散货船装载过程优化的研究
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摘要
本文结合散装船舶运输中的实际情况，提出了通过优化装载方案来控制船舶装货时强度变化的观点，使整个装货过程中产生的剪力、弯矩对船舶强度的影响尽量最小。初步建立了散货船装载优化模型，并将遗传算法运用于该优化模型的求解。
本文所开发的基于遗传算法的散货船装载过程优化软件，可以作为装载仪中的一个子系统，对各种装货过程进行优选，最后得到一个近似最优的装货方案。经过优化的装货方案可以大大减小装货过程中船舶所受的剪力和弯矩最大值。该软件可以运用于实际生产，通过控制船舶装货环节船体强度，提高散货船的安全性，延长船舶的使用寿命。
This paper particularly analyzes the characteristic of bulk carrier. Present the attitude that controls the vessel's strength in loading by optimizing the loading scheme. This optimization intends to make the vessel's Shear Force (SF) and Bending Moment (BM) in loading process to the lowest extent. An optimization modal for loading of bulk carrier is basically established in this paper. Author creatively uses the Genetic Algorithms to get the solution of this optimization modal.
The software named "Optimization of Bulk Carrier's Loading Procession", which can be inserted to "Stowage System of Bulk Carrier" as a subsystem. This software chose the best one approximately from every loading scheme. The optimized scheme can reduce the maximum of SF and BM in loading at most extend. Using the software to optimize the loading process in practice will improve the security of the bulk carrier, and prolong the life span of the bulk carrier.
本文所开发的基于遗传算法的散货船装载过程优化软件，可以作为装载仪中的一个子系统，对各种装货过程进行优选，最后得到一个近似最优的装货方案。经过优化的装货方案可以大大减小装货过程中船舶所受的剪力和弯矩最大值。该软件可以运用于实际生产，通过控制船舶装货环节船体强度，提高散货船的安全性，延长船舶的使用寿命。
This paper particularly analyzes the characteristic of bulk carrier. Present the attitude that controls the vessel's strength in loading by optimizing the loading scheme. This optimization intends to make the vessel's Shear Force (SF) and Bending Moment (BM) in loading process to the lowest extent. An optimization modal for loading of bulk carrier is basically established in this paper. Author creatively uses the Genetic Algorithms to get the solution of this optimization modal.
The software named "Optimization of Bulk Carrier's Loading Procession", which can be inserted to "Stowage System of Bulk Carrier" as a subsystem. This software chose the best one approximately from every loading scheme. The optimized scheme can reduce the maximum of SF and BM in loading at most extend. Using the software to optimize the loading process in practice will improve the security of the bulk carrier, and prolong the life span of the bulk carrier.
引文
[1] 李姚飞，《浅谈大中型散货船的不安全因素》，1995(6)，《世界海运》，P12
[2] 任孔愚，《大型散货船船体损伤事故及对策研究》，1996(1)，《中国航海》，P26～28
[3] 张文华，《散货船国际安全措施》，总第43期，《中国航海》，P36～39
[4] 张永良，霍小军，《散货船强度控制的几个问题》，1999年第2期，《大连海事大学学报》，P30
[5] 盛振邦 杨尚荣 陈学深，《船舶静力学》，第一版，1993年，上海交通大学出版社，P39～48
[6] 王建平，《船舶货运技术》，第一版，1999年，大连海事大学出版社，P68～70
[7] 蒋维清，《船舶原理》，第一版，1992年，人民交通出版社，P255～264
[8] 陈桂卿 李治平，《船舶货运》，第一版，1991年，大连海运学院出版社，P159
[9] 云庆夏，《进化算法》，第一版，2000年，冶金工业出版社，P6～P12
[10] 宋立新，《散装谷物船的配载及计算机自动实现研究》，大连海事大学，硕士论文，2002年，P44～P46
[11] 金一丞，谷伟，《微机船舶装载计算机中船舶性能曲线的处理》，《大连海运学院学报》，1987年第二期，P47～P55
[2] 任孔愚，《大型散货船船体损伤事故及对策研究》，1996(1)，《中国航海》，P26～28
[3] 张文华，《散货船国际安全措施》，总第43期，《中国航海》，P36～39
[4] 张永良，霍小军，《散货船强度控制的几个问题》，1999年第2期，《大连海事大学学报》，P30
[5] 盛振邦 杨尚荣 陈学深，《船舶静力学》，第一版，1993年，上海交通大学出版社，P39～48
[6] 王建平，《船舶货运技术》，第一版，1999年，大连海事大学出版社，P68～70
[7] 蒋维清，《船舶原理》，第一版，1992年，人民交通出版社，P255～264
[8] 陈桂卿 李治平，《船舶货运》，第一版，1991年，大连海运学院出版社，P159
[9] 云庆夏，《进化算法》，第一版，2000年，冶金工业出版社，P6～P12
[10] 宋立新，《散装谷物船的配载及计算机自动实现研究》，大连海事大学，硕士论文，2002年，P44～P46
[11] 金一丞，谷伟，《微机船舶装载计算机中船舶性能曲线的处理》，《大连海运学院学报》，1987年第二期，P47～P55