中英船舶扣押制度比较研究
摘要
船舶扣押是最重要的海事请求保全方式，理论上和实践上都具有研究价值。这似乎是一个老生常谈的问题，然而我国1999年海事诉讼特别程序法颁布以后，我国的船舶扣押制度进入了一个新的历史时期，船舶扣押制度中的一些具体问题随着时代的潮流做出了改进，某些问题尚存争议，也有一些问题没有得到调整。这些问题都需要人们的关注，需要有人来进一步研究。
船舶扣押制度从起源到发展，在我国只有很短的历史。在短短的二十几年中，我国借鉴了国际公约和其他国家的做法，在我国的海事审判实践的基础上确立了基本上完整的扣船制度，它与国际公约与其他国家的船舶扣押制度既有一定的联系又有一定的区别，是具有中国特色的海事司法制度。英国作为世界上的海运和贸易大国，很早就形成了海事诉讼制度并得到了长足的发展，其船舶扣押制度不仅深深的影响了英美法系国家，同时也对大陆法系国家的船舶扣押制度产生了很大的影响。本文试图对中英两国的船舶扣押制度和司法实践进行初步的比较研究，以期促进和完善我国的船舶扣押制度。本文仅就船舶扣押制度中的核心问题，即可扣押船舶的海事请求与可扣押船舶的范围，以及船舶扣押的担保与反担保、错误扣船和扣押船舶的拍卖等问题，在中英两国的船舶扣押制度之间的联系与差异上进行初步探讨。
本文共分四章。第一章为前言部分，简要的介绍了船舶扣押的概念、分类以及中英两国的船舶扣押制度和相关国际公约的概况；国内论及对物诉讼和玛瑞瓦禁令的文章颇多，但却缺乏正确的、全面的认识，本文没有进一步批驳而在第二章中在大量援引中外学者专论的基础上，着重介绍并对比了英国船舶扣押制度中的对物诉讼和玛瑞瓦禁令。在全面介绍英国船舶扣押制度中的相关问题中，尤其是在介绍“姐妹船”的扣押与“受益船东”时，本文提供了翔实的引证；第三章相对全面的介绍了我国的船舶扣押制度，从船舶扣押制度的隶属范畴，到海事请求的定义、可扣押船舶的范围、担保、反担保和错误扣船以及扣押船舶的拍卖。在与英国的相关制度进行了对比的同时，本文质疑了部分权威学者的观点，提出了自己的主张并对我国船舶扣押制度今后的立法提出了初步的建议。本文还针对船舶扣押制度中的热点问题，如融资租赁合同中的船舶扣押问题等展开论述，指出船舶融资租赁合同不等同于光船租赁合同而不能够被扣押。第四章是本文的结语。
Ship's arrest is one of the most important measures for preservation of maritime claims, and it is worthwhile for research in respect of both theory and practice. The topic itself seems to be out-of-date, nevertheless, with the promulgation of The Maritime Procedure Law of the People's Republic of China in the year of 1999, the regime for ship's arrest in China has stepped into a new era. Some specific questions in the ship's arrest have been adjusted and updated to the time, while some remain controversial and some are left aside. All of these questions should be concerned and the research into the same deemed as essential.
China experienced a fairly short history in the regime for ship's arrest. Meanwhile, based on our own maritime judicial practice and that of other countries and international conventions as well, we have established a basically integrated regime for ship's arrest of our own characteristics. England, as a giant in the world's shipping and trading business, has set up an advanced system for the maritime litigation over hundred of years, their regime for ship's arrest is still exercising great influence to both common law countries and civil law countries on the globe. In order to facilitate and develop a better regime for ship's arrest in our country, this article attempts to research on the comparison between the regimes for ship's arrest and the judicial practice in the two countries on a preliminary scale, by concentrating on the relationship and difference of the core items of the regimes for ship's arrest in the two countries, i.e., applications may be made for the arrest of ships, scope of ships that may
be arrested, security and counter-security for arrest of ships, wrongful arrest and auction of attached ships etc.
The articles falls into four chapters. Chapter One is the fore-words, in which the classification and definition of ship's arrest, and the outline of the regimes for ship's arrest in China, England and relevant international conventions is briefly introduced; Instead of refuting the numerous contentions in China on action in rem and the Mareva Injunction, Chapter Two shows great emphasis on the introduction and comparison on the two subjects via quotations of a large number of original and domestic articles. Especially in the complete introduction of the regime for ship's arrest in England, this articles dwells upon the "sister-ship arrest" and "beneficiary ownership" with specific illustrations. Chapter Three introduces on the whole the regime for ship's arrest, ranging from the nature of the regime, the definition of maritime claims, the scope of arrest, maritime security etc. to the auction of ships under attachment. With comparison to the relevant regimes in England, this article argues with some scholar
s and puts forward some pieces
of ides for stipulations of law making in the future. In this chapter, some popular problems are discussed, for instance, the arrest of ships under a financing-lease contract consumes several pages and finally concludes with a negative answer. The Fourth Chapter leads to an end of this article.
船舶扣押制度从起源到发展，在我国只有很短的历史。在短短的二十几年中，我国借鉴了国际公约和其他国家的做法，在我国的海事审判实践的基础上确立了基本上完整的扣船制度，它与国际公约与其他国家的船舶扣押制度既有一定的联系又有一定的区别，是具有中国特色的海事司法制度。英国作为世界上的海运和贸易大国，很早就形成了海事诉讼制度并得到了长足的发展，其船舶扣押制度不仅深深的影响了英美法系国家，同时也对大陆法系国家的船舶扣押制度产生了很大的影响。本文试图对中英两国的船舶扣押制度和司法实践进行初步的比较研究，以期促进和完善我国的船舶扣押制度。本文仅就船舶扣押制度中的核心问题，即可扣押船舶的海事请求与可扣押船舶的范围，以及船舶扣押的担保与反担保、错误扣船和扣押船舶的拍卖等问题，在中英两国的船舶扣押制度之间的联系与差异上进行初步探讨。
本文共分四章。第一章为前言部分，简要的介绍了船舶扣押的概念、分类以及中英两国的船舶扣押制度和相关国际公约的概况；国内论及对物诉讼和玛瑞瓦禁令的文章颇多，但却缺乏正确的、全面的认识，本文没有进一步批驳而在第二章中在大量援引中外学者专论的基础上，着重介绍并对比了英国船舶扣押制度中的对物诉讼和玛瑞瓦禁令。在全面介绍英国船舶扣押制度中的相关问题中，尤其是在介绍“姐妹船”的扣押与“受益船东”时，本文提供了翔实的引证；第三章相对全面的介绍了我国的船舶扣押制度，从船舶扣押制度的隶属范畴，到海事请求的定义、可扣押船舶的范围、担保、反担保和错误扣船以及扣押船舶的拍卖。在与英国的相关制度进行了对比的同时，本文质疑了部分权威学者的观点，提出了自己的主张并对我国船舶扣押制度今后的立法提出了初步的建议。本文还针对船舶扣押制度中的热点问题，如融资租赁合同中的船舶扣押问题等展开论述，指出船舶融资租赁合同不等同于光船租赁合同而不能够被扣押。第四章是本文的结语。
Ship's arrest is one of the most important measures for preservation of maritime claims, and it is worthwhile for research in respect of both theory and practice. The topic itself seems to be out-of-date, nevertheless, with the promulgation of The Maritime Procedure Law of the People's Republic of China in the year of 1999, the regime for ship's arrest in China has stepped into a new era. Some specific questions in the ship's arrest have been adjusted and updated to the time, while some remain controversial and some are left aside. All of these questions should be concerned and the research into the same deemed as essential.
China experienced a fairly short history in the regime for ship's arrest. Meanwhile, based on our own maritime judicial practice and that of other countries and international conventions as well, we have established a basically integrated regime for ship's arrest of our own characteristics. England, as a giant in the world's shipping and trading business, has set up an advanced system for the maritime litigation over hundred of years, their regime for ship's arrest is still exercising great influence to both common law countries and civil law countries on the globe. In order to facilitate and develop a better regime for ship's arrest in our country, this article attempts to research on the comparison between the regimes for ship's arrest and the judicial practice in the two countries on a preliminary scale, by concentrating on the relationship and difference of the core items of the regimes for ship's arrest in the two countries, i.e., applications may be made for the arrest of ships, scope of ships that may
be arrested, security and counter-security for arrest of ships, wrongful arrest and auction of attached ships etc.
The articles falls into four chapters. Chapter One is the fore-words, in which the classification and definition of ship's arrest, and the outline of the regimes for ship's arrest in China, England and relevant international conventions is briefly introduced; Instead of refuting the numerous contentions in China on action in rem and the Mareva Injunction, Chapter Two shows great emphasis on the introduction and comparison on the two subjects via quotations of a large number of original and domestic articles. Especially in the complete introduction of the regime for ship's arrest in England, this articles dwells upon the "sister-ship arrest" and "beneficiary ownership" with specific illustrations. Chapter Three introduces on the whole the regime for ship's arrest, ranging from the nature of the regime, the definition of maritime claims, the scope of arrest, maritime security etc. to the auction of ships under attachment. With comparison to the relevant regimes in England, this article argues with some scholar
s and puts forward some pieces
of ides for stipulations of law making in the future. In this chapter, some popular problems are discussed, for instance, the arrest of ships under a financing-lease contract consumes several pages and finally concludes with a negative answer. The Fourth Chapter leads to an end of this article.
引文
【1】《中华人民共和国拍卖法》
【2】《中华人民共和国海商法》
【3】《中华人民共和国合同法》
【4】《中华人民共和国民法通则》
【5】《中华人民共和国民事诉讼法》
【6】《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》
【7】
【8】
【1】杨良宜《海事法》大连海事大学出版社1999年10月第1版
【2】金正佳《海事诉讼法论》大连海事大学出版社 2001年9月第1版
【3】侯军 《当代海事法律适用法学》世界图书出版公司 1998年8月第1版
【4】尹东年、於世成《当代海商法的理论与实践》人民交通出版社1997年第1版
【5】金涛 傅廷中 主编《海商法》人民法院出版社 1999年12月第1版
【6】金正佳、翁子明《海事请求保全专论》大连海事大学出版社1996年版
【7】李守芹《海事诉讼与海商法》人民法院出版社1999年2月第1版
【8】朱清《海事诉讼与仲裁》大连海事大学出版社1996年8月第1版
【9】李双元主编《比较民法学》武汉大学出版社1998年们月第1版
【10】沈达明《比较民事诉讼法初论》中国法制出版社2002年6月第1版
【11】李双元《国际民事诉讼概论》武汉大学出版社1990年5月第1版
【12】李玉泉《国际民事诉讼与仲裁》武汉大学出版社1994年4月第1版
【13】邢海宝《海事诉讼特别程序研究》法律出版社2002年6月第1版
【14】柴发帮 主编《民事诉讼法学新编》法律出版社1992年6月第1版
【15】王利《假扣押、对物诉讼和船舶扣押制度》《海商法研究》2000 Vol．2
【16】吴佳贵《南非扣船制度和船东的风险规避》《海商法研究》2000 Vol．2
【17】翁子明《粗评我国扣船制度的变化》《海商法研究》2000 Vol．1
【18】王江雨《论船舶扣押制度》《海商法研究》1999 Vol．1
【19】许俊强《多次扣船法律问题管窥》《海商法研究》1999 Vol．2
【20】郑田卫《船舶融资租赁合同的法律适用研究》《海商法研究》2001 Vol．1
【21】梁慧星《融资性租赁若干法律问题》《法学研究》第85期
【22】吕靖《海运金融》人民交通出版社2001年5月第1版
【23】梁慧星、陈华彬《物权法》法律出版社1997年9月第1版
【24】李海《船舶物权之研究》法律出版社2002年2月第1版
【25】司玉琢、吴兆麟《船舶碰撞法》大连海事大学出版社1991年7月第1版
【26】何建华《93年船舶优先权和抵押权国际公约释义》人民交通出版社1995年6月第1版
【27】沈茂树《论英国海事请求保全的对物诉讼制度》《海商法研究》总第2辑
【28】沈茂树《英国海事请求保全的玛瑞瓦禁令制度》《海商法研究》总第3辑
【29】冯立奇《中国<海事诉讼特别程序法>的特点(一)》《海商法研究》总第，2辑
【30】William Tetley, 《Arrest, Attachment, and Related Maritime Law Procedure》,《Tulane Law Review》 Vol 1999.73
【31】Lloyd's Law report
【32】D.C. Jackson,,3rd Edition, Lloyd's of London Press Ltd, 2000
【33】, www.informalaw.com
【2】《中华人民共和国海商法》
【3】《中华人民共和国合同法》
【4】《中华人民共和国民法通则》
【5】《中华人民共和国民事诉讼法》
【6】《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》
【7】
【8】
【1】杨良宜《海事法》大连海事大学出版社1999年10月第1版
【2】金正佳《海事诉讼法论》大连海事大学出版社 2001年9月第1版
【3】侯军 《当代海事法律适用法学》世界图书出版公司 1998年8月第1版
【4】尹东年、於世成《当代海商法的理论与实践》人民交通出版社1997年第1版
【5】金涛 傅廷中 主编《海商法》人民法院出版社 1999年12月第1版
【6】金正佳、翁子明《海事请求保全专论》大连海事大学出版社1996年版
【7】李守芹《海事诉讼与海商法》人民法院出版社1999年2月第1版
【8】朱清《海事诉讼与仲裁》大连海事大学出版社1996年8月第1版
【9】李双元主编《比较民法学》武汉大学出版社1998年们月第1版
【10】沈达明《比较民事诉讼法初论》中国法制出版社2002年6月第1版
【11】李双元《国际民事诉讼概论》武汉大学出版社1990年5月第1版
【12】李玉泉《国际民事诉讼与仲裁》武汉大学出版社1994年4月第1版
【13】邢海宝《海事诉讼特别程序研究》法律出版社2002年6月第1版
【14】柴发帮 主编《民事诉讼法学新编》法律出版社1992年6月第1版
【15】王利《假扣押、对物诉讼和船舶扣押制度》《海商法研究》2000 Vol．2
【16】吴佳贵《南非扣船制度和船东的风险规避》《海商法研究》2000 Vol．2
【17】翁子明《粗评我国扣船制度的变化》《海商法研究》2000 Vol．1
【18】王江雨《论船舶扣押制度》《海商法研究》1999 Vol．1
【19】许俊强《多次扣船法律问题管窥》《海商法研究》1999 Vol．2
【20】郑田卫《船舶融资租赁合同的法律适用研究》《海商法研究》2001 Vol．1
【21】梁慧星《融资性租赁若干法律问题》《法学研究》第85期
【22】吕靖《海运金融》人民交通出版社2001年5月第1版
【23】梁慧星、陈华彬《物权法》法律出版社1997年9月第1版
【24】李海《船舶物权之研究》法律出版社2002年2月第1版
【25】司玉琢、吴兆麟《船舶碰撞法》大连海事大学出版社1991年7月第1版
【26】何建华《93年船舶优先权和抵押权国际公约释义》人民交通出版社1995年6月第1版
【27】沈茂树《论英国海事请求保全的对物诉讼制度》《海商法研究》总第2辑
【28】沈茂树《英国海事请求保全的玛瑞瓦禁令制度》《海商法研究》总第3辑
【29】冯立奇《中国<海事诉讼特别程序法>的特点(一)》《海商法研究》总第，2辑
【30】William Tetley, 《Arrest, Attachment, and Related Maritime Law Procedure》,《Tulane Law Review》 Vol 1999.73
【31】Lloyd's Law report
【32】D.C. Jackson,
【33】