究。
全文共分七章，前两章分别从国内外铁路发展概况和我国城市铁路旅客站站前广场的发展状况及它的基本空间形式阐述了研究背景和意义；第三章分析我国近二十年来铁路旅客站站前广场的发展与矛盾，并阐述目前我国的旅客站站前广场的复合功能特征；第四章分析现代站前广场的交通复合因素和集散方式，探讨复合交通体系及交通系统的多功能组织；第五章探索站前广场复合服务系统的特征与布局；第六、七章从城市设计的角度，剖析站前广场文化、生态系统的复合性组织特征及复合性空间形态与城市整体空间的架构，探讨站前广场的复合构成要素、新的设计理念、评价标准及设计方法。
本文以城市交通、城市设计、城市开放空间及环境心理学等为理论基础，借鉴国外先进经验，较全面系统地阐述了现代城市铁路旅客站站前广场的交通、空间、文化和服务系统等的复合性及其构建方法。
在注重城市形象和空间品质的今天，城市铁路旅客站站前广场，作为城市的“门户”空间，已引起人们的高度关注。研究它新的设计理念和设计方法，以便营造良好的城市空间环境，提升城市品质，对促进城市、社会、文化的发展具有重要意义。
About the space and environment design, architects should grow with each passing hour, and constantly renew their design idea and design method on the base of insighting the change of function and space model which are brought about by the development of era, economy, society.
Taking the relation between the position of an urban railway passenger station's front square and the development of unban as the breakthrough point, this paper analyses the evolution character of the railway sation front square which is from the single function meaning and urban space environment to compound function and meaning, then launch the research on the compound character on each aspect.
This paper consists of seven chapters: the first two chapters illustrates the research background and meaning from the development state of domestic and international railway and the one of our country urban railway passenger station's squares and their basic space form; Chapter three analyses the development and contradiction of our country railway passenger station's front square in the past twenty years, and illustrates its compound function character at present; Chapter four analyses the traffic compound factors and patterns of traffic distribution of the modern station's square, then explores the compound traffic system and its multi-functional organization; Chapter five explores the character and arrangement of the compound service system of the station's front square; The last two chapters, in terms of urban design, analyze the compound organization character of the culture and ecological system of the station's front square and the framework between its compound space form and t
he whole city space, then explore the compound constituent element, new design idea, new evaluation criterion and design method of
the station's front square.
Taking urban trafficurban design, outside space and environmental psychology etc. as this paper's theoretical foundation, this paper overally and systematically illustrate the compound character of modem urban railway passenger's front square's
traffic,space,culture and service system and their construct method.
Nowdays people pay more attention to the city image and space quality, and the urban railway passenger station's square, as the " gate " space of the city , has already aroused people's great concern . To study its new design idea and design method is in order to creat the excellent urban space environment, and to elevate urban quality, and it is significant to promote the development of city, society and culture.
本文以研究城市铁路旅客站站前广场的区位与城市的发展关系为切入点，分析其功能、意义及城市空间环境从单一的交通性向复合功能、意义的演变特征，然后针对复合性问题展开各个层面上的研究。
全文共分七章，前两章分别从国内外铁路发展概况和我国城市铁路旅客站站前广场的发展状况及它的基本空间形式阐述了研究背景和意义；第三章分析我国近二十年来铁路旅客站站前广场的发展与矛盾，并阐述目前我国的旅客站站前广场的复合功能特征；第四章分析现代站前广场的交通复合因素和集散方式，探讨复合交通体系及交通系统的多功能组织；第五章探索站前广场复合服务系统的特征与布局；第六、七章从城市设计的角度，剖析站前广场文化、生态系统的复合性组织特征及复合性空间形态与城市整体空间的架构，探讨站前广场的复合构成要素、新的设计理念、评价标准及设计方法。
本文以城市交通、城市设计、城市开放空间及环境心理学等为理论基础，借鉴国外先进经验，较全面系统地阐述了现代城市铁路旅客站站前广场的交通、空间、文化和服务系统等的复合性及其构建方法。
在注重城市形象和空间品质的今天，城市铁路旅客站站前广场，作为城市的“门户”空间，已引起人们的高度关注。研究它新的设计理念和设计方法，以便营造良好的城市空间环境，提升城市品质，对促进城市、社会、文化的发展具有重要意义。
About the space and environment design, architects should grow with each passing hour, and constantly renew their design idea and design method on the base of insighting the change of function and space model which are brought about by the development of era, economy, society.
Taking the relation between the position of an urban railway passenger station's front square and the development of unban as the breakthrough point, this paper analyses the evolution character of the railway sation front square which is from the single function meaning and urban space environment to compound function and meaning, then launch the research on the compound character on each aspect.
This paper consists of seven chapters: the first two chapters illustrates the research background and meaning from the development state of domestic and international railway and the one of our country urban railway passenger station's squares and their basic space form; Chapter three analyses the development and contradiction of our country railway passenger station's front square in the past twenty years, and illustrates its compound function character at present; Chapter four analyses the traffic compound factors and patterns of traffic distribution of the modern station's square, then explores the compound traffic system and its multi-functional organization; Chapter five explores the character and arrangement of the compound service system of the station's front square; The last two chapters, in terms of urban design, analyze the compound organization character of the culture and ecological system of the station's front square and the framework between its compound space form and t
he whole city space, then explore the compound constituent element, new design idea, new evaluation criterion and design method of
the station's front square.
Taking urban trafficurban design, outside space and environmental psychology etc. as this paper's theoretical foundation, this paper overally and systematically illustrate the compound character of modem urban railway passenger's front square's
traffic,space,culture and service system and their construct method.
Nowdays people pay more attention to the city image and space quality, and the urban railway passenger station's square, as the " gate " space of the city , has already aroused people's great concern . To study its new design idea and design method is in order to creat the excellent urban space environment, and to elevate urban quality, and it is significant to promote the development of city, society and culture.
引文
[1] 钟述．蓬勃发展的世界高速铁路．铁道知识，1999．3：4-5
[2] 覃力，严建伟，王兴田．国外交通建筑．黑龙江科学技术出版社，1995，9-14
[3] 中华人民共和国年鉴编辑部．中华人民共和国年鉴．中华人民共和国年鉴社，1991-2002交通信息产业铁路部分
[4] 铁路百年．中国铁路网www.tielu.org，2001-02-09
[5] 晓航．我国铁路新一轮大规模建设即将展开．羊城晚报，2004-02-23
[6] 王斌，建平，旺兴．长沙发送旅客一举突破20万人次．www.poople.com.cn,2004-01-28
[7] 航运：黄花机场在再次迎来客运高峰．www.JRJ.com.cn,2004-01-31
[8] 湖南省交通厅运输管理处．运输管理简报—春运专刊，2004，1
[9] 铁道第三设计院标准处南京工学院建筑系等．铁路旅客站建筑设计．中国建筑工业出版社，1977，7-118
[10] 陆琦，郭胜．广州东铁路新客站．建筑学报，1998．3：49
[11] 姚继韵，吴建川．点“积”站场——海口火车站场概念设计国际竞技案话语．建筑学报，2001．5：56
[12] 程泰宁．理性与意念的结合——杭州铁路旅客新客站建筑设计介绍．时代建筑，2000．4：41-42
[13] 长春市宽城区科技经济合作网，2003-06-16
[14] JOHNB D ARKIN. OTTAWA Railway Station. PROGRESIVE ARCHITECURE, 1967.8: 38
[15] 吕继尚，肖国兴．火车站昨发送19.2万旅客加开49临客．广州日报，2004-01-17
[16] 沈熙徕．未来的上海南站．铁道知识，2003．2：9
[17] 钟健．绿城广场越建越多越靓．人民网地方联报网，2002-02-26
[18] 颜世贵．无锡：以人为本，提升城市品位．peopledaily．com，2003-10-27
[19] 张文尝．铁路城市规划．中国建筑工业出版社，1982，43-58
[20] 蔡逸峰．铁路旅客站的选址与客流集散方式研究．城市规划，2001．10：68-70
[21] 湖南省城市规划设计院．长沙火车站广场地段城市设计方案一、方案二文本．1997．9
[22] 原图引自同济大学城市规划教研室．铁路旅客站广场规划设计．中国建筑工业出版社，1981，12-40
[23] Bostadens Grannskab. statens planverk, report 24. stockholm, 1972
[24] 美．马库斯·弗朗西斯编著．俞孔坚，孙鹏，王志芳等译．人性场所—城市开放空间设计导则．中国建筑工业出版社，2001，37-75
[25] 中国城市规划协会．城市环境绿化与广场规划．中国建筑工业出版社，2003，106
[26] 徐苏宁，郭恩章．在整合文脉的前提下改善城市环境．建筑学报，2003，5：67
[27] 引自南京工学院选编．国外建筑实例图籍—铁路旅客站．中国建工出版社，1981，116
[28] 卢济威．论城市设计整合机制．建筑学报，2004，1：26
[29] 李传乘．交通枢纽与城市一体化趋势．华中建筑，2004，1：32-35
[30] White, William H. The Social Life of Small Urban Spaces. Washington, D.C.: Conservation Fundation, 1980, 69-76
[31] 荆其敏，张立安．城市休闲空间规划设计．东南大学出版社，2001，19
[32] 谢少明，日比谷宪彦(日)．广州国际会议展览中心标志系统设计．建筑学报，2004，2：55-57
[33] 陈谋德．论建筑文化中民族地方性与时代性世界性的对立统一．建筑与文化论集第五卷．湖北科学技术出版社，2002，11-14
[34] 张芸．西安市城市形象感应分析．城市研究，1999，5：38
[35] 吕文强编著．城市形象设计．东南大学出版社，2002，3-6
[36] 李慧林．搞好关键节点的城市设计 打开城市形象建设新局面——以石家庄火车站广场设计为例．规划师，1998，1：59-63
[37] Tugnutt Anthony, Roberson, Mark. Making Townscape:A contextual Approach to Biuding in an Urban Setting. London: The Mitchell Publishing Company Limital, 1987, 51-53
[38] 夏祖华，黄伟康编著．城市空间设计．东南大学出版社，1992，48-114
[39] 李泽民．城镇道路广场规划与设计．中国建筑工业出版社，1988，274-294
[40] LEO CALINI,MASSIMO GASTEUAZZL. ROME Railway Station. I' architecture daujourd' hui, 1983, 7
[41] 靳国升．兰州火车站工程竣工 广场竖起国内最大铜奔马．兰州晨报，2002-06-07
[42] 中国城市规划设计研究院．城市道路绿化规划与设计规范：交通岛、广场和停车场地设计 5．2．1
[43] 陈锋．城市广场·公共空间·市民社会．城市规划，2003，9：59
[44] 吕元，宛素春，张建．城市广场点评．北京规划建设，2003，2：26
[45] 叶珉．城市的广场(下)．新建筑，2002，4：46
[46] 天津大学，东南大学，西南交通大学．铁路旅客站设计．中国建筑工业出版社，1997，
[47] 南方建筑 2003，3：封二
[48] 林峻．广州东站广场工程．建筑设计及技术，2004，1：86-91
[49] 金广君．日本车站周边地区及站前广场改造构思简介．国外城市规划，1994．3 42-48
[50] 芦原义信著．尹培桐译．外部空间设计．中国建筑工业出版社，1984，1-48
[51] 扬盖尔著．何人可译．交往与空间．中国建筑工业出版社，2002，69
[52] 参见田银生，刘韶军著．建筑设计与城市空间．天津大学出版社，2000，10-12
[53] 凯文林奇著．项秉仁译．城市的印象．中国建筑工业出版社，1990，40-45
[54] 刘先觉主编．现代建筑理论．中国建筑工业出版社，1999，303-346
[2] 覃力，严建伟，王兴田．国外交通建筑．黑龙江科学技术出版社，1995，9-14
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[19] 张文尝．铁路城市规划．中国建筑工业出版社，1982，43-58
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[47] 南方建筑 2003，3：封二
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[52] 参见田银生，刘韶军著．建筑设计与城市空间．天津大学出版社，2000，10-12
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[54] 刘先觉主编．现代建筑理论．中国建筑工业出版社，1999，303-346