铁路行包运输调度优化的方法研究
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摘要
随着国家经济的不断发展和小件货物运输市场的竞争日趋激烈,铁路行包运输作为小件行包运输的中坚力量,正在面临新形势、新机遇的挑战。在铁路行包运输调度现代化、市场化的大背景下,以往的以人工经验为主的行包调度模式亟待改变。研究如何将铁路行包运输调度从生产型调度向经营型调度转变,实现对内管理和对外服务的双赢具有重要的现实指导意义。
本文以铁路行包运输调度的指挥体系和调度过程为研究对象,结合铁路行包运输基本装运原则,研究了三级调度体系的职能和相互关系的优化,并从装运实施方案的优化出发,重点研究了直达行包和中转行包装运组织的调度优化问题。
首先,基于现有铁路行包调度体系结构和职能,深入分析了行包调度指挥的业务流程和管理流程,提出了调度优化的必要性和主要优化问题。其次,针对行包调度指挥存在的主要问题,从统计分析、监控预警、运能调配三方面对三级调度部门职能分别优化。在此基础上,运用系统优化理论优化了调度信息传递流程,并给出了行包调度指挥信息平台初步架构。然后,针对直达行包装运实施问题,从直达装运车次的优化选择和分车次装车计划调度调整两方面进行优化。在分析装车计划调整的影响因素基础上,构建了分车次调度调整优化模型,以解决在装运行包广义收入最大的优化目标前提下,同时兼顾货物装运优先等级的问题。运用lingo12.0编程求解案例,给出各站实际装车计划调整结果。最后,针对中转行包装运调度的决策,给出中转装运车次的衔接优化选择策略。通过中转决策指标体系的架构,依托模糊数学思想,提出了运用改进的多级模糊综合评价方法来辅助决策,并结合大客户行包转运实例验证了此方法的科学性。
With the continuous development of national economic and severe competition in the package freight transportation market, the railway package and parcel transportation is facing challenge from new trends and opportunities as the backbone element. Under the big background of modernization and marketization, the conventional method based mainly on human experience in the dispatching process of package and parcel transportation demands prompt changes.It's important to carry out the research that how to change dispatching process from production-oriented to financial-oriented and how to achieve the double win relationship between internal management and external service.
This paper studies command system and dispatching process and combining with basic shipping principles of railway package and parcel transportation, optimization of functions and relationships of the three grade structure are researched. From the aspect of implementing scheme, dispatching optimization problems of loading and shipping organization of through and transferring goods are mainly studied.
First, based on the existing system structure and relative functions, the article analyzes deeply the operation and management flow, and put forward the necessity and key problems of dispatching optimization.
Second, according to the existing problems during dispatching process, optimization of functions of dispatching department is made from three aspects of statistical analysis, monitoring early-warning and transportation capacity allocation. Based on that, the information passing process is optimized with system optimization theory and then a dispatching information platform structure is given.
Besides, in view of problems about though goods loading and shipping, this paper makes optimizations for the optimal selection of transporting train number and loading plan adjustment based on train number classified. After analyzing the influencing factors, an optimal model of loading plan adjustment based on train number classified is given to solve the question that how to consider loading prior grade at the same time to achieve maximum generalized total income. Furthermore, this article solves a practical example by lingo12.0programming and makes out the adjustment result of every station along the train line.
Finally, aiming at the optimal decision of transferring goods loading and shipping, transitive strategies for transferring train number combination are suggested. Through instructing index system of transferring strategies and by fuzzy math thoughts, this paper proposes to apply the method of improved multiple steps fuzzy comprehensive evaluation on assistant decision-making. Above all, an example of transferring certain quantities of major client's goods is used to verify its scientific nature.
本文以铁路行包运输调度的指挥体系和调度过程为研究对象,结合铁路行包运输基本装运原则,研究了三级调度体系的职能和相互关系的优化,并从装运实施方案的优化出发,重点研究了直达行包和中转行包装运组织的调度优化问题。
首先,基于现有铁路行包调度体系结构和职能,深入分析了行包调度指挥的业务流程和管理流程,提出了调度优化的必要性和主要优化问题。其次,针对行包调度指挥存在的主要问题,从统计分析、监控预警、运能调配三方面对三级调度部门职能分别优化。在此基础上,运用系统优化理论优化了调度信息传递流程,并给出了行包调度指挥信息平台初步架构。然后,针对直达行包装运实施问题,从直达装运车次的优化选择和分车次装车计划调度调整两方面进行优化。在分析装车计划调整的影响因素基础上,构建了分车次调度调整优化模型,以解决在装运行包广义收入最大的优化目标前提下,同时兼顾货物装运优先等级的问题。运用lingo12.0编程求解案例,给出各站实际装车计划调整结果。最后,针对中转行包装运调度的决策,给出中转装运车次的衔接优化选择策略。通过中转决策指标体系的架构,依托模糊数学思想,提出了运用改进的多级模糊综合评价方法来辅助决策,并结合大客户行包转运实例验证了此方法的科学性。
With the continuous development of national economic and severe competition in the package freight transportation market, the railway package and parcel transportation is facing challenge from new trends and opportunities as the backbone element. Under the big background of modernization and marketization, the conventional method based mainly on human experience in the dispatching process of package and parcel transportation demands prompt changes.It's important to carry out the research that how to change dispatching process from production-oriented to financial-oriented and how to achieve the double win relationship between internal management and external service.
This paper studies command system and dispatching process and combining with basic shipping principles of railway package and parcel transportation, optimization of functions and relationships of the three grade structure are researched. From the aspect of implementing scheme, dispatching optimization problems of loading and shipping organization of through and transferring goods are mainly studied.
First, based on the existing system structure and relative functions, the article analyzes deeply the operation and management flow, and put forward the necessity and key problems of dispatching optimization.
Second, according to the existing problems during dispatching process, optimization of functions of dispatching department is made from three aspects of statistical analysis, monitoring early-warning and transportation capacity allocation. Based on that, the information passing process is optimized with system optimization theory and then a dispatching information platform structure is given.
Besides, in view of problems about though goods loading and shipping, this paper makes optimizations for the optimal selection of transporting train number and loading plan adjustment based on train number classified. After analyzing the influencing factors, an optimal model of loading plan adjustment based on train number classified is given to solve the question that how to consider loading prior grade at the same time to achieve maximum generalized total income. Furthermore, this article solves a practical example by lingo12.0programming and makes out the adjustment result of every station along the train line.
Finally, aiming at the optimal decision of transferring goods loading and shipping, transitive strategies for transferring train number combination are suggested. Through instructing index system of transferring strategies and by fuzzy math thoughts, this paper proposes to apply the method of improved multiple steps fuzzy comprehensive evaluation on assistant decision-making. Above all, an example of transferring certain quantities of major client's goods is used to verify its scientific nature.
引文
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[8]沈睿.铁路行包快运服务网络设计理论与方法研究[D].北京：北京交通大学,2006
[9]张杰.不确定环境下铁路行包快运服务网络设计[D].北京：北京交通大学,2008
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[16]曾洁琼,刘军,刘智荣.铁路行包体积与重量关系模型的探讨[J].北京交通大学学报.2000,24(3)：86-88
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[40]中铁快运官方网站www.cre.cn
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